Soyuz-7 (lanzador)

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Soyuz-7, Amur-GNL
Información general
País	Rusia
Objetivo	vehículo de lanzamiento reutilizable de clase media
Desarrollador	RCC "Progreso"
Fabricante	RCC "Progreso"
Características principales
Numero de pasos	2
Longitud (con MS)	48,8 metros
Diámetro	4,1 metros
peso inicial	360 toneladas
Masa de carga útil
• en  LEO	12,5 t (Vostochny)
• en  MTR	4,7 t (Vostochny)
• en  GPO	2,6 t (Vostochny)
• en la  OSG	1,2 t (Vostochny)
Historial de lanzamientos
primer comienzo	2026
Primera etapa
motores de marcha	5 × RD-0169A
empuje	500 tf
Combustible	GNL
oxidante	oxígeno líquido
Segundo paso
motor sustentador	RD-0169V-1
empuje	95 tf
Combustible	GNL
oxidante	oxígeno líquido

Soyuz-7 ( Amur-SPG ) es un vehículo de lanzamiento de dos etapas reutilizable de clase media en desarrollo en el motor de metano RD-0169 . Se supone que después de 2026 podrá reemplazar a toda la familia de vehículos de lanzamiento Soyuz-2 [1] [2] . La plataforma de lanzamiento estará ubicada en el cosmódromo de Vostochny (la tercera etapa de construcción). El 12 de abril de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, declaró que Soyuz-LNG aparecería solo después de la finalización de la operación Soyuz-2.

Historial de desarrollo

Progreso del proyecto

Tipo de trabajo	Momento
Diseño preliminar	finales de 2020 [3]
Desarrollo de un complejo de cohetes espaciales.
Desarrollo del motor de demostración RD-0177	2019 - finales de 2021
Diseño preliminar del vehículo de lanzamiento	Octubre 2020 — Q3 2021
La primera muestra del motor de demostración RD-0177	2022-2023
Creación del motor del motor serial RD-0169	finales de 2025
Refinamiento del complejo de suelo.
Creación de una versión de vuelo del transportista.	Finales de 2024
Pruebas de diseño de vuelo	2026

Cronología del desarrollo

Desde 2013, el proyecto se conoce como Soyuz-5 .

• El 27 de marzo de 2013, el Director General de TsSKB-Progress , Alexander Kirilin , dijo a los medios que la empresa, como proyecto de iniciativa propia en el marco del proyecto de investigación Magistral, estaba desarrollando un nuevo y moderno portaaviones de clase media Soyuz-5. , que utilizaría gas natural licuado como componente del combustible . El cohete se crea de acuerdo con un esquema de dos etapas con dos bloques laterales [4] [5] .

• En junio de 2013, el modelo del vehículo de lanzamiento Soyuz-5 se presentó en la exposición TsSKB-Progress en el 50º Salón Aeronáutico Internacional de Le Bourget . Alexander Kirilin informó que el portaaviones sería capaz de lanzar una carga útil de 8,0-8,5 toneladas a LEO [6] .

• El 12 de agosto de 2013, en una entrevista con el periódico Volzhskaya Kommuna, Alexander Kirilin, cuando se le preguntó sobre el proyecto del cohete Soyuz-5, respondió que en los próximos años era necesario optimizar los costos de creación de vehículos de lanzamiento, esta es la dirección. TsSKB-Progress se está moviendo al crear el portaaviones "Soyuz-5" [7] .

• En agosto de 2013, el diseño del vehículo de lanzamiento Soyuz-5 se presentó en la exposición TsSKB-Progress en MAKS-2013 . Según Alexander Kirilin, se está desarrollando un portador prometedor en varias versiones. El motor RD-0164 se puede utilizar en la primera etapa de la modificación básica Soyuz-5.1 y el motor RD-0124M en la segunda etapa [8] .

• En julio de 2014, en una entrevista con los medios, Alexander Kirilin dijo que Progress RCC estaba trabajando para garantizar que el proyecto del vehículo de lanzamiento de dos etapas Soyuz-5 se incluyera en el Programa Espacial Federal. Según cálculos preliminares, el lanzamiento de este portaaviones será aproximadamente 1,5 veces más económico que el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Soyuz-2 [9] .

• En febrero de 2015, Alexander Kirilin anunció que Progress RCC estaba completando el desarrollo del borrador del diseño Soyuz-5, cuya eficiencia económica se logró al unificar y reducir la gama de piezas de la unidad de ensamblaje. El proyecto se propondrá para su inclusión en el programa espacial federal para 2016-2025 [10] .

• El 18 de agosto de 2015, Alexander Kirilin, Director General de Progress RCC, dijo a los medios que el nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz-5 en desarrollo tendrá un peso de lanzamiento de 270 toneladas y funcionará con combustible ecológico (gas natural licuado, GNL) y especialmente creado para sus motores. Está previsto instalar un motor con el número de diseño RD-0164 en la primera etapa del cohete y RD-0169 en la segunda etapa . El trabajo en los motores se encuentra en la etapa de diseño preliminar. Ambos funcionarán con gas natural licuado y oxígeno líquido [11] . Actualmente se está completando el diseño preliminar. Tentativamente, el primer modelo de vuelo del nuevo cohete se puede crear en 2021-2022 [12] .

En 2017, el proyecto del vehículo de lanzamiento llamado "Sunkar" (también "Phoenix") pasó a llamarse " Soyuz-5 " [13] (luego se le dio el nombre de "Irtysh"), quitándole así el nombre original al cohete de metano creado. por el RCC "Progreso".

• El 18 de julio de 2017, Alexander Kirilin dijo a los medios de comunicación en el espectáculo aéreo MAKS-2017 que el proyecto de cohetes de GNL continuó con el nombre Soyuz-7 [14] .

• A finales de octubre de 2017 se realizó una serie de pruebas de fuego del motor RD-0162D2A con un empuje de 40 toneladas; se desarrolló un proyecto de diseño para un motor de oxígeno-metano con un empuje de 85 toneladas [15] . La siguiente etapa prevé el lanzamiento de la documentación de diseño para un motor con un empuje de 85 toneladas, así como la continuación de la preproducción y la fabricación de centrales eléctricas para probar sistemas de motores individuales [16] .

• El 17 de abril de 2018, el viceprimer ministro de la Federación Rusa, Dmitry Rogozin , luego de una visita al sitio de producción de la Oficina de Diseño de Automatización Química (KBKhA), dijo a los medios que el gobierno consideraría la opción de crear la Soyuz-5. cohete no con oxígeno-queroseno, sino con un motor de metano fundamentalmente nuevo [17] .

• El 31 de mayo de 2018, Igor Arbuzov, Director General de NPO Energomash , dijo en una entrevista con los medios que un motor con un empuje de 85 toneladas debería ser creado y probado para 2020 [18] .

• El 31 de julio de 2018, el jefe de NPO Energomash, Igor Arbuzov , dijo a los medios que la compañía había comenzado a desarrollar un motor de cohete de metano fundamentalmente nuevo, que se denominó RD-169. La experiencia en tecnologías de metano se obtuvo durante el desarrollo del motor RD-0146 , que estaba destinado a una etapa superior de oxígeno-hidrógeno para el vehículo de lanzamiento Angara-A5V. Las pruebas del motor de metano pueden comenzar en 3-4 años. Los procesos de diseño de un vehículo de lanzamiento y un motor de metano pueden llevarse a cabo en paralelo, y luego en 5-6 años será posible llegar a la creación de dicho vehículo de lanzamiento [19] .

• El 1 de abril de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que la corporación estatal no podía desarrollar motores de metano prometedores para cohetes reutilizables debido a que todo el dinero gratis se utilizó para pagar las deudas del Centro. Khrunichev. En caso de aparición de fondos, un motor de metano, gracias a los desarrollos de la KBKhA, podría fabricarse en 2-3 años [20] .

• El 23 de mayo de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en una conferencia en la Universidad Estatal de Moscú , anunció que Rusia crearía un nuevo cohete reutilizable con una capacidad de carga útil de 9 toneladas en motores de metano, que reemplazaría a los cohetes Soyuz. La creación de un motor para tal cohete se incluirá en la nueva edición del Programa Espacial Federal [21] .

• El 27 de agosto de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2019, anunció que era posible crear un prototipo de un motor de metano en unos pocos años [22] .

• El 6 de septiembre de 2019, Vladimir Putin, en una reunión celebrada en el cosmódromo de Vostochny, apoyó la propuesta de Roscosmos de crear una nueva línea de cohetes rusos [23] .

• El 26 de septiembre de 2019, se publicó un contrato en el sitio web de contratación pública para la creación de un motor de metano por parte de Voronezh KBKhA con un precio inicial (máximo) de 765,78 millones de rublos con una fecha de finalización del 15 de noviembre de 2021 ("Creación de motores de cohetes de nueva generación y elementos básicos de sistemas de propulsión de marcha de retiro de medios prometedores en términos del trabajo de 2019-2021"; cifrado SC ROC: "DU SV" (2021)). De acuerdo con los términos de referencia, el motor se denominó RD0177 , el empuje debería ser de 85 tf, el impulso específico de la tierra - 312 s, y la masa no debería exceder los 2200 kg [24] .

• El 25 de noviembre de 2019, Alexander Bloshenko, director ejecutivo de Roscosmos para programas avanzados y ciencia, en una entrevista con los medios de comunicación dijo que la versión de vuelo del cohete, sujeta a financiación, podría crearse a fines de 2024, y la primera el lanzamiento podría completarse en 2025. Hasta la fecha, Progress RCC ha elaborado el diseño del cohete y las opciones para los complejos de lanzamiento para él; el diseño preliminar debe estar preparado para fines de 2020. El nuevo cohete, a diferencia de Soyuz-2, no tendrá bloques laterales, pero recibirá un esquema en tándem: un bloque en la primera etapa, uno en la segunda, es decir, en términos de diseño, se verá como Zenit [25 ] . En la primera y segunda etapa, está previsto utilizar, respectivamente, las versiones terrestre y de gran altitud del prometedor motor RD-0169, cuyo prototipo recibió el índice RD-0177. En el futuro, el motor estará certificado para uso reutilizable [3] .

Desde 2020, el proyecto se llama Soyuz-LNG [26] [1] , ya que el nombre Soyuz-7 probablemente se le dará a la versión Soyuz-5 bajo Sea Launch [27] [28] [29] .

• El 16 de enero de 2020, el Director General de Progress RCC, Dmitry Baranov, dijo a los medios en una conferencia de prensa en Samara que el costo de lanzar un cohete de metano debería ser la mitad del costo de lanzar un Soyuz-2 [30] .

• El 23 de junio de 2020, fuentes de la industria espacial y de cohetes dijeron a los medios que Roscosmos aprobó los términos de referencia para el desarrollo de un diseño preliminar de un complejo de cohetes espaciales con un nuevo vehículo de lanzamiento que funciona con gas natural licuado (metano) y líquido. oxígeno como combustible, está previsto firmar un contrato para la fase de diseño en los próximos meses. El trabajo de diseño experimental recibió el código "Amur-LNG" [31] .

• El 7 de agosto de 2020, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que Soyuz-LNG sería capaz de realizar 100 lanzamientos (en comparación con Falcon 9, que está diseñado para 10 lanzamientos) [32] .

• El 21 de agosto de 2020, Roscosmos en el sitio web de contratación pública publicó un concurso para la creación de un complejo de cohetes espaciales (SRC) con un vehículo de lanzamiento Amur en el cosmódromo de Vostochny con gas natural licuado y una primera etapa retornable. El trabajo de desarrollo se llamará "Amur-SPG", el cohete en sí se llamará "Amur". El plazo para preparar un diseño preliminar es hasta el 21 de diciembre de 2020, el costo inicial de la licitación es de 407 millones de rublos. El coste del servicio de lanzamiento, incluido el coste del serial PH Amur, el carenado de morro, el escenario superior, la organización del servicio de lanzamiento y la adaptación de la carga útil para todas las combinaciones de escenarios de lanzamiento, en una configuración con repetición (hasta a 10 veces) el uso de la unidad de la primera etapa y sin la etapa superior no debe exceder los $22 millones. El costo de lanzar el cohete Amur sin aterrizar la unidad de la primera etapa y su reutilización y sin el uso de una etapa superior no debe exceder los $30 millones. Sin el regreso de la primera etapa, pero con la etapa superior, no más de 35 millones de dólares [33] .

• El 27 de agosto de 2020, el Director General de NPO Energomash , Igor Arbuzov, dijo en una entrevista con los medios de comunicación que hasta el momento, los elementos individuales de las unidades del motor de demostración RD-0177, un generador de gas, un cabezal mezclador, han sido probado, por lo que la empresa está pasando a trabajar directamente en la fabricación de este motor. Se espera que el demostrador de trabajo esté terminado en 2021. La primera muestra del motor de metano RD-0177 se fabricará en 2022-2023; posteriormente, se construirá su versión de vuelo - RD-0169 [34] .

• El 22 de septiembre de 2020 se supo por la documentación de la web de contratación pública que la empresa privada KosmoKurs , además del Centro. Khurnichev y RCC "Progress", participarán en el concurso para la creación de "Soyuz-7". Por primera vez en Rusia, una empresa privada competirá con empresas estatales por el derecho a crear un vehículo de lanzamiento [35] .

• El 22 de septiembre de 2020, Progress RCC ganó el concurso para el desarrollo del cohete de metano Amur-SPG. Según los datos publicados, el costo de crear un diseño preliminar de un vehículo de lanzamiento de clase media que funcione con gas natural licuado será de 407 millones de rublos [36] .

Anteproyecto

• El 5 de octubre de 2020, la Corporación Estatal Roscosmos y el Progress Rocket and Space Center firmaron un contrato estatal para el diseño preliminar sobre el tema "Creación en el cosmódromo de Vostochny de un complejo de cohetes espaciales con un vehículo de lanzamiento de clase media Amur que funciona con agua natural licuada". gas” [37] .
• El 19 de octubre de 2020, Progress RCC comenzó el diseño preliminar del Amur-LNG [38] .

• El 11 de enero de 2021, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció en una red social que, presumiblemente, los elementos Amur-LNG se utilizarían en un cohete superpesado , ya que ambos proyectos "deberían nacer en la misma familia técnica". [ 39] .

• El 17 de enero de 2021, Roscosmos publicó materiales en el sitio web de contratación pública, según los cuales la reutilización de la primera etapa de Amur-LNG con el motor RD-0169 debe ser de al menos 10 lanzamientos, pero también durante el desarrollo, se deben considerar medidas para aumentar la posibilidad de uso hasta 25, 50 veces [40] .

• El 10 de febrero de 2021, el director general de Progress RCC, Dmitry Baranov, dijo a los medios que el diseño preliminar de Amur LNG, que originalmente se suponía que se completaría a fines de 2020, se completará en el tercer trimestre de 2021. Según él, el diseño preliminar está completado en un 95% y, en este momento, se está trabajando en los errores, porque el vehículo de lanzamiento es absolutamente nuevo [41] .

• A principios de abril de 2021, Alexander Bloshenko, director ejecutivo de Roscosmos para Programas Avanzados y Ciencia, dijo a los medios que el diseño preliminar de Amur-LNG se completaría en septiembre [42] .

• El 31 de agosto de 2021, el servicio de prensa de Progress RCC dijo a los medios que el proyecto de diseño para el complejo de cohetes espaciales Amur-SPG está siendo examinado en los principales institutos de investigación de la industria espacial y de cohetes, la mayoría de los institutos de investigación han emitido conclusiones positivas sobre el borrador de materiales de diseño. Al mismo tiempo, la empresa no descartó la posibilidad de aumentar los plazos de su desarrollo por la necesidad de perfeccionarlo. El posible refinamiento y mejora del diseño preliminar está asociado con propuestas adicionales del cliente principal para conectar las organizaciones de Gazprom con el proyecto, así como un trabajo de reconocimiento avanzado en el cosmódromo de Vostochny [43] .

• El 15 de diciembre de 2021, el servicio de prensa del RCC Progress informó a los medios de comunicación que la fecha límite final para completar el diseño preliminar del Amur se fijaría después de evaluar las opciones para el motor de la segunda etapa. Ahora, las empresas de la estructura de construcción de motores de cohetes integrados de Roskosmos están preparando notas de ingeniería sobre las opciones para construir el diseño más óptimo y el motor de segunda etapa más eficiente energéticamente [44] .

• El 4 de febrero de 2022, el director ejecutivo de NPO Avtomatika im. Semikhatov Andrey Misyura dijo a los medios que en 2021 la compañía comenzó a trabajar en la creación de un sistema de control para el cohete Amur-LNG [45] .

• El 12 de abril de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que Amur-LNG no aparecería antes de la finalización de la operación Soyuz-2. Al mismo tiempo, en 2024, Rusia debería crear un motor de metano RD-0169 y realizar todas las pruebas necesarias [46] .

Construcción y comparación con análogos

Amur LNG utilizará materiales compuestos avanzados y tecnologías modernas como la impresión 3D [47] .

Primer paso

5 motores de metano RD-0169A (una cámara de combustión) con un empuje de 100 tf.

Segunda etapa

1 motor de metano RD-0169V-1 (una cámara de combustión) con un empuje de 95 tf.

Tabla inicial

Para los lanzamientos de Soyuz-7, para ahorrar dinero, se planea simplificar el diseño de la plataforma de lanzamiento en el cosmódromo de Vostochny, por lo que no se planea construir estructuras de capital de acuerdo con los requisitos del modelo soviético. Está previsto que no existan apoyos laterales con contrapesos, torre de servicio y estructuras subterráneas. Otra razón para separar el complejo de infraestructuras transportadoras de metano en Vostochny es brindar un alto nivel de servicio a los clientes, invitados y turistas, y crear una plataforma de observación abierta y cómoda.

• El 21 de agosto de 2020, Roskosmos publicó una licitación en el sitio web de contratación pública para la construcción de un nuevo complejo técnico en el cosmódromo de Vostochny para dar servicio a Amur y una nueva plataforma de lanzamiento. Al mismo tiempo, los complejos técnicos para cohetes Soyuz-2 ya disponibles en el cosmódromo se utilizarán para trabajar con la nave espacial que lanzará el cohete y las ojivas del cohete. Se supone que la plataforma de lanzamiento de Amur debería proporcionar hasta 15 lanzamientos por año. La primera etapa reutilizable del vehículo de lanzamiento aterrizará en sitios terrestres especiales ubicados en las cercanías del complejo de lanzamiento oa lo largo de la ruta de vuelo [48] .

• El 11 de enero de 2021, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció en una red social que la construcción de la plataforma de lanzamiento de Amur-LNG se convertiría en un elemento de la tercera fase de la construcción del cosmódromo de Vostochny [49] .

• El 29 de junio de 2021, la comisión de reconocimiento comenzó su trabajo para determinar la ubicación del complejo de lanzamiento [50] .

• El 4 de septiembre de 2021, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que el complejo de lanzamiento del cohete Amur-LNG es la tercera etapa de la construcción del cosmódromo de Vostochny y comenzará a construirse inmediatamente después de la finalización del segunda etapa (para los vehículos de lanzamiento Angara) [51] .

Sistema de escape de la plataforma de lanzamiento

El 19 de abril de 2021, Igor Pshenichnikov, responsable de la implementación del proyecto Amur-LNG, dijo a los medios que se está creando un sistema para alejarse de la plataforma de lanzamiento en caso de accidente y un sistema de respaldo en caliente para el Amur. . En caso de falla de uno de los motores, se apagará, mientras que los demás se forzarán; Al mismo tiempo, se considera la posibilidad de completar la misión, pero no funcionará para devolver el escenario, volará de forma única. Si la falla ocurre directamente durante el lanzamiento o cerca del suelo, no será posible lanzar el cohete debido a la gran masa. Por lo tanto, el portaaviones será llevado a una distancia segura para que la plataforma de lanzamiento no sufra daños [52] .

Actualizable

Como parte del desarrollo adicional del programa Amur, se está considerando la creación de un portaaviones con una mayor capacidad de carga o el uso de la primera etapa de metano de un cohete en un portaaviones pesado. Hay propuestas de diseñadores para crear un cohete con una carga útil aumentada que pese 440 toneladas con la posibilidad de lanzar una carga útil que pese más de 17 toneladas en LEO (comparable a las capacidades del vehículo de lanzamiento Soyuz-5 ). El mismo bloque también podría utilizarse como bloque lateral de un cohete superpesado [53] .

Comparación de "Soyuz-7" con un vehículo de lanzamiento de una clase similar [1]

	Soyuz-7	Soyuz-2.1b	Soyuz-6
Año del primer lanzamiento	desconocido	2006	2025 (plan)
Altura (máx.), m	55	46,0
Numero de pasos	2	3	2
Bloque superior	Fragata	Fragata	Fragata
Empuje (a nivel del suelo), tf		423
Peso inicial, t	360	313
Carga útil a LEO (Vostochny), t	12 (un solo uso) / 10,5 (reutilizable)	8.2	9.3
Carga útil en SSO (Vostochny), t	4.7		5.5
Carga útil en GPO (Vostochny), t	2.6	2.0	2.3
Carga útil en GSO (Vostochny), t	1.2
Diámetro del carenado, m	hasta 5.1	3.7−4.1
Preparación de lanzamiento	Menos de un día; automatizado	2-5 días; manual
Número de partes en un producto	menos de 2000	~4500
Intensidad laboral, miles de horas-hombre	174	220
Costo del producto, millones de rublos.	900	1280
Costo de puesta en marcha, millones de dólares	versión reutilizable sin RB — 22 versión de un solo uso sin RB — 30 versión de un solo uso con RB — 35	~45,0

Aplicación

• El 18 de marzo de 2021, el director ejecutivo de Roscosmos para programas avanzados y ciencia, Alexander Bloshenko, realizó una presentación como parte del Congreso internacional anual de GNL, de la que se desprende que para 2030 se esperan al menos 13-14 lanzamientos de Amur anualmente [ 54] .

Regreso y aterrizaje de la primera etapa

Tras frenar en la atmósfera por la segunda activación del motor central (la primera vez que se lanzará cuando el cohete sea lanzado al espacio), el escenario descenderá hasta la zona del lugar de aterrizaje, maniobra para un aterrizaje preciso. , luego abra las barras de aterrizaje y aterrice suavemente debido a la tercera operación del motor. Luego, la tripulación de servicio del lugar de aterrizaje plegará los brazos y timones del escenario y asegurará su carga en el contenedor de envío. El bloque se transportará de regreso al cosmódromo de dos formas posibles: en la eslinga externa de un helicóptero de transporte pesado Mi-26 o en una plataforma de carga a lo largo de una vía férrea (si está disponible en el área del lugar de aterrizaje) . A la llegada de la etapa al complejo de montaje y pruebas de Vostochny, se realizará su inspección externa, así como la comprobación del funcionamiento de los principales componentes y conjuntos del motor.

Pistas de aterrizaje

A partir de septiembre de 2020, se están equipando los lugares de aterrizaje para el aterrizaje de la primera etapa del Amur en el cosmódromo de Vostochny y en la costa del Mar de Ojotsk. No se planea una plataforma en alta mar para aterrizar el bloque de retorno del cohete, ya que las condiciones climáticas del Mar de Ojotsk complican enormemente el funcionamiento estable de dicha plataforma flotante [55] .

El 2 de diciembre de 2021, el director ejecutivo de Roscosmos para programas avanzados y ciencia, Alexander Bloshenko, anunció en el VI Foro de Cosmonáutica y Aviación de Rusia "CosmoStart" que después del reconocimiento, la corporación estatal determinó en el cosmódromo de Vostochny el lugar para el lanzamiento y aterrizaje de Amur-LNG: debe ser un complejo separado, con una infraestructura separada, desde una tienda de recuerdos hasta una plataforma de observación moderna [56] .

Estimación del coste de creación y financiación del desarrollo

• El ganador del concurso Roskosmos para el desarrollo de un prototipo de motor de metano fue Voronezh Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA). El precio del contrato ascendió a más de 765 millones de rublos.
• El 18 de septiembre de 2019, en una reunión del jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, con participantes en la V conferencia científica y práctica de toda Rusia "Órbita de la juventud", se presentó una presentación en Voenmekh , de la cual se deduce que el costo de fabricación Soyuz-7 será de unos 900 millones de rublos, será alrededor de un tercio más barato que Soyuz-2.1b (1,28 mil millones de rublos). El costo de lanzamiento será un 10 % más económico que el de Soyuz-2.1b: 40,5 millones de dólares frente a 45 millones de dólares [57] [58] .
• En mayo de 2020, Roskosmos firmó un contrato con la Oficina de Diseño de Automatización Química por un monto de 6300 millones de rublos para crear el motor RD-0169.
• El 21 de agosto de 2020, Roscosmos anunció una licitación para la creación de un complejo de cohetes espaciales (SRC) con un vehículo de lanzamiento Amur con un valor de contrato inicial de 407 millones de rublos [59] .
• El 5 de octubre de 2020, Alexander Bloshenko, director ejecutivo de Roscosmos para programas avanzados y ciencia, dijo a los medios que el costo total de crear un cohete desde la firma de un contrato de diseño preliminar hasta el primer lanzamiento en 2026 no superaría los 70 mil millones de rublos [ 60] .

Contratos gubernamentales

1. Compra No. 0995000000220000033. "Creación en el Cosmódromo de Vostochny de un complejo de cohetes espaciales con un vehículo de lanzamiento de clase media que funciona con gas natural licuado (código de I+D: Amur-LNG") Creación de un complejo de cohetes espaciales en el Cosmódromo de Vostochny con un vehículo de lanzamiento de clase media clase de gas natural licuado. Borrador de diseño (Código MF ROC: "Amur-SPG-EP")" [61] .

Véase también

• Halcón 9

Enlaces

• Fiable como un rifle de asalto Kalashnikov. Roskosmos sobre el cohete de metano Amur . TASS (5 de octubre de 2020). (indefinido)

Notas

1. ↑ 1 2 3 Igor Afanasiev. Locomotoras de una nueva generación  // "Espacio ruso": revista. - M. : TsNIIMash , 2020. - Edición. 15 _ - S. 34-39 . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2019.  “El cohete Soyuz-SPG en el futuro puede reemplazar a la serie Soyuz-2 de vehículos de lanzamiento. Tendrá una mayor capacidad de carga con aproximadamente el mismo peso inicial”.
2. ↑ Roskosmos anunció que un cohete de metano reutilizable reemplazará al Soyuz-2 existente . TASS (5 de octubre de 2020). Consultado el 5 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2020. (indefinido)
3. ↑ 1 2 Roskosmos: el siguiente paso para la humanidad es la Luna . TASS (25 de noviembre de 2019). Consultado el 25 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2019. (indefinido)
4. ↑ Dmitri Vorontsov. "Soyuz" con metano  // "Investigación y tecnología espacial". - Almaty , 2013. - No. 3 (08) . - S. 46-51 . — ISSN 2226-8731 . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020.
5. ↑ Alexander Komrakov. Alexander Kirilin: Nuestros proyectos están por encima del nivel mundial (enlace inaccesible) . Periódico " Volga Commune " (27 de marzo de 2013). Fecha de acceso: 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de abril de 2013. (indefinido) 
6. ↑ París con cara de luna . Youtube 03:43-04:43. Corporación Estatal " Roscosmos " (21 de junio de 2013). (indefinido)
7. ↑ Alexander Kirilin: "Soyuz-5" se puede crear dentro de 2020-2022" (enlace inaccesible) . Periódico " Volga Commune " (12 de agosto de 2013). Consultado el 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 23 de enero de 2015. (indefinido) 
8. ↑ Igor Afanasiev, Dmitry Vorontsov. Innovaciones espaciales MAKS-2013  // Rise. - M .: Aeromedia, 2013. - Octubre ( Nº 106 ). - S. 52-55 . — ISSN 1819-1754 . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020.
9. ↑ Alexander Kirilin, Director General de Progress RCC: “La creación de un portaaviones de peso pesado está más allá del poder de una organización” . " Interfax-AVN " . Consultado el 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de julio de 2014. (indefinido)
10. ↑ RCC Progress crea un cohete propulsado por gas natural licuado . TASS (15 de febrero de 2015). Consultado el 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de abril de 2018. (indefinido)
11. ↑ Desarrollador: el motor del último cohete Soyuz-5 se creará desde cero . " RIA Novosti " (18 de agosto de 2015). Consultado el 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 6 de enero de 2022. (indefinido)
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13. ↑ El cohete para lanzar la nave espacial de la Federación se llamará Soyuz-5 . TASS (29 de mayo de 2017). Consultado el 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020. (indefinido)
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Tecnología espacial y cohetes soviéticos y rusos
Vehículos de lanzamiento operativos	Protón rugido Soyuz-2 Angara
Vehículos de lanzamiento en desarrollo	Irtysh Soyuz-6 Soyuz-7 Yenisei Taimyr Amur
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Bloques de refuerzo	Bloque L Bloquear mensaje directo Brisa Fragata Ícaro Volga KVTK
Sistemas espaciales reutilizables	Espiral LKS Burán Amanecer MÁX. Baikal-Angara Clíper Águila Ala-SV Amur