Sukuba

Shukuba (宿場) es el nombre de una estación de correos en Japón durante el período Edo . Las estaciones estaban ubicadas en una de las cinco carreteras postales principales, Gokaido , o en una de sus subrutas. Las estaciones también se denominan a veces shuku-eki [1] (宿駅, de駅, estación de tren).

Estas estaciones postales (o "pueblos postales") eran lugares donde los viajeros podían descansar en su viaje por el país [2] . Se crearon a partir de la política de transporte de mercancías a caballo que se desarrolló durante los periodos Nara y Heian .

Historia

Las primeras estaciones de correos fueron establecidas por Tokugawa Ieyasu inmediatamente después de su victoria en la Batalla de Sekigahara . Las primeras estaciones se establecieron a lo largo de la carretera Tokaido , pero casi inmediatamente hubo estaciones a lo largo de Nakasendo y otras carreteras [3] .

La primera estación, Shinagawa-juku , apareció en 1601 en Edo [4] . Fue la primera de las 53 estaciones del Tokaido . La última estación del Tokaido fue la estación Otsu-juku , establecida en 1624 en la provincia de Ōmi .

Las viviendas en las oficinas de correos están destinadas a los empleados del gobierno. En caso de escasez de viviendas, las ciudades cercanas se utilizaron para este fin.

Los corredores , revendedores, se llamaban tongya en el período Edo . Shukuba también albergaba honjin , hoteles para empleados. Los propietarios de dichos establecimientos no obtenían muchas ganancias, pero el shogun podía ayudar a los propietarios con arroz o dinero, lo que permitía que los establecimientos permanecieran abiertos.

Hatago (viviendas de viajeros), tiendas minoristas, casas de té y otros establecimientos podían generar ganancias y eran populares en sukubah. Ai-no-shuku , estaciones intermedias, no eran oficiales, pero tenían muchas de las mismas funciones que las shukuba.

Con la llegada del período Meiji y la expansión del transporte ferroviario, el número de viajeros que visitaban estas estaciones disminuyó significativamente.

Servicios en las estaciones

Alrededor de las estaciones crecieron asentamientos, en los que había establecimientos que prestaban diversos servicios. Toyaba se usaba para administrar los asentamientos , oficinas que ayudaban a administrar las ciudades postales [5] . Tonya actuó como revendedores, corredores . En las estaciones había honjin : viviendas para funcionarios, nobles de la corte y samuráis. Los viajeros ordinarios también podían descansar en "waki-honjin" ( jap.脇本陣- otro honjin).

Hatago ofrecía comida y alojamiento a los viajeros . Kitin -yado también ofrecía alojamiento, pero allí no se servía comida. En otaya los viajeros podían comprar comida, té y alcohol.

Shukuba también tenía carteles en los que se escribían declaraciones y decretos del shogun - kosatsu .

Notas

  1. ↑ 宿駅. Autoridades Web NDL . Consultado el 9 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2019.
  2. ↑ Deal, William E. Manual para la vida en el Japón medieval y moderno temprano . - Nueva York: Oxford University Press, 2007. - xv, 415 páginas p. — ISBN 9780195331264 , 0195331265.
  3. ↑ Asai, Kenji, 1945-, 浅井, 建爾, (1945-). Michi a michi ga wakaru jiten: yomu shiru tanoshimu . - Tokio: Nihon jitsugyo shuppansha, 2001.11. — 274 páginas pág. — ISBN 453403315X , 9784534033154. Archivado el 22 de agosto de 2020 en Wayback Machine .
  4. ↑ Gaby Greve. estación de correos de shukuba . Edo - la EDOPEDIA - (16 de mayo de 2013). Consultado el 9 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019.
  5. ↑ Kokushi daijiten . — Dai l-han. - Tōkyō-to Bunkyō-ku: 吉川弘文館, 昭和54-平成9 [1979-1997]. — 15 volúmenes en 17 s. — ISBN 4642005013 .
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