| embarcadero | |||||||
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| IATA : no - OACI : XHWP - MO RF : LHWP | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | aeródromo militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Distrito Shkotovsky , Primorsky Krai | ||||||
| fecha de cierre | 1995 | ||||||
| Propietario / operador | Aviación de la flota del Pacífico | ||||||
| NUM altura | 15 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Pier ( OACI : XHWP ) es un aeródromo militar abandonado que perteneció a la aviación de la Flota del Pacífico , así como una antigua guarnición .
El aeródromo está ubicado en el distrito Shkotovsky de Primorsky Krai , 10 kilómetros al oeste del pueblo de Romanovka .
La construcción del aeródromo de Pristan comenzó a principios de los años 50 del siglo XX, en relación con la transición de la aviación a la tecnología a reacción: los bombarderos de primera línea Il-28 . Era un aeródromo con pavimento de hormigón y caponeras , ubicado a 10 km al oeste del pueblo de Romanovka , en una pequeña península entre las bahías de Sukhodol y Muravyinaya (la orilla oriental de la bahía de Ussuri, frente a la ciudad de Vladivostok ). Anteriormente, había un hidroaeródromo permanente en Sukhodol Bay, con el despliegue de las siguientes unidades aéreas de la Flota del Pacífico en diferentes momentos: 16 (289) OMRAP, 710 OVP, 28 OMDRAE, 30 CRAE, 122 OAAE.
El extremo sur de la pista (pista) del nuevo aeródromo descansa casi cerca de la costa de la bahía Telyakovskogo, y sus radiobalizas de conducción estaban en el mar, en barcazas . También es interesante que parte del estacionamiento de aeronaves no tuviera terraplenes en el sentido habitual, sino nichos excavados en las laderas del cerro.
El 1 de febrero de 1955, el 926º Regimiento de Aviación de Torpedos y Minas Kirkenes de la Guardia Roja de la Marina , armado con aviones Il-28 , voló al aeródromo de Pristan desde China . El regimiento fue trasladado de acuerdo con el plan de rotación. Para el reemplazo, de acuerdo con la Directiva del jefe de las Fuerzas Navales de GOU MGSH No. Org / 7 / 21204 con fecha 30/12/1950, el 36. ° Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de torpedos de minas de la Armada, estacionado en el aeródromo de Tuchenzi ( China), fue transferido.
Pero ya el 1 de abril de 1958, la 926ª Guardia. El MTAP en el aeródromo de Pristan fue disuelto.
El 30 de abril de 1958, sobre la base de la Directiva del Estado Mayor General de la Armada No. OMU / 4/27042 del 05/02/1958, la administración y otras unidades del 50 ° regimiento separado de aviación de reconocimiento de largo alcance de la La Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico se trasladó del aeródromo de Novorossia al aeródromo de Pristan. El regimiento estaba armado con Tu-16 e Il-28.
En 1972, sobre la base de dir. El Estado Mayor General de la Armada No. 730/1/50653 formó el destacamento separado 67 de aviones de rescate (3 máquinas), desplegados en el aire. Muelle. El 15 de mayo de 1985, el destacamento se disolvió y pasó a formar parte de la 134ª ODRAE de Guardias.
En 1974, el 50º ODRAP se redujo a un escuadrón (134º escuadrón de reconocimiento de largo alcance de guardias separados de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, unidad militar 62769). El escuadrón fue trasladado al aeródromo de Khorol en 1986.
En 1978, en Saki , el aeródromo de Pristan, se formó el 311º regimiento separado de asalto naval de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical basadas en portaaviones , unidad militar 99316 (311º OKShAP) , y se transfirió a una ubicación permanente. El regimiento estaba armado con el avión Yak-38 VTOL , el arma principal de los cruceros pesados que transportaban aviones del proyecto 1143, "Minsk" y "Novorossiysk". El regimiento también tenía aviones MiG-21 PFM. Los Yak-38 fueron retirados del servicio en 1991 y reemplazados por Su-25 . El regimiento finalmente se disolvió el 18 de agosto de 1995.
En 1983, se formó el 173º regimiento separado de asalto de aviación naval (173º OMSHAP, unidad militar 45726) en el aeródromo de Pristan en aviones Su-17M y Su-17UM . El avión Su-17M fue dado de baja en 1993, el regimiento se reorganizó en el 136º escuadrón de aviación de reconocimiento separado, armado con 8 aviones Su-24M y 8 Su-24MR, con un cambio de ubicación al aeródromo de Knevichi. Al no tener tiempo para dominar por completo el nuevo equipo, la 136ª ORAE se disolvió en 1995.
Después de la disolución del 311th OMSHAP el 1 de octubre de 1995, el aeródromo de Pristan se cerró y la aviación ya no lo utiliza.
Cerca del aeródromo, se construyó un área residencial y de servicios, un campamento militar : cuatro edificios residenciales de cinco pisos. Con el final de la operación del aeródromo, todo se deterioró, las oficinas y los locales residenciales fueron saqueados y destruidos. Uno de los edificios de apartamentos ha sido demolido.