Konstantin Mijailovich Sokolov | ||||||||
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1er Comisario del Pueblo de Construcción e Ingeniería Vial de la URSS | ||||||||
17 de febrero de 1946 - 15 de marzo de 1946 | ||||||||
Predecesor | puesto establecido | |||||||
Sucesor | el cargo fue abolido, también es el Ministro de Construcción e Ingeniería de Carreteras de la URSS | |||||||
1er Ministro de Construcción e Ingeniería Vial de la URSS | ||||||||
19 de marzo de 1946 - 1 de junio de 1949 | ||||||||
Predecesor | puesto establecido | |||||||
Sucesor | Semión Yakovlevich Fomin | |||||||
1er Ministro de Construcción Urbana de la URSS | ||||||||
1 de junio de 1949 - 31 de diciembre de 1949 | ||||||||
Predecesor | puesto establecido | |||||||
Sucesor | Georgy Mijailovich Popov | |||||||
1er Presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para la Construcción | ||||||||
9 de mayo de 1950 - 30 de marzo de 1955 | ||||||||
Predecesor | puesto establecido | |||||||
Sucesor | Vladímir Alekseevich Kucherenko | |||||||
Vicepresidente del Consejo de Ministros de la RSFSR | ||||||||
1955 - 1958 | ||||||||
Nacimiento |
17 de diciembre ( 30 de diciembre ) 1903 San Petersburgo , Imperio Ruso |
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Muerte |
19 de enero de 1983 (79 años) Moscú , URSS |
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el envío | PCUS (desde 1925) | |||||||
Educación | Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado (1929) | |||||||
Profesión | ingeniero civil | |||||||
Premios |
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Konstantin Mikhailovich Sokolov ( 17 de diciembre (30 de diciembre) de 1903 , San Petersburgo - 19 de enero de 1983 , Moscú ) - Líder del partido y del estado soviético . Diputado del Soviet Supremo de la URSS de la 4ª convocatoria ( 1954-1958 ) . Candidato a miembro del Comité Central del PCUS ( 1952-1956 ) .
Nacido en una familia de clase trabajadora. Desde 1917, trabajó en la fábrica Putilov como asistente de cerrajería. En el período de 1918 a 1919 trabajó como mensajero para la oficina del comandante de las guardias revolucionarias de la región de Narva-Peterhof. De 1919 a 1921 fue mensajero y alumno de la escuela comunal de Trud en Petrogrado . En 1921 ingresó en la facultad de trabajadores del Instituto Tecnológico de Petrogrado [1] .
A partir de 1924 trabajó en el artel, en la construcción, en el Baltic Shipyard. En 1925 se unió al PCUS (b) . En 1925 y 1926 fue miembro del artel, trabajador cultural del artel Joven Trabajador. De 1926 a 1929 trabajó como delineante, capataz, técnico y también como subdirector de la construcción de las obras hidráulicas de Leningrado. Recibió su educación al graduarse en 1929 del Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado y haber recibido la especialidad de ingeniero civil. Luego, en el período de 1929 a 1930, sirvió en el Ejército Rojo como ingeniero civil en el Departamento de Construcción Costera de la Flota Báltica en Kronstadt . Desde 1930 fue estudiante de posgrado e investigador en el Instituto de Mecanización de la Construcción de Leningrado. Desde 1934, trabajó en la construcción de la primera etapa del Metro de Moscú , luego en la construcción de viviendas en Moscú [1] .
En 1938 y 1939 fue miembro del Comité de Construcción del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS . Desde 1939 ocupó el cargo de Comisario del Pueblo Adjunto para la Construcción de la URSS, a partir del 17 de febrero de 1946 se convirtió en Comisario del Pueblo de Construcción e Ingeniería de Carreteras de la URSS y, a partir de marzo del mismo año, en Ministro. El 1 de junio de 1949 fue nombrado Ministro de Construcción Urbana de la URSS, pero pronto, el 31 de diciembre de 1949, fue destituido de su cargo [1] .
El 9 de mayo de 1950, recibió el cargo de presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para Asuntos de Construcción . El 30 de marzo de 1955 fue trasladado al cargo de Vicepresidente del Consejo de Ministros de la RSFSR . Tres años más tarde, en 1958, fue Viceministro en los ministerios de construcción, y desde 1963 - Vicepresidente del Comité Estatal de Producción para Montaje y Obras Especiales de Construcción de la URSS, y desde octubre de 1965 hasta septiembre de 1974 - Viceministro de Montaje y Trabajos especiales de construcción de la URSS ( Minmontazhspetsstroy URSS ) [1] .
Desde septiembre de 1974, se convirtió en pensionado personal de importancia federal. Murió en Moscú el 19 de enero de 1983 . Enterrado en Moscú [1] /