Ternura por la bestia rugiente

Ternura para la bestia rugiente  es una novela de Alexander Bakhvalov , dedicada al trabajo de los pilotos de pruebas .

Trama

El protagonista de la novela es el probador Alexei Lyutrov. La mayor parte del trabajo se dedica a probar el avión S-14 (probable prototipo  - Tu-22 [1] ) diseñado por la Oficina de Diseño ficticia de Sokolov. Uno de los primeros aviones supersónicos pesados , lo que en sí mismo hace que las pruebas sean difíciles y peligrosas.

Tras probar el prototipo -el "siete"- "en condiciones estrictas", se produce una catástrofe en un vuelo de prueba , que pone en entredicho no solo la viabilidad de seguir trabajando en el C-14, sino también el concepto mismo de este tipo de máquinas en general. La causa del desastre es la "acumulación" del automóvil, que surgió en la "zona de los mayores errores", durante el despegue. El retraso en la reacción de la máquina a las acciones de control del piloto provocó el exceso de las sobrecargas permitidas y la destrucción de la estructura.

Lyutrov, comandante designado del segundo S-14, "nueve", necesita continuar con las pruebas, lo que permite afinar los sistemas a bordo y, lo que es más importante, convencer a los oponentes del S-14 de que los aviones como este son seguros.

Paralelamente a la trama principal, la vida cotidiana de la base de pruebas, otros vuelos de Lyutrov y sus camaradas, así como la historia de su relación con una chica llamada Valeria Starodubtseva, a quien conocieron después del aterrizaje forzoso del avión de Lyutrov en el ciudad ficticia de Perekaty, también se describen. Los recuerdos de Lyutrov de sus camaradas que murieron en el desastre, así como de su propia vida, ocupan un lugar especial en la trama.

A lo largo de la novela, corre el tema de comparar las capacidades de un avión y una persona al mando, así como un recordatorio de la falta de alma de la tecnología y, por así decirlo, su indiferencia ante los problemas y debilidades humanas (esto se refleja en el título).

Héroes de la novela

• Alexey Sergeevich Lyutrov  - el personaje principal , piloto de pruebas. Un hombre bastante alto y corpulento, lo que lo hace destacar entre otros pilotos. Es aficionado a la caza, como Sergei Sanin. No es joven para ser piloto (su edad en el momento de los hechos descritos es de 38 años), cosa que él mismo admite. Ha estado volando desde 1944, el primer avión es La-5 . Especialidad en vehículos pesados. Ha estado trabajando en la Oficina de Diseño de Sokolov desde que se graduó de la escuela de pilotos de prueba. Antes de eso, se desempeñó como instructor en la escuela , de la cual se graduó. Terminé en una escuela de pruebas como resultado de encontrar una salida a una situación difícil creada por un cadete ( sacacorchos invertido ).
• Donat Kuzmich Gai-Samari  - piloto senior de Design Bureau. A pesar de su apellido inusual, poco se sabe sobre su nacionalidad ("¿Quién te crees que eres?" - " Zulú "). Lo único que se puede decir es que Gai-Samari, como Kostya Karaush, creció en Odessa. Se dice de él que no solo es un buen piloto , sino también un ingeniero, tiene un “flair”, que, combinado con la experiencia y el conocimiento, le permite comprender los problemas más difíciles de cualquier aeronave. Le gusta volar aviones de combate , lo que se enfatiza repetidamente en la novela e incluso es el tema de las raras bromas de Lyutrov .
• Igor Nikolaevich Borovsky  es uno de los pilotos más antiguos de Design Bureau. Tiene una vasta experiencia y muy buena formación, pero por una incomprensible casualidad no obtuvo mucha fama. El autor afirma que nadie recuerda errores de vuelo graves detrás de él. Según Guy-Samari, Borovsky hizo casi tres veces más que sus compañeros, pero no obtuvo ningún trabajo "fuerte". Tal trabajo de "alto perfil" fue la prueba del S-441, pero Chernoray, no Borovsky, fue designado como su comandante. El personaje es pendenciero, pocos pilotos lo quieren, pero todos lo respetan. Detrás de los ojos se llama "coryphaeus".
• Boris Mikhailovich Dolotov  : el piloto de pruebas líder de Design Bureau, alumno de Borovsky, ex piloto de combate. En combinación con un excelente entrenamiento y la incapacidad de perdonar los errores (incluso a sí mismo), es propenso a acciones arriesgadas (en particular, fue el primero en superar la velocidad del sonido en el "siete", sin tener el permiso adecuado). Sin embargo, su riesgo casi siempre está cuidadosamente calculado, lo que, combinado con la suerte, le permite salir honorablemente de situaciones difíciles. Un huérfano criado por una madre adoptiva. Por naturaleza insociable, insociable. Él es el personaje principal en la continuación de la novela - "Test Zone".
• Vyacheslav Ilyich Chernorai  es un ex piloto militar (de profesión es un bombardero "estratega", lo que determina el perfil de su trabajo en la oficina de diseño: Chernorai casi nunca vuela cazas). Terminó en la Oficina de Diseño, a diferencia de Lyutrov, después de servir en el regimiento, donde se distinguió por sus habilidades de alto vuelo. En uno de los vuelos, Chernoray sacó un avión pesado de un trompo (habiendo ordenado previamente a la tripulación que abandonara el automóvil); en otro momento pudo realizar un aterrizaje de emergencia, con poco o ningún daño a la aeronave. Por naturaleza, Chernoray es un militar típico (en particular, no está dispuesto a hacer preguntas a sus superiores), lo que otros pilotos consideran más bien como una bendición. Durante los eventos descritos, "dirige" su primer automóvil experimental: el transatlántico S-441 (su prototipo, muy probablemente, es el Tu-104 , lo que se confirma con la frase de que fue creado sobre la base del bombardero estratégico " El Tu-104 fue creado sobre la base del Tu-16 , y, aunque el avión comercial tiene mejores características de despegue y aterrizaje... "(Extracto del libro" Tenderness for the Roaring Beast-2. Test Zone ". Los nombres fueron reemplazados inmediatamente por otros conjeturales), y no hay indicaciones de la velocidad supersónica del avión. Quizás el prototipo no existió en absoluto y el S-441 fue inventado por Bakhvalov).
• Kozlevich  es un navegante que vuela con Lyutrov en los "nueve". Su nombre no se menciona en la novela. Padre de familia numerosa (6 hijos), tiene numerosos parientes. Según el autor, la ausencia de Kozlevich en el aeropuerto significa que algunos de ellos tienen problemas de salud. Kozlevich, se podría decir, es el ideal de un hombre de familia. Es amigo de Kostya Karaush, ya que es capaz de reírse de sus ingeniosidades incluso cuando le conciernen. Es muy amable, siempre dispuesto a ayudar a su vecino (esto se nota especialmente en uno de los episodios de la novela, donde Izvolsky regresa del hospital después de un accidente).
• Konstantin Karaush  es un operador de radio de vuelo, un " chico de la camisa ", conocido por sus bromas, a veces bastante cáusticas. Kostya es de Odessa , lo que, como se puede ver en la novela, deja una huella en su carácter. La historia de Karaush se describe en detalle en la continuación de la novela.
• Viktor Izvolsky  es un joven piloto, alumno de Dolotov. Proviene de una familia de profesores, en el pasado - un ingeniero que llegó a la aviación de un club de vuelo , una persona sencilla y abierta. En la novela, se enfatiza varias veces que sus habilidades de vuelo son algo inferiores a las de Borovsky o Dolotov, pero también bastante altas. Izvolsky fue nombrado copiloto en la tripulación de Lyutrov para los "nueve", después de lo cual comienza a desempeñar un papel importante en la historia. Antes de trabajar con Lyutrov, participó en pruebas de sacacorchos de luchadores . Conocido, sin embargo, no por esto, sino por los muchos accidentes de vuelo que le sucedieron por diversas razones. Uno de ellos casi termina fatalmente para Víctor. El caza de Izvolsky no salió de un trompo debido a un "defecto oculto en el circuito de control", y el propio Viktor confundió la posición de las flechas en el altímetro  , estando a seiscientos metros (la altura donde necesitas expulsar con urgencia), pensó que estaba en seis mil (en tales condiciones, puede salvar el automóvil, lo que Izvolsky intentó hacer).
• Sergey Sanin  - navegante. Participó en la Gran Guerra Patria , desarrolló un sistema de búsqueda, que se utilizó para encontrar y destruir un aeródromo alemán secreto . Fue derribado dos veces, aparentemente herido varias veces ("con rastros de quemaduras graves en la cara"). Un amigo de Lyutrov, que voló con él antes de que comenzaran las pruebas del S-14. Murió en el choque del "siete". No está directamente involucrado en la trama, ya que la novela comienza después de esta tragedia, pero aparece en las memorias de Lyutrov. Según este último, con la muerte de Sanin, la juventud de Alexei terminó, al igual que con el final de la escuela de vuelo: la juventud. La famosa canción de Yuri Vizbor "Seryoga Sanin" fue escrita en 1965, el disco de vinilo fue lanzado entre 1975 y 1979. Sin embargo, cabe señalar que la imagen de Sanin en la película y, en consecuencia, en la canción es radicalmente diferente de el libro. Debo decir que, según la lógica de la novela, la canción debería haber estado dedicada a Lyutrov; aparentemente, la razón de este estado de cosas fue la exclusión de Lutrov de la película.
• Nikolai Sergeevich Sokolov  es el jefe de la Oficina de Diseño, un ingeniero talentoso (quizás incluso brillante) . Diseñador del S-14 y de muchas otras máquinas. Algunos signos (el apodo "Old Man", una combinación de talento de ingeniería sobresaliente con habilidades organizativas, participación en la creación del primer avión soviético) nos permiten considerarlo el prototipo de Andrei Nikolaevich Tupolev , que, sin embargo, se niega repetidamente en la novela (por ejemplo, Lyutrov en uno de los diálogos le dice a su antiguo cadete que no trabaja para Tupolev, sino para Sokolov). El autor señala que, al parecer, debido a la edad del diseñador, el C-14 es uno de sus últimos aviones.

Citas de la novela

• “Por un momento le pareció que la cabeza del cadete se movía. ¿Listo para saltar, amigo? Es tarde, querido, mira hacia abajo y verás cómo tiemblan las hojas.

[Durante un giro invertido]

• “¿Cuál es la historia con el peatón, Guy? ¿Golpeaste a alguien?

“Sí, Kostya”, sonrió Guy. - Era mi esposa. Kostya no preguntó nada más, no entendió nada: Guy nunca tuvo esposa. [Gai-Samari conoció a su esposa golpeándola accidentalmente con su auto]

• “Conociendo la adicción de Guy a los luchadores, Lyutrov bromeó:

— ¿Es un avión? Un poco de alas, dos baldes de combustible y nada de cola. “Pero lo científico está completamente desprovisto de sentido del humor”. [Sobre las pruebas del caza sin cola]

• “Un chorro de motores rompe árboles”, dijo Karaush, que estaba sentado de espaldas al vuelo. - Si tan solo el guardabosques no se pusiera al día ... "

[Durante la práctica de aterrizaje con un motor]

• “Siempre hubo dos personas en ti. Uno podía volar, y el otro no lo creía. Hasta ahora, le has demostrado que vales tanto como ellos pagan por lo mejor. Pero no es fácil - todo el tiempo para demostrarte a ti mismo que no eres peor que el mejor [...] Eso es todo, te destripaste a ti mismo. No te has ganado un héroe, pero aburre hacerte cosquillas en el orgullo con una cosita... Entonces estás amargado, ahora trabajas por inercia, como lo has podido hacer durante mucho tiempo, porque no tienes nada que hacer. recarga, y el otro se apodera cada vez más de ti. Es por eso que no quiero volar contigo… Para que sin darte cuenta, en lugar de soltar un paracaídas anti-giro, no enciendas su reinicio…”

[Digital a uno de los evaluadores, Trefilov]

• “Hay que aprender a volar, a tocar el violín, cuanto antes mejor, para comprender a tiempo que eso no es asunto tuyo”

[Borovsky a Izvolsky después de uno de los accidentes de vuelo]

Adaptación cinematográfica

Basado en el trabajo en 1982, Vladimir Popkov filmó una película en tres partes del mismo nombre . El parecido de la adaptación cinematográfica con la novela es muy aproximado. Por ejemplo, Lyutrov fue eliminado de la adaptación cinematográfica (el personaje principal es Dolotov, que combina las características de los dos héroes de la novela: Dolotov y Lyutrov directamente). Odintsov ( Yuri Vizbor ), que aparece como un héroe episódico solo en la continuación de la novela, asume el primer papel en la película. Gai-Samari y Borovsky también se "unificaron" en un solo personaje (Donat Kuzmich Borovsky). Con un propósito incomprensible, se cambiaron los números de los C-14 experimentados. El automóvil que se estrelló como resultado de la "acumulación" se llama "troika" (en lugar de los "siete" en la novela), y el automóvil en el que continuaron las pruebas se llama "siete" (en lugar de "nueve"). ”). La película fue filmada en la guarnición aérea en el asentamiento urbano Ozernoe cerca de Zhytomyr, RSS de Ucrania.

La película muestra aproximadamente la trama de la novela "Test Zone" de A. Bakhvalov, la continuación de la novela "Tenderness for the Roaring Beast", donde el personaje principal es Dolotov.

En la película, Sergei Sanin es el primer piloto, el comandante del avión. En la novela, el comandante era Georgy Dimov (ausente en la película) y Sanin era el navegante del barco.

Las características del héroe Vsevolod Safonov (según la película, Razumikhin) son más consistentes con el personaje de la novela, Yuzefovich. Razumikhin en la novela es la antípoda de Yuzefovich.

La niña Valeria (en la película, la novia de Sanin) en la novela era la novia de Lyutrov.

El papel de S-14 en los planes generales en la adaptación cinematográfica lo desempeñó el Tu-134UBL (el rodaje se llevó a cabo en el aeródromo de TVVAUL ), y el papel del S-44 es Tu-95 . Sin embargo, una lectura más atenta de la novela muestra que el S-44 está más cerca del Tu-16 . Por otro lado, el Tu-16 no puede cumplir el papel del S-44, ya que tiene dos motores, y el S-44 claramente tiene 4 motores. Tu-95 o 3M Design Bureau Myasishchev son adecuados para esta función . Por todo eso, los primeros planos muestran fragmentos de un Tu-22 real , en particular, el asiento del piloto, bajado, motores descubiertos ubicados a los lados de la quilla, el tren de aterrizaje de un avión de pie...

Hay una serie de "errores garrafales" en la película, pero en general hay menos de los que normalmente se encuentran en las películas sobre aviación. La mayoría de ellos se pueden encontrar en la escena donde Dolotov e Izvolsky caen en un giro plano en el S-14 (por ejemplo, se puede ver que la "tierra rotando" observada desde la cabina no es más que una imagen; el movimiento del el timón no corresponde a las acciones del piloto durante una caída en picada, las palabras de Dolotov "no tenemos prisa con la conclusión, que se establezca" son incomprensibles (esto podría decirse en la cabina de un caza, y no en un automóvil “con un peso de vuelo de más de cien toneladas”), etc.). Además, Sergei Sanin usa bigote, lo cual es imposible, ya que son incompatibles con una máscara de oxígeno.

En la película, Odintsov le cuenta a Borovsky la historia de cómo, siendo instructor en una escuela de vuelo, tomando un examen de técnica de pilotaje de Sanin, cayó en picada con él y casi mueren. Aquí, este incidente muestra las características positivas de Sanin: resistencia y compostura. En la novela, una historia similar le sucedió a Lyutrov cuando se desempeñó como instructor en la escuela, y este caso se describe como un ejemplo de la estupidez de un cadete y su inadecuación para el trabajo de vuelo.

La película presenta canciones de Yuri Vizbor ("Seryoga Sanin", "In Memory of the Departed", "You are the only one", "Work") interpretadas por el autor.

Véase también

• Tu-22

Notas

1. ↑ Esto también está respaldado por el hecho de que durante las pruebas de los primeros Tu-22 hubo problemas similares a los descritos en la novela, provocados por las deficiencias del amortiguador de paso instalado por primera vez en un avión tan grande ; en la película, por razones de secretismo , el Tu-134UBL , una modificación de entrenamiento del Tu-134 con un morro modificado para entrenar pilotos de Tu-22M , “protagonizó” su papel en los planes generales , aunque fragmentos del Tu- 22, que era secreto en ese momento, claramente "iluminó" en los primeros planos