| Oficina de diseño de Kharkov para la construcción de motores | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del Estado |
| Base | 1932 [1] |
| Ubicación |
URSS → Ucrania ,Kharkovst. Morózova, 13 [1] |
| Industria | construcción de motores |
| Sitio web | web.archive.org/web/2013… |
Kharkiv Design Bureau for Engine Building (HKBD) ( ukr. Kharkiv Design Bureau for Engine Building ) es una empresa estatal ucraniana de investigación y producción ( oficina de diseño ) del complejo militar-industrial de Ucrania para la construcción de motores , que se especializa en el desarrollo de diesel motores _ [una]
Incluido en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [2] .
En 1931-1932. Se creó una oficina de diseño especial para el diseño de motores de tanques en la planta de locomotoras de Kharkov .
En la década de 1930, sobre la base del diseño del motor diesel de alta velocidad BD-2, los especialistas de la oficina de diseño y KhPZ crearon un motor de tanque, que recibió el nombre de V-2 [1] .
Después del final de la Gran Guerra Patriótica, la oficina de diseño desarrolló motores para los tanques T-64 y T-80 UD [1] (en 1959, KhKBD comenzó a trabajar en la creación de un motor diesel de tanque 5TDF, en 1974, KhKBD comenzó trabajo en la creación de un motor diesel de tanque 6TD [3] ).
En 1989, HKBD comenzó a trabajar en la creación de motores diesel de pequeña capacidad de la serie DT [3] .
En febrero de 1990, se organizó en el KhKBD un sector de motores con fines económicos nacionales. En enero de 1991, se reorganizó en el departamento No. 10 de motores para fines económicos nacionales (posteriormente transformado en el departamento de motores pequeños y centrales eléctricas) [4]
Después de la declaración de independencia de Ucrania, la oficina de diseño se transfirió al Ministerio de Defensa de Ucrania .
Los especialistas de la Oficina de Diseño estaban trabajando en la creación de motores para el tanque T-84 y versiones modernizadas de los tanques T-72 [1] .
Además, se desarrolló una variante del motor 6TD-1 (llamado 6TD-1R) específicamente para el BREM-84 . Más tarde, se desarrolló una variante del motor 6TD-2 para el tanque Oplot (llamado 6TD-2E).
En 1998, HKBD comenzó a trabajar en la creación de motores diesel de pequeña capacidad de la serie DTA [3] .
En 1999, la planto ellos. Malysheva comenzó la producción en masa de motores 2DT, 2DTM, 2DTX y 4DTS (desarrollados por especialistas de KhKBD) [4] .
En febrero de 2006, en relación con la jubilación del Diseñador General de KhKBD N. K. Ryazantsev (que ocupaba este cargo desde 1973), S. A. Alekhin se convirtió en el nuevo Diseñador General de KhKBD [5] .
A fines de diciembre de 2006, KhKBD completó un conjunto de trabajos de desarrollo para crear un motor diesel de pequeña capacidad 3DTA (destinado a maquinaria agrícola ) [6] .
A principios de 2008, los principales productos de la empresa eran [1] :
En 2010, KhKBD completó el desarrollo del motor 3TD-3A para el BTR-4 (cuya producción comenzó en noviembre de 2011 en la planta de Malyshev) [7] . En el futuro, HKBD participó en el trabajo del BTR-4MV [8] .
Después de la creación de la preocupación estatal " Ukroboronprom " en diciembre de 2010 , de conformidad con la Resolución del Gabinete de Ministros de Ucrania No. 53 del 19 de enero de 2011, HKBD se incluyó en la preocupación [9] .
En marzo de 2012, el Gabinete de Ministros de Ucrania adoptó una resolución sobre la reorganización de HKBD con el objetivo de convertirla en una empresa comercial de propiedad estatal [10] .
En 2013, KhKBD desarrolló un proyecto de inversión para la producción de motores diesel "Slobozhansky diesel" (que preveía la producción de motores diesel para automóviles de doble propósito de la serie DTNA con una capacidad de 100-175 hp en cuatro y seis cilindros versiones), se desarrolló la documentación de diseño para el primer motor diesel de automóvil 4DTNA1 con una capacidad de 100 hp [11] . Posteriormente, KhKBD [12]
fabricó y presentó modelos de demostración de motores 4DTNA1 .
En abril de 2015, se supo que KhKBD participó en el desarrollo de un sistema que acelera el arranque de los motores de los tanques T-64BM Bulat y Oplot en condiciones invernales [13] .
En mayo de 2015, los representantes de HKBD informaron que era técnicamente posible instalar motores desarrollados por KhKBD en vehículos de las Fuerzas Armadas de Ucrania (reemplazo de motores de gasolina de vehículos UAZ con motores diesel 4DTNA con una potencia de 104–115 hp, y reemplazo de Vehículos GAZ y ZIL con motores diesel 6DTNA con una potencia de 104–115 hp) 150–175 hp) [14] [15] .