| Transshelf | |
|---|---|
| Transshelf (hasta 2004) | |
| URSS → Rusia → Curazao [1] | |
| Clase y tipo de embarcación | barco de muelle |
| puerto base | Kholmsk (hasta 2004), Willemstad |
| Dueño | En el muelle |
| Operador | Envío por muelle |
| Fabricante | Finlandia , Turku , astillero Vartsila |
| Lanzado al agua | 1987 |
| Oficial | 1989 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 46.379 toneladas |
| Longitud | 173 metros |
| Ancho | 40 metros |
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Transshelf es un buque de muelle diseñado para el transporte de carga sobredimensionada. Construido en 1989 , el buque se convirtió en el poseedor del récord de la época con un peso muerto (peso muerto) de 40.000 toneladas . Para la carga, el Transshelf se sumerge hasta un nivel en el que la plataforma de carga se encuentra 13 metros por debajo de la línea de flotación.
El barco "Transshelf" fue construido en el astillero Vartsila en la ciudad de Turku ( Finlandia ) para la Unión Soviética . El predecesor del barco fue el barco holandés " Mighty Servant " con un peso muerto de 26.000 toneladas. El barco más grande de este tipo en el momento de la construcción fue Dyvi Swan , construido en 1980 en Noruega en el astillero Jan Erik Dyvi . "Transshelf" con un peso muerto de 40.000 toneladas se convirtió en el buque más grande de este tipo de su tiempo.
La botadura del buque se convirtió en una ceremonia muy solemne. La madrina del buque era la esposa del presidente del Consejo de Ministros N. I. Ryzhkov , L. S. Ryzhkova . A la ceremonia asistieron siete directores del astillero Vartsila en Turku, el primer ministro finlandés Kalevi Sorsa y el cónsul general de la URSS en Turku Mayorov. El barco fue aceptado por el capitán E. A. Simonyan , B. K. Erofeev se convirtió en el mecánico jefe del barco [1] .
"Transshelf" trabajó en el Lejano Oriente , Kholmsk se convirtió en el puerto de origen . Ha sido alquilado a Weissmuller desde 1997 , luego alquilado a Dockwise .
En 1999 se construyó el buque " Black Marlin " con un peso muerto de 57.000 toneladas y el "Transshelf" dejó de ser el buque más grande de este tipo. A finales de 2011, este barco es el tercero en el mundo después de Blue Marlin con un peso muerto de 57.000 toneladas y Black Marlin . Todos los barcos enumerados son propiedad de la empresa holandesa Dockwise y son mantenidos por Anglo-Eastern Group .
Transshelf pasó a ser propiedad de la empresa holandesa Dockwise Shipping en 2004. El 23 de julio de 2004, el nombre se cambió a Transshelf y Willemstad se convirtió en el puerto base [1] .
Transshelf transportó varias cargas de gran tamaño durante su operación . Varios viajes del buque fueron importantes para la economía del país y causaron resonancia en los medios: