| Desastre cerca de Bakú | |
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| Il-76MD , similar al que se estrelló | |
| Información general | |
| la fecha | 18 de octubre de 1989 |
| Personaje | Caer al mar tras la destrucción del ala. |
| Causa | fuego del motor |
| Lugar | sobre el mar Caspio |
| muerto | 57 (todos) |
| Aeronave | |
| Modelo | Il-76MD |
| Afiliación | Fuerza Aérea de la URSS |
| Punto de partida | Casa de bombas , Sumgayit |
| Destino | Bolgrado |
| Número de placa | URSS-76569 |
| Pasajeros | 48 |
| Tripulación | 9 |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del Il-76 cerca de Bakú es un accidente de aviación ocurrido el miércoles 18 de octubre de 1989 . Un avión de transporte militar Il-76 que transportaba militares de la 8.ª compañía del 217.º regimiento de paracaidistas de la 98.ª división aerotransportada de la guardia se estrelló cerca de Bakú y cayó al Mar Caspio .
El personal de la 8ª compañía de paracaidistas regresaba a su ubicación permanente ( Bolgrad , región de Odessa , RSS de Ucrania ) después de completar una misión en la zona del conflicto armenio-azerbaiyano . Además de 48 paracaidistas, había a bordo propiedad del ejército, dos BMD y un GAZ-66 . 5 minutos después del despegue nocturno a 1600 metros de altitud, el motor N° 1 colapsó, se incendió y cayó, sus fragmentos perforaron el tanque de combustible, lo que provocó un fuerte incendio. El sistema de extinción de incendios fue desactivado . La tripulación intentó regresar al aeródromo de salida. El desarrollo catastrófico del fuego condujo a la destrucción del avión izquierdo. El avión perdió el control y se estrelló en el mar Caspio a 1,5 km de la costa 11 minutos después del inicio del incendio.
Todos a bordo murieron: 9 miembros de la tripulación (8 oficiales, 1 suboficial) y 48 paracaidistas (5 oficiales, 2 suboficiales, 7 sargentos y 34 soldados).
La causa del desastre fue nombrada un defecto estructural del motor D-30KP [1] . El motivo de la destrucción del motor fue la destrucción del cojinete entre ejes, después de lo cual el eje de la turbina de baja presión se rompió debido a su intenso calentamiento como resultado de la fricción del manguito de sellado de aceite sobre la superficie del eje.
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