| Planta de reparación de automóviles Rivne | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del Estado |
| Base | julio de 1947 [1] |
| Ubicación |
URSS → Ucrania Rivne, st. Catedral, 364 [2] |
La Planta de Reparación de Automóviles de Rivne ( en ucraniano: Planta de Reparación de Automóviles de Rivne ) es una empresa del complejo militar-industrial de Ucrania, que lleva a cabo reparaciones y reequipamiento de equipos automotrices y especiales para las necesidades del Ministerio de Defensa de Ucrania .
El 21 de julio de 1947, se creó la planta de reparación de automóviles número 26 en Lvov, un mes después se transfirió a Rovno y se ubicó en el territorio del campamento militar No. 2. En los primeros años de existencia de la planta, la actividad principal de la planta fue la reparación de camiones, posteriormente se dominaron nuevas actividades [1 ] .
En 1985 - 1986, la empresa alcanzó su máxima productividad: alrededor de 800 personas trabajaban en la planta, la planta reparaba alrededor de 200 camiones, alrededor de 650 motores y más de mil unidades cada mes, y también se dedicaba a la fabricación de equipos no estándar. por orden del Ministerio de Defensa de la URSS [1] .
Después de la declaración de independencia de Ucrania, la 113ª Planta de Reparación de Automóviles del Ministerio de Defensa de la URSS fue transferida al Ministerio de Defensa de Ucrania y recibió un nuevo nombre: "Planta de Reparación de Automóviles de Rivne" ( unidad militar A-0834).
En el contexto de la reducción de los pedidos del Ministerio de Defensa y del Estado, la empresa se dedicaba a la reparación de autobuses y dominaba la producción de bienes de consumo doméstico [1] .
En 1999, la planta se incluyó en la lista de empresas del complejo militar-industrial de Ucrania exentas del pago de impuestos territoriales (el tamaño del área de la planta era de 12,82 hectáreas) [3] .
Después de la creación de la empresa estatal " Tekhvoenservis " en 2005, la planta se incluyó en la empresa [4] .
Para el otoño de 2006, los principales clientes de la planta eran la planta de automóviles de Lutsk (que compraba piezas para los autobuses de Bogdan) y la planta de Lviv Avtonavantazhuvach (que compraba ejes para camiones) [1] .
En octubre de 2006, el número total de empleados de la planta era de 260 personas [1] .
A principios de 2008, la planta tenía la capacidad de:
En junio de 2008, se decidió comenzar a vender la propiedad de la planta para pagar las deudas de la empresa [5] .
El 12 de septiembre de 2008, el Ministro de Defensa de Ucrania, Yu. I. Yekhanurov , anunció que el Ministerio de Defensa de Ucrania ya no tiene la intención de comprar camiones ZIL-131 para las fuerzas armadas de Ucrania (lo que empeoró la situación con la orden estatal de un planta especializada en la reparación de vehículos ZIL) [6] .
En 2009, la situación económica de la planta fue desfavorable. En la primavera de 2009, la planta se incluyó en la lista de empresas - deudores maliciosos de salarios [7] [8] , el 20 de noviembre de 2009, el monto total de la deuda aumentó y ascendió a alrededor de 4,7 millones de hryvnia [9] .
Al mismo tiempo, en diciembre de 2009, como resultado del juicio, se estableció que la razón principal de la deuda de la planta era la falta de pago de fondos por un monto de 14,5 millones UAH por parte del Ministerio de Defensa de Ucrania [10 ] . Posteriormente, el Ministerio de Defensa de Ucrania pagó parte de la deuda, pero en agosto de 2010, la dirección de la planta informó que el Ministerio de Defensa de Ucrania todavía no había pagado a la planta más de 10 millones de hryvnias para la conservación del equipo de las fuerzas armadas de Ucrania por la planta [11] .
A principios de noviembre de 2010, el número total de empleados de la planta era de 200 personas, el monto de la deuda de la planta era de 7 millones 545 mil hryvnias. Como dijo S. Lyzin, director general de la planta, en una entrevista, la situación económica de la planta en 2010 empeoró porque este año el Ministerio de Defensa de Ucrania no concluyó contratos con la planta [12] .
Después de la creación de la preocupación estatal " Ukroboronprom " en diciembre de 2010 , en 2011 la planta se incluyó en la preocupación.
El territorio de la planta se utilizó como estacionamiento para el almacenamiento de equipos no utilizados del Ministerio de Defensa de Ucrania (a principios de agosto de 2013, 14 camiones ZIL-131, un camión cisterna AC-40, dos autobuses LAZ-695N , un PAZ-672M, etc. se almacenaron en el territorio de la propiedad de la planta) [13] .
A principios de abril de 2014, la planta era una de las mayores empresas deudoras de la ciudad de Rivne [14] .
Tras el estallido de las hostilidades en el este de Ucrania , en el verano de 2014, la planta se vio envuelta en la ejecución de una orden militar [15] .
En septiembre de 2014, la administración regional de la región de Rivne asignó 200 000 hryvnias a la planta para la reparación de 10 vehículos del 2º Batallón de Defensa Territorial [16] . 17 de septiembre de 2014 actuación El director de la planta, V. Sinkevich, dijo que la planta ya reparó y transfirió a las tropas los primeros 10 equipos (camiones y un tractor de orugas MT-LB ) y continuó reparando camiones y tres MT-LB para las fuerzas armadas de Ucrania [17]
Desde principios de octubre de 2014, los estudiantes de las escuelas de formación profesional han participado en la reparación de equipos para las fuerzas armadas de Ucrania [15] .
A fines de octubre de 2014, la situación económica de la empresa seguía siendo extremadamente insatisfactoria, lo que se convirtió en el motivo del llamamiento público de los diputados del ayuntamiento de Rivne al presidente P. A. Poroshenko y al gobierno de Ucrania con una solicitud para salvar el automóvil de Rivne. planta de reparación [18] .
El 15 de diciembre de 2014, la planta completó la revisión de dos MT-LB más, que se pusieron a disposición de uno de los departamentos del Ministerio del Interior de Ucrania. Como dijo en una entrevista el coronel P. Alekseenko, subjefe del Ministerio del Interior de Ucrania en la región de Rivne, además de las reparaciones, ambos vehículos blindados fueron reequipados: cada uno estaba equipado con un soporte para instalar un AGS- 17 lanzagranadas automático [19] .
El 9 de diciembre de 2020, el Gabinete de Ministros de Ucrania decidió transferir la planta de Ukroboronprom al Fondo de Propiedad Estatal de Ucrania [20] .