Papinashvili, Vasili Alexandrovich

Vasily Alexandrovich Papinashvili
Fecha de nacimiento 1924( 1924 )
Lugar de nacimiento Aldea de Karagadzhi , Gori Uyezd , Gobernación de Tiflis , RSS de Georgia ( SFSR de Transcaucasia ), ahora Municipio del Caspio del Territorio de Shida Kartli ( Georgia )
Fecha de muerte 1976( 1976 )
Un lugar de muerte Tiflis , RSS de Georgia , URSS
Ciudadanía  URSS
Ocupación Ingeniería Mecánica
Premios y premios

Vasily Alexandrovich Papinashvili (1924 - 1976) - Miembro de la Gran Guerra Patria . Capataz de mecánicos de la planta de locomotoras eléctricas de Tbilisi que lleva el nombre de VI Lenin del Ministerio de Industria Electrotécnica de la URSS, República Socialista Soviética de Georgia. Héroe del Trabajo Socialista 02.04 . 1966 [1] .

Biografía

Nacido en 1924 en el pueblo de Karagadzhi en el distrito de Gori de la provincia de Tiflis de la RSS de Georgia ( SFSR de Transcaucasian ), ahora municipio del Caspio de la región de Shida Kartli (Georgia). Georgiano. Educación Secundaria.

Comenzó su carrera a la edad de 17 años, cuando en 1941 entró a trabajar como mecánico en la Planta de Reparación de Locomotoras de Tbilisi que lleva el nombre de I.V. Stalin, fundada en 1939. Miembro de la Gran Guerra Patria en 1942-1945 [1] .

Después de la desmovilización del Ejército Rojo, regresó a su empresa natal en Tbilisi, sobre la base de la cual surgió una planta de reparación de locomotoras en 1947: desde 1957, la Planta de Locomotoras Eléctricas de Tbilisi (TEVZ) del Consejo Económico de Georgia (desde 1959 - llamada después de V. I. Lenin), desde 1965 - Ministerio de Industria Eléctrica de la URSS; desde 1975 - la empresa matriz de la asociación de producción "Constructor de locomotoras eléctricas" [1] .

En 1947 se unió al PCUS(b)/PCUS. Desde 1948, fue mecánico automático en la planta de reparación de locomotoras de Tbilisi [1] .

Desde 1959, TEVZ, que lleva el nombre de V. I. Lenin, ha sido el principal fabricante de locomotoras eléctricas de CC en la URSS. Vasily Alexandrovich ensambló unidades neumáticas para locomotoras eléctricas. La fiabilidad de la locomotora dependía del trabajo de Papinashvili y sus camaradas: la más mínima fuga de aire podía hacer que fallaran los frenos. Conocía tan bien su difícil trabajo que podía hacerlo con los ojos cerrados. Habiéndose convertido en un cerrajero avanzado, que estuvo al frente de la nueva producción, lideró un equipo de cerrajeros para frenos automáticos, que fue uno de los primeros en la república en recibir el título de "Colectivo del Trabajo Comunista" [1] .

V. A. Papinashvili siempre buscó encontrar nuevas formas de ahorrar materiales, tiempo y mano de obra en la tecnología de ensamblaje desarrollada a lo largo de los años. Tiene decenas de propuestas de racionalización en su cuenta, lo que le dio a la planta un gran efecto económico. Pero esto no fue suficiente para el propio innovador, buscó inculcar el gusto por el trabajo creativo en los miembros de su equipo, otros trabajadores de la fábrica. Siguiendo el ejemplo de Papinashvili, muchos en la planta comenzaron a pensar en mejorar el proceso de trabajo. El efecto económico de las propuestas de racionalización realizadas por los miembros del equipo de Papinashvili e introducidas en la producción superó el monto de los salarios del equipo. La brigada actuó repetidamente como iniciadora de empresas patrióticas, que recibieron el apoyo y la aprobación del equipo, fueron recogidas en muchas plantas y fábricas de la RSS de Georgia. Los nombres de los miembros de la brigada fueron incluidos en el Libro de Honor del Comité Central del Komsomol de Georgia [1] .

En enero de 1966 se produjo un hecho significativo en la planta: se fabricó la milésima locomotora eléctrica VL8 [1] .

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 2 de abril de 1966, por los éxitos alcanzados en el desarrollo de la agricultura, la industria y la ciencia de la RSS de Georgia, Papinashvili Vasily Alexandrovich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo [ 1 ] .

Continuó trabajando en la planta de locomotoras eléctricas de Tbilisi que lleva el nombre de V. I. Lenin (ahora - JSC "Constructor de locomotoras eléctricas" ). En diciembre de 1967, la última locomotora de la serie VL8 salió de las puertas de la planta, fue reemplazada por nuevas locomotoras principales de ocho ejes VL10, cuya potencia era un 25 por ciento superior a la de sus predecesoras [1] .

Por el cumplimiento exitoso de las obligaciones socialistas en honor al 50 aniversario de la Gran Revolución de Octubre y una gran contribución al desarrollo de la invención y la racionalización, el equipo de innovadores e inventores de TEVZ se inscribió en 1967 en el Libro de Honor de la Central. Comité de la Sociedad de Inventores e Innovadores de toda la Unión [1] .

Fue elegido diputado del Soviet Supremo de la URSS de la 6ª convocatoria (1962-1966), candidato, desde 1966, miembro del Comité Central del Partido Comunista de Georgia; cuatro veces: miembro de la mesa del comité del distrito de Leninsky del Partido Comunista de Georgia en la ciudad de Tbilisi. Miembro del Comité de Control Popular de la ciudad de Tbilisi [1] .

Vivía en la ciudad de Tbilisi. Murió en 1976. Enterrado en Tiflis [1] .

Premios

Memoria

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sitio web Héroes del País .

Literatura

Enlaces

  Héroes del trabajo socialista