| X-43 | |
|---|---|
| Tipo de | aviones hipersónicos experimentales no tripulados |
| Desarrollador | Corporación de ciencia orbital |
| Fabricante | Boeing |
| el primer vuelo | junio de 2001 |
| Fin de la operación | noviembre de 2004 |
| Unidades producidas | 3 |
| modelo base | X-43A |
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El X-43 es un avión hipersónico experimental no tripulado construido bajo el programa "Hyper-X" de la NASA: el desarrollo de un avión con un motor estatorreactor . Para la aceleración (llevar a la velocidad y altitud requeridas), se utilizó la etapa superior del cohete Pegasus .
La primera versión del X-43A fue diseñada para alcanzar velocidades superiores a Mach 7, unos 8 mil km/h (2,24 km/s) a una altitud de 30 000 mo más. Diseñado como un sistema de un solo uso. Solo se construyeron tres modelos.
Primer vuelo - junio de 2001 (fracaso, destruido 11 segundos después de ser lanzado por orden de un oficial de seguridad, se estrelló en el Océano Pacífico). La conclusión de la NASA sobre la causa de la falla son los errores del sistema de control. Los otros dos completaron con éxito el programa: un estatorreactor funcionó durante 10 segundos, seguido de un descenso en planeador de 10 minutos. Ambos modelos se hundieron en el Océano Pacífico.
El segundo vuelo del X-43A - 27 de marzo de 2004 , se realizó en modo normal.
El tercer vuelo estableció un récord de velocidad de 11.850 km/h (máx. 9,6 = 3,2 km/s) el 16 de noviembre de 2004 [1] .
Se cancelaron los planes para un cuarto y más vuelos de prueba del X-43 y, a partir de 2006, el proyecto fue reemplazado por el nuevo programa X-51 .
Modelo de tamaño completo del X-43 en Langley Research Center, un túnel de viento de alta temperatura
El motor del cohete Pegasus acelera el X-43A, momento después del encendido ( 27 de marzo de 2004 )
Cálculos X-43A en Mach 7
| aviones de la serie X | |
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