Aviones orbitales

Una aeronave orbital (OS), una aeronave aeroespacial (VKS), una aeronave aeroespacial es una aeronave alada de un esquema de aeronave que entra o pone en órbita un satélite artificial de la Tierra mediante un lanzamiento vertical u horizontal y regresa de él, después de completar las tareas del objetivo, realizando un aterrizaje horizontal en el aeródromo, utilizando activamente el ascensor del planeador al descender . Combina las propiedades de un avión y una nave espacial .

OS (VKS) es un sistema aeroespacial (aeroespacial) (AKS) o parte de él. Según el método de entrada en órbita, los OS (VKS) se dividen en aviones espaciales y naves espaciales .

Los aviones espaciales y las naves espaciales no son necesariamente orbitales; también pueden ser suborbitales , diseñados únicamente para exceder el límite de 100 km del espacio .

Aviones espaciales

Spaceplane - OS (VKS) como la segunda etapa del sistema aeroespacial (AKS), puesto en órbita no solo por sus propios motores, sino también con la ayuda de un vehículo de lanzamiento (LV) , así como etapas de cohetes propulsores, o la primera etapa alada del AKS con un lanzamiento vertical o por una aeronave que acelera o una primera etapa alada del AKS con un lanzamiento horizontal. Los sistemas de lanzamiento horizontal utilizan tecnología de lanzamiento aéreo para lanzar aviones espaciales .

De hecho, el primero en la historia de los aviones espaciales realizados que realizaron vuelos espaciales tripulados suborbitales y durante 20 años el único ACS fue el avión cohete hipersónico estadounidense North American X-15 de la década de 1960 (13 de sus vuelos por encima de 80 km (normas estadounidenses ), y 2 de ellos, en los que se superó el límite espacial de 100 km (según los estándares mundiales de la FAI ), están reconocidos como vuelos espaciales tripulados suborbitales, y sus participantes son astronautas ).

En la década de 1960 y más tarde en EE. UU. y la URSS, existían proyectos de aviones espaciales orbitales, pero no se implementaron ( X-20 Dyna Soar en EE. UU. y Lapotok, LKS y Spiral en la URSS).

En los Estados Unidos, en las décadas de 1980 y 2000, se completó un extenso programa de más de 100 vuelos del primero en la historia del transbordador espacial MTKK con un avión espacial orbital. Similar, pero lanzado en un vehículo de lanzamiento, el avión espacial de la URSS Buran hizo solo un vuelo en órbita; estuvo precedido por vuelos de prueba suborbitales y orbitales de prototipos de aviones espaciales BOR-4 y BOR-5 , también lanzados en el vehículo de lanzamiento.

En las décadas de 1990 y 2000, existían proyectos de varios AKS de transporte reutilizables con aviones espaciales, pero se cancelaron antes de la etapa de implementación práctica: en Rusia, lanzados desde un avión convencional MAKS , en Francia y la Unión Europea, Hermes , en Japón. HOPE (vuelo en órbita hizo su prototipo HIMES ), en Alemania - un Zenger-2 de dos etapas con lanzamiento y aterrizaje horizontal, en India - Hyperplane , etc. Los Estados Unidos continúan volando en órbita un avión espacial experimental del Boeing X- 37 proyecto lanzado en un vehículo de lanzamiento. Se están desarrollando proyectos: en India: un prototipo de avión espacial de una nave espacial AKS RLV / AVATAR de una sola etapa lanzado en un vehículo de lanzamiento, en China: un avión espacial lanzado en un vehículo de lanzamiento y su prototipo " Shenlong " y un avión de dos etapas MTKK con lanzamiento y aterrizaje horizontal, etc.

A principios del siglo XXI comenzó a desarrollarse el turismo espacial privado , entre los cuales surgieron y se están desarrollando varios proyectos de naves espaciales reutilizables tripuladas suborbitales privadas, aviones espaciales. En 2004 se realizaron vuelos del primero de estos vehículos de prueba SpaceShipOne de la compañía Virgin Galactic ; el desarrollo del programa fue SpaceShipTwo para vuelos regulares. Se supone que los suborbitales XCOR , LYNX y otros aviones espaciales privados serán los siguientes.

Nave espacial

La nave espacial es un AKS de una sola etapaque entra en órbita gracias a sus propios motores con un lanzamiento vertical u horizontal.

Debido a la necesidad de tecnologías estructurales y de propulsión más complejas al crear naves espaciales, ninguno de los proyectos de naves espaciales se ha implementado hasta la fecha.

Uno de los primeros diseños detallados para el AKS y la nave espacial fue el proyecto Zenger no realizado para crear una nave espacial de combate parcialmente orbital-bombardero "Silbervogel" en la Alemania nazi .

En las décadas de 1990 y 2000, existían proyectos de una serie de naves espaciales AKS de transporte reutilizable, pero se cancelaron antes de la implementación práctica: en Rusia - RAKS , en EE. UU. - VentureStar con lanzamiento vertical y aterrizaje horizontal y NASP (Rockwell X-30) con lanzamiento y aterrizaje horizontal, en el Reino Unido - HOTOL con lanzamiento y aterrizaje horizontal, en India - RLV / AVATAR con despegue vertical y aterrizaje horizontal, etc.

Actualmente, la compañía británica Reaction Engines está desarrollando una nave espacial AKS Skylon reutilizable de una sola etapa . Se supone que Skylon podrá despegar como un avión convencional y, habiendo alcanzado una velocidad de 5,5 Mach y una altitud de 26 kilómetros, cambiar a oxígeno de sus propios tanques para entrar en órbita; También aterrizará como un avión. Por lo tanto, esta nave espacial no solo debe ir al espacio sin el uso de etapas superiores, impulsores externos o tanques de combustible de caída, sino que también debe realizar todo este vuelo utilizando los mismos motores multimodo (dos en total) en todas las etapas, comenzando con el rodaje. a lo largo del aeródromo y terminando con la sección orbital.

Para desarrollar las posibilidades de crear ACS (aviones espaciales y naves espaciales) de transporte reutilizables de dos y una etapa de las próximas generaciones, se están creando vehículos aéreos hipersónicos no tripulados, que a su vez pueden ser aviones espaciales y naves espaciales o no. Hubo proyectos llevados a diferentes etapas iniciales de implementación de vehículos aéreos hipersónicos no tripulados: en los EE . UU . Boeing X-43 , en Rusia "Cold" e "Igla" , en Alemania SHEFEX (prototipo de avión espacial / nave espacial), en Australia AUSROCK , etc.


Según el South China Morning Post (junio de 2017), China ha logrado un progreso significativo en el desarrollo de aviones aeroespaciales.[ ¿Qué? ] . Se supone que despegará horizontalmente y puede usarse tanto para la entrega de mercancías a la estación orbital como para fines militares. El proyecto está financiado por el PLA . [una]

Imágenes

Notas

  1. ↑ Sobre el desarrollo de un avión aeroespacial en China: [ rus. ] // Revista militar extranjera . - 2017. - Nº 7 (julio). - S. 86. - ISSN 0134-921X .
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