| Estación | |
| carretera | |
|---|---|
| San Petersburgo — Pskov | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| | |
| 59°48′29″ N sh. 30°19′57″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 1908 [1] |
| Tipo de | carga |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | 2 lados |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | Autopista Pulkovskoe |
| Zona tarifaria | 2 |
| Código en ASUZhT | 034810 |
| Código en " Express 3 " | 2004962 |
| Vecino sobre. PAGS. | Aeropuerto y Aleksandrovskaya |
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Shosseynaya - una estación de tren en el distrito Moskovsky de San Petersburgo en la intersección del ferrocarril Oktyabrskaya con la autopista Pulkovskoye .
Inicialmente, la estación Shosseynaya se construyó en el camino a Gatchina-Varshavskaya entre las estaciones modernas Predportovaya y Aleksandrovskaya , en la intersección del ramal Varshavskaya y el semicírculo ferroviario sur de Petrogrado-Leningrado , construido en 1914-1929. Hay una mención de la estación en la literatura especial de 1913 [2] . Después de la liquidación de la sucursal de Varshavskaya en la calle Varshavskaya en 1967, la estación se trasladó al sur y actualmente se encuentra en el lado sur de Ring Road. En la intersección de la sección Predportovaya - Shosseynaya de la autopista Pulkovo, se abrió la plataforma del aeropuerto .
A fines de la década de 1980, se reasignó el nombre de Shosseynaya a una plataforma de servicio ubicada a pocos kilómetros al sureste de la antigua Shosseynaya, a lo largo del mismo ramal.
El nombre Shosseynaya también fue llevado por el aeropuerto de Leningrado hasta su cambio de nombre en 1973 a " Pulkovo ". El aeropuerto lleva el nombre de la estación de Shosseinaya en la década de 1930, cuando reemplazó al antiguo Corps Airfield .
La estación de Shosseinaya apareció en los mapas de Leningrado en la década de 1930, cuando, de acuerdo con los planes del Primer Plan Quinquenal , en Leningrado, en lugar del aeródromo obsoleto del Cuerpo, la construcción de un aeropuerto moderno, el transporte y el almacenamiento circundantes. La zona y la ciudad aérea adyacente fueron lanzadas. Tras la puesta en marcha del aeropuerto Leningrad Shosseinaya, la estación de tren del mismo nombre se convierte inicialmente en el único medio de transporte, además de los taxis, para los desplazamientos independientes de los ciudadanos al aeropuerto. El libro de referencia "Todo Leningrado" para 1935 informó:
SERVICIO AÉREO LENINGRADO - MOSCÚ
Oct. ferrocarril, Varsh. lin., art. Shosseynaya, vol. 228-13, 499-04.
Salida desde el aeropuerto. Transporte de correo y carga.
…
ENLACE AÉREO LENINGRADO - LODEINOYE POLLE - VYTEGRA
Oct. ferrocarril, Varsh. lin., art. Shosseynaya, vol. 228-13, 499-04.
Salida de aviones desde el aeropuerto todos los días. a las 11 am
No antes de 1939, se extendió una línea de tranvía desde Sredny Rogatka hasta Shosseinaya . Para extenderlo más, al edificio del aeropuerto, no se permitió la intersección de un nivel de la rama Varshavskaya con la carretera Pulkovo.
A mediados de la década de 1960, se llevó a cabo una optimización integral de la ubicación y los métodos de cruce de todas las líneas de transporte en esta sección del centro de transporte de Leningrado. Uno de los momentos más críticos aquí fue la ausencia del paso elevado de la línea Varshavskaya sobre la autopista Pulkovskoye. La construcción del terraplén de 6 metros necesario para ello a lo largo del recorrido, recolocado en la década de 1870, complicaría el perfil con una larga subida en el desvío. En este sentido, se decidió eliminar por completo las vías del tren de la calle Varshavskaya , redirigiendo la línea después de la estación de correos de Korpusny a la cercana estación Bronevaya de la dirección del Báltico. Aquí, ambas líneas ferroviarias de las estaciones vecinas corrían al mismo nivel y, debido a las características del relieve, el terraplén recién construido para la vía doble transportada desde la estación Varshavsky no contenía pendientes ni elevaciones, acercándose a los pasos elevados en la intersección con la actual Leninsky Prospekt a una altura suficiente.
En el camino adicional a Shosseynaya, la nueva línea desembocaba en el cruce de la estación Predportovaya del semicírculo ferroviario del sur de San Petersburgo , que se convirtió así en una estación de pasajeros de pleno derecho. En el propio Shosseinaya, la plataforma de pasajeros, construida en 1967, se elevó al nivel de las vías del tren [3] , desde donde los pasajeros bajaban las escaleras a los autobuses hacia el aeropuerto, la ciudad aérea o la ciudad a lo largo de la autopista Pulkovskoye. Después de eso, la plataforma de Shosseinaya pasó a llamarse "Aeropuerto" , y la propia estación de Shosseinaya desapareció durante algún tiempo, habiendo cedido sus funciones a Predportovaya desde el norte y en parte al cruce de Srednerogatsky desde el sureste.
La actual estación de Shosseinaya se encuentra a pocos kilómetros al sureste de la antigua Shosseynaya, en el mismo ramal, cerca de la carretera de circunvalación . Básicamente, la estación funciona como un centro, proporcionando el cruce de la vía Luga al semicírculo Sur. Para los empleados de la estación, una parte de los trenes eléctricos que pasan se detiene en ella, el embarque y el desembarque se realizan desde el vestíbulo de servicio del vagón principal, para el cual hay dos plataformas altas y cortas.
La estación es transitada por trenes eléctricos de pasajeros siguiendo la dirección Luga del transporte suburbano de San Petersburgo entre San Petersburgo y las estaciones en dirección a Gatchina-Varshavskaya . Las siguientes paradas en el camino hacia el sur son la estación Alexandrovskaya , en el camino hacia el andén del aeropuerto norte , seguida por la estación Predportovaya . Además, una conexión de vía única a la estación de carga Srednerogatskaya parte de la estación al noreste .
A fines de la década de 2010 el área alrededor de la moderna estación Shosseinaya se utiliza para la construcción a largo plazo de un intercambiador de automóviles: el comienzo de la autopista de peaje M11 . En relación con el desarrollo en curso del territorio adyacente a Expoforum , la próxima parada en el camino hacia el sur en 2019 debería ser una nueva plataforma: Pulkovskie Heights [4] .