Piratería en el Golfo de Guinea

La piratería en el Golfo de Guinea es un robo  marítimo generalizado en el Golfo de Guinea frente a la costa occidental de África que afecta a varios países costeros de África occidental , así como a la comunidad internacional.

El Golfo de Guinea del Océano Atlántico baña los países de Côte d'Ivoire , Ghana , Togo , Benin , Nigeria , la República Democrática del Congo y Camerún .

Los piratas del Golfo de Guinea suelen ser estructuras criminales bien armadas que utilizan métodos violentos para robar productos derivados del petróleo [1] .

La organización estadounidense Oceans Beyond Piracy , un proyecto de la American One Earth Future Foundation, reconoció en 2016 al golfo de Guinea como el lugar más peligroso de la Tierra para los navegantes. [2]

Escala del problema

La piratería en el Golfo de Guinea y Nigeria se desarrolló durante la primera década del siglo XXI. Al principio, en Nigeria, los pequeños barcos que transportaban trabajadores y materiales para las empresas petroleras estaban expuestos a riesgos y ataques. Con el tiempo, los piratas se volvieron más agresivos y mejor armados [3] .

La Organización Marítima Internacional de la ONU registró 45 casos de ataques a barcos en 2010 y 64 casos de ataques en 2011 [4] , sin embargo, muchos ataques siguen sin documentarse.

Desde 2011, los ataques de piratería se han convertido en un problema global [4] [3] .

En 2012, la Oficina Marítima Internacional (IMB), Piracy-Free Oceans y el Programa Humanitario de Piratería Marítima informaron que el número de ataques de piratas de África occidental a barcos alcanzó un alto nivel, con 966 ataques contra marinos durante el año [5] . Según la investigación de la consultora " Controlar Riesgos ", a mediados de noviembre de 2013, los piratas del golfo de Guinea promediaron alrededor de 100 intentos de secuestro al año, lo que representa el tercero en el mundo después de la piratería cerca de la península de Somalia y en el estrecho de Malaca [6] .

A partir de 2014, los ataques de piratería en África occidental se produjeron con mayor frecuencia en aguas territoriales, terminales y puertos , en lugar de en alta mar [7] , lo que impidió la intervención de armadas internacionales . Por lo general, los piratas son grupos delictivos bien armados y altamente organizados que utilizan cada vez más bases flotantes para llevar a cabo sus ataques. El objetivo principal de los piratas locales es robar la carga de los petroleros. No le dieron mucha importancia al aumento del número de tripulantes y barcos que no transportaban carga de petróleo. Además, la actividad de los piratas en el Golfo de Guinea se caracteriza por su modo de acción violento, que a menudo incluye el secuestro, la tortura y la ejecución de los tripulantes. Los métodos brutales utilizados por estos grupos forman parte de  un [1]consciente"modelo comercial" [ocho]

Los actos de piratería perjudican los intereses comerciales de los países ubicados en la zona de actividad de los piratas. Por ejemplo, los volúmenes comerciales del puerto principal de Benin, Cotonou  , cayeron un 70 % en 2012 [3] . Las pérdidas debidas a las actividades de los piratas en el Golfo de Guinea ascienden a unos 2 000 millones de dólares estadounidenses [4] .

La organización estadounidense Oceans Beyond Piracy afirma que ahora la industria pirata somalí ha perdido su “liderazgo”. Como señaló la Fuerza Aérea , los piratas anteriores buscaban principalmente petroleros, pero con la caída de los precios del "oro negro", cambiaron al secuestro para pedir rescate. [2]

Como señala la organización, los piratas somalíes han dejado de ser una amenaza grave gracias a la operación internacional de las fuerzas navales -en 2015 no capturaron ni un solo buque comercial [2] .

En 2015, hubo 54 incidentes de este tipo. Dos de cada tres secuestros de barcos en todo el mundo son por piratas de Nigeria y Costa de Marfil.

Piratas y ladrones armados atacaron 43 barcos y tomaron como rehenes a 58 marinos en el primer trimestre de 2017, según el último informe de la Oficina Marítima Internacional, una división de la Cámara de Comercio Internacional , un poco más que durante el mismo período de 2016.

El informe global destaca la violencia de la piratería en curso desde Nigeria hasta el sur de Filipinas, donde dos miembros de la tripulación fueron asesinados en febrero de 2017.

El 2 de enero de 2019, en el Golfo de Guinea, en aguas territoriales de Benin , a 20 millas del puerto de Cotonou , piratas se apoderaron durante varias horas del buque portacontenedores Mandy (MSC Mandy, que navega bajo bandera de Panamá ) . la tripulación del barco y tomó como rehenes a 6 ciudadanos de la Federación Rusa, incluido el capitán del barco, los piratas huyeron [9] .

Véase también

Notas

  1. 1 2 Insight: Piracy - Gulf of Guinea  (inglés)  (enlace no disponible) . // Sitio web "Skuld" (www.skuld.com) - Noruega. Fecha de acceso: 14 de enero de 2014. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014.
  2. 1 2 3 estadounidenses nombrados los piratas más peligrosos: Somalia ha perdido "liderazgo" // © Sitio web del canal de noticias 24 (24tv.ua) 3 de mayo de 2016. . Consultado el 10 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017.
  3. 1 2 3 Prensa asociada . La ONU dice que la piratería frente a la costa oeste de África está aumentando y se está volviendo más violenta . // Sitio web de "The Washington Post" (www.washingtonpost.com) (27 de febrero de 2012). Recuperado: 29 de febrero de 2012.   (enlace no disponible)
  4. 1 2 3 Baldauf, Scott. Próximo punto caliente de piratas: el Golfo de Guinea . // Sitio web "The Christian Science Monitor" (www.csmonitor.com) (28 de febrero de 2012). Consultado el 29 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2012.
  5. Cowell, Alan . La piratería en África occidental supera los ataques somalíes, dice un informe , sitio web del New York Times (www.nytimes.com) (18 de junio de 2013). Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2017. Consultado el 19 de octubre de 2013.
  6. Informe RiskMap 2014 (enlace descendente) . // Sitio web del Grupo Control Risks (www.controlrisks.com). Fecha de acceso: 14 de enero de 2014. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014. 
  7. Sterio, Milena. Piratería en África Occidental: ¿Un nuevo modelo (lamentablemente)? Archivado el 16 de noviembre de 2017 en Wayback Machine  // Sitio web "Piracy-Law.com" (Communis Hostis Omnium) el 2 de febrero de 2014.
  8. Vida y muerte en el Golfo de Guinea: los tres mayores ataques de piratas nigerianos durante el último mes // © Sitio web del periódico marítimo de toda Ucrania "Worker of the Sea" (seafarers.com.ua) 11/02/2016 . Consultado el 10 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017.
  9. Los diplomáticos descubrieron los detalles del secuestro de marineros rusos frente a la costa de Benín . Consultado el 12 de enero de 2019. Archivado desde el original el 13 de enero de 2019.

Enlaces