Forlí (aeropuerto)

El Aeropuerto Internacional Luigi Ridolfi Forli ( Italian  Aeroporto di Forlì - "L. Ridolfi" ), ( IATA :  FRL , ICAO :  LIPK ), está ubicado en el norte de Italia , en la región de Emilia-Romaña , en la ciudad de Forli . El aeropuerto da servicio a la región de la Toscana oriental , así como a Emilia-Romagna y los centros más cercanos: Bolonia y Rimini . Lleva el nombre del piloto italiano Luigi Ridolfi (italiano Luigi Ridolfi ). Desde junio de 2015, el aeropuerto es administrado por la sociedad anónima pública Air Romagna SpA, registrada en Forli, Italia.

Historia

El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 19 de septiembre de 1936. Inicialmente, se suponía que el aeropuerto se utilizaría con fines militares. En aquellos años era el aeródromo militar más grande de Italia.

El 22 de julio de 1950 se inauguró la escuela de vuelo Aeroclub "Luigi Ridolfi", pero solo siete años después el aeropuerto se abrió al tráfico comercial .

El 29 de marzo de 2013, el aeropuerto fue cerrado por falta de combustible . La sociedad gestora, SEAF SpA, fue declarada en quiebra . ENAC ha convocado un concurso para la reapertura del aeropuerto. Las propuestas fueron revisadas por representantes de la administración local y regional , así como por la ministra de Transportes e Infraestructuras Lupi. Como resultado, se tomó una decisión unánime del gobierno [1] para elegir a los ganadores de Aviacom SRL , cuyo fundador es Robert Halcom, propietario de Lotras SRL , y Siem SrL , [2] formando Air Romagna SpA .

Modelo y plan de negocio

En junio de 2015, el Aeropuerto Internacional de Forlì reabrió sus puertas como centro de innovación aeroespacial y de aviación en la Unión Europea . Air Romagna SpA asumió la responsabilidad del aeropuerto, con un nuevo enfoque para lograr los mejores resultados en la implementación del modelo comercial de aviación, desarrollando un enfoque responsable para gestionar las emisiones de gases a la atmósfera , desarrollando una política conceptual externa para la integración con socios, así como con otros aeropuertos, pasajeros y empleados. Este concepto también se conoce como: Smart Airport .

Los socios estratégicos del Aeropuerto Internacional de Forli incluyen a Google . El proyecto fue desarrollado con International Business Machines (IBM) para optimizar la operación del aeropuerto: en particular, el cálculo del número óptimo de pasajeros y carga por unidad de tiempo, el cálculo de la cantidad mínima de emisiones nocivas a la atmósfera y el cálculo del componente financiero del proyecto . Está previsto que la nueva instalación de servicio entre en funcionamiento a principios de 2016 en cooperación con Alenia Aermacchi y Sukhoi Company PJSC .

Gestión ahora

Aviacom SrL es una sociedad de responsabilidad limitada propiedad de Robert Halcom (EE. UU.), Simone Vecelli y Giacomo Mioli (Italia). Aviacom SrL está actualmente incluida en el registro oficial de empresas de la Cámara de Comercio e Industria Italiana, como una empresa con un balance de más de cinco millones de euros a finales de 2014.

El contrato por treinta años fue adjudicado en septiembre de 2014 por Air Romagna SpA Air. Robert Halcombe fue nombrado presidente del Aeropuerto Internacional de Forlì. Sandro Gasparrini fue nombrado director y Simone Vezzelli fue nombrada subdirectora. [3]

Aviacom s.r.l. es propietaria del 92% de las acciones de Air Romagna SpA Air Romagna SpA está registrada como "innovadora" en el registro de empresas italiano.

La Junta Directiva propuso cambios radicales en la estrategia de desarrollo con un enfoque de apoyo, asistencia mutua y cooperación con los socios. A través de este enfoque, la dirección ha asegurado el apoyo de varios gobiernos regionales, empleados de diversas organizaciones, instituciones legales, financieras y educativas.

Infraestructura

El aeropuerto está situado a una altitud de 28,7 m sobre el nivel del mar. Hay una pista designada como 12/30 con superficie de asfalto y una medida de 2.560 por 45 metros. La actualización del sistema de navegación Cat III se completará en el verano de 2016. La reconstrucción de las principales carreteras se completó en junio de 2014, proporcionando acceso directo desde la autopista principal A-14 al Aeropuerto Internacional de Forlì.

Actualmente se trabaja en el diseño de una nueva terminal en cuya construcción se utilizarán exclusivamente materiales renovables y respetuosos con el medio ambiente. Los equipos obsoletos se dan de baja y se reemplazan por equipos modernos. Se utilizará transporte eléctrico . La electricidad utilizada en el aeropuerto debe provenir de recursos amigables con el medio ambiente [2]

A finales de junio de 2015, el Aeropuerto Internacional de Forlì comenzó a probar un nuevo sistema de seguridad en la pista con Finiresearch . Finiresearch es un desarrollador de un sistema de seguridad pasiva que le permite simular todas las formas predecibles de capturar un vehículo en movimiento o parado . El Aeropuerto Internacional de Forlì patrocina tres importantes universidades y centros de formación en aviación.

Líneas aéreas y destinos

Desde 2015, la nueva administración se ha centrado en la reestructuración de la aviación general y los vuelos chárter . La atención se centra en las áreas comerciales de Escandinavia , Europa del Este y la integración con los mercados de América del Norte . A partir de marzo de 2016, todos los nuevos servicios aéreos regulares deberán ser evaluados y optimizados bajo el Sistema de Certificación de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero .

El aeropuerto de Forli cooperó previamente con Wizz Air, pero posteriormente la aerolínea canceló todos los vuelos a Forli. Wind Jet, que se mudó al cercano aeropuerto de Rimini en 2011, quebró posteriormente. Ryanair voló desde Forlì a varias ciudades europeas como Londres y Fráncfort del Meno hasta que cambió al cercano aeropuerto de Bolonia . Cabe señalar que cada dirección perdida trajo pérdidas al aeropuerto de Forli y posteriormente también trajo pérdidas a otros aeropuertos, por lo que los aeropuertos requirieron subsidios del municipio (al final, el financiamiento del aeropuerto salió del bolsillo de los contribuyentes locales ).

Notas

1. ↑ Associazione Italiana Gestori Aeroportuali . Consultado el 22 de julio de 2015. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019. (indefinido)
2. ↑ "Fuentes ecológicas de energía limpia" | Red Social de Trabajadores de la Educación . Consultado el 22 de julio de 2015. Archivado desde el original el 22 de julio de 2015. (indefinido)

Enlaces