Agrimensor de flota : puesto en el Almirantazgo británico que existió desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XIX ; un oficial a cargo de los diseños y la ingeniería de los barcos construidos para la Royal Navy .
El agrimensor de la flota se encontraba entre los altos funcionarios del Almirantazgo y era miembro del Comité Naval ( Eng. Navy Board ). El cargo en sí apareció simultáneamente con el establecimiento del comité, en 1546 . Dirigía su departamento u oficina ( ing. Surveyor's office ) a través de la cual desempeñaba, según la época, funciones puramente de supervisión o de supervisión y diseño. Formalmente, todos los astilleros reales también estaban subordinados a él . El puesto de inspector de flota podrá ser desempeñado simultáneamente por varias personas. Históricamente, solo había uno o dos topógrafos a la vez. [una]
Los poderes del agrimensor variaban según el período y el nivel de desarrollo de la construcción naval.
La construcción de barcos para la flota se llevó a cabo tanto en los astilleros reales ( Portsmouth , Deptford , Chatham , Woolwich , Sheerness , Devonport , más tarde se agregaron Pembroke , Bombay , Halifax y Bermuda ), como de contratistas privados . Con el crecimiento en el tamaño de la flota, a estos últimos se les ordenaron más y más barcos, especialmente pequeños. Inevitablemente surgieron dificultades en el mantenimiento, suministro y reparación de barcos debido a la discordia en los métodos y técnicas de construcción y variaciones en el diseño. Como resultado, el Fleet Surveyor tuvo que asegurarse de que los constructores cumplieran con los requisitos que son obligatorios para todos los barcos de Su Majestad. [una]
Al principio, su atención se centró únicamente en los barcos capaces de luchar en línea de batalla, es decir, los barcos de línea . Más tarde, también comenzaron a regularse los diseños de fragatas y balandras más pequeñas y débiles . En 1709 , con el inicio de la era del Código, se unificaron las dimensiones principales de las naves , y se confió al agrimensor la vigilancia de su observancia. Sin embargo, hasta 1745 , los diseños específicos todavía estaban en manos de los Maestros Maestros de los Astilleros Reales, y la oficina del agrimensor producía dibujos solo para contratistas privados. El Código de 1745 transfirió por completo la cuestión de los dibujos al agrimensor, hasta especificaciones detalladas para todos los tamaños de barcos y materiales utilizados en la construcción.
La mayoría de las veces, un inspector de flota era una persona que tenía experiencia en la construcción naval y, por lo tanto, estaba familiarizado con los requisitos de los marineros para la operación de un barco. Pero el cargo de almirantazgo era al mismo tiempo un nombramiento político, que se otorgaba como recompensa por los servicios en el gobierno y en el Parlamento . Por lo tanto, el cargo también podría ser ocupado por personas que no estuvieran familiarizadas con el aspecto técnico del asunto, pero que fueran leales al Gabinete . Esto fue especialmente evidente durante el período de los Códigos, cuando el gobierno endureció el control sobre el presupuesto de la flota, hasta la aprobación de diseños individuales. [una]
Después de 1755, se abolió la estricta regulación por código, y la creación de proyectos pasó nuevamente a los constructores navales, y la oficina volvió al control y la supervisión. [2] Sin embargo, los topógrafos a veces creaban sus propios proyectos. Por ejemplo, en 1809, apareció un barco de 74 cañones del tercer rango del llamado "tipo topógrafo". Se construyeron 40 barcos de este tipo. [3] Otro ejemplo: en la década de 1770, se construyeron varios cúteres , especialmente diseñados para la flota, según un plano topográfico. El proyecto no tuvo éxito. [4] En general, en la flota, la opinión de las habilidades de construcción naval de los topógrafos no era alta.
Con el inicio de la construcción de la flota acorazada y de vapor, en 1859 las funciones del Inspector de la flota pasaron al Contralor de la flota (el moderno Third Sea Lord).
Los marcados con * ejercieron el cargo de forma conjunta
| Agrimensor(es) | la fecha | |
|---|---|---|
| Benjamín Gonson | — | 24 de abril de 1546 |
| Sir William invierno | — | 8 de julio de 1549 |
| sir henry palmer | — | 11 de julio de 1589. |
| Sir John Trevor | — | 20 de diciembre de 1598 |
| Sir Ricardo Bingley | — | 1611 |
| Tomas Norreys | — | 12 de febrero de 1619 |
| josue downing | — | 1625 |
| Sir Thomas Aylesbury | — | 1628 |
| kendrick edsbury | — | 19 de diciembre de 1632 |
| william listón | — | 26 de septiembre de 1638 |
| Juan holanda | — | 16 de febrero de 1649 |
| Jorge Payler | — | 1654 |
| Sir William Batten | — | 20 de junio de 1660 |
| Tomas Middleton | — | 25 de noviembre de 1667 |
| Sir John trippets | — | 5 de septiembre de 1672 |
| edmund dummer | — | 9 de agosto de 1692 |
| daniel furzer | — | 22 de septiembre de 1699 |
| Guillermo Lee | 19 de octubre de 1706 | |
| — | 16 de noviembre de 1714 | |
| Sir Jacob Acworth | — | 6 de abril de 1715 |
| jose ellin | 11 de julio de 1745 | |
| — | 16 de marzo de 1749 | |
| Tomas Slade | Guillermo Batley | 4 de septiembre de 1755 |
| Juan Williams | 28 de junio de 1765 | |
| — | 22 de febrero de 1771 | |
| eduardo caza | 11 de abril de 1778 | |
| Juan henslow | 13 de diciembre de 1784 | |
| — | 7 de diciembre de 1786 | |
| Guillermo regla | 11 de febrero de 1793 | |
| henry pico | 20 de junio de 1806 | |
| jose tucker | Roberto Seppings | 14 de junio de 1813 |
| — | 1 de marzo de 1831 | |
| Guillermo Symonds | — | 9 de junio de 1832 |
| Sir Baldwin Wake Walker | — | 5 de febrero de 1848 |