Salavat (estación)

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Estación
Salavat
Ufá - Oremburgo
Ferrocarril Kuibyshev
53°21′38″ s. sh. 55°54′56″ E Ej.
Departamento de d. región de baskir
fecha de apertura 1951 [1]
Nombres anteriores Nuevo edificio
Tipo de pasajero, carga
Número de plataformas una
Número de caminos 9
tipo de plataforma lateral, bajo
forma de plataforma directo
Arquitectos PN Ragulín
ingenieros de diseño Kosygin Gueorgui Nikolaevich
Contratista Salavatstroy
Salir a Plaza de la estación, calle Vokzalnaya.
Transferir a autobús, tranvía, taxi
Código de estación 653003
Código en ASUZhT 653003
Código en " Express 3 " 2024790
Vecino sobre. PAGS. 168 km y 184 km

Salavat  es una estación de ferrocarril de la región de Bashkir del ferrocarril Kuibyshev en la ciudad de Salavat de la República de Bashkortostán . Fue inaugurado en 1951 en relación con la construcción de la ciudad de Salavat antes mencionada. La estación de tren en la estación se inauguró en 1956 . La estación es de carga-pasajeros y pertenece a la segunda clase.

Trenes de larga distancia

A partir de noviembre de 2021, no hay tráfico de trenes de larga distancia en la estación de Salavat [2] .

El movimiento de los trenes de pasajeros 381/382 Ufa-Tashkent y 371/372 Ufa-Andijan fue cancelado en marzo de 2020 por decisión de Uzbek Railways debido a la amenaza de la propagación del coronavirus. [3] A la fecha no se ha reanudado el servicio de trenes.

Servicio de tren durante todo el año

Tráfico de trenes estacional

En el pasado, el volumen de tráfico de los trenes de larga distancia en la estación de Salavat era mucho mayor. Los siguientes trenes pasan por la estación:

Tren Mensaje dias de crucero
607Y Kumertau - Uchaly Cancelado desde 2007
608Y Uchaly — Kumertau Cancelado desde 2007
- Ufá — Oremburgo Cancelado desde 2010
- Oremburgo — Ufá Cancelado desde 2010
- Kumertau — Moscú A partir del 24/05/2012 cancelado
- Moscú — Kumertau A partir del 24/05/2012 cancelado
- Kumertau — San Petersburgo A partir del 10.2011 cancelado
- Kumertau-Nizhnevartovsk A partir del 24/05/2012 cancelado
- Kumertau — Novy Urengoy A partir del 24/05/2012 cancelado
610Y Uliánovsk — Taskent Cancelado desde 2016
381b Tashkent — Uliánovsk Cancelado desde 2016
582 Ufá - Oremburgo 4 de julio de 2018 únicamente
581 Oremburgo - Ufá 4 de septiembre de 2018 únicamente

Trenes de cercanías

La estación Salavat es una estación intermedia para todos los trenes de cercanías. Los trenes suburbanos rápidos Ufa-Kumertau y Ufa- Orenburg tienen una parada en la estación Salavat durante 1 minuto. A partir de noviembre de 2021, el servicio de cercanías lo realizan los buses ferroviarios RA1 , RA2 y RA3 en los siguientes sentidos:

El 3 de abril de 2021 se puso en marcha el movimiento diario del tren rápido de cercanías RA3 "Orlan" a lo largo de la ruta Kumertau-Ufa (con paradas en Meleuz, Salavat, Sterlitamak y Dyoma) [4] . El tiempo total de viaje es de unas 4 horas, el tren pasa por el tramo Salavat-Ufa en unas 2 horas y 45 minutos, lo que es comparable al tiempo de viaje de los autobuses interurbanos. El horario se basa en la llegada por la mañana a Ufa y la salida por la tarde desde la capital de Bashkortostán. El 12 de junio de 2021, se asignó el segundo par de Orlans rápidos a lo largo de la ruta Ufa-Kumertau con llegada por la tarde y salida por la mañana de Ufa [5] .

El 27 de septiembre de 2021 se abrió la circulación regular de trenes suburbanos rápidos RA3 "Orlan" a lo largo de la ruta interregional Ufa-Orenburg (con paradas en Dyoma, Karlaman, Sterlitamak, Salavat, Meleuz y Kumertau) [6] . El tren está en la carretera durante unas seis horas, superando el tramo Ufa-Salavat en una media de 2 horas y 45 minutos. Un tren rápido sale de Ufa por la mañana y regresa a la capital de Bashkortostán por la noche. Con la introducción del tren Ufa-Orenburg, el par de trenes Ufa-Kumertau programados para el 12 de junio se eliminaron del horario.

El horario actual de los trenes suburbanos en la estación de Salavat se puede ver aquí:

Estación de tren

La estación station Salavat pertenece a la 3ª clase y es un edificio de 2 plantas. Años de construcción  : 1953 - 1957 La estación fue construida según un proyecto individual del arquitecto Pavel Nikolaevich Ragulin (1907-1991). Hasta 1961 había taquillas de estación de autobuses y taquillas de tren en la estación, los autobuses regulares salían de la plaza de la estación. Área de construcción a lo largo del perímetro exterior 842 m 2 ; área de trabajo 337,5 m 2 ; superficie útil 494,5 m 2 . El volumen del edificio es de 905,9 m 3 . La capacidad estimada de la estación (incluso distante, suburbana) según el proyecto es de 100 personas.

La estación es muy interesante con molduras de estuco en las paredes del edificio, que fueron hechas por los escultores Alexander Shutov y Kolodyazhny Vladimir Pavlovich. Un jardín de invierno muy atractivo situado en la taquilla y grandes cuadros de artistas de los años 50.

En el primer piso de la estación hay un vestíbulo, una taquilla y una sala de espera. En la sala de espera de viajeros hay una salida a la segunda planta, sofás para la espera del tren, aseo, rincón infantil, consigna automática y coladuría para el personal de la estación. En el vestíbulo hay: una sala de seguridad, un asistente de estación de turno, un mostrador de información, sofás para esperar un tren, un cajero automático VTB, una terminal de referencia, un puesto de seguridad. El vestíbulo también contiene un horario de trenes de pasajeros y cercanías, un extracto de las reglas para el transporte de pasajeros y equipaje por ferrocarril. En la taquilla hay una taquilla para trenes de larga distancia, una terminal de información para personas con movilidad reducida, sofás para hacer cola en la taquilla, un jardín de invierno.

Los techos de las salas de espera están decorados con estuco arquitectónico. En la fachada del edificio hay bajorrelieves que contienen la temática laboral de los años 50. en el segundo piso hay dos salones, una oficina para el jefe de estación y un cuarto para guardar ropa blanca. El salón dispone de 10 sofás para cuarenta plazas.

En el segundo piso de la estación hay habitaciones para el descanso prolongado de los pasajeros (dos habitaciones para seis camas), con una superficie de 45 m 2 , una oficina para el jefe de la estación, espacio para oficinas. Para la comodidad de los pasajeros cuando utilizan la estación de transporte ferroviario st. Salavat tiene un complejo de estructuras e instalaciones, que incluye:

En la estación Salavat para un embarque cómodo y seguro de los pasajeros hay una plataforma con una longitud de 400 metros y un ancho de 5,5 metros, con una superficie total de 2200 m 2

En 2019-2020 La estación ha sido renovada. Se repararon la fachada y el techo, se hicieron reparaciones cosméticas dentro del edificio, se instalaron carteles informativos en ruso e inglés. Como parte de la prevención de la propagación de una nueva infección por coronavirus, se instalaron en la estación un desinfectante de manos sin contacto, unidades de purificación y desinfección del aire y marcas sociales.

Servicio en la estación

Baños extendidos

En el segundo piso de la estación hay una sala de descanso a largo plazo. La sala de recreación incluye 2 habitaciones para 5 personas. Una habitación doble, una habitación triple.

Entorno sin barreras

Como parte del programa de Ferrocarriles Rusos para mejorar los servicios para personas con movilidad limitada, se instalaron rampas en la estación de Salavat para facilitar el acceso a la estación y subir al andén de pasajeros, y se equipó la taquilla n.º 1 con una ventana baja para facilitar el acceso a la misma. usar. En la taquilla de la estación de Salavat se instaló un terminal de información de horarios de trenes y disponibilidad de billetes, a baja altura, para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida.

Operaciones de la estación de carga

Seguridad de los pasajeros

Trenes de propósito especial que visitaron la estación

Proyectos

Literatura

P. Zhuravlev "Arterias de acero o ensayo sobre la creación y desarrollo de PPZhT (1948-2011)" Ufa. 2011. Edición. escita

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
  2. ↑ Horario de trenes de larga distancia en la estación de Salavat . Consultado el 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021.
  3. ↑ Uzbek Railways canceló trenes de Ufa a Tashkent y Andijan (15 de marzo de 2020, ufacitynews.ru) . Consultado el 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021.
  4. ↑ El primer tren expreso de Ufa a Kumertau se lanzó en Bashkiria // ufa.rbc.ru. Consultado el 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021.
  5. ↑ A partir del 12 de junio, se asigna un tren de cercanías adicional "Orlan " a lo largo de la ruta Ufa - Kumertau - Ufa // rzd.ru. Consultado el 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021.
  6. ↑ A partir del 27 de septiembre , se reanuda la comunicación ferroviaria directa entre Ufa y Orenburg // rzd.ru. Consultado el 3 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021.

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