| Aldea | |
| Olya | |
|---|---|
| Kalm. Olya | |
| 45°47′06″ s. sh. 47°32′02″ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Región de Astracán |
| área municipal | Limansky |
| consejo del pueblo | Olinski |
| Historia y Geografía | |
| Primera mención | 1851 |
| Zona horaria | UTC+4:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 1548 [1] personas ( 2014 ) |
| nacionalidades | rusos, kalmyks, kazajos, etc. |
| katoicónimo | olinetes , olinetes |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +7 851 47 |
| Código postal | 416425 |
| código OKATO | 12235836001 |
| Código OKTMO | 12635436101 |
| Número en SCGN | 0134449 |
| MO "Consejo del pueblo de Olinsky" | |
Olya es un pueblo en el Distrito Limansky del Óblast de Astrakhan , el centro administrativo de Olinsky Selsoviet . El pueblo está ubicado a orillas de Bakhtemir, muy cerca del Mar Caspio y a unos 120 kilómetros al suroeste de Astrakhan . El puerto marítimo de Olya se encuentra en el pueblo .
Los límites de la aldea son: desde el norte, Bolshaya Chada ilmen , desde el este, el río Bakhtemir, desde el sur, Zaburunny ilmen, desde el oeste, tierras agrícolas.
En 2012 , se registraron 616 hogares en el territorio del asentamiento; el número de la población viva es de 1574 personas [2] .
Olya es uno de los pueblos pesqueros más antiguos de la región de Astrakhan . La palabra Olya es de origen Kalmyk , el nombre de un pequeño hacha Kalmyk. Una vez que el pueblo de Olya estuvo ubicado en una isla con forma de hacha, de ahí, se cree, de donde proviene el nombre del pueblo. Desde el sur y el oeste de Olya, había otros asentamientos en islas similares: en el sur, dos kilómetros - Chanta y tres kilómetros - Karantinny, en el suroeste - Kalmyk hoton Korya . Los pueblos de la isla estaban separados por pequeños canales. Desde el norte, la isla con el pueblo de Olya fue bañada por las aguas de Bakhtemir, desde el este, por la costa. Poco a poco el mar se fue. Las aguas del río retrocedieron, los estrechos entre las islas se volvieron poco profundos, llenos de arena y limo, hasta que desaparecieron. Creciendo gradualmente, Olya y los pueblos a su alrededor se conectaron entre sí, formando de hecho un solo asentamiento [3] . Actualmente, los pueblos de Lesnoye y Olya están separados solo por un pequeño erik Chantinka. En el oeste, en las inmediaciones de Olya, se encuentra el pueblo Kalmyk de Basta .
Los primeros pobladores de Olya fueron cautivos de los khans de Asia Central : Khiva y Bukhara . Procedían de los siervos de la provincia de Simbirsk [3] .
Antes de la revolución , había alrededor de 90 edificios con patio en el pueblo, muchos de los cuales eran de madera. El montículo Olinsky (los recolectores a menudo lo llamaban así) con su extremo frontal en forma de capa que sobresalía en el espacio anterior al estuario. A menudo, los fuertes vientos del núcleo del mar inundaban el pueblo. Entonces, el 12 de noviembre de 1910 , debido a un huracán en el mar, el agua subió 5 arshins, arrasó 37 yardas, solo 8 quedaron absolutamente intactas, todo el equipo, la propiedad, el ganado murió, también hubo víctimas. Tales fenómenos naturales obligaron a los habitantes a retroceder con sus construcciones. Algunos mudaron sus casas de un lugar hasta 2 o 3 veces [3] .
En 1930, por decisión de la asamblea general de ciudadanos de la aldea de Olya, Consejo de la Aldea de Olinsky del Distrito Ikryaninsky del Interdistrito de Astrakhan del Territorio del Bajo Volga , se organizó la granja colectiva Trud Stalin [4] .
Durante la Gran Guerra Patria, el pueblo de Olya, siendo la línea defensiva más al sur a la salida del Caspio , adquirió importancia estratégica cuando, en 1942, para llegar al Volga , los alemanes intentaron capturar Astrakhan . En el verano de 1942, la sede de la unidad de artilleros antiaéreos, que consistía principalmente en niñas de 18 a 22 años, estaba ubicada en el edificio de la Iglesia de San Nicolás. En el solar del actual parque se cavaron trincheras y nichos, en los que se disfrazaron piezas de artillería. De estos, los artilleros antiaéreos dispararon contra aviones enemigos en vuelo. Después de la derrota de los alemanes cerca de Stalingrado, los artilleros antiaéreos fueron enviados al frente.
En mayo de 1944, el pueblo de Olya fue transferido al distrito de Limansky del óblast de Astrakhan . En 1961, la granja colectiva Trud Stalin fue renombrada en honor al próximo 22º Congreso del PCUS. 15 de marzo de 1963 granja colectiva . 22 Congreso del PCUS se fusionó con la granja colectiva. Chkalov del pueblo de Lesnoye , se formó una granja colectiva. Chkalov con una finca central en el pueblo de Olya [4] .
En 1992, se firmó un decreto presidencial sobre la organización de un puerto comercial en el área del pueblo y la redistribución de la Flotilla del Caspio. En 1993, se preparó un concepto preliminar para el desarrollo del pueblo con la organización de un puesto fronterizo [5] .
El Mar Caspio siempre ha jugado un papel importante en la formación del relieve , cuyo nivel subía y bajaba constantemente. En tiempos prehistóricos, toda la zona se inundó y hace unos 15 mil años el mar retrocedió. El asentamiento y sus alrededores están ubicados en una llanura acumulativa , por debajo del nivel del mar, como la mayor parte de la región de Astrakhan . Una característica notable de la llanura son los montículos de Baer .
Los lagos Ilmen están ubicados entre las crestas de los montículos (Bolshaya Chada, Malaya Chada, Zaburunny, Bolshoi Rusnur, Maly Rusnur, Gunkhara, Solyony, Sazaniy, Korsunkin, etc.). El ilmen más grande en las cercanías del asentamiento es Bolshaya Chada.
El territorio del asentamiento está dominado por suelos pardos semidesérticos. Para el cultivo de cultivos, dichos suelos deben fertilizarse e irrigarse adicionalmente. También hay suelos arenosos.
Lejos del agua, la flora es bastante escasa y está representada por vegetación herbácea de crecimiento bajo: ajenjo , salina , grama , juncos , prutnyak , etc. También hay bolsas de matorrales de Zhidovilnik . La vegetación cercana al agua está representada por juncos y chakan, que forman matorrales impenetrables. Muchos eriki están completamente cubiertos de matorrales de zhidovilnik y chupones de hoja estrecha (llamados "phoenix" por la población local). Entre las especies de árboles, los sauces y los olmos son numerosos .
El clima de Olya es continental templado , árido. La temperatura del aire es aproximadamente 2-3 °C más alta que en el centro regional . La zona se caracteriza por vientos constantes. En la primavera (marzo, abril) comienza a soplar el viento del sur: el mar. El viento levanta una gran cantidad de arena y polvo, a veces creando poca visibilidad. Los vientos comienzan a amainar con las primeras lluvias intensas. En mayo-junio, la mayor cantidad de precipitación ocurre en forma de fuertes lluvias, a veces con tormentas eléctricas. En la segunda mitad del verano comienzan los vientos secos , que continúan hasta finales de septiembre. El período más cálido, desde mediados de verano hasta mediados de septiembre, se caracteriza por la escasez de precipitaciones. El otoño suele ser seco y cálido. Las primeras heladas se producen a principios de noviembre. El invierno es templado. Debido al clima continental, el clima se caracteriza por la inestabilidad: las heladas severas a menudo son reemplazadas por deshielos.
La rama del Volga Bakhtemir es el principal proveedor de agua potable y de riego para Olya, y también sirve como ruta de migración para peces anádromos y semianádromos. La principal fuente de contaminación en Bakhtemir es el puerto, así como los graneleros y los buques fluviales. El agua contiene impurezas de metales pesados, así como productos derivados del petróleo. El exceso de la norma es insignificante, pero la creciente capacidad del puerto genera preocupaciones, lo que conducirá a un deterioro en la calidad del agua debido a la entrada de contaminantes.
Los suelos se caracterizan por cierta lixiviación. Las mediciones a lo largo de la autopista muestran un ligero exceso de la norma. Una gran contribución a la contaminación del aire proviene del creciente número de vehículos de motor y del transporte ferroviario.
Erik Chantinka, que atraviesa el asentamiento, tiene una condición insatisfactoria. La contaminación con metales pesados supera los indicadores de Bakhtemir en 1,5 veces. En Erica se registró un exceso de microorganismos patógenos sobre la norma. Lo más probable es que esto se deba a la liberación incontrolada de desechos domésticos directamente en el erik . El estado deplorable del territorio del asentamiento está asociado con vertederos espontáneos de desechos domésticos. Por lo tanto, es importante que la administración tome medidas para evitar la aparición de vertederos, dialogar con la población, hacer campaña para mantener la frecuencia del asentamiento y los territorios aledaños.
| 1859 [6] | 1900 [7] | 1904 [8] | 1908 [9] | 1914 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 102 | 259 | 202 | 637 | 330 |
| Población | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2002 [11] | 2010 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] |
| 1652 | ↘ 1514 | ↗ 1574 | ↘ 1567 | ↘ 1548 |
Según los resultados del censo de 2002, la mayoría de la población del pueblo eran rusos (87%) [16]
Olya está conectada con el centro regional por una carretera, que a su vez está conectada con la carretera federal Astrakhan-Liman-Makhachkala. El transporte de pasajeros se realiza por carretera a Liman y Astrakhan . Los vuelos desde la estación de autobuses se realizan diariamente.
En 2001, el puerto de Olya se incluyó en el programa federal "Modernización del sistema de transporte de Rusia". En 2004, el ferrocarril construyó una vía férrea de 50 kilómetros de largo desde la estación Yandyki hasta la estación ferroviaria Port Olya, conectando el puerto con el Ferrocarril Volga . El transporte de carga se lleva a cabo a través de la estación Port Olya.
El ramal ferroviario se construyó en poco tiempo. Para garantizar la puesta en marcha del escenario y la estación, se construyó simultáneamente desde ambos lados. Las rejillas de traviesas descargadas en la estación de Yandyki fueron transportadas en vehículos pesados a la estación de Olya en construcción. El colocador de vías transportado allí se dirigió a la estación de Yandyki, recogiendo la vía férrea . Al mismo tiempo se construyeron la estación "Port Olya", las vías de lodos y las vías que conducen a los atraques del puerto. El edificio administrativo de la estación está equipado con los medios de comunicación necesarios, se instalan computadoras, equipos de oficina, se crean las condiciones para que los trabajadores de la estación coman.
El 28 de julio de 2004 tuvo lugar la ceremonia de inauguración del ramal ferroviario de Yandyki - Port Olya [17] [18] . Menos de un año después, la estación portuaria Olya recibió el estatus de estación tarifaria. Sin embargo, no se pueden dejar de ver los problemas de este ramo, que están íntimamente relacionados con el desarrollo del propio puerto. El puerto no puede hacer frente a la descarga de los vagones declarados y llegados a su domicilio, lo que complica mucho el trabajo del hub de Astracán . La estadía de vagones en anticipación a la descarga es en promedio de 15 días (a diciembre de 2007).
En 2000, se abrió un servicio regular de ferry con las ciudades de Turkmenbashi ( Turkmenistán ) y Anzali ( Irán ). Para 2012, el servicio de ferry está disponible solo con el puerto de Turkmenbashi (Turkmenistán), ya que el armador de los ferries firmó un gran contrato para el transporte de vehículos de ruedas nuevos a Turkmenistán. .
La concepción del desarrollo del asentamiento fue realizada por el Instituto de Estudios Urbanos (1993). El concepto prevé que el asentamiento reciba el estatus de "la ciudad de Olya". La tendencia positiva de aumentar la rotación de carga y aumentar el área de construcción del puerto crean condiciones para atraer mano de obra. En primer lugar, el personal se contrata entre los residentes locales. Con la llegada de grandes inversiones al puerto, existe la esperanza de mejorar la infraestructura (reparación de caminos, paisajismo, desarrollo de pequeñas empresas, desarrollo social, etc.). El empleo y la mejora de las condiciones de vida aumentarán significativamente el crecimiento de la población local.
El número preliminar del pueblo de Olya (la ciudad futura) en el "Concepto" se determinó en la cantidad de 13,0 mil habitantes. Sin embargo, dada la experiencia de desarrollar tales estructuras (en Rusia y en el extranjero), actualmente es difícil predecir la intensidad del desarrollo de este asentamiento en el futuro, y en este proyecto, se supone que la población es de aproximadamente 20.000 personas. Son el planeamiento, las condiciones para la ordenación y desarrollo del puerto marítimo en esta zona, así como el territorio para el desarrollo de la ciudad. Actualmente, se está desarrollando un plan maestro para asentamientos con. Bosque, pág. Basta y S. Olya MO "Ola Village Council" en el futuro, la ciudad de Olya.
El proyecto prevé la ordenación del área de aguas portuarias, un sistema de instalaciones portuarias con una longitud total de atraques de unos 5 km, la reserva de territorios para el posible desarrollo de la producción industrial y comercial y depósitos para transbordo y otras cargas en este área. Además, está previsto fortalecer el papel del centro del distrito ( aldea Liman ) y fortalecer el marco de apoyo formado de asentamiento basado en el desarrollo de las funciones organizativas y económicas de los centros de apoyo de los sistemas de asentamiento. En el futuro, quedarán 24 asentamientos rurales, debido al reasentamiento de uno pequeño (asentamiento Zaburunny) y tres asentamientos pequeños, que formarán parte de la nueva ciudad.
Alexander Zhilkin , a su vez, animó a los jóvenes a adquirir conocimientos y regresar a su pueblo para desarrollarlos:
En unos años, Olya puede convertirse en una buena ciudad. Olya para la región de Astrakhan no es solo uno de los asentamientos, es una gran unidad económica. El centro de transporte más grande, el puerto, se está desarrollando aquí y se concentran los intereses de muchos proyectos energéticos. El pueblo de Olya es un puerto, una industria pesquera, una línea naviera que pasará por aquí.