El calado en la construcción naval militar y civil es la profundidad de inmersión de un buque en el agua. La distancia del punto más profundo de la parte submarina de la embarcación desde la superficie del agua es el calado [1] .
Existen los siguientes tipos de precipitaciones :
Para medir el calado, se aplican marcas de depresión al casco del barco. En la mayoría de las armadas del mundo, las marcas de muescas se aplican verticalmente desde los puntos finales de la línea recta de la quilla hasta la línea de flotación principal en ambos lados de la embarcación. En los países anglosajones[ aclarar ] (pero no solo en ellos) la cuota de marca es pie .
Para barcos de gran calado, es difícil o imposible entrar en las zonas poco profundas del mar, puerto , puerto y también estuarios. El calado del barco es una medida de su capacidad de carga. Reducir el calado de un petrolero de 200.000 toneladas en solo 0,5 metros conduce a una pérdida de 6.000 a 8.000 toneladas de su capacidad de carga [2] .
Los océanos y mares son lo suficientemente profundos para la navegación de cualquier barco y embarcación con cualquier tamaño máximo, sin embargo, cada barco o embarcación aún debe ingresar a la base o puerto con carga, o al menos convertirse en la rada , lo que limita el calado posible de los barcos . y embarcaciones de 30-35 metros.
Escala delantera de marcas de depresión que muestran el calado actual del barco
Escala métrica de marcas de rebaje
Marcas de sangría anglosajonas, numeradas en números romanos
Sistema anglosajón de pitmark utilizado en la popa del clíper Cutty Sark (calado: 6,7 m)
Diagrama gráfico de las dimensiones de la nave; la dimensión "d" es borrador