| Reistzug | |
|---|---|
| Reisszug | |
| Hohensalzburg , la parte inferior de la ruta está cerrada por dos paredes paralelas y la puerta de entrada es visible desde arriba | |
| información general | |
| País | Austria |
| Ubicación | Hohensalzburgo |
| Tipo de | Funicular |
| Estado | Actual |
| Estaciones finales | Nonnberg (inferior) - Festung (superior) |
| Servicio | |
| fecha de apertura | alrededor de 1500 |
| Detalles técnicos | |
| longitud | 191 metros |
| Ancho de vía | 1300mm |
| límite de velocidad | 0,5 m/s |
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Reiszug ( en alemán: Reißzug o Reiszug ) es un ascensor, ferrocarril tirado por cable, para la entrega de mercancías al castillo de Hohensalzburg cerca de la ciudad de Salzburgo ( Austria ). El camino es conocido por su edad; se cree que fue descubierto en 1495 o 1504 . El Reistzug no debe confundirse con el Funicular de Salzburgo , que transporta a los visitantes al castillo y fue construido en 1892 [1] .
El camino fue mencionado por primera vez en 1515 por el cardenal Matthäus Lang quien más tarde se convirtió en arzobispo de Salzburgo . Así, esta vía es uno de los ejemplos más antiguos existentes de transporte ferroviario [1] [2] [3] .
Reiszug aún sigue la ruta original a través de las murallas del castillo . La ruta comienza en el territorio de la abadía de Nonnberg bajo el muro este del castillo; luego el camino sigue con una pendiente del 65% hasta el patio central de la fortaleza, atravesando cinco muros defensivos concéntricos . En el paso de cada muro hay puertas , cada una de las cuales se puede cerrar con fuertes puertas de madera. La presencia y la edad aparente de la puerta sirven como prueba de la descripción dada por el cardenal Lang [3] [4] .
Supuestamente, originalmente se usaron carros tipo trineo en la línea, pero pronto se instalaron rieles y ruedas de madera . Los vagones eran tirados con una cuerda de cáñamo . Hasta 1910, la línea funcionaba por el esfuerzo de personas o animales. Durante su uso, la línea ha sido mejorada y reconstruida varias veces (la última vez fue en 1990 ). Ahora la línea usa rieles de acero y cable de acero . El movimiento se debe al motor eléctrico , se ha instalado un sistema de videovigilancia para controlar el funcionamiento de la línea [3] [4] [5] .