| Yaroslavets | |
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"RK-516" (Proyecto G376) en la Bahía Sur de Sebastopol |
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| Proyecto | |
| País | |
| Años de construcción | 1953 - 1992 |
| Años en servicio | 1953 - presente en. |
| Características principales | |
| Desplazamiento | proyecto R-376U: 46,9 toneladas (lleno) |
| Longitud | 21 m (el más grande) |
| Ancho | 3,98 m (casco) |
| Reclutar | máx. 1.38 (proyecto RV376A) |
| Reserva | No |
| Motores |
diésel 3D6S diésel 3D6S1 |
| Energía | 150l . Con. |
| agente de mudanzas | 1 × VFS |
| velocidad de viaje | 10 nudos (más grande: proyecto RV376) |
| gama de crucero | 860 millas (más grande: proyecto T376) |
| Autonomía de navegación | 5 dias |
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Yaroslavets es el nombre de una serie de barcos de servicio.
Para 1948, en la oficina de diseño de la SME, se elaboró y aprobó un proyecto de embarcación multipropósito para las necesidades de la Armada y la economía nacional. Se tomó como base el barco del tipo "I", producido en los años 1930-1940. El proyecto recibió el número 376 y el código "Norte". En 1953, el barco líder del proyecto fue botado en el astillero No. 345 . Los barcos del proyecto recibieron su nombre: "Yaroslavets" por el nombre de la empresa. La segunda empresa donde comenzó la producción de barcos fue la planta de construcción naval Sosnovsky No. 640 en la región de Kirov. Se construyeron pequeñas series de barcos en la planta de Russa, región de Novgorod, en la planta de construcción y reparación de barcos de Krasnoyarsk , la planta de Leninskaya Kuznitsa , el astillero que lleva el nombre. COMER. Yaroslavsky en el pueblo. Listvyanka en Baikal, astilleros en Varna en Bulgaria.
De acuerdo con el proyecto inicial, se planeó desarrollar tres modificaciones del barco: un barco de trabajo, un barco de aduanas y un barco de buceo, que podrían transportarse por ferrocarril .
Con base en el proyecto, se desarrollaron las siguientes modificaciones [1] :
Otro desarrollo del proyecto es el barco polivalente del proyecto 02220 "Yaroslavets-M". El barco fue desarrollado como uno de usos múltiples: patrulla, servicio y viaje, placer, para transportar varias cargas, remolcar embarcaciones pequeñas o un barco de apoyo. Se mejoró el confort y habitabilidad de la embarcación, se instaló un baño adicional y ducha para la tripulación. El barco líder (número de serie 061) del proyecto modernizado se botó en la planta de construcción naval de Yaroslavl JSC el 25 de junio de 2015. Las principales características de la embarcación [2] :
Se presentaron barcos en varias modificaciones en todas las flotas de la URSS, más tarde en Rusia, donde todavía están trabajando.
Después de la partición de la Armada de la URSS, los barcos del tipo Yaroslavets continuaron sirviendo en Armenia, Bielorrusia, Letonia (1 en la administración del Puerto de Riga), Lituania (1 barco hidrográfico), Ucrania y Estonia.
Los barcos también se exportaron a los siguientes países:
| Barcos hidrográficos de la Armada de la URSS y la Federación Rusa | ||
|---|---|---|
| barcos oceanográficos | ||
| barcos hidrográficos |
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| Pequeños vasos hidrográficos |
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| Grandes barcos hidrográficos |
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| Barcos hidrográficos | ||
| Pequeñas embarcaciones hidrográficas |
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