Tosa (barco de línea)

"Tosa" / IJF Tosa ( Jap. 土佐) es un acorazado de la Armada Imperial Japonesa . El buque líder del mismo tipo . El barco lleva el nombre de la histórica provincia japonesa de  Tosa en la región de Shikoku en el sur de la isla del mismo nombre , correspondiente a la actual prefectura de Kochi . Se planeó construir dos barcos de 39,900 toneladas bajo el programa para fortalecer la flota: "Ocho cuatro" (ocho acorazados y cuatro cruceros de batalla). Según el proyecto, los acorazados estaban armados con diez cañones de 410 mm . Sin embargo, después de la Conferencia Naval de Washington y la firma del acuerdo pertinente , se detuvo todo el trabajo en el barco. De acuerdo con los términos del acuerdo, se requería desmantelar el barco. El casco del Tosa sin terminar se puso a prueba para comprobar la eficacia del armamento japonés. El 9 de febrero de 1925, el acorazado fue destruido.

Diseño y construcción

Los acorazados de la clase Tosa se desarrollaron bajo la dirección de Yuzuru Hiraga , como parte del programa de construcción de la armada japonesa, llamado "Ocho por cuatro". Bajo este programa, se planeó construir ocho acorazados y cuatro cruceros de batalla. Reemplazó el programa Eight by Eight. Los acorazados de clase Tosa se convertirían en el segundo tipo de acorazados de alta velocidad de la flota japonesa , después de los acorazados de clase Nagato . En total, se planeó construir 2 acorazados de este tipo: "Tosa" y "Kaga". La construcción de los acorazados fue aprobada el 14 de julio de 1917. En 1919, los ingenieros navales japoneses completaron el trabajo en un proyecto técnico. Se tuvo en cuenta la experiencia británica adquirida en la batalla de Jutlandia . Los barcos iban a tener nuevas características de diseño basadas en la experiencia de diseños anteriores, incluido el blindaje inclinado y una mayor velocidad a pesar del mayor tonelaje.

"Tosa", el barco líder del mismo tipo, se colocó en Nagasaki el 16 de febrero de 1920 en el astillero Mitsubishi. Fue construido en la misma grada donde se construiría el acorazado Musashi de la clase Yamato  dos décadas después . La botadura del acorazado Tosa estaba prevista para octubre de 1921, pero los repetidos ataques la retrasaron hasta diciembre. El acorazado fue botado el 12 de diciembre de 1921, con dos meses de retraso. El trabajo en el Tosa se abandonó el 5 de febrero de 1922, antes de que Japón firmara el Tratado Naval de Washington . El 5 de mayo de 1922, de acuerdo con el acuerdo firmado, se canceló la construcción de los acorazados "Tosa" y "Kaga".

Historia

En agosto de 1922, la Tosa sin terminar se trasladó a Kure . Cincuenta mil personas vieron cómo cinco remolcadores remolcaban el acorazado desde el puerto. En ese momento, se montaron barbetas para cañones de 410 mm en el acorazado, pero las torretas y los cañones no se instalaron, y las aberturas en la cubierta principal se cubrieron con láminas de metal. El casco del barco: se completaron la cubierta y las superestructuras, también se montaron el puente, la torre de mando, el mástil de la señal luminosa en la popa de la segunda barbeta. La torre de mando estaba equipada con equipos de puente de control, ya que no había otro lugar adecuado para ello. La chimenea no era grande. "Tosa" permaneció en Kura hasta mediados de 1924. El 1 de abril de 1924, el casco del acorazado inacabado se preparó para las pruebas y se entregó a la Marina para su uso como buque objetivo.

Barco objetivo

Inundaciones

Durante los siguientes meses, Tosa se utilizó como objetivo. El 14 de enero de 1925, el Ministerio Naval japonés emitió una orden para destruir el acorazado en el plazo de un mes. El Comandante en Jefe de la Región Naval de Kure ordenó que los preparativos se completaran antes del 1 de febrero y que el acorazado se hundiera antes del 10 de febrero. Para ello, el acorazado Settsu (1911) tuvo que remolcar el Tosu a una distancia de 16 kilómetros al oeste de la isla de Okinoshima hasta el lugar de la inundación. En febrero, el Cuartel General de Inteligencia Naval de EE. UU. informó que “se trabajó en el desmantelamiento de equipos en Tosa en el astillero militar de Kure, y todo lo de valor fue retirado del barco. La tarea consistía en llenar el casco del acorazado con arena y grava, remolcarlo a aguas profundas cerca de la entrada a Kure, abrir las piedras reales e inundarlo.

El 3 de febrero, Tosa fue trasladado de Kure a Saiki Bay . El 6 de febrero, el acorazado fue remolcado fuera de la bahía de Saiki, con la intención de llevarlo al lugar de la inundación, pero una fuerte tormenta lo impidió y los barcos regresaron. El segundo intento se realizó el 8 de febrero a las 10:00. Se cargaron cargas explosivas en la sala de máquinas del acorazado: dos contenedores de 30 kilogramos de explosivos cada uno, dos proyectiles de 356 mm se colocaron en un doble fondo. Las cargas debían ser detonadas con fusibles eléctricos. El 8 de febrero, las cargas no funcionaron durante la explosión. Después de este fracaso el día nueve, se envió un equipo a bordo del Tosa para hundir el barco. A la 01:25 se abrieron seis kingstones en la sala de máquinas del Tosa. Poco después, el Tosa comenzó a escorarse a estribor y hundirse lentamente en el agua por popa. A las 03:50 la escora aumentó, y el buque desapareció de la superficie del agua a las 07:00. El Tosa fue el décimo y último gran buque de guerra japonés en ser eliminado bajo los términos del Tratado Naval de Washington de 1922.

Datos interesantes

La isla Hashima , también conocida como Gunkanjima (軍艦島) - "Isla del acorazado", recibe su apodo por su aparente parecido con Tosa.

Notas

Literatura

• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mikel, Pedro. Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945  (inglés) . - Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1977. - ISBN 0-87021-893-X .

Enlaces

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