The Ghost Train es una serie de leyendas urbanas que cuentan sobre avistamientos de trenes fantasma o locomotoras (la mayoría de las veces locomotoras de vapor ).
En el territorio del espacio postsoviético , se conoce una versión de la leyenda [1] , que es popularizada por Nikolai Cherkashin , un capitán retirado de primer rango , periodista y filósofo.
DesapariciónEn su relato aparece un tren turístico italiano de tres vagones, que en 1911 realizó otro viaje de placer. En la zona de la entrada al túnel (se alega que era el túnel más grande del mundo que acababa de abrirse), en medio de una extraña niebla viscosa que apareció de la nada, el tren desapareció junto con todos los pasajeros. . Una versión más detallada de la leyenda afirma que dos personas de entre los pasajeros lograron salir del tren, y por sus palabras se conoce la historia de una niebla viscosa que provocó un ataque de pánico en todos los pasajeros del tren. También después de este incidente, el mismo túnel, por decisión de los servicios ferroviarios, fue colocado con piedras, y durante los años de guerra fue destruido por una bomba de aire. Esta leyenda está muy extendida en occidente entre todo tipo de amantes de la mística, la fecha de la desaparición del tren es el 14 de julio de 1911, nunca se especifica el nombre y ubicación del túnel en ninguna parte, salvo el mensaje general de que estaba "en Lombardía ". Los periódicos italianos de 1911 no mencionan este hecho que, de haber ocurrido en la realidad, debería haber causado pánico en Italia y sensación en todo el mundo [2] .
Observaciones posterioresDesde 1911, la composición, de descripción similar a la que falta, supuestamente se ha visto repetidamente en diferentes partes del mundo.
En particular, en 1955, un trabajador de vías, Pyotr Grigoryevich Ustimenko, cerca de Balaklava ( Crimea ), supuestamente vio pasar un tren a lo largo de un terraplén en el que los rieles habían sido desmantelados durante mucho tiempo. La locomotora y los vagones eran claramente de fabricación extranjera y parecían bastante primitivos; el tren se movía en completo silencio, pero de alguna manera logró aplastar a las gallinas que no lo notaron. Parecía que no había una sola persona viva en el tren, las cortinas de los vagones estaban cerradas. Un testigo de este incidente afirma que estaba sobrio en ese momento y era consciente de lo que estaba sucediendo. El mismo día, hubo una explosión en el acorazado Novorossiysk [3 ] .
La composición de la misma descripción fue notada por el científico Vasily Leshchaty en 1991 en la región de Poltava de Ucrania , en el cruce en el pueblo de Zavalichi. El propio Leschaty, según varias fuentes, se subió al carro de ese tren y desde entonces ha desaparecido. Sin embargo, se cuestiona la existencia de tal movimiento en la región de Poltava.
En Internet, en sitios especializados en misticismo y en blogs privados, hay una historia repetida sobre una observación a fines del otoño de 1994 en la estación de Polovina ( región de Irkutsk ) después de las 23:00: cierto joven supuestamente vio un viejo tren. con la inscripción pasando lentamente junto a él en grandes letras latinas amarillas. El testigo recordó al conductor con uniforme marrón y sombrero con una banda, tenía un cuello abrochado a la camisa. También notó a varias personas en las ventanas de los autos. No se anunció la llegada del tren, el tren estaba en el camino de otra persona.
Retorno estimado de algunos pasajerosEn uno de los artículos dedicados a esta leyenda, se dice que 104 personas supuestamente aparecieron en México en la década de 1940 de la nada. Se les consideró locos porque todos decían haber llegado de Italia en tren [4] . El autor del artículo sugirió que se trataba de pasajeros de un tren fantasma que "cayó" en el pasado , quienes no lograron salir del tren.
También en el territorio del espacio postsoviético se conoce otra leyenda urbana sobre el movimiento del tren en el tiempo. Presuntamente, en 1912, en el tren expreso, en ruta de Londres a Glasgow , en presencia de dos pasajeros (un inspector de Scotland Yard y una joven enfermera), apareció en el vagón un anciano vestido con un traje viejo y sosteniendo un látigo. en un asiento cerca de la ventana con un grito terrible en la mano. El hombre se presentó como Pimp Drake, un taxista del pueblo de Chetnam. Unos minutos después, el hombre desapareció, pero su látigo y su sombrero permanecieron en el compartimiento. Una investigación realizada por el inspector condujo a una entrada en un libro de la iglesia de 150 años de antigüedad, que contó el caso de un taxista del pueblo de Chetney llamado Pimp Drake, quien subió al "carruaje del diablo" y luego se fue . loco _ [5]
Se sabe que muchas leyendas urbanas están asociadas con estructuras subterráneas, incluido el metro . Entre las leyendas sobre el metro de Moscú , en particular, hay una leyenda sobre un tren fantasma que aparece repetidamente después de la medianoche en la Circle Line . Se mueve en sentido antihorario. Según la leyenda, en 1962, un tren desapareció, junto con los pasajeros, en las profundidades subterráneas de la Circle Line, mientras viajaba de una estación a otra. El tren (a veces especificado, obviamente de un diseño antiguo) está lleno de pasajeros, en la cabina se puede ver al conductor en forma de los años 40-50 (que era típico del período soviético). El tren se detiene en casi todas las estaciones, pero solo ocasionalmente abre las puertas. Acercarse a las puertas abiertas del tren, y mucho menos entrar en él, es extremadamente peligroso; los que intentan hacerlo desaparecen para siempre [6] . Según los excavadores , la Circle Line lleva muchos años reviviendo su pasado una y otra vez, y aquellos vivos que se suben al tren por error pasan a formar parte del pasado. A veces, las historias sobre el tren fantasma se llenan de detalles aún más inquietantes y diferentes opciones [7] .
El origen de la leyenda puede estar relacionado con el hecho de que los trenes de tránsito vacíos de otras líneas (incluidos los tipos más antiguos que los utilizados en Koltsevaya) a menudo pasan por la línea Koltsevaya, por ejemplo, para el mantenimiento de otro depósito, mientras que el resto de los detalles son deliberadamente o inconscientemente podrían ser completados por testigos presenciales o durante el recuento. No hay documentos oficiales que confirmen la leyenda. Los trabajadores del metro refutan la autenticidad de la leyenda, pero admiten que en la línea Koltsevaya, después de la medianoche, las automáticas funcionan periódicamente, como si hubiera un tren "extra" en las vías.
En Krasnodar desde la década de 1980. existe una leyenda urbana sobre los tranvías fantasmas, descritos con mayor frecuencia como Tatra T3 negro o rojo sangre, que supuestamente aparecen de noche. Según la leyenda, las personas que se subieron a un tranvía de este tipo desaparecen sin dejar rastro, y su aparición presagia algún tipo de desgracia para Zhadabi. [ocho]
Una trama similar también se registra en la historia de E. Uspensky " Mano roja, hoja negra, dedos verdes ":
Caminaba dondequiera que miraran sus ojos. En su Pokrovsky-Streshnevo conocía cada rincón. Pero ahora vio que estaba en un área donde nunca había estado. Había casas de diseño inusual, crecían árboles de un tipo desconocido. Y no había una sola persona en la calle. Parecía que en esta parte de la ciudad acababa de llegar la madrugada.
Se acercó a la parada del tranvía. Hubo algunos números extraños 1932-1958, 1983-19...
"Como figuras en un cementerio", pensó Rakhmanin.
E inmediatamente apareció el tranvía. Caminaba casi en silencio, aunque parecía muy viejo, como salido de una fotografía prerrevolucionaria, y, lógicamente, debería haber tronado.
Está cada vez más cerca. Los ojos de Rakhmanin se abrieron porque el tranvía era negro. No un tranvía, sino un coche fúnebre.
Las puertas se abrieron. Víctor fue arrastrado a un agujero rectangular negro. Otro segundo y habría dado un paso. Pero fue lo suficientemente inteligente como para darse la vuelta y dar un paso en la dirección opuesta.
Y todo cambió dramáticamente. Apareció gente. Estaba el ruido de la ciudad.
¿Por qué no entré? Rakhmanin pensó. - ¿Por qué?
Y entendió. El número del tranvía era 1968. Fue el año de su nacimiento.
Las leyendas anteriores son prácticamente desconocidas para el folklore urbano occidental, las historias sobre otros trenes fantasmas son mucho más populares allí, por ejemplo, sobre el tren " Silver Arrow " del Metro de Estocolmo [10] y el tren funerario fantasma de Abraham Lincoln , supuestamente apareciendo en el aniversario de su muerte en el ferrocarril que une Washington y Springfield [11] .