"Turbotom" | |
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turboátomoLínea Kholodnogorsko-Zavodskaya | |
Metro de Járkov | |
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Área | Distrito Saltovsky , Nemyshlyansky |
fecha de apertura | 23 de agosto de 1975 |
Nombre del proyecto | Planta de turbinas |
Nombres anteriores | Moskovsky Prospekt (hasta el 16 de octubre de 2019) |
Tipo de | superficial de bóveda simple |
profundidad | 19 |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos |
P. G. Chechelnitsky, V. A. Spivachuk |
ingenieros de diseño |
P. D. Pashkov, T. E. Bischof |
a las calles | Héroes prospectivos de Kharkiv |
Transporte terrestre |
Tb : 13, 19, 20, 31, 35; R : 49e, 205e, 226e, 227e, 249e, 259e, 267e, 294e |
Modo de trabajo | 5:30-0:00 |
Estaciones cercanas | Planta que lleva el nombre de Malyshev y el Palacio de Deportes |
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"Turboatom" ( ukr. Turboatom , ( escucha ) ) es la octava estación del metro de Járkov . Hasta el 16 de octubre de 2019 se llamaba Moskovsky Prospekt ( en ucraniano: Moskovsky Prospekt ). Recibió su nombre actual debido a su proximidad a la planta de Turboatom .
La estación está ubicada debajo de la avenida Geroev Kharkiv cerca de las plantas Turboatom y KHEMZ . Es parte de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya , ocupa un lugar entre las estaciones " Planta que lleva el nombre de Malyshev " y " Palacio de Deportes ".
Al este de la estación, entre las vías 1 y 2, hay dos vías inversas conectadas a la cercana PM-1 Nemyshlyanskoye [1 ] .
La estación se inauguró el 23 de agosto de 1975 como parte de la primera sección de lanzamiento del metro de Kharkov "Sverdlov Street" (ahora " Holodnaya Gora ") - "Moskovsky Prospekt". El nombre del proyecto de la estación era Turbine Plant, pero oficialmente, cuando se inauguró la primera etapa, se llamó Moskovsky Prospekt. Fue la estación terminal hasta 1978 , cuando se inauguró la segunda etapa de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya.
El 16 de octubre de 2019, en la sesión del Ayuntamiento de Kharkiv, se tomó la decisión de cambiar el nombre de la estación a Turboatom [2] .
Por diseño, la estación tiene una sola bóveda y es poco profunda .
El interior de la estación es sencillo y acorde con la arquitectura de la zona industrial circundante. El diseño utilizó la técnica de segmentación de superficies a gran escala, lo que permitió lograr la consonancia con la moderación y la monumentalidad de la arquitectura industrial. Las paredes están revestidas de labradorita negra ; sobre ellos se alternan rítmicamente superficies que sobresalen y se hunden. Debajo del techo hay plafones redondos con un diámetro de cinco metros con lámparas fluorescentes dispuestas radialmente; los arquitectos pretendían que se parecieran a rotores de turbina . El esquema de colores de la estación es estricto y sobrio, y la decoración de sus vestíbulos está realizada en el mismo estilo.
Metro de Járkov | ||
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Kholodnogorsko-Zavodskaya | ||
Saltovskaya |
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Alekseevskaya |
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Saltovsko-Zavodskaya * |
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Electrodeposito | ||
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* En construcción, las instalaciones de metro proyectadas o planificadas están en cursiva |