Paulan, Luis
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| Luis Paulhan | |
| Nombrar al nacer | fr. Isidoro Auguste Marie Louis Paulhan |
| Fecha de nacimiento | 19 de julio de 1883 |
| Lugar de nacimiento | Pézenas , departamento de Herault , Languedoc-Roussillon , Francia |
| Fecha de muerte | 10 de febrero de 1963 (79 años) |
| Un lugar de muerte | San Juan de Luz , Pirineos Atlánticos , Francia |
| Ciudadanía | |
| Ocupación | piloto, atleta |
| Niños | René Paulhan [d] |
| Premios y premios |
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Louis Paulhan ( francés Louis Paulhan , 19 de julio de 1883 , Pezenas , departamento de Herault , Languedoc-Roussillon - 10 de febrero de 1963 , San Juan de Luz , Pirineos Atlánticos ) - Piloto francés , atleta. Pionero aeronáutico. Uno de los pioneros de la aviación francesa .
Biografía
Comenzó su carrera en la aviación con el modelado , diseño y construcción de aeronaves . Posteriormente se interesó por el vuelo a vela . Aprendió a volar y obtuvo una licencia de piloto.
Participante de numerosas competiciones aéreas internacionales ( Niza , Verona , Londres , Los Ángeles , etc.). Entre sus rivales estaban los famosos aviadores M. N. Efimov , Hubert Latham, Geo Shave y otros.
Entró en la historia de la aviación en Francia y en el mundo como piloto que estableció varios récords mundiales para lograr altitudes máximas de vuelo en la atmósfera en aviones . En julio de 1909, en una exhibición aérea en Douai, volando un avión Farman , tomó una velocidad de 134 km por hora y subió a una altura de 150 m, el 20 de noviembre del mismo año marcó 600 m en Farman (más de dos Torres Eiffel ), en 1909 en Lyon , ya 920 m, y el 9 de enero de 1910, en una exhibición aérea en Los Ángeles ( EE . UU .), en su "estante" alcanzó una altura sin precedentes de 1269 metros para ese momento con un vuelo duración de 1 hora 49 minutos.
Para completar el triunfo, Polan, a 200 metros de altura, apagó el motor y se deslizó hacia el aeródromo sano y salvo. Con esto, demostró al público jubiloso que el avión no es un juguete de los vientos, sino que puede volar más rápido y más lejos que las aves. En competiciones cerca de Los Ángeles , ganó más que todos los demás participantes en una semana: $ 19,000.
El 19 de abril de 1910 estableció un nuevo récord de distancia de vuelo. Su "Farman" voló 186 km desde Orleans hasta Troyes .
El 27 y 28 de abril del mismo año ganó la carrera aérea Daily Mail de 300 km entre Londres y Manchester y recibió 10.000 libras esterlinas.
En 1910, Polan fue uno de los primeros pilotos en pilotar hidroaviones y ganó un premio de 10.000 libras esterlinas por la mayor cantidad de vuelos en un año. En febrero de 1912 abrió una escuela de aviación en Villefranche-sur-Mer .
Miembro de la Primera Guerra Mundial . Se desempeñó como teniente como piloto desde el 15 de septiembre de 1914 en el norte de Francia. En 1915 fue trasladado a Serbia, donde no solo era el aviador más experimentado, sino también el más antiguo. En Serbia, comandó un escuadrón de 10 aviones Maurice Farman. Se le atribuye el primer puente aéreo de heridos cuando evacuó al general Milan Stefanik , gravemente enfermo .
En 1927 fue cofundador de Société Continentale Parker en Francia.
Fue condecorado con la Cruz Militar Francesa (1914-1918) y con la orden de oficial de la Legión de Honor .
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