Healy, Donald

donald healy
donald healey

Piloto, piloto de carreras, diseñador en un cartel publicitario de una de las variedades de whisky. 1955
Fecha de nacimiento 3 de julio de 1898( 03/07/1898 )
Lugar de nacimiento Parranport, Cornualles , Reino Unido
Fecha de muerte 13 de enero de 1988 (89 años)( 1988-01-13 )
Un lugar de muerte Parranport, Cornualles , Reino Unido
Ciudadanía  Gran Bretaña
Ocupación corredor de autos, constructor, diseñador
Premios y premios

Comandante de la Orden del Imperio Británico

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Donald Mitchell Healey es un  piloto de rally , ingeniero y diseñador británico , creador del icónico [1] [2] auto deportivo Austin-Healey de las décadas de 1950 y 1960 , en el que personalmente estableció varios récords mundiales de velocidad para autos de esta clase.

Biografía

Carrera juvenil y deportiva

Donald Healy nació en 1898 en la pequeña ciudad turística de Perranport , Cornualles , en el suroeste de Inglaterra . Después de completar su educación secundaria, se fue a trabajar para Sopwith Aviation en Kingston upon Thames , que llevó a cabo las órdenes del gobierno para la industria aeronáutica militar. Al mismo tiempo, se interesó por las carreras de anillos , que se celebraban en un aeródromo cercano. En 1916, tras cumplir 18 años, ingresó al servicio militar como piloto en la Royal Air Force . Durante uno de los primeros bombardeos nocturnos, fue derribado por error por fuego antiaéreo de su propia defensa aérea [3] . En el mismo año fue desmovilizado y regresó a Cornualles, donde tomó un curso por correspondencia en diseño de automóviles. Después del final de la Primera Guerra Mundial, abrió el primer garaje en su ciudad, Perranport, un taller de reparación de automóviles.

Desde mediados de la década de 1920, Donald Healy comenzó a actuar como corredor profesional en competencias de autos de varias clases. Su mejor resultado durante estos años fue el primer puesto en 1931 en el Rally de Montecarlo en un Invicta S [4] . En la misma pista, estuvo entre los ocho primeros en 1932, 1934, 1936.

Diseño de coches

Además de la fama deportiva, Donald Healy fue respetado como ingeniero consultor y se sintió atraído por Triumph Motor Company como diseñador de los modelos Southern Cross y Dolomite 8. nuevo negocio: Donald Healey Motor Company. En virtud de un acuerdo con el fabricante de automóviles Nash Motors, Donald Healey está desarrollando un automóvil deportivo basado en la carrocería del anterior Nash Ambassador y el chasis Healey Silverstone . Un modelo con carrocería de aluminio y motor de 6 cilindros se puso en producción en masa bajo el nombre de Nash-Healey y se produjo hasta 1954. Sus modificaciones deportivas a principios de la década de 1950 arrojaron buenos resultados en la carrera de supervivencia de las 24 Horas de Le Mans .

Durante este período, Donald Healy encontró un mercado vacío para biplazas asequibles entre MG y Jaguar . En 1952, su equipo comenzó a crear un roadster experimentado Healey - 100 El hijo de Donald, Geoffrey, participó activamente en la creación del chasis. El diseño de la carrocería fue propuesto por un recién llegado a la firma, Gerry Coker. El coche fue finalizado por el propio Donald Healy [6] . El Healey-100 se exhibe en el Salón del Automóvil de Londres de 1952 . En el caso presentado, se utilizó el motor Austin A-90 (tamaño del motor 2660 cm³) [7] . En este sentido, se interesó por el presidente de British Motor Corporation , Leonard Lord , quien recientemente había creado esta empresa a través de la fusión de Austin Motor Company y Morris Motors Limited. Directamente en la exhibición, el industrial concluyó un acuerdo con Healy para el desarrollo conjunto de autos deportivos en Longbridge . El primer modelo se llamó " Austin-Healey-100 " y se produjo en varias modificaciones hasta 1967. En este automóvil con carrocería modificada, Donald Healy en noviembre de 1954 alcanzó una velocidad de 310 km / h en el lago salado seco de Bonneville (EE. UU.). En 1958, Donald Healey participa en la creación de una versión más compacta del automóvil deportivo, el Austin-Healey Sprite, que se producirá en masa hasta 1971.

Últimos años de vida

A fines de la década de 1960, la Armada atraviesa una cadena de fusiones y adquisiciones, lo que da como resultado la formación del gigante automotriz nacional del Reino Unido, British Leyland Motor Corporation . La experiencia de Donald Healy, que ya tiene una edad venerable, sigue sin reclamar. En 1970, dejó la corporación y dirigió una pequeña empresa de autos deportivos , Jensen Motors . Junto con los diseñadores de Lagonda y Lotus , participó en el desarrollo de un automóvil que podría reemplazar al Austin-Healey descontinuado en el mercado.

En 1973, Donald Healy fue galardonado con la clase "Comandante" de la Orden del Imperio Británico y se le otorgó el título de Sir .

Donald Healy murió en 1988 a la edad de 89 años en su ciudad natal. Healy estaba casado y tenía tres hijos. En 1996, fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional .

Notas

  1. ↑ Austin Healey sobre iconos   de coches retro
  2. ↑ Rebeldes de China  // Conducir. - 2007. - Nº 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (enlace inaccesible) . Alemania Plus. Ciencia y tecnología Consultado el 25 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012. 
  4. ↑ Rallye Monte Carlo 1931 - Donald Healey und sein Invicta S  (alemán)
  5. ↑ Bukke A. Un Austin-Healey tan enfermizo (enlace inaccesible) . autoreview.ru. Consultado el 25 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (enlace inaccesible) en avtoclassik.ru   (ruso)
  7. ↑ Austin-Healey/Longbridge, Reino Unido, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Consultado el 19 de agosto de 2012.

Enlaces

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