R-7

R-7
Índice GRAU: 8K71 Designación DoD de EE. UU. y la OTAN: SS-6 Albura
Los primeros misiles balísticos intercontinentales R-7A y R-7 diseñados por S. P. Korolev
Tipo de	MBR , dos etapas, líquido
Estado	retirado del servicio
Desarrollador	NII-88 / OKB-1
Jefe de diseño	En general: S. P. Korolev DU : V. P. Glushko SU : M. S. Ryazansky , N. A. Pilyugin NO : V. P. Barmin SP : V. I. Kuznetsov
Años de desarrollo	R-7: 10 de mayo de 1954 - R-7A: 2 de julio de 1958 -
Inicio de la prueba	R-7: 15 de mayo de 1957 - noviembre de 1959 R-7A: diciembre de 1959 - julio de 1960
Adopción	R-7: 20 de enero de 1960 R-7A: 12 de septiembre de 1960
Fabricante	Planta No. 88 Planta " Progreso "
Años de producción	1957—
Grandes operadores	Fuerzas de Misiles Estratégicos
Modificaciones	R-7A (8K74) Espacio : Sputnik, Sputnik-3 , Polet , Luna , Vostok, Vostok-2, Vostok-2M , Voskhod , Molniya , Molniya-M, Soyuz , Soyuz-L, Soyuz-M, Soyuz-U , Soyuz-U2, Soyuz-FG , Soyuz-2
Características técnicas principales
Autonomía máxima : 8000-9500 km Masa MS / Peso fundido : 5400-3700 kg Cantidad y potencia de BB : 1×3 Mt Precisión : ±10 km Combustible : queroseno + oxígeno líquido
↓Todas las especificaciones
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R-7 (coloquial "siete"; índice GRAU  - 8K71 ) - un misil balístico intercontinental de dos etapas con una ojiva desmontable que pesa 3 toneladas y un alcance de vuelo de 8 mil km. El primer misil balístico intercontinental del mundo en lanzar una ojiva de alcance intercontinental (21 de agosto de 1957).

Una modificación del R-7A con un alcance aumentado a 11 mil km estuvo en servicio con las Fuerzas de Misiles Estratégicos de la URSS desde el 20 de enero de 1960 hasta finales de 1968 . En el Departamento de Defensa de EE. UU. y la OTAN , el misil recibió la designación SS-6 Sapwood , la Dirección Principal de Artillería y Cohetes del Ministerio de Defensa de la URSS utilizó el índice 8К74 .

Sobre la base de R-7, se creó toda una familia de vehículos de lanzamiento de clase media , que hicieron una gran contribución a la exploración espacial: muchos satélites se lanzaron al espacio en vehículos de lanzamiento de la familia R-7 , comenzando desde el primer , y todos los cosmonautas soviéticos y la mayoría de los rusos, empezando por el primer cosmonauta de la Tierra Yu. A. Gagarin .

Historial de desarrollo

La investigación preliminar sobre la creación de un misil balístico intercontinental comenzó en 1950 : el 4 de diciembre de 1950, por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS, se estableció una búsqueda exhaustiva de I + D sobre el tema H3 "Estudio de las perspectivas para crear varios tipos de motores de cohetes con un rango de vuelo de 5-10 mil km con una masa de ojiva de 1— 10 toneladas.

OKB -456 ( V.P. Glushko ), NII-885 ( M.S. Ryazansky , N.A. Pilyugin ), NII-3 (V.K. Shebanin), NII-4 ( A.I. Sokolov ), CIAM , TsAGI ( A. A. Dorodnitsyn , V. V. Struminsky ), NII-6 ( Vorotov), ​​NII-125 ( B. P. Zhukov ), NII-137 (V. A. Kostrov) y NII -504 (S.I. Karpov), NII-10 ( V.I. Kuznetsov ) y NII-49 ( N.A. Charin ), Instituto Matemático. A. N. Steklova ( M. V. Keldysh ), Planta No. 586 , etc. Durante la implementación del tema, se investigó una amplia gama de problemas, en ese momento, se investigaron problemas y se describieron formas de resolverlos, la posibilidad fundamental de crear misiles balísticos compuestos. operando con componentes de combustible "oxígeno líquido - queroseno", con una carga útil de 3-5 toneladas Se realizó una selección detallada del diseño del cohete, sus parámetros óptimos, el número de etapas, la masa inicial, el empuje del motor y otras características.

En 1953, se desarrolló un diseño preliminar para un misil balístico de largo alcance de dos etapas que pesaba hasta 170 toneladas con una ojiva desmontable que pesaba 3 toneladas para un alcance de 8 mil km. En 1954, se completó el diseño preliminar. Por primera vez en la historia del desarrollo del proyecto de diseño por parte de la firma de Sergei Pavlovich Korolev , se creó un volumen que recibió el volumen número 14 . Este volumen fue desarrollado bajo la dirección de Arkady Ilyich Ostashev y está dedicado a la organización de pruebas de misiles.

En octubre de 1953, bajo la dirección del Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS V. A. Malyshev, la masa de la ojiva se aumentaría a 5,5 toneladas manteniendo el rango de vuelo, lo que requirió una revisión seria del proyecto (ya que con una ojiva de tal masa, el cohete diseñado podría proporcionar un alcance de 5,5 mil km).

El 20 de mayo de 1954, el Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS adoptaron una resolución sobre la creación de un misil balístico de alcance intercontinental. El trabajo fue encomendado a OKB-1 . S.P. Korolev, quien encabezó esta oficina , recibió amplios poderes para atraer no solo a especialistas de diversas industrias, sino también para utilizar los recursos materiales necesarios. Para desarrollar las características de rendimiento de los misiles balísticos intercontinentales, lanzar satélites terrestres artificiales, llevar a cabo investigaciones y trabajos experimentales sobre el tema de la tecnología espacial y de cohetes, a partir de febrero de 1955, el Campo de Pruebas de Investigación No. 5 del Ministerio de Defensa de la URSS (NIIP No. 5 MO URSS) en Kazajstán cerca de la estación de tren Tyura-Tam (ahora el Cosmódromo de Baikonur ).

El 1 de marzo de 1956, se adoptó el Decreto del Presidium del Comité Central del PCUS "Sobre el misil de largo alcance R-7" [1] :

A principios de 1957, el cohete, denominado R-7, estaba listo para las pruebas. En abril del mismo año, también se preparó el complejo de lanzamiento. El primer lanzamiento, programado para el 15 de mayo a las 19:00 hora de Moscú, no tuvo éxito: casi inmediatamente después de pasar el comando para lanzar el sistema de propulsión, se produjo un incendio en el compartimiento de cola de uno de los bloques laterales. Después de 98 segundos de vuelo controlado, una pérdida de empuje provocó la separación de este bloque, y siguió la orden de apagar los motores.

Programado para el 11 de junio de 1957, el próximo lanzamiento del "siete" no se llevó a cabo debido a un mal funcionamiento de los motores de la unidad central. Varios intentos de encender los motores fallaron, la automatización emitió un comando para un apagado de emergencia. Se decidió drenar el combustible y retirar el cohete de la posición inicial. Los especialistas bajo la dirección del diseñador principal D. I. Kozlov se tomaron un mes de trabajo arduo y minucioso para eliminar las causas de los problemas identificados en preparación para el lanzamiento del próximo cohete. El 12 de julio, el cohete despegó, pero después de algunas decenas de segundos de vuelo, comenzó a desviarse de la trayectoria dada y poco después tuvo que ser volado. Como se descubrió más tarde, la causa fue una violación del control del cohete a lo largo de los canales de rotación y cabeceo desde el segundo 32.

La primera serie de pruebas mostró la presencia de fallas graves en el diseño del R-7. Al analizar los datos de telemetría, se encontró que en un momento determinado, al vaciar los tanques de combustible , se produjeron fluctuaciones de presión en las líneas de flujo , lo que condujo a un aumento de las cargas dinámicas y, en última instancia, a la destrucción de la estructura.

Lanzado el 21 de agosto de 1957 a las 15:25 hora de Moscú en el sitio de investigación No. 5 del Ministerio de Defensa de la URSS, el cohete completó completamente el plan de vuelo planificado, la ojiva llegó al sitio de prueba en Kamchatka . El 27 de agosto, apareció un informe de TASS en los periódicos soviéticos sobre la prueba exitosa de un cohete de múltiples etapas de ultra largo alcance en la URSS. De hecho, la prueba reveló algunos problemas:

Los restantes [ Voskresensky , Mishin , Yurasov , Kalashnikov y Okhapkin ] dijeron [durante la enfermedad de Chertok, que cayó sobre el lanzamiento] , que en este lanzamiento victorioso la ojiva no se encontró en Kamchatka. No se encontraron rastros de la caída, sin importar cuánto se buscara. Según todos los indicios, la cabeza se quemó y se desmoronó en densas capas [de la atmósfera], muy cerca de la Tierra. La conexión de telemetría se perdió entre 15 y 20 segundos antes del tiempo estimado para llegar a la superficie de la Tierra.

…

[Según Igor Yurasov] inmediatamente después de la separación de la parte de la cabeza, se registró su colisión con el cuerpo del bloque central.

— Boris Chertok , “Cohetes y personas. Fili—Podlipki—Tyuratam”, Capítulo 3.

De las memorias de Leonid Slabky :

El análisis de los elementos estructurales caídos de la parte de la cabeza permitió establecer que la destrucción comenzó desde la punta de la parte de la cabeza y, al mismo tiempo, aclarar la cantidad de arrastre de su revestimiento de protección térmica. Esto hizo posible finalizar la documentación de la ojiva, aclarar el diseño, el diseño y los cálculos de resistencia, y producirla lo antes posible para el próximo lanzamiento.

- V. E. Gudilin , L. I. Slabkiy , "Sistemas espaciales y de cohetes (Historia. Desarrollo. Perspectivas)", Capítulo 2.

El 4 de octubre y el 3 de noviembre del mismo año, se lanzaron los primeros satélites artificiales de la Tierra en la Unión Soviética con la ayuda del vehículo de lanzamiento Sputnik , fabricado sobre la base del R-7 .

Construcción de una ojiva nuclear para el R-7

Inicialmente se suponía que el misil balístico intercontinental R-7 estaría equipado con una carga termonuclear del tipo RDS-6s con una potencia de 1,5 Mt y un peso de 3,4 toneladas, sin embargo, a raíz de las pruebas de una bomba de hidrógeno construida sobre el nuevo principio de compresión , llevado a cabo en noviembre de 1955, posibilidad de crear un cohete para las cargas R-7 con una capacidad de aproximadamente 2 Mt y un peso de 2,9 toneladas, la reducción de peso permitió aumentar el alcance del R-7 cohete por 200-300 km. Según el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 21 de abril de 1956, se eligió esta opción.

La carga del cohete R-7 se probó en el caso de una bomba aérea en el sitio de prueba de Novaya Zemlya el 6 de octubre de 1957. La potencia de carga termonuclear resultante de 2,9 Mt superó la calculada en un 20%.

En el proceso de desarrollo del diseño de la ojiva (ojiva) del misil R-7, se realizaron pruebas de diseño de vuelo con el fin de determinar el estado de su estructura, el efecto de la temperatura sobre ella, los desplazamientos y la deformación de los nodos bajo el acción de sobrecargas reales y temperaturas durante el vuelo de la ojiva. Las pruebas de vuelo mostraron la integridad del diseño de la ojiva y la carga; los valores de sobrecargas, efectos de temperatura y desplazamientos de unidades estructurales estuvieron dentro de los valores permisibles. En general, esto permitió concluir que la ojiva del cohete R-7 [2] es altamente confiable .

Construcción

R-7 fue desarrollado por OKB-1 bajo el liderazgo del diseñador jefe Sergei Pavlovich Korolev . Diseñador jefe: Sergey Sergeevich Kryukov . Fue diseñado de acuerdo con el esquema de "paquete". La primera etapa consta de cuatro bloques laterales, cada uno de 19 m de largo y con un diámetro máximo de 3 m, están ubicados simétricamente alrededor del bloque central (segunda etapa) y están conectados a él por los cinturones superior e inferior de conexiones de fuerza. La estructura del bloque es la misma. El bloque consta de un cono de apoyo, tanques de combustible , anillo de potencia, sección de cola y sistema de propulsión . Todos los bloques estaban equipados con motores cohete de combustible líquido RD-107 con suministro bombeado de componentes de combustible. El motor se fabricó según un esquema abierto y constaba de seis cámaras de combustión . Al mismo tiempo, dos de ellos fueron utilizados como timoneles. LRE desarrolló un empuje de 78 toneladas cerca del suelo.

La segunda etapa (bloque central) del cohete constaba de un compartimiento de instrumentos, tanques para oxidante y combustible, un anillo de potencia, un compartimiento de cola, un motor sustentador y cuatro unidades de dirección. Estaba equipado con el motor cohete RD-108 , similar en diseño al RD-107, pero con 4 cámaras de dirección. Desarrolló un empuje de 71 toneladas cerca del suelo, se encendió simultáneamente con los motores de la primera etapa (todavía al principio) y funcionó, respectivamente, más tiempo que el motor cohete de la primera etapa.

El lanzamiento de todos los motores de ambas etapas al inicio se llevó a cabo debido a que en ese momento los desarrolladores de cohetes no confiaban en la posibilidad de un encendido confiable de los motores de la segunda etapa a gran altura. Los científicos estadounidenses de cohetes se enfrentaron a un problema similar mientras creaban el misil balístico intercontinental Atlas al mismo tiempo .

Todos los motores utilizaron combustible de dos componentes: oxidante  - oxígeno líquido , combustible  - queroseno T-1 . Para impulsar las unidades de turbobombas de los motores de cohetes, se utilizó gas caliente, que se forma en el generador de gas durante la descomposición catalítica del peróxido de hidrógeno , y se utilizó nitrógeno comprimido para presurizar los tanques . Para lograr la autonomía de vuelo requerida, se instaló un sistema automático de regulación de los modos de funcionamiento del motor y un sistema de vaciado sincrónico de tanques (SOB), que permitieron reducir el suministro de combustible garantizado. El diseño del diseño del R-7 aseguró el lanzamiento de todos los motores en el lanzamiento (incluido el control remoto de la unidad central) utilizando piroencendedores especiales instalados en cada una de las 32 cámaras de combustión.

Los cohetes LRE en marcha tenían características de alta energía y masa para su época, así como una alta confiabilidad.

El R-7 tenía un sistema de control combinado. Un subsistema autónomo proporcionó estabilización angular y estabilización del centro de masa en la parte activa de la trayectoria . El subsistema de ingeniería de radio realizó la corrección del movimiento lateral del centro de masa al final del tramo activo de la trayectoria y la emisión de una orden de apagado de los motores. Los órganos ejecutivos del sistema de control eran cámaras rotatorias de motores de dirección y timones de aire .

Para la corrección de radio, se construyeron dos puestos de control (principal y espejo), a 276 km de la posición inicial y 552 km entre sí. La medición de los parámetros de movimiento del R-7 y la transmisión de los comandos de control del cohete se llevaron a cabo mediante una línea de comunicación multicanal pulsada. Trabajó en el rango de longitud de onda de 3 cm con señales codificadas. Un dispositivo de cálculo especial, ubicado en el punto principal, hizo posible controlar el rango de vuelo, dio la orden de apagar el motor de segunda etapa cuando se alcanzaron la velocidad y las coordenadas especificadas.

Después de lanzamientos exitosos de 8K71 como misil balístico , se utilizó en 1957 para lanzar los primeros satélites terrestres artificiales del mundo. Desde entonces, los vehículos de lanzamiento de la familia R-7 se han utilizado activamente para lanzar naves espaciales con diversos fines y, desde 1961, estos vehículos de lanzamiento se han utilizado ampliamente en la cosmonáutica tripulada.

Basado en el R-7, se creó toda una familia de vehículos de lanzamiento. De 1957 a 2000 se lanzaron más de 1.800 vehículos de lanzamiento basados ​​en el R-7, de los cuales más del 97% tuvieron éxito. [3]

El desarrollo y producción de las primeras copias del cohete se llevó a cabo en 1956-1957 por la empresa OKB-1 cerca de Moscú.

Desde 1958 hasta el presente, todos los cohetes de la familia R-7 han sido producidos por TsSKB-Progress , la ciudad de Samara .

El jefe de la NASA, Charles Bolden , reconoció el vehículo de lanzamiento ruso Soyuz y la nave espacial tripulada del mismo nombre como los más confiables del mundo [4] .

Ensayos

Para 1956, se fabricaron dos conjuntos de bloques A (central) y B (uno lateral) para pruebas en banco y tres prototipos para pruebas en tierra. Al mismo tiempo, se fabricó el primer modelo de vuelo, cuyas pruebas de control de fábrica se realizaron en el ramal N° 2 de NII-88 (luego NII-229), debido a la indisponibilidad de la estación de control y prueba de fábrica. El primer modelo de vuelo del cohete R-7 se envió al sitio de prueba a fines de 1956.

En la segunda mitad de 1956, se decidió conectar el progreso de la planta de aviación de Kuibyshev a la producción en serie del cohete R-7 . Los primeros misiles en la planta Progress se ensamblaron a partir de piezas y ensamblajes fabricados en la planta NII-88. Posteriormente, se organizó una rama de OKB-1 en la planta de Progress, encabezada por el diseñador jefe adjunto D. I. Kozlov .

El completo programa de pruebas constaba de los siguientes pasos:

• En el cohete R-5r , en lugar de la ojiva, se instaló un contenedor con equipo a bordo para el sistema de control de radio para el vuelo del cohete R-7. Del 31 de mayo al 15 de junio de 1956 se realizaron tres lanzamientos exitosos del cohete R-5r.
• Sobre el cohete M5RD en el Main Central Range (GTsP), en dos etapas de cinco lanzamientos cada una, se probaron los sistemas de control del cohete R-7 en condiciones reales de vuelo: el sistema de vaciado simultáneo de los tanques de la unidad central , el sistema de control de velocidad imaginaria, el sistema de estabilización normal y lateral, el sistema de telemetría "Trawl" y los sistemas de control "Fakel". La primera etapa de lanzamientos es del 16 de febrero al 23 de marzo de 1956, la segunda etapa es del 20 de julio al 18 de agosto de 1956. Las pruebas fueron exitosas.
• En la Planta Metalúrgica de Leningrado (LMZ), donde había pozos de hormigón con un diámetro de 19 m, destinados a la fabricación de torretas de armas, y dos grúas de 300 toneladas que permitían levantar un cohete alimentado con combustible, probaron un choque- salida libre del cohete del sistema de lanzamiento.

La prueba se llevó a cabo con un modelo tecnológico prototipo del cohete R7-SN, cuyos tanques se llenaron con agua con un aditivo anticorrosivo. Para ello, el cohete se instaló en un lanzador Tulip depurado, se repostó hasta la masa de lanzamiento y se elevó para simular el despegue con dos grúas en una travesía especial , fijada a los cabezales de potencia de los bloques laterales. Al mismo tiempo, se midieron la velocidad de movimiento y los ángulos de los elementos del lanzador, que se alejaron del cohete, las armaduras de soporte, el mástil de cable y similares. Al recalcular los datos experimentales, a pesar de la simulación insuficientemente completa del lanzamiento (diferencia en las velocidades del cohete que sale del lanzador y otros parámetros), se obtuvo una conclusión sobre la salida sin impacto del cohete del lanzador durante un lanzamiento real.

Las pruebas se llevaron a cabo de junio a septiembre de 1956, después de lo cual se desmontaron el lanzador y el misil R7-CH para su envío al sitio de prueba para la instalación y configuración de los complejos técnicos y de lanzamiento. A principios de diciembre de 1956, el cohete R7-SN llegó al sitio de prueba.

• Las pruebas de fuego de las unidades de cohetes y del cohete en su conjunto se llevaron a cabo desde julio de 1956 hasta marzo de 1957 en la base del banco del ramal No. 2 de NII-88, construido específicamente para probar el cohete R-7.

Se realizaron cinco pruebas de fuego de tres bloques laterales (15 de agosto, 1 y 24 de septiembre, 11 de octubre y 3 de diciembre de 1956), tres pruebas del bloque central (27 de diciembre de 1956 bloque 2CS, 10 y 26 de enero de 1957 bloque 1CS) y pruebas de fuego de dos ensamblados en el "paquete" de misiles (20 de febrero, "paquete" 2C, 30 de marzo de 1957, "paquete" 4SL - versión de vuelo).

Las pruebas de fuego de los tres bloques laterales se realizaron satisfactoriamente. Las unidades propulsoras fueron lanzadas de acuerdo con el ciclograma establecido. En preparación para las pruebas de fuego de la primera unidad central, después de repostar con oxígeno, ocurrió un accidente: debido a un golpe de ariete , la tubería de suministro de oxígeno del túnel al motor colapsó y se filtró todo el oxígeno. La causa del accidente fue el sobrecalentamiento del oxígeno líquido en la tubería del túnel debido a su gran longitud. Para eliminar esta deficiencia, se introdujo un flujo constante de oxígeno desde el punto más bajo de la tubería hasta la salida, que posteriormente fue reemplazado por un sistema de circulación. Después de los trabajos de reparación y restauración, las pruebas continuaron y dieron resultados positivos. La primera prueba del cohete duró 20 segundos. debido a la reducción de repostaje con componentes de combustible. En las siguientes pruebas, la duración de la operación de los sistemas de propulsión de todos los bloques correspondió a la duración de su operación durante el vuelo, y el sistema de control de vuelo a bordo desvió las cámaras de dirección a ángulos máximos.

Paralelamente a las pruebas de fuego, el desacoplamiento de las comunicaciones terrestres y la tecnología para el mantenimiento de las secciones de cola del cohete en el inicio se desarrollaron en un soporte especial, según los resultados de los cuales se ajustó la documentación operativa.

• En la rama No. 2 de NII-88, verificaron el funcionamiento de todos los mecanismos de la cabina de servicio, los métodos para su implementación y extracción en un nicho, y también verificaron las posibilidades y la conveniencia de dar servicio a las secciones de cola del cohete desde el plataformas de cabina. Para esto, se montó una instalación especial, que consistía en una cabina de servicio real y modelos de las partes de cola de los bloques de cohetes. Durante las pruebas, la cabina se sacó repetidamente del nicho, se levantaron sus plataformas, se desplegaron las mangueras de reabastecimiento y se conectaron a los compartimentos de cola del cohete, así como el montaje y la evacuación de la cabina al nicho. Después del final de las pruebas, la cabina se envió al sitio de prueba para su instalación en el sistema de lanzamiento.
• En una instalación especial en el ramal No. 2 de NII-88, se probó un sistema para separar los bloques laterales de un cohete del central para determinar las características y parámetros reales del sistema de separación de bloques. Los resultados de las mediciones mostraron que el sistema de separación está funcionando normalmente y sus parámetros no superan los valores de diseño.
• Probaron la tecnología de preparación del cohete para el lanzamiento y la interacción de los servicios del sitio de prueba.

En diciembre de 1956, el primer misil R-7-SN fue entregado al sitio de prueba para trabajos de ajuste. Las pruebas se llevaron a cabo desde diciembre de 1956 hasta febrero de 1957. Como parte de las pruebas, se ensambló el cohete, se revisaron todas las líneas del cohete en busca de fugas, se transportó el cohete, se elevó a una posición vertical y se instaló en el lanzador, todo pre- Se realizaron operaciones de lanzamiento, se llenaron y drenaron todos los componentes de combustible.

En marzo de 1957, se entregó el primer cohete R-7 (No. 5) a la posición técnica del sitio de prueba para pruebas de diseño de vuelo (LKV). El 5 de mayo de 1957, el cohete fue llevado a la posición de partida. El trabajo de preparación del cohete para el lanzamiento en la posición de partida, dada la novedad y la responsabilidad, se prolongó durante varios días, en particular, se preveía el reabastecimiento del cohete con componentes de combustible para el octavo día.

El primer lanzamiento tuvo lugar el 15 de mayo de 1957 a las 19:01 hora de Moscú. De acuerdo con las observaciones visuales, el vuelo se desarrolló normalmente hasta el segundo 60, luego se notaron cambios en la llama de los gases que fluyen de los motores en el compartimiento de cola. El procesamiento de la información telemétrica mostró que en el segundo 98 del vuelo, el bloque lateral D se desprendió y el cohete perdió su estabilidad. La causa del accidente fue una fuga en la línea de combustible. Durante el lanzamiento se obtuvieron datos de la dinámica de lanzamiento y vuelo controlado de la 1ª etapa [5] .

El segundo lanzamiento, previsto para el 11 de junio de 1957, no se llevó a cabo, a pesar de tres intentos: en los dos primeros intentos, debido a la congelación de la válvula de oxígeno principal del bloque B, en el tercer intento, las unidades de propulsión en el preliminar El modo de etapas se apagó de manera anormal debido a un error cometido en la posición técnica al instalar la válvula de purga de nitrógeno de la línea de oxidante de la unidad central. El cohete se retiró del lanzador y se devolvió a la posición técnica.

El tercer lanzamiento tuvo lugar el 12 de julio de 1957 a las 15:53. En el segundo 33 del vuelo, el cohete perdió estabilidad. La causa del accidente fue un cortocircuito al cuerpo de los circuitos de señales de control [5] .

El cuarto lanzamiento el 21 de agosto de 1957 a las 15:25 fue exitoso y el cohete alcanzó el área objetivo por primera vez. Durante el lanzamiento, la parte de la cabeza colapsó en densas capas de la atmósfera en la parte descendente de la trayectoria; no había datos experimentales sobre las causas de esta destrucción, ya que los registros de telemetría se detuvieron 15-20 segundos antes de que la parte de la cabeza cayera. El análisis de los elementos estructurales de la parte de la cabeza que se derrumbó permitió establecer que la destrucción se inició desde la punta de la parte de la cabeza. Esto hizo posible finalizar la documentación de la ojiva, aclarar el diseño, el diseño y los cálculos de resistencia, y producirla lo antes posible para el próximo lanzamiento.

El 27 de agosto de 1957, se publicó un mensaje de TASS en los medios de comunicación de que se probó un misil balístico intercontinental en la Unión Soviética .

El quinto lanzamiento del cohete R-7 el 7 de septiembre de 1957 confirmó en gran medida los resultados del lanzamiento anterior.

Los resultados positivos del vuelo de cohetes en la parte activa de la trayectoria permitieron utilizarlos para lanzar los dos primeros satélites artificiales de la Tierra. Sus portadores fueron los cohetes No. 1OS y 2PS (dos de los doce misiles destinados a LKV), que se finalizaron teniendo en cuenta las tareas requeridas y la experiencia de vuelo. El lanzamiento de los dos primeros satélites artificiales de la Tierra fue un éxito.

Adopción

Para basar estos misiles, en 1957, se decidió construir una estación de lanzamiento de combate ( objeto Angara ) cerca del pueblo de Plesetsk ( región de Arkhangelsk ). Como resultado de las prolongadas mejoras en el complejo de lanzamiento y su alto costo, la puesta en servicio oficial del cohete se retrasó considerablemente. El 15 de diciembre de 1959, la primera estación de lanzamiento de combate asumió el servicio de combate, dos días después, por decreto del Gobierno de la URSS, se creó un nuevo tipo de fuerzas armadas (tropas): Fuerzas de Misiles Estratégicos .

Por Decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS No. 192-20 del 20 de enero de 1960, se puso en servicio el misil balístico intercontinental R-7. El 16 de julio de 1960, por primera vez en las Fuerzas Armadas, se realizaron dos lanzamientos de entrenamiento de combate de un misil producido en serie desde la posición de partida. Antes del lanzamiento, el cohete se lanzó desde una posición técnica en un vagón de transporte e instalación ferroviario y se instaló en un lanzador masivo. Todo el proceso de preparación previa al lanzamiento duró más de dos horas.

El sistema de misiles resultó ser voluminoso, vulnerable, muy costoso y difícil de operar. Además, el cohete podría estar en estado de recarga de combustible durante no más de 30 días. Se necesitaba una fábrica completa para crear y reponer el suministro necesario de oxígeno para los misiles desplegados. El complejo tenía una baja preparación para el combate. La precisión de los disparos también fue insuficiente. Este tipo de misil no era adecuado para un despliegue masivo. En total, se construyeron cuatro instalaciones de lanzamiento.

El 12 de septiembre de 1960 se puso en servicio el misil balístico intercontinental R-7A. Tenía una segunda etapa un poco más grande, lo que permitió aumentar el campo de tiro en 500 km, una nueva ojiva y un sistema de control de radio simplificado. Pero no fue posible lograr una mejora notable en el combate y las características operativas. Rápidamente quedó claro que el R-7 y sus modificaciones no se podían poner en servicio de combate en grandes cantidades. Cuando surgió la crisis del Caribe , las Fuerzas de Misiles Estratégicos tenían solo unas pocas docenas de misiles R-7 y R-7A y solo cinco plataformas de lanzamiento preparadas; a fines de 1968, ambos misiles fueron retirados del servicio.

Una familia de vehículos de lanzamiento basados ​​en el R-7

El éxito y, como resultado, la fiabilidad del diseño y la altísima potencia de un misil balístico intercontinental hicieron posible utilizar el R-7 como vehículo de lanzamiento. Durante la operación del R-7 como vehículo de lanzamiento, se identificaron las deficiencias y se modernizó para aumentar la carga útil de salida, la confiabilidad y aumentar la gama de tareas que resolvía, lo que condujo a la aparición de toda una familia de vehículos de lanzamiento.

Los vehículos de lanzamiento de esta familia en particular abrieron la era espacial al hombre , entre otras cosas, llevaron a cabo:

• El lanzamiento del primer satélite artificial en la órbita de la Tierra .
• El lanzamiento del primer satélite con un ser vivo a bordo en la órbita terrestre.
• El lanzamiento de la primera nave espacial con un hombre a bordo en la órbita de la Tierra .
• La retirada de la estación Luna-9 , que realizó el primer aterrizaje suave en la Luna . [6]

Monumento a los cohetes

Hay monumentos conmemorativos, que son un modelo de tamaño completo del cohete P-7, montado sobre un pedestal:

• Moscú  : en el territorio de VDNKh en 1969 (un modelo hecho para exhibirse en el Salón Aeronáutico de París en Le Bourget en 1967).
• Korolev  - en el territorio de RSC Energia .
• Kaluga  : un monumento con una copia duplicada del vehículo de lanzamiento Vostok-1 , construido sobre la base del cohete P-7, se inauguró el 21 de junio de 1973 en el territorio del primer y más grande museo espacial del mundo en Rusia, el Estado Museo de Historia de la Cosmonáutica que lleva el nombre de K. E. Tsiolkovsky .
• Leninsk (ahora Baikonur): creado en 1981 en honor al vigésimo aniversario del primer vuelo tripulado al espacio.
• Samara  - Complejo conmemorativo del vehículo de lanzamiento Soyuz , creado en 2001 para el 40 aniversario del primer vuelo tripulado al espacio; El 12 de abril de 2007 se inauguró el Museo Espacio Samara en la base del monumento.

• Modelo del vehículo de lanzamiento Vostok en Moscú en el territorio de VDNKh.

• Monumento "Vehículo de lanzamiento Soyuz" en la ciudad de Baikonur

• Monumento vehículo de lanzamiento "Soyuz" del museo "Space Samara" ellos. D.I. Kozlov en Samara

• Copia duplicada (no un diseño) [7] del "Vostok-1" de Gagarin . Exhibido en el Museo de Cosmonáutica en Kaluga

Véase también

• SM-65 Atlas

Notas

1. ↑ Presidium del Comité Central del PCUS. 1954-1964 Redacción de actas de reuniones. Transcripciones. Decretos. Vol. 2: Resoluciones. 1954-1958 / Cap. edición A. A. Fursenko. Moscú: Enciclopedia Política Rusa (ROSSPEN), 2006. 1120 p.
2. ↑ Un paso decisivo hacia la paz. Bomba de hidrógeno con compresión atómica RDS-37 . Consultado el 2 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 20 de enero de 2021. (indefinido)
3. ↑ Misil balístico intercontinental R-7 (8K71) / R-7A (8K74) . Sistema de información "Tecnología de cohetes" . Consultado el 30 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011. (indefinido)
4. ↑ La NASA reconoció al cohete y la nave espacial Soyuz como los más confiables del mundo . Lenta.ru (29 de octubre de 2009). Consultado el 23 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Misil balístico intercontinental R-7. expediente . TASS . Consultado el 8 de junio de 2021. Archivado desde el original el 8 de junio de 2021. (indefinido)
6. ↑ Luna-9 Archivado el 12 de febrero de 2010 en Wayback Machine en el sitio web de NPO Lavochkin .
7. ↑ Copia duplicada (no una maqueta) del vehículo de lanzamiento Vostok de Gagarin . Consultado el 26 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2013. (indefinido)

Enlaces

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• Gudilin V. E., Slabky L. I. Rocket complex R-7 // Rocket and space systems (Historia. Desarrollo. Perspectivas) . - M. , 1996. - 326 p.
• Cómo escondieron a los "Siete"
• Detalles de la separación de la primera y segunda etapa
• Arkady Ilyich Ostashev , un conocido probador de la empresa S.P. Korolev, Laureado de los premios Lenin y Estatal, recuerda la prueba del cohete R-7 // Portal social y educativo "Trabajadores espaciales"
• Comienza el número cien. Película documental (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 13 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013.  (indefinido)  Estudio de televisión Roscosmos
• Nave espacial rusa y nave espacial lanzada en 2007
• Abramov, Anatoly Petrovich . "Miro hacia atrás y no me arrepiento". - Barnaul, 2022. - 256 p. — ISBN 978-5-00202-034-8 .
• Sputnik como advertencia Los Angeles Times, 30 de septiembre de 2007: “Moscú fue el primero en ir al espacio para mostrar fuerza militar frente a la provocación de Estados Unidos. Han pasado cincuenta años, y lo mismo comienza de nuevo ”- Matthew Brzezinski.

diccionarios y enciclopedias	Britannica (en línea)

Familia de vehículos de lanzamiento R-7
cohetes	misil balístico intercontinental balístico intercontinental R-7 R-7A vehículos de lanzamiento Satélite Sputnik-3 Amanecer Vuelo Este Vostok-L Este Vostok-2 Vostok-2M 11A510 Relámpago Relámpago Rayo-M Unión Unión Soyuz-L Soyuz-M Soyuz-U Soyuz-U2 Soyuz-FG Soyuz-2 Soyuz-2.1a Soyuz-ST-A Soyuz-2.1b Soyuz-ST-B Soyuz-2.1v
plataformas de lanzamiento	Baikonur 1/5 31/6 Plesetsk 41/1 16/2 43/3 43/4 kuru ELS oriental 1C
Motores	Bloque A RD-107 NK-33 Bloques B, C, D, D RD-108 Bloque E RD-0105 RD-0109 bloque yo RD-0110 RD-0124 Bloque L C1.5400
ver también	La historia del vehículo de lanzamiento R-7 Unión en el Kura

Misiles balísticos soviéticos y rusos
Orbital	GR-1 UR-200A R-36 orbe 15P771 " Vanguardia "
misil balístico intercontinental balístico intercontinental	R-7 R-7A R-16 R-9A UR-100 R-36 RT-2 RT-20 Temp-2S UR-100K R-36M UR-100N MR UR-100 R-36M UTH RT-14:00 "Topol" R-36M2 "Voevoda" RT-23 RT-23 UTTH "Molodetes" Lanza-R mensajero RT-2PM2 "Topol-M" RS-24 "Yars" RS-26 "Frontera" RS-28 "Sarmat"
IRBM	R-3 R-5 R-12 R-14 RT-1 RT-15 RSD-10 Velocidad
TR y OTRK	R-1 R-2 R-11 R-17 R-18 9K71 " Temporalidad " 9K76 " Temp-S " 9K79 " Punto " 9K714 "Está bien " 9K720 " Iskander "
TR no administrado	2K1 "Marte" 2K4 "Búho" 2K5 "Cometa" 2K6 "Luna" 9K52 " Luna-M "
SLBM	R-11FM R-13 R-15 R-21 R-27 R-29 R-29R R-31 R-39 R-39UTTH " Corteza " R-29RM R-29RMU2 "Sineva" R-29RMU2.1 "Revestimiento" P-30 " Maza "
El orden de clasificación es por tiempo de desarrollo. Las muestras en cursiva son experimentales o no se aceptan para el servicio.