Thomson Eduard (Peter-Eduard) Martynovich | ||||||
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Fecha de nacimiento | 22 de agosto de 1891 | |||||
Lugar de nacimiento |
Pärnu , Gobernación de Estland , Imperio Ruso [1] |
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Fecha de muerte | entre 1970 y 1980 | |||||
Un lugar de muerte | San Francisco , California , Estados Unidos | |||||
Afiliación |
Francia Imperio Ruso RSFSR Letonia |
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tipo de ejercito |
Fuerza Aérea Imperial ; Fuerza Aérea del Ejército Rojo ; Fuerza Aérea de Letonia |
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Años de servicio | 1914 - 1920 (en todos los ejércitos) | |||||
Rango |
sargento segundo teniente teniente mayor |
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Parte | 1er Destacamento de Aviación de Cazas | |||||
Batallas/guerras | Primera Guerra Mundial , Guerra Civil | |||||
Premios y premios |
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Jubilado | emigró a los Estados Unidos |
Eduard (Peter-Eduard) Martynovich Tomson ( 1891 - 1919 ) - Piloto militar ruso y letón , luchador estrella durante la Primera Guerra Mundial .
Nacido en 1891 en la ciudad de Pärnu, provincia de Estland [2] , según otras fuentes, en Adazi volost, distrito de Riga, provincia de Livonia [3] De una familia campesina.
Aprendió a volar en 1912 después de graduarse de una escuela de aviación privada en Alemania . En 1913 también estudió en la Escuela de Vuelo Imperial de Moscú de la Sociedad Aeronáutica.
En 1914 llegó a Alemania para participar en competencias de vuelo, pero con el estallido de la Primera Guerra Mundial fue internado. Pronto huyó a Inglaterra, luego se ofreció como voluntario para el ejército francés con el rango de soldado raso.
En la batalla de Belfort , resultó gravemente herido, estaba siendo tratado en un hospital de Bourges , donde el ayudante de escuadrón felicitó a Thomson por su grado de sargento. Entonces el comando francés apreció sus vuelos de reconocimiento. Después del hospital, Thomson fue al frente cerca de Amiens , probó suerte en el combate aéreo, sus vuelos se anotaron dos veces en las órdenes.
Pronto Thomson ganó el derecho a regresar a Rusia. En la primavera de 1915, dio un rodeo para llegar a Riga . Después de un breve descanso en abril de 1915, se alistó como soldado raso en el Ejército Imperial Ruso y fue enviado a estudiar a la Escuela de Aviación Militar. Después de graduarse, fue enviado al Escuadrón del 1er Cuerpo. En 1916 se le concedió el título de piloto militar. Desde abril de 1917 luchó en el 1er escuadrón de aviación de combate. En diciembre de 1917, fue adscrito al Estado Mayor General y recibió la orden de organizar una línea aérea Petrogrado - Moscú . En los frentes de la Primera Guerra Mundial, derribó 5 aviones alemanes (y algunas publicaciones incluso afirman 11 de sus victorias).
Con el advenimiento de la Revolución de febrero , las pasiones también se apoderaron del ejército: el alférez E. Thomson fue elegido delegado al congreso de aviadores y al comité de soldados. Después de la Revolución de Octubre , bajo la influencia de su compatriota, el famoso revolucionario Jan Fabricius , Thomson se pasó al lado de los bolcheviques. En ese momento, en la revista "Vestnik Vozdushnogo Fleet" de 1933, se escribió:
9-10 de noviembre de 1917. El trabajo de las unidades aéreas durante la ofensiva de Kerensky ... Smolny estableció contacto a través del piloto Thomson y el comité de soldados con el 12º escuadrón de cazas. Este último fue retirado del frente y dirigido contra Petrogrado por Kerensky ... El piloto Thomson y un representante del comité declararon que no permitirían vuelos y se pasarían al lado del poder soviético.
En diciembre de 1917, se organizó el 1er escuadrón de reconocimiento socialista. Su comandante era el teniente Eduard Thomson. En marzo de 1918 fue despedido de vacaciones, aprovechó la tregua y vino a Riga, pero tras la reanudación de las hostilidades fue detenido por los alemanes. Unos meses después logró liberarse y regresó a Moscú, donde en junio de 1918 fue arrestado por la Cheka bajo sospecha de "actividades contrarrevolucionarias". Pronto fue puesto en libertad y en julio de 1918 fue nombrado piloto militar del 2º Destacamento de Aviación de Letonia. Participó en las batallas de la Guerra Civil en el territorio de Letonia, que, en nombre de VI Lenin , fueron dirigidas por Jan Fabricius en 1918 y principios de 1919 . En marzo-mayo de 1919, enfermó y fue tratado en hospitales de Moscú y Bialystok . A finales de mayo de 1919 volvió al frente y desertó al cabo de 3 días.
En junio de 1919 en Riga Thomson se unió al ejército de Letonia . Se desempeñó como subcomandante del Grupo de Aviación del Ejército de Letonia Alfreds Valleika . Desde julio de 1919 - Jefe del Departamento de Aviación de la Dirección Técnica del Ejército de Letonia. Participó en la Guerra de Independencia de Letonia . Desde septiembre de 1919 - Comandante del Parque de Aviación del Ejército de Letonia. En 1919, el gobierno de Letonia le otorgó el rango militar de teniente mayor . En mayo de 1920 fue despedido del ejército "por motivos de salud". En septiembre de 1920 emigró a Estados Unidos . El motivo de la emigración fueron los ataques a Thomson por su servicio en el Ejército Rojo.
Vivió en San Francisco . Murió allí en la década de 1970 (la fecha exacta no se conoce). En publicaciones nacionales, debido a la falta casi total de información, en un momento se afirmó que Thomson murió en 1919 [4] .