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El Funryu (奮竜Funryū :, "Furious Dragon")  es una serie de misiles guiados antiaéreos desarrollados en Japón al final de la Segunda Guerra Mundial . Fueron considerados por la Armada Imperial Japonesa como un medio para combatir los últimos bombarderos estadounidenses Boeing B-29 Superfortress , que tenían alta velocidad y altitud y, por lo tanto, eran difíciles de alcanzar por las armas antiaéreas japonesas. En 1945, se crearon y probaron varias muestras del Funryu SAM, pero debido a la rendición del Imperio japonés , el trabajo no se completó. Todos los desarrollos en el complejo fueron destruidos después del final de las hostilidades.

Historia

En 1945, cuando el teatro de operaciones se acercaba a la metrópolis japonesa, el Imperio japonés comenzó a ser objeto de bombardeos estratégicos masivos . El comando japonés resultó no estar preparado para la confrontación con los últimos bombarderos pesados ​​B-29, comparables o incluso superiores en velocidad y altitud de vuelo a los principales cazas japoneses. Como resultado, las operaciones de bombardeo de los estadounidenses rápidamente se volvieron catastróficas para Japón .

La falta de combustible de aviación y el atraso de los japoneses en la aviación no permitieron el despliegue de un número significativo de interceptores altamente efectivos. La artillería antiaérea japonesa estuvo representada principalmente por tipos obsoletos de armas, incapaces de golpear al B-29 volador. Nuevos cañones antiaéreos: 100 mm - Tipo 98 y 150 mm - Tipo 5 , se fabricaron muy pocos, y además, estos cañones pesados ​​eran demasiado caros para un despliegue masivo.

Desde 1943, la Marina japonesa ha estado probando cohetes no guiados (NURS) como sistema de defensa aérea. Se fabricaron tres series de estos proyectiles: "Ro-Tsu", "Ro-Sa" y "Ro-Ta", pero su uso en buques de guerra demostró su inutilidad práctica. Sin embargo, la Marina tenía un retraso en términos de armas de misiles.

en diciembre de 1945[ aclarar ] El Arsenal de Aviación Naval de Yokosuka comenzó a trabajar en un proyecto de misiles guiados antiaéreos. Se supuso que la fabricación y el despliegue de misiles antiaéreos serían más fáciles y económicos que la producción en masa de cañones antiaéreos pesados ​​en condiciones de escasez extrema de componentes.

Construcción

Funryu-2

El misil antiaéreo Funryu-2, el único misil probado en la serie Funryu, se desarrolló como una medida improvisada de emergencia para establecer la producción lo más rápido posible sobre una base técnica insuficiente. Debido a la escasez de combustible para aviones, se decidió abandonar el uso de LRE en el cohete. Se resolvió el uso de un motor de combustible sólido para un cohete de una de las NURS navales, pero finalmente se desarrolló un motor especial ST-44 con 18 cartuchos de pólvora, capaz de desarrollar un empuje de 2400 kgf durante 3,5 s. Se supuso que la velocidad del cohete sería de unos 220 m/s, con un alcance y altitud de unos 5 km.

El misil tenía un cuerpo cilíndrico simple, con un cono de nariz redondeado y una boquilla cónica en la parte trasera. Cuatro alas estaban ubicadas en el centro del casco y cuatro estabilizadores estaban ubicados en la popa. El misil estaba controlado por alerones en las alas. La longitud del cohete era de aproximadamente 2,4 peso - 370 kg. Como ojiva, se suponía que debía usar (para simplificar el diseño) una bomba convencional de alto explosivo que pesaba unos 50 kg.

Se suponía que el control del cohete era un comando de radio, con estabilización giroscópica y seguimiento visual del vuelo del cohete. El operador debía, manteniendo el misil y el objetivo a la vista, controlar su vuelo mediante los botones giratorios del transmisor (no había ningún tipo de joystick para simplificar el control).

La única prueba de cohetes se llevó a cabo en julio de 1945 con resultados satisfactorios. Sin embargo, se notó la poca estabilidad del misil y sus características se consideraron insuficientes para derrotar a los bombarderos de alto vuelo.

Funryu-3

"Funryu-3" fue considerado como una versión mejorada del "Funryu-2", equipado con un motor cohete. Se asumió que tendría un gran alcance efectivo y velocidad de vuelo. El trabajo se detuvo en julio de 1945, después de que resultó que la estabilidad fundamental del Funryu-2 era insuficiente.

Funryu-4

Incluso antes de la finalización del trabajo en el Funryu-2, quedó claro que este misil no podía alcanzar las características que le permitirían lidiar efectivamente con el B-29. Sin embargo, el trabajo en el programa dio resultados valiosos y confirmó la posibilidad fundamental de crear misiles antiaéreos. Japón consideró posible continuar trabajando en esta dirección.

En la primavera de 1945, los ingenieros de la Marina comenzaron a trabajar en un misil Funryu-4 más grande capaz de enfrentarse eficazmente a los bombarderos estadounidenses.

Se suponía que el cohete tenía una longitud de unos 4 metros. Estaba propulsado por un motor cohete KR-20, una versión con licencia del motor cohete alemán Walter HWK 109-509A-2 utilizado en el interceptor Messerschmitt Me.163 Komet . El motor funcionaba con hidracina y peróxido de hidrógeno y desarrollaba un empuje de unos 14,7 kN . El empuje calculado del motor resultó ser menor que el peso del cohete, por lo que se calculó que el lanzamiento se realizaría en un gran ángulo con respecto a la vertical, debido a la acción de las fuerzas aerodinámicas. Según los cálculos de los japoneses, el suministro de combustible debería haber sido suficiente para 5 minutos de funcionamiento del motor.

El sistema de control de misiles es manual, mando por radio con seguimiento visual del objetivo y del misil y transmisión de mandos codificados a través de un único canal de comunicación. El socavamiento de la ojiva se llevó a cabo mediante un fusible de comando de radio .

La primera muestra del cohete se presentó para pruebas de banco el 16 de agosto de 1945, un día después de la rendición de Japón.

Todas las muestras del cohete fueron destruidas.

Enlaces