| Barcos a motor del tipo "Rodina", proyecto 588, serie I / serie II | |
|---|---|
| BiFa Tipo A, Binnenfahrgastschiff ("barco de pasajeros fluvial, tipo A") | |
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"Dmitry Pozharsky", conservando la apariencia original |
|
| URSS Rusia |
|
| Clase y tipo de embarcación |
barcos turisticos de pasajeros clase O |
| Fabricante | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , Alemania Oriental |
| Lanzado al agua | 1953 - 1961 |
| Oficial | 1954 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1492 toneladas |
| Longitud | 95,8 metros |
| Ancho | 14,3 metros |
| Altura | 16,7 metros |
| Reclutar | 2,4 metros |
| peso muerto | 230 toneladas |
| Motores | tres diésel 6NVD48 |
| Energía | 3 x 295 kW (400 CV) |
| velocidad de viaje | 25,5 km/h |
| Tripulación | 72 |
| Capacidad de pasajeros | 400 |
| tonelaje de registro bruto | 2470 Reg. t |
| tonelaje de registro neto | 1751 Reg. t |
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El barco a motor fluvial de pasajeros tipo "Rodina" (proyecto 588) (designación del fabricante BiFa Typ A ) es un barco a motor de tres pisos para pasajeros (carga-pasajeros) de larga distancia . Está destinado a trabajos en líneas fluviales rápidas de pasajeros y realización de cruceros turísticos . El más numeroso y exitoso de la serie masiva de barcos de pasajeros fluviales en la URSS . La mayoría de los barcos están actualmente en funcionamiento.
El proyecto 588 es casi idéntico al proyecto 26-37 "Revolución de octubre" , según el cual se construyeron barcos en Checoslovaquia .
El proyecto número 588 fue desarrollado a principios de la década de 1950 por la Oficina Central de Diseño y una planta en la RDA [1] . El proyecto proponía una nueva solución arquitectónica para un barco fluvial de pasajeros (los primeros barcos de tres cubiertas), que se distinguía por la disposición racional de las habitaciones de los pasajeros y un alto confort para la época. La apariencia de la embarcación y el diseño de las instalaciones se desarrollaron bajo la dirección del arquitecto jefe del Ministerio de la Flota Fluvial, el académico Dobin L.V.
En el diseño de las embarcaciones de este proyecto, por primera vez, se utilizaron formas dinámicas de la parte superficial de las embarcaciones, cuya moda llegó a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 debido al rápido desarrollo del espacio, los aviones y los automóviles. construcción. Al crear la embarcación, el ingeniero de construcción naval Lev Dobin aplicó la llamada curva aerodinámica suave, inscribiendo todas las estructuras sobre la cubierta en su contorno. Por lo tanto, la apariencia de las embarcaciones de este proyecto recuerda la relación con el “ diseño aerodinámico ”, que también es característico de los automóviles de la década de 1950, y transmite con precisión la estética de la época.
Los barcos a motor se construyeron en la República Democrática Alemana , en la ciudad de Wismar, en el astillero VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , que llevaba el nombre del comunista alemán Matthias Tezen , quien fue fusilado en un campo de concentración . En total, se construyeron 49 barcos a motor durante el período 1954-1961.
Designación del astillero: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff - barco de pasajeros fluvial tipo A. El primer barco de la V. Chkalov se lanzó en 1953 y se entregó al lado soviético el 30 de marzo de 1954.
Los barcos a motor se construyeron en dos series:
Los barcos a motor de diferentes series difieren en la forma de la popa , los elementos de la superestructura, la ubicación de algunas escalas y el diseño de las instalaciones. Las naves de la primera serie tienen un lujoso acabado en madera. Número reducido de botes salvavidas en los barcos de la Serie II (4 en lugar de 6); también difieren en el desplazamiento , algunos cambios en el diseño de las habitaciones y las escaleras, y una capacidad de pasajeros ligeramente reducida debido a una mayor comodidad en la cabina.
Los buques de carga y pasajeros de este proyecto podrían llevar a bordo más de 350 pasajeros y más de 100 toneladas de carga. En vuelos sin dormir, se permitió el transporte de hasta 1000 pasajeros. En cada bodega se instaló un montacargas . Planta eléctrica con una capacidad de 1200 litros. Con. con tres ejes propulsores proporcionaba una velocidad de unos 25 km/h. Los barcos estaban equipados con un propulsor de proa, lo que creaba una gran comodidad para los navegantes. Al pasar por debajo de puentes bajos, se baja el mástil principal , el asta de la bandera . Se permitía el amarre en paralelo de hasta 3 embarcaciones en los amarres .
El buque dispone de 3 niveles de cubierta y 1 de bodega , en todos los cuales se alojan los pasajeros en camarotes individuales, dobles y cuádruples , incluidos camarotes con lavabos y camarotes "junior suite" y "suite", equipados con baños individuales. En todos los niveles por encima de la bodega, las cubiertas de paseo están abiertas.
En el nivel de bodega hay camarotes con literas de cuatro literas, cocina, cuartos de servicio y sala de máquinas. En la cubierta principal (inferior) hay camarotes con literas de dos y cuatro camas, cuartos de servicios públicos, un buffet de comestibles (sala) y un quiosco de recuerdos , un lugar para registrar pasajeros, un restaurante con 100 asientos en la proa. La cubierta intermedia es la cubierta de pasajeros más grande del barco; aquí se encuentran todos los camarotes dobles de un solo nivel de la categoría mejorada, camarotes dobles y cuádruples de dos niveles, una sala de lectura en la proa, una sala de baile con un bar con 20 asientos en la popa. En la cubierta (superior) del barco hay camarotes junior suite y suite, un restaurante con 70 asientos en la proa, una sala de cine y botes salvavidas en la popa. Sobre la cubierta del barco se eleva una superestructura con una timonera y un puente de mando.
Los barcos a motor del proyecto 588 estaban destinados a navegar en cuencas de agua de categoría "O" según la clasificación del Russian River Register con una fuerza del viento de hasta 6 puntos y una altura de ola de hasta 2,5 metros. Por lo tanto, las buenas cualidades de navegabilidad permiten que un barco fluvial navegue por embalses y grandes lagos (las cuencas del Volga / Don , Yenisei , Ob , Amur , etc.). En la modalidad río-mar , la navegación costera está permitida en St.elenBálticoMardelFinlandiadeGolfo el(costeraszonaslas
34 de los 49 buques del proyecto estaban destinados a operar en el Volga y, a principios de la década de 1960, formaron la base de la flota de pasajeros del Volga. Además, los barcos del proyecto operaron en Kama , Don , Neva y otros ríos y lagos de la vía fluvial Volga-Báltico , Yenisei y otros, tanto en líneas de transporte como turísticas.
Actualmente, la mayoría de los barcos continúan en uso [2] . Algunos barcos se hundieron o quedaron fuera de servicio, algunos de ellos fueron dados de baja, varios barcos quedaron reducidos a chatarra.
Algunos de los barcos fueron renombrados (por ejemplo, "K. E. Tsiolkovsky" en el barco "Anatoly Papanov", "L. Dovator" en el barco " Arabella " y otros).
Durante la operación del proyecto, 588 embarcaciones se sometieron a varias actualizaciones. Casi en todos los barcos, se colocó adicionalmente una sala de cine al final de la tercera cubierta. Desde fines de la década de 1980, se planeó una reconstrucción y modernización integral de los barcos en Austria con el reemplazo de equipos y la remodelación de las instalaciones para pasajeros, pero debido a la crisis económica y el colapso de la URSS, este proyecto no se implementó. Algunos barcos a motor se modernizaron más tarde y actualmente se están reconstruyendo de acuerdo con las ideas modernas sobre la comodidad (por ejemplo, Ilya Muromets, etc.), mientras que varios barcos se han convertido o se están convirtiendo en barcos de cuatro o dos cubiertas.
El cambio de nombre de las embarcaciones se indica entre paréntesis en orden cronológico, transliteración al inglés según el modelo y según el Registro Marítimo de Navegación Ruso:
| Tipo Patria | ||
|---|---|---|
| Nº p/p | Nombre | transliteración al inglés |
| Proyecto 588 - Primera serie | ||
| una | V. Chkalov | V. Chkalov |
| 2 | A. Matrosov | A. Matrosov |
| 3 | N. Gastello (Alexei Tolstoi) | N. Gastello |
| cuatro | L. Dovator (Arabella) | L. Dovator (Arabella) |
| 5 | Patria (Santa Rusia) | Rodina _ |
| 6 | Ernst Thalmann (César) | Ernst Telman (Zesar) |
| 7 | A. Vyshinsky (T. Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, El vagabundo encantado) | A. Vyshinskiy (T. Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, Ocharovannyy Strannik) |
| ocho | F. Engels | F. Engels |
| 9 | IA Krylov | IA Krylov |
| diez | Karl Liebknecht (Yu. Nikulin, Ciudad soleada) | Karl Libknekht (Y. Nikulin, Solnechnyy Gorod) |
| once | Ilich | Ilich |
| Proyecto 588 - Segunda serie | ||
| 12 | Alexander Nevsky | Aleksandr Nevskiy |
| 13 | Karl Marx, cuento del norte | Karl marcas |
| catorce | Dmitry Donskoy (Kabargin, Príncipe Donskoy) | Dmitriy Donskoy (Kabargin, Kniaz Donskoy) |
| quince | Mijaíl Kutúzov | Mijaíl Kutúzov |
| dieciséis | Dmitri Pozharsky | Dmitri Pozharskiy |
| 17 | Ryleev | Ryleev |
| Dieciocho | Aliosha Popovich | Aliosha Popovich |
| 19 | Dobrynya Nikitich (Prikamye) | Dobrynya Nikitich (Prikamye) |
| veinte | Ilya Muromets | Ilya Muromets |
| 21 | Bagración | Bagración |
| 22 | Cáucaso (Cosmonauta Gagarin) | Kavkaz (Kosmonavt Gagarin) |
| 23 | Kazbek (Mijaíl Lermontov) | Kazbek (Mijaíl Lermontov) |
| 24 | Elbrús (Valentina Tereshkova) | Elbrús (Valentina Tereshkova) |
| 25 | Altai | Altai |
| 26 | Ural (Ingeniero Ptashnikov, Taras Bulba, Ural) | Ural (Inzhener Ptashnikov, Taras Bulba, Ural) |
| 27 | NV Gogol | NV Gógol |
| 28 | AI Herzen | AI Gertsen |
| 29 | T. G. Shevchenko (San Pedro, Anichka) | TG Shevchenko (Sviatoy Petr, Anichka) |
| treinta | I. S. Turgenev | ES Turgueniev |
| 31 | G. V. Plejánov | GV Plejánov |
| 32 | K. A. Timiryazev | KA Timiryazev |
| 33 | denis davydov | denis davydov |
| 34 | Iván Susanin (Pedro el Grande) | ivan susanin |
| 35 | Sergo Ordzhonikidze | Sergo Ordzhonikidze |
| 36 | Kozma Minin | Kozyma Minin |
| 37 | Stepan Razin (Aurora) | Stepan Razín |
| 38 | Yury Dolgoruky | Yuriy Dolgorukiy |
| 39 | General I. D. Chernyakhovsky | Identificación general Chernyakhovskiy |
| 40 | General N. F. Vatutin ( Gran Rus' ) | General NF Vatutin ( Rus Velikaya) |
| 41 | Wilhelm Pick (Pavel Bazhov) | Guillermo Pik |
| 42 | AS Popov | AS Popov |
| 43 | N. K. Krupskaya (Petrokrepost) | NK Krupskaya (Petrokrepost) |
| 44 | K. E. Tsiolkovsky (Anatoly Papanov, Dos capitales) [3] | KE Tsiolkovskiy (Anatoliy Papanov, Dve Stolitsy) |
| 45 | F. Joliot-Curie | F. Zholio-Kyuri |
| 46 | F. I. Panferov | F. I. Panfiorov |
| 47 | Fedor Gladkov [3] | Fedor Gladkov |
| 48 | Alejandro Fadeev | Aleksandr Fadeev |
| 49 | Cirujano Razumovsky | Khirurg Razumovskiy |
Barcos a motor del proyecto "G. V. Plekhanov" y "Kabargin" en la entrada del embalse de Uglich
Barcos a motor del proyecto "Prikamye" y "Peter the First" invernando en Zakharkovo
Barcos a motor del proyecto "Anatoly Papanov" y "Cosmonauta Gagarin" en Uglich
| Mes y año de construcción. | Número de fábrica | Una fotografía | Nombre | Operador | Bandera | Rutas | Cambiar nombre, estado |
| Buques de tipo Rodina /proyecto 588/BiFa Tipo A | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Proyecto 588 - primera serie | |||||||
| marzo de 1954 | 13001 | V. Chkalov [4] | ERP* , Krasnoyarsk | → | Krasnoyarsk - Yeniseysk - Dudinka | modernizado en 2007 | |
| junio de 1954 | 13002 | A. Matrosov | ERP, Krasnoyarsk | → | Krasnoyarsk - Yeniseysk - Dudinka | ||
| septiembre de 1954 | 13003 | Alexey Tolstoi | VORP, Gorki | → | antes N. Gastello ; modernizado, se agregó una cubierta más; en la década de 2010, tenía un esquema de color de dos tonos inusual con un fondo negro y azul a semejanza de los transatlánticos de principios a mediados del siglo XX. | ||
| abril de 1955 | 13004 | arabella | VORP, Gorki | → | anteriormente L. Dovator (hasta 2002); modernizado, 10 de julio de 2011 rescató a 79 personas del hundido Bulgaria
dado de baja en 2014, desechado en 2018 | ||
| junio de 1955 | 13005 | Santa Rus' | VORP, Gorki | → | San Petersburgo-Valaam; San Petersburgo-Petrozavodsk | anteriormente Rodina (hasta 2006) 13/08/2019 - incendiado hasta el estado de eliminación | |
| 1955 | 13006 | César | VORP, Gorki | → | anteriormente Ernst Thalmann (hasta 2004); en 1998 protagonizó la película "Servicio chino" bajo el nombre de "San Nicolás" | ||
| abril de 1956 | 11000 | El vagabundo encantado | VORP, Gorki | → | San Petersburgo - Moscú | antes A. Vyshinsky , T. Shevchenko , Sergey Kuchkin Taras Shevchenko (1963-1981) | |
| junio de 1956 | 11001 | Una fotografía | Federico Engels | VORP, Gorki | → | se hundió en 2003 en el Mar Báltico cerca de Kaliningrado; dado de baja en noviembre de 2003 | |
| septiembre de 1956 | 11002 | IA Krylov | MRP, Moscú | → | Moscú — San Petersburgo, Moscú — Sosnovets | ||
| noviembre de 1956 | 11003 | ciudad soleada | VORP, Gorki | → | Samara - Moscú; Nizhny Novgorod — Rostov del Don | anteriormente Karl Liebknecht , Yu. Nikulin (2002-2014) | |
| diciembre de 1956 | 11004 | Ilich | VORP, Gorki | → | floatel cerca de Kineshma desde 2006; se espera modernización con la adición de otra cubierta [5] | ||
| Proyecto 588 - segunda serie | |||||||
| abril de 1957 | 112 | Alexander Nevsky | VORP, Gorki | → | |||
| mayo de 1957 | 113 | cuento del norte | VORP, Gorki | → | anteriormente Karl Marx (rebautizado en 2019) | ||
| junio de 1957 | 114 | Príncipe Donskoy | VORP, Gorki | → | anteriormente Dmitry Donskoy , Kabargin (2002-2013), desde 2013 - Prince Donskoy El 4 de octubre de 2016, el barco se hundió en la segunda cubierta en el lodo en el remanso del astillero Butyakov en Zvenigovo en el Volga (República de Mari El) . El 6 de febrero de 2017, el barco, que nunca se levantó después de la inundación, se quemó parcialmente en el mismo lugar. En septiembre de 2018, el barco fue levantado y enviado a reciclaje. | ||
| 1957 | 115 | Mijaíl Kutúzov | VORP, Gorki | → | |||
| agosto de 1957 | 116 | Dmitri Pozharsky | VORP, Gorki | → | |||
| noviembre de 1957 | 117 | Ryleev | VORP, Gorki | → | San Petersburgo - Moscú y cruceros de fin de semana. | dado de baja y desguazado en 2018 | |
| diciembre de 1957 | 118 | Aliosha Popovich | VORP, Gorki | → | dado de baja y desguazado en 2014 | ||
| diciembre de 1957 | 119 | Prikamye | VORP, Gorki | → | San Petersburgo - Moscú | anteriormente Dobrynya Nikitich (hasta 2003) | |
| marzo de 1958 | 120 | Ilya Muromets | VORP, Gorki | → | |||
| abril de 1958 | 121 | Bagración | VORP, Gorki | → | dado de baja en octubre de 1999; y desguazado en 2003 | ||
| mayo de 1958 | 122 | cosmonauta gagarin | VORP, Gorki | → | anteriormente el Cáucaso (hasta 1961); modernizado en 2005 y 2008 | ||
| junio de 1958 | 123 | Una fotografía | Ural | Permanente KRP | → | anteriormente Ural , Ingeniero Ptashnikov (hasta 1961); Taras Bulba (1961-2013) | |
| octubre de 1958 | 124 | valentina tereshkova | VORP, Astracán | anteriormente Elbrus (hasta 1963); protagonizó en 1960 la película "Girl's Spring"; incendiado, dado de baja y eliminado en 1978 cerca de Astrakhan | |||
| noviembre de 1958 | 125 | Una fotografía | Altai | SZRP, Leningrado | protagonizó en 1973 la película "Las increíbles aventuras de los italianos en Rusia"; vendido a los países bálticos; desguazado en la década de 1990 | ||
| diciembre de 1958 | 126 | Mijaíl Lermontov | VORP, Astracán | → | anteriormente Kazbek (hasta 1965); dado de baja en julio de 1998; desguazado en 2003 | ||
| marzo de 1959 | 127 | NV Gogol | Permanente KRP | → | |||
| abril de 1959 | 128 | Una fotografía | AI Herzen | VORP, Gorki | → | ||
| mayo de 1959 | 129 | Anichka | SZRP, Leningrado | → → ? | antes T. G. Shevchenko (hasta 1994), St. Peter (1994-1997); hundido frente a Sligo, Irlanda ; dado de baja en 2003 | ||
| junio de 1959 | 130 | Una fotografía | I. S. Turgenev | VORP, Gorki | → | dado de baja y desguazado en 2017 | |
| agosto de 1959 | 131 | G. V. Plejánov | VORP, Gorki | → | Moscú — Islas Solovetsky | dado de baja en 2019, eliminado en 2020 | |
| septiembre de 1959 | 132 | K. A. Timiryazev | VORP, Astracán | → | Astracán — Nizhny Novgorod | ||
| diciembre de 1959 | 133 | Una fotografía | denis davydov | VORP, Astracán | → | ||
| febrero de 1960 | 134 | Peter el genial | MRP, Moscú | → | San Petersburgo - Moscú | anteriormente Ivan Susanin (hasta 1992); 1992-2004 en el río Mosa , Holanda | |
| marzo de 1960 | 135 | Una fotografía | Sergo Ordzhonikidze | MRP, Moscú | se incendió en 1992 en el lago Onega; protagonizó "Titanic" del grupo " Nautilus Pompilius " en 1994; dado de baja y desguazado en 1995 | ||
| abril de 1960 | 136 | Una fotografía | Kozma Minin | VORP, Gorki | → | ||
| agosto de 1960 | 137 | Aurora | VORP, Gorki | → | anteriormente Stepan Razin (hasta 2003), dado de baja en 2013, desguazado | ||
| octubre de 1960 | 138 | Yury Dolgoruky | VORP, Gorki | → | desguazado en 2012 [6] | ||
| noviembre de 1960 | 139 | General I. D. Chernyakhovsky | VORP, Gorki | → | |||
| diciembre de 1960 | 140 | gran rus' | VORP, Gorki | → | Moscú, San Petersburgo - Islas Solovetsky - Arkhangelsk,
hasta 2017 - Moscú-Kerch. |
anteriormente General N. F. Vatutin (hasta 2011). Convertido al proyecto REGC-002 | |
| enero de 1961 | 141 | pavel bazhov | KRP, Permanente | → | anteriormente Wilhelm Pick (hasta 1992) | ||
| abril de 1961 | 142 | AS Popov | SZRP, Leningrado | → | Nizhny Novgorod - Cheboksary, Yaroslavl - Rybinsk, etc. | ||
| julio de 1961 | 143 | petrokrepost | SZRP, Leningrado | → | anterior N. K. Krupskaya (hasta 1993); dado de baja y desguazado en 2012 | ||
| agosto de 1961 | 144 | dos capitales | Infoflot [7] , Rostov del Don [8] | → | San Petersburgo - Moscú,
Kazán — Moscú |
anteriormente K. E. Tsiolkovsky , Anatoly Papanov ; accidente en 1996 cerca de Valaam, incendiado y hundido en San Petersburgo en 2001; modernizado | |
| septiembre de 1961 | 145 | Una fotografía | F. Joliot-Curie | KRP, Permanente | → | se quemó en octubre de 2011 en el remanso [9] | |
| octubre de 1961 | 146 | F. I. Panferov | KRP, Permanente | → | San Petersburgo - Moscú | modernizado, se agregó una cubierta más | |
| noviembre de 1961 | 147 | Una fotografía | Fedor Gladkov | KRP, Permanente | → | ||
| diciembre de 1961 | 148 | Alejandro Fadeev | KRP, Permanente | → | Perm - Kazán, Perm - Tchaikovsky | ||
| diciembre de 1961 | 149 | Cirujano Razumovsky | KRP, Permanente | → | Perm - Volgogrado, Perm - Kazan, Perm - Tchaikovsky, Perm - Cheboksary, etc. | modernizado, se agregó una cubierta más | |