Centro de helsinki
| Estación | |
| helsinki | |
|---|---|
| Víborg — Helsinki Turku — Helsinki | |
| 60°10′19″ N sh. 24°56′29″ E Ej. | |
| Operador | realidad virtual |
| fecha de apertura | 1860 (estación moderna - 1919 ) |
| Tipo de | último |
| Número de caminos | 19 |
| forma de plataformas | directo |
| Arquitectos | eliel saarinen |
| Salir a | Rautatientori |
| Traslado en la estación | Estación de metro Rautatientori |
| Código de estación | HKI [1] |
| Código en " Express 3 " | 1000001 |
| Vecino sobre. PAGS. | pasila |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Helsinki-Central ( fin. Helsingin päärautatieasema , sueco Helsingfors centralstation ) es el principal nudo ferroviario en el centro de la ciudad de Helsinki ( Finlandia ). Monumento arquitectónico.
Historia
Fue construido en 1904-1914 por el arquitecto finlandés Eliel Saarinen en estilo Art Nouveau. Las esculturas de granito de gigantes de piedra que adornan la fachada fueron realizadas por el escultor Emil Wikström [2] . Desde aquí salen tanto trenes de cercanías como trenes de largo recorrido. Además, el edificio de la estación alberga la entrada a la estación de metro Rautatientori , la estación más concurrida del metro de Helsinki .
Para descargar la estación central, opera la estación Pasila al norte .
Desde 2012, la terminal de carga de automóviles se trasladó a la estación Pasila .
Galería
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Plataforma
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Transición a la estación de metro
Accidente
- El 4 de enero de 2010, ocurrió una emergencia: cuatro vagones de dos pisos sin dirección rodaron por la pendiente hacia los callejones sin salida de la estación y chocaron contra ellos a una velocidad de 20-30 km/h. Se evitaron víctimas en la estación, ya que los pasajeros pudieron avisar en la transmisión de la estación y abandonaron el lugar peligroso [3] (ing.) .
Panorámica
Líneas
| Y | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| karyaa | T | R | D | Z | |||||||||||||||||
| tinta | martinlaakso | Vantaankoski | Riihimäki | Lahti | |||||||||||||||||
| Siuntio | S | tu | L | Luhela | vehkala | Hyvinkää | |||||||||||||||
| Kirkkonummi | Myyurmaki | Kiviste | Yokela | ||||||||||||||||||
| Tolsá | Malmincartano | Aviápolis | Nuppulanta | ||||||||||||||||||
| Yorvás | Kannelmaki | Aeropuerto-Vantaa | Purola | Mäntsälä | |||||||||||||||||
| condimento | El norte de la haaga | Leinela | Saunacallio | ||||||||||||||||||
| Luoma | Järvenpää | Haarajoki | |||||||||||||||||||
| munkki | mi | k | norte | Aínola | |||||||||||||||||
| Kauklahti | Kerava | ||||||||||||||||||||
| Espoo | Savio | ||||||||||||||||||||
| Tuomarila | Corsa | ||||||||||||||||||||
| Koivukhovi | recola | ||||||||||||||||||||
| Kauniainen | Koivukylä | ||||||||||||||||||||
| kera | Hiekkaharju | ||||||||||||||||||||
| Kilo | A | Tikkurila | |||||||||||||||||||
| Leppävaara | Puistola | ||||||||||||||||||||
| Myakkyla | Tapañila | ||||||||||||||||||||
| Pityänmäki | Malmì | ||||||||||||||||||||
| Valimo | Pikinmaki | ||||||||||||||||||||
| Huopalahti | Oulunkylä | ||||||||||||||||||||
| Ilmala | Kapulya | ||||||||||||||||||||
| pasila | pasila | ||||||||||||||||||||
| centro de helsinki | centro de helsinki | ||||||||||||||||||||
| Y | S | tu | L | mi | A | PAGS | yo | yo | PAGS | k | norte | T | R | D | Z | ||||||
Notas
- ↑ https://rata.digitraffic.fi/api/v1/metadata/stations
- ↑ Los gigantes de granito regresan a la estación de tren . yle.fi._ _ Servicio de noticias de Yle (2013-11-9). Consultado el 9 de noviembre de 2013.
- ↑ Antes de analizar las consecuencias, se llamó a zapadores para verificar la presencia de artefactos explosivos en el tren. Archivado desde el original el 7 de enero de 2010, Helsingin Sanomat - Edición internacional - Metro
Enlaces
- Horario de trenes de larga distancia (enlace no disponible) (finés) (sueco) (inglés)
- Horarios de trenes urbanos/suburbanos (enlace no disponible) (finlandés) (sueco) (inglés)
| Vainikkala — Helsinki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Convenciones
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