VSMPO-Avisma

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Corporación PJSC VSMPO-AVISMA
Tipo de Público Conjunto de la Compañía
listado de intercambio MCX : VSMO
Base 1933 [1]
Nombres anteriores Asociación de producción metalúrgica de Verkhnesalda (VSMPO) [2] , Combinación de
titanio y magnesio Berezniki (BTMK)
Ubicación  Rusia :Verkhnyaya Salda(Sverdlovsk),Berezniki(Krai de Perm)
Figuras claves Osipov Dmitry Vasilyevich (Director General)
Industria metalurgia no ferrosa ( CIIU :) 2420
Productos titanio y sus productos.
Equidad
  • ▲ $ 2.94 mil millones ( 2019 ) [4]
Rotación
  • ▲ $ 1.63 mil millones ( 2019 ) [4]
Beneficio operativo
Beneficio neto
Activos
  • ▲ $ 5.52 mil millones ( 2019 ) [4]
Número de empleados 17 mil (2021) [3] .
Empresa matriz Rostec
Sitio web www.vsmpo.ru
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

PJSC VSMPO-AVISMA Corporation  es una empresa metalúrgica rusa que produce titanio y productos de titanio; el mayor productor mundial de titanio [5] . La empresa produce más del 90% del titanio ruso, exporta productos a 50 países del mundo y tiene alrededor de 450 clientes [6] [7] .

Es la única empresa de titanio del mundo que lleva a cabo un ciclo de producción completo, desde el procesamiento de materias primas hasta la producción de productos finales [8] . Además de los productos hechos de titanio y aleaciones de titanio, PJSC VSMPO-AVISMA Corporation también produce productos prensados ​​de gran tamaño a partir de aleaciones de aluminio , productos semiacabados de aceros aleados y aleaciones resistentes al calor a base de níquel [9] .

La empresa produce anualmente alrededor de 30 mil toneladas de productos de titanio, parte de los cuales se exporta [10] . Incluye: lingotes , palanquillas multifuncionales, losas de mayor rectangularidad, grandes forjados estampados de discos y álabes de motores aeronáuticos, forjados de contornos complejos para aviación, estampados de chasis y estructurales, incluidos aquellos con mecanizado en bruto, anillos laminados, perfiles , tubos sin costura y soldados . y otros La parte de aluminio de la empresa incluye la producción de lingotes, perfiles extruidos, paneles, tubos, así como tubos conformados en frío y tubos para la industria nuclear . Además, la corporación produce ferrotitanio , una de las ferroaleaciones más comunes [11] .

La empresa está profundamente integrada en la industria aeroespacial mundial [12] . Los principales consumidores de productos de PJSC VSMPO-AVISMA Corporation son líderes mundiales en el campo de la construcción de aeronaves y motores, incluidos Boeing , Airbus , Embraer , Collins Aerospace , Messier-Bugatti-Dowty , Rolls-Royce plc , Safran SA , Pratt&Whitney [13 ] [ 14] [15] .

El nombre corporativo completo de la empresa en ruso es VSMPO-AVISMA Corporation Public Joint Stock Company , en inglés es Public Stock Company VSMPO-AVISMA Corporation .

La corporación tiene dos sitios industriales: VSMPO en la ciudad de Verkhnyaya Salda, región de Sverdlovsk , y AVISMA, una sucursal en la ciudad de Berezniki , territorio de Perm , que están interconectados por una sola cadena tecnológica. La empresa tiene una oficina de representación en Moscú .

Historia

En febrero de 1929, comenzó la construcción de una planta para la producción de productos semiacabados a partir de aleaciones de aluminio y magnesio en la estación de Setun en la región de Moscú . El 1 de julio de 1933 se puso en funcionamiento la empresa. Fue la primera planta especializada en la Unión Soviética que suministró tales productos para la creación de aviones y motores de aviones. En enero de 1934, la planta fue transferida de la jurisdicción de Glavtsvetmetobrabotka a la jurisdicción de Glavaviaprom . A la planta se le asigna un número - No. 95 [1] .

En 1934, los especialistas de la planta, bajo la dirección del jefe metalúrgico S. M. Voronov, crearon una aleación de mayor resistencia M-95, que se utilizó para fabricar los elementos de potencia del bombardero de alta velocidad SB ( ANT-40 ). Al comienzo de la Gran Guerra Patriótica , el 94% de la aviación de bombarderos de la URSS consistía en estos aviones [16] . En 1935, se dominaron las aleaciones de aluminio maleable AK 5 y AK 6. Todavía se utilizan en la industria. Y luego se usaron por primera vez para crear el motor M-88 para el bombardero de largo alcance IL-4 (DB-3F). El éxito de la planta en el desarrollo y dominio de nuevas tecnologías fue tan serio que en la Conferencia de toda la Unión sobre producción y procesamiento de metales no ferrosos, todos los informes principales fueron presentados por representantes de la planta No. 95 [17] .

Para 1941, la Planta No. 95 había resuelto el problema del uso generalizado de piezas forjadas de aleación de aluminio. El dominio de la producción de álabes estampados, cárteres, pistones y otras piezas prefijó una etapa importante en la construcción de motores domésticos. Aquí se estableció la producción en masa de nuevos tipos de materiales laminares y perfiles extruidos, lo que creó los requisitos previos para el desarrollo de la producción de nuevos diseños de aeronaves [18] .

A fines de la década de 1930, las capacidades de los productores tradicionales de magnesio, las plantas de Dnepropetrovsk y Solikamsk , claramente no eran suficientes. En 1939, el Consejo Económico de la URSS decide crear otra planta de magnesio en la ciudad de Berezniki , Región de Perm (del 8 de marzo de 1940 al 2 de octubre de 1957 - Región de Molotov [19] ). En abril de 1941, se aprobó el diseño técnico y el presupuesto general para la construcción de la Planta de Magnesio Berezniki (BMZ), que se convirtió en la fundadora de Avisma. El proyecto preveía una productividad colosal para la época: 11 mil toneladas por año de productos terminados de magnesio y un esquema tecnológico que aseguraba la transferencia del 50% del cloro producido a terceros consumidores .

Años de guerra

Después de los primeros bombardeos de la Planta No. 95 en julio de 1941, se tomó la decisión de crear una planta de respaldo en los Urales en la ciudad de Verkhnyaya Salda , a la que se le asignó el número - No. 491. El 8 de octubre de 1941, el Estado El Comité de Defensa decide la evacuación completa de la Planta No. 95 de la región de Moscú a la ciudad de Verkhnyaya Salda, región de Sverdlovsk . Para el 5 de noviembre de 1941 se enviaron 1197 vagones con equipos, materiales, productos terminados. La mayoría de los trabajadores y miembros de sus familias fueron evacuados [20] . Los primeros productos del taller de prensado de tubos se obtuvieron en octubre de 1941 [21] .

El 19 de noviembre de 1941, la planta de respaldo No. 491 se fusionó con la planta evacuada cerca de Moscú, a la nueva empresa se le asignó el número - No. 95. En la primavera de 1942, la planta alcanzó la producción anterior a la guerra, un año después superó la capacidad de diseño seis veces [22] . De 1941 a 1944, la planta fue el único proveedor de productos semiacabados de aleaciones de aluminio y magnesio para las necesidades de la aviación y la marina de la URSS [1] .

Aquí también se ubicó la planta No. 519 del Comisariado del Pueblo de Metalurgia No Ferrosa de la URSS. Voroshilov, " Red Vyborzhets " (Leningrado), "Libertad" (Moscú), Planta Kolchuginsky. Ordzhonikidze [23] .

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, se realizaron cambios significativos en el proyecto inicial para la construcción del BMZ. El 16 de enero de 1942, se aprobó un proyecto simplificado para la construcción del BMZ, desarrollado por el diseñador general del BMZ, el Instituto de Leningrado " Giproaluminio ". La primera etapa del BMZ fue diseñada para una capacidad de producción de 3,3 mil toneladas de magnesio por año. El 22 de junio de 1943 se obtuvo aquí el primer lingote (barra) de magnesio , que fue fundido por Porfiry Barmak y Vasily Dziuba bajo la dirección del maestro Mikhail Bespyatykh. Este día se considera el cumpleaños de la sucursal Berezniki de la corporación: Avisma.

Al comienzo de la guerra, solo operaba una producción de forja y estampado en la industria aeronáutica: la planta No. 95. Aquí se dominaron y mejoraron procesos tecnológicos fundamentalmente nuevos para la producción de estampados de precisión. Durante este período, la producción de pistones fabricados con aleaciones AK2 y AK4, piezas y conjuntos de motores refrigerados por agua aumentó significativamente; calcetas y semicarreteras que no requieren maquinado de superficies; piezas forjadas monolíticas de cárteres; piezas forjadas de palas de hélice y otros productos. Se dominó con urgencia la producción de un conjunto de estampados de precisión de la aleación AK6 para la producción de un bombardero en picado SB de alta velocidad. En cooperación con UZTM , por primera vez en la práctica mundial, se dominó la producción de forjado complejo de semicárteres y fundas de cárter de motores de aeronaves en forma de estrella enfriados por aire, directamente a partir de tochos cilíndricos fundidos [24] .

Se completó el desarrollo y se dominó la tecnología industrial para la producción de la aleación D16, mientras que en el período anterior a la guerra y los primeros años de la guerra, los productos se fabricaban principalmente con duraluminio D1 y D6. La industria aeronáutica nacional recibió productos semiacabados económicos de mejor calidad, lo que amplió significativamente sus capacidades técnicas.

Por el trabajo desinteresado durante la Gran Guerra Patria, el 16 de septiembre de 1945, la Planta No. 95 en Verkhnyaya Salda recibió el premio estatal más alto de la URSS: la Orden de Lenin , y el 16 de abril de 1946, la Bandera Roja del Estado. Comité de Defensa (GKO), que ahora se almacena en su museo [1] .

Desarrollo

En la década de 1950, la URSS inició el rápido desarrollo de la aviación y la tecnología de cohetes, la creación de una flota de submarinos nacionales y la industria nuclear. Todo esto requería el uso de nuevos materiales que cumplieran estrictos requisitos de desempeño, uno de estos materiales era el titanio . El 9 de marzo de 1954, el Consejo de Ministros de la URSS adoptó el Decreto No. 407-177 "Sobre las medidas para implementar la producción de titanio" para las necesidades de la tecnología jet, que estableció la tarea de desarrollar e introducir en producción una tecnología para fabricación de láminas de titanio técnico y sus aleaciones a partir de lingotes de 100-500 kg. La organización de dicha producción se inició en Verkhnyaya Salda en la planta No. 519 MCM en octubre de 1954. Los lingotes se suministraron desde la planta química y metalúrgica de Podolsky (PCMZ) [25] .

Por decisión del Consejo de Ministros de la URSS del 21 de junio de 1956, a la planta de Verkhnyaya Salda se le encargó iniciar la producción a gran escala de lingotes y productos semiacabados a partir de aleaciones de titanio, a partir de la producción de 5,5 mil toneladas en 1957. a 25 mil toneladas en 1960 [26] . Sobre la base de la Planta de Magnesio Berezniki (BMZ), se planeó construir una nueva planta de titanio y magnesio con la producción de 8 mil toneladas de lingotes de titanio por año.

En 1956, la Planta No. 95 comenzó a dominar la tecnología para la producción de tubos, perfiles de titanio, la producción de estampados y forjados a partir de aleaciones de titanio. El 17 de febrero de 1957 se fundió el primer lingote de titanio de aleación VT 1-1 de 4 kg y 100 mm de diámetro. V. V. Tetyukhin dirigió la fundición , A. L. Andreev, Yu. A. Kuntsev, Yu .

El 25 de febrero de 1957, la Planta No. 95 se fusionó con la Planta No. 519 con la asignación a la planta conjunta del número - No. 95. Gavriil Dmitrievich Agarkov , quien dirigió la Planta No. 95 desde 1952, fue nombrado director de la planta combinada empresa. Desde 1958, la empresa comenzó la producción en masa de lingotes, desde 1959: productos estampados y extruidos de aleaciones de titanio, y en 1960, se desarrolló e introdujo una tecnología para la producción de alto porcentaje (70%) de ferrotitanio . El 29 de junio de 1961, la Planta No. 95 pasó a llamarse Planta metalúrgica de Verkhnesalda (VSMOZ) [28] . Por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 215-9 del 9 de abril de 1970, la planta recibió el nombre de V. I. Lenin. El 20 de mayo de 1982, por orden del Ministro de la Industria de la Aviación No. 159, VSMOP, que lleva el nombre de VI Lenin, recibió el nombre de "Asociación de Producción Metalúrgica Verkhnesalda" (VSMPO). Un año más tarde, el personal de la planta fue condecorado con la Orden de la Revolución de Octubre por méritos en el desarrollo de la metalurgia aeronáutica [29] .

De 1957 a 1990, VSMPO fue el mayor proveedor de productos semiacabados de titanio para las industrias aeroespacial y militar, construcción naval [1] . En las décadas de 1960 y 1980, aquí se pusieron en funcionamiento potentes talleres especializados: un taller de forja y prensado equipado con equipos únicos (incluida una de las prensas hidráulicas verticales más grandes del mundo con una fuerza de 75 mil toneladas), un taller de fundición (en 1976, el lingote de titanio más grande del mundo con un peso de 15 toneladas), laminación de láminas y perfiles, se dominan tecnologías para la producción de una amplia gama de productos con fines responsables. En 1989, la empresa fundió más de 100 mil toneladas de lingotes de titanio, un 30% más que otros productores de titanio en el mundo. En 1991, el volumen de lingotes de titanio fundidos en VSMPO superó la producción total de lingotes de titanio en EE. UU., Europa y Japón en un 50 %, mientras que hasta el 55 % del titanio producido se utilizó para las necesidades de la aviación de la Unión Soviética. 15% para desarrollo espacial y cohetería. , hasta 25% - para la flota, el resto - para los sectores básicos de la economía [1] [30] .

En las décadas de 1960 y 1980. la empresa estaba encabezada por G. D. Agarkov y V. K. Alexandrov. Desde enero de 1989, VSMPO comenzó a funcionar de forma autofinanciada , desde enero de 1990 se convirtió en una empresa de alquiler [31] . En junio de 1991, N. F. Kalmykov [32] se convirtió en el presidente de la empresa de alquiler: el director general .

Después de pasar bajo el control de "Rostec"

En 2005, se intensificó el conflicto entre los accionistas de VSMPO-Avisma: Vladislav Tetyukhin , Vyacheslav Bresht y el grupo Renova [33] . VSMPO-Avisma ya era una sola empresa, los accionistas firmaron un contrato de fideicomiso. Contenía el mecanismo de la "ruleta rusa": desde la primavera de 2005, cualquier propietario tenía derecho a anunciar el precio al que estaba dispuesto a comprar las acciones de los socios o vender las suyas propias. Fue idea de Renova, involucraron a Tetyukhin y Bresht en el acuerdo de accionistas para obtener el derecho a comprar la empresa. Renova lanzó la ruleta tan pronto como terminó la moratoria de la guerra, fijando un precio de $ 96 por acción, significativamente más bajo que el mercado estimado (más de $ 116). Bresht y Tetyukhin acudieron en ayuda de la compañía de inversión Renaissance Capital , que atrajo a un consorcio de bancos extranjeros. Renova compró la participación por $40 millones y la vendió por $130 millones. [34]

Entonces, para estabilizar la situación en la empresa en 2006, Rosoboronexport se convirtió en accionista de VSMPO-Avisma [35] . Las guerras de accionistas y los litigios prácticamente paralizaron la producción. La depreciación de los equipos alcanzó el 65%, se acumularon enormes préstamos y deudas. Solo la intervención estatal podría resolver la situación y salvar un activo de titanio estratégicamente importante para el país: en 2006, el holding de titanio pasó a estar bajo el control de Rosoboronexport. Rostec comenzó a construir una estructura de gobierno corporativo . "La empresa Verkhne-Saldinskoye es el único productor de titanio en el país, un proveedor de nuestra industria de defensa" [36] , - comentó sobre la compra de acciones en VSMPO-Avisma Sergey Chemezov , quien en ese momento se desempeñaba como director general de Rosoboronexport . En 2006, los principales clientes de VSMPO-Avisma estaban preocupados por la crisis de accionistas en la empresa y consideraron opciones para el suministro a largo plazo de sus necesidades comprando a fabricantes estadounidenses y japoneses, y Rusia podría perder su lugar en el mercado mundial. [34]

El acuerdo para adquirir una participación mayoritaria en VSMPO-Avisma por parte de Rosoboronexport se cerró en septiembre de 2006 [37] . En ese momento, Rosoboronexport poseía el 66 % de las acciones de VSMPO-Avisma (alrededor del 4 % permanecía en Tetyukhin, el resto lo comprometieron los nuevos propietarios en un préstamo). En noviembre del mismo año, se llevó a cabo una junta general de accionistas, en la que se eligió una nueva junta directiva. Estaba encabezado por el director ejecutivo de Rosoboronexport, Sergei Chemezov [37] , y los representantes de la filial de Rosoboronexport, Oboronimpex, Mikhail Shelkov y Mikhail Voevodin se unieron a la junta directiva. Después de la creación en 2007 sobre la base de Rosoboronexport de la corporación Rostec ( hasta diciembre de 2012 se llamaba Rostekhnologii ), el control de VSMPO-Avisma pasó a esta. Para los acuerdos con los antiguos accionistas, Rosoboronexport atrajo un préstamo: alrededor de mil millones de dólares de un consorcio de bancos estatales dirigido por Sberbank. No se sabe exactamente cómo se distribuyó este dinero entre los propietarios. Alrededor de 4 mil millones de rublos Tetyukhin invirtió en la construcción de un centro médico en Nizhny Tagil , la producción de implantes de titanio en Tula y muebles médicos en Ryazan . [34]

En 2006-2007, se estaba formando la alineación de fuerzas en el mercado global de titanio: los fabricantes de aviones más grandes del mundo, Boeing y Airbus, eligieron proveedores de aleaciones de titanio para la próxima década. El mercado del titanio es muy conservador y la fiabilidad de un socio y su estabilidad a veces resultan ser un factor clave. Fue la intervención de Rostec en la situación actual lo que ayudó a obtener los contratos más grandes para VSMPO-Avisma. Como resultado, la corporación se convirtió en socio de grandes compañías de aviación y en el mayor proveedor de productos semiacabados de titanio en el mercado mundial.

En 2007, se firmó un acuerdo sobre el establecimiento de una empresa conjunta entre VSMPO-Avisma y Boeing, que se dedica al mecanizado primario de espacios en blanco) [38] Ural Boeing Manufacturing (UBM). Entró en funcionamiento en julio de 2009. Se renegociaron todos los contratos clave con los fabricantes de aviones: en 2009, en presencia de Putin, se firmó un contrato con Airbus hasta 2020 ($4 mil millones), en 2012, con Boeing hasta 2018 [39] .

En 2007, debido a un accidente en la primera mina de Uralkali , se vio comprometido el suministro de materias primas de Ucrania por ferrocarril. Se consideró la opción de recargar en transporte fluvial. En 2010, la apertura de la sucursal de Yayva-Solikamsk resolvió el problema de la confiabilidad del suministro.

A principios de 2008, se anunció la firma de un contrato a largo plazo con la empresa francesa Safran SA , que llevó a VSMPO-Avisma al puesto de principal proveedor de titanio de un grupo de fabricantes internacionales. El monto del contrato supera los 300 millones de dólares [40] .

En 2008, se estableció una subsidiaria de VSMPO-Avisma Corporation, VSMPO Titan Ucrania (antes CJSC VSMPO-Avisma Pipe Works). Su sitio de producción está ubicado en Nikopol, región de Dnepropetrovsk [41] . Los principales productos de la empresa son tubos de titanio sin costura para ingeniería energética, ingeniería química, construcción naval y otros sectores de la economía [42] .

Debido a la crisis económica mundial que comenzó en 2008, VSMPO-Avisma tuvo que reducir la cantidad de fondos para su programa de inversión [37] . Sin embargo, se continuó con la modernización de la empresa, aumentando el tiempo de implementación. Se evitaron los despidos, pero algunos de los trabajadores cambiaron al trabajo a tiempo parcial [37] . Esta decisión permitió en 2012 superar en un 10% (31,3 mil toneladas) el máximo histórico de producción de titanio (27,4 mil toneladas en 2007) desde la fundación de la corporación. El principal indicador de rendimiento de la actividad de la empresa, el beneficio neto, aumentó más de 40 veces: de 173 millones de rublos en 2009 a 7,1 mil millones de rublos en 2012.

Rostec ha invertido $800 millones en activos fijos. La Corporación Estatal atrajo estos fondos bajo préstamos de mercado para la modernización.

En 2011, VSMPO-Avisma Corporation adquirió de un grupo de inversores privados por una suma no revelada una licencia para la exploración y producción de ilmenita en el depósito más grande de Rusia - Central, ubicado en la región de Tambov [43] . El jefe de la empresa Voevodin estimó inversiones en el proyecto entre 300 y 600 millones de dólares, dependiendo de la tecnología [43] . Según él, el yacimiento puede satisfacer por completo las necesidades de VSMPO-Avisma en materias primas de titanio durante más de 100 años [43] .

En mayo de 2011, se estableció una subsidiaria de VSMPO-Avisma Corporation VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials Ltd [44] . Las oficinas y almacenes de la empresa estaban ubicados en Beijing y en la provincia de Tianjin, que forma parte de la zona de libre comercio.

En el verano de 2012, VSMPO-Avisma Corporation ingresó a un nuevo mercado de producción de materias primas. La corporación adquirió el control de la planta de extracción y procesamiento de Dnepropetrovsk Demurinsky [43] . Se han invertido cerca de $30 millones en el desarrollo de esta empresa. Cubre las necesidades de VSMPO-Avisma en materias primas de titanio en un 30-40 % [45] . En el futuro, se prevé alcanzar el nivel de producción anual de 50 mil toneladas de ilmenita, 13 mil toneladas de rutilo y 3 mil toneladas de concentrado de circonio [46] .

En 2012, VSMPO-Avisma Corporation celebró los primeros acuerdos a largo plazo con consumidores rusos: el holding Sukhoi y la planta de construcción de motores de Perm [37] . Con los consumidores extranjeros, la práctica de celebrar contratos a largo plazo existe desde hace mucho tiempo [42] . VSMPO-Avisma también está desarrollando una cooperación con China. En 2012, se firmó un contrato para el suministro de piezas para el avión chino COMAC C919 , que se encuentra en desarrollo [37] .

En 2014, VSMPO-Avisma Corporation y la empresa estadounidense de fabricación de aviones Boeing ampliaron un contrato a largo plazo para el suministro de productos laminados de titanio hasta 2022 [47] . Según los términos del contrato ampliado, VSMPO-Avisma seguirá suministrando a Boeing y sus proveedores productos laminados de titanio en los volúmenes anuales acordados para satisfacer las necesidades de producción de aeronaves civiles [48] . En julio de 2014, VSMPO-Avisma Corporation y Airbus firmaron un acuerdo para lanzar un proyecto de mecanizado en las instalaciones de VSMPO-Avisma para el programa A350 XWB, así como un acuerdo para suministrar estampados y paneles laterales para motores de aviones A320neo [49] . Las primeras entregas bajo el contrato comenzarán en 2015. El Acuerdo de Mecanizado, firmado por primera vez entre las empresas, marca una nueva etapa en la relación entre VSMPO-Avisma y Airbus y está en total concordancia con la estrategia de las empresas de desarrollar proyectos con productos de mayor valor agregado [50] . En el mismo año, VSMPO-Avisma Corporation firmó una serie de acuerdos importantes: se firmó un acuerdo a largo plazo con el fabricante de motores francés SAFRAN para el suministro de placas de titanio para la producción del borde de la pala del ventilador del motor LEAP. Los ingresos previstos en virtud de este acuerdo son de aproximadamente 50 millones de dólares. El acuerdo recién firmado está diseñado para otros 10 años de asociación [51] .

Se firmó un acuerdo con Bombardier Aerospace para transferir la producción del paquete actual de productos de grupo de alas de titanio para aviones comerciales de la serie C de piezas forjadas a estampados de contornos complejos. Además, en el marco del acuerdo a largo plazo existente entre las empresas, se llegó a un acuerdo sobre una expansión significativa de la línea de productos actual suministrada por VSMPO-Avisma, que incluirá nuevas piezas de titanio de contorno complejo [52] . Se llegó a un acuerdo con el fabricante líder de estructuras aeroespaciales Aernnova Aerospace, SAU, para ampliar la cooperación. Las partes acordaron los aspectos técnicos, comerciales y organizativos de la cooperación en el suministro de un nuevo paquete de estampados de titanio para la fabricación del estabilizador horizontal de cola del avión A350-1000. Las empresas también llegaron a un entendimiento sobre los parámetros de ampliación del acuerdo existente sobre el suministro de estampados para la misma unidad de la aeronave A350-900. Como parte de las negociaciones, las partes acordaron proactivamente ampliar el paquete actual de trabajos e incluir códigos de piezas adicionales en forma de piezas forjadas y estampadas del bastidor de la viga principal del tren de aterrizaje del avión A350-1000. Los acuerdos alcanzados cubren el período hasta 2020 y ambas empresas los consideran un paso importante en el desarrollo de relaciones comerciales mutuamente beneficiosas [53] . Se firmó un memorando de cooperación con la empresa francesa Figeac Aero en el marco del proyecto Zona Económica Especial de Titanium Valley . El documento supone una asociación a largo plazo en términos de mecanizado de piezas de titanio y la fabricación de subconjuntos y conjuntos terminados [54] . En el verano de 2014, se firmó un acuerdo a largo plazo con el fabricante alemán de tuberías complejas y sistemas de ventilación para la industria aeroespacial PFW Aerospace GmbH sobre el suministro de tuberías sin soldadura de titanio. De acuerdo con el contrato, VSMPO-Avisma Corporation se convertirá en un importante proveedor de tuberías de titanio para PFW hasta 2019 [55] .

En 2015, VSMPO-Avisma, Boeing y la Universidad Federal de los Urales anunciaron la firma de un acuerdo de asociación estratégica. Las partes cooperarán en el campo de las actividades científicas y de investigación en el campo del desarrollo, producción e implementación de nuevas aleaciones y tecnologías de titanio. Los resultados de esta cooperación estarán dirigidos principalmente a mejorar la eficiencia y competitividad de VSMPO. La asociación también incluye actividades en el campo de la formación y la formación avanzada de especialistas, incluidas las prácticas y el trabajo de intercambio para estudiantes y empleados de los departamentos científicos y de ingeniería de las partes del acuerdo [56] .

En julio de 2015, VSMPO-Avisma Corporation firmó tres acuerdos a largo plazo con Rolls-Royce plc para el período de 2016 a 2025. Los términos de cada contrato varían, pero amplían la cooperación entre las dos empresas que comenzó en 2000 con la firma del primer Acuerdo de cuatro años. Según los términos de los nuevos acuerdos, VSMPO-Avisma suministrará titanio laminado y productos semiacabados a Rolls-Royce, incluidas piezas forjadas de discos y anillos fabricados con varias aleaciones de titanio. Los ingresos esperados de los Acuerdos superarán potencialmente los US$300 millones [57] . En agosto de 2015, Boeing y VSMPO-Avisma Corporation anunciaron que habían llegado a un acuerdo para suministrar piezas forjadas de titanio para el nuevo ala compuesta del 777X. Así, la corporación se convierte en un proveedor clave de Boeing para el programa 777X [58] . También en 2015, VSMPO-Avisma y Airbus en el primer día del salón internacional de aviación MAKS-2015 de la empresa presentaron la primera pieza maquinada que se utilizará para la producción del tren de aterrizaje del avión A350-900. El acuerdo de mecanizado para el programa A350-900 se anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 2014. Un año más tarde, se entregó al cliente la primera estampación por contrato semiacabada. Esta es la pieza de titanio estructural más grande suministrada por VMSPO-Avisma a Airbus [59] . En agosto de 2015, VSMPO-Avisma Corporation y AVIC Aircraft Company., Ltd (una división de Xi'an, China) llegaron a un acuerdo para firmar un Acuerdo a largo plazo para el suministro de productos semiacabados de titanio fabricados por VSMPO-Avisma. . Este acuerdo tendrá una vigencia de cinco años, con fecha de vencimiento en diciembre de 2019. Los productos deben utilizarse en el marco de los Programas Nacionales de Aviación Civil de China [60] .

En noviembre de 2015, VSMPO-Avisma Corporation, el holding de Russian Helicopters y TsZL VI LLC firmaron un acuerdo a largo plazo para el suministro de productos de titanio para nuevos proyectos de helicópteros rusos para el período 2016-2018 como parte del trabajo conjunto para expandir sus actividades. . Según el acuerdo, VSMPO-Avisma suministra casi toda la gama de productos fabricados, a saber: estampados, forjados, varillas, tubos, láminas, placas, perfiles, etc. Los productos suministrados por VSMPO son utilizados por el holding Russian Helicopters para la implementación del siguientes proyectos: Mi-8/17, Ka-52, Ansat, Ka-226T y otros [61] .

En julio de 2016, VSMPO-Avisma Corporation y SAFRAN firmaron acuerdos a largo plazo para el suministro de productos laminados de titanio [62] .

En septiembre de 2016, JSC Arkonik SMZ, el mayor productor ruso de productos semiacabados de aluminio, y VSMPO-Avisma Corporation anunciaron el inicio de operaciones de una empresa conjunta, JSC AlTi Forge. La empresa conjunta une las capacidades técnicas únicas y complementarias de las empresas en la producción de piezas forjadas de gran tamaño sobre la base de la Planta Metalúrgica de Samara (JSC Arkonik SMZ). La empresa conjunta producirá piezas hechas de titanio y aleaciones de aluminio, como trenes de aterrizaje y alas de aviones modernos, para satisfacer las necesidades de la industria aeroespacial mundial [63] .

En diciembre de 2016, Boeing, la corporación aeroespacial más grande del mundo, y VSMPO-Avisma decidieron ampliar la capacidad de la planta Ural Boeing Manufacturing [64] . El 19 de septiembre de 2018, se inauguró el segundo complejo de producción de la empresa conjunta, ubicado en la Zona Económica Especial de Titanium Valley en la región de Sverdlovsk. La nueva planta realiza el mecanizado de piezas forjadas de titanio para los programas de aviones civiles de Boeing, incluidos los últimos modelos de aviones Boeing 737 MAX , Boeing 777 y Boeing 787 . La empresa incluye un edificio de producción equipado con el parque de máquinas más moderno, un edificio de oficinas e infraestructura relacionada [65] .

En enero de 2021, VSMPO-Avisma y el fabricante de aviones estadounidense Boeing firmaron un contrato a largo plazo para el suministro de productos de titanio. La empresa rusa suministrará piezas forjadas de titanio a Boeing y sus proveedores. Se utilizarán para fabricar varios aviones, como el 787 Dreamliner, 777, 767 y 737. [66]

En noviembre de 2021, VSMPO-Avima y Boeing firmaron un memorando para aumentar la carga de trabajo de Ural Boeing Manufacturing (UBM) JV y la cantidad de inversión en I+D . En el marco del documento, VSMPO-Avisma mantiene la condición de mayor proveedor de titanio para los productos de Boeing [67] .

Propietarios y administración

En el período de 1992 a 2008, Vladislav Tetyukhin fue el director general de la empresa [68] . Anteriormente, hasta 1992, V. Tetyukhin se desempeñó durante varios años como subdirector metalúrgico de VSMPO [69] , jefe del laboratorio ( Instituto de materiales de aviación de toda la Unión, VIAM ) [70] . Según la revista Forbes, en 2005, antes de la venta de las acciones de VSMPO-Avisma a Rostec, la fortuna personal de V. Tetyukhin se estimaba en 390 millones de dólares [71] . En 2011, su fortuna se estimó en 650 millones de dólares estadounidenses [72] . Tetyukhin se retiró de los accionistas de VSMPO-Avisma en noviembre de 2012 [73] . La construcción de un complejo médico en Nizhny Tagil está financiada por el Hospital for Restorative Innovative Technologies LLC por valor de 2.500 millones de rublos [74] . En 2008 fue Presidente de la Corporación VSMPO-Avisma, desde 2009 es Asesor del Director General de Ciencia y Tecnología, y miembro de la Junta Directiva.

El 66% de las acciones de VSMPO-Avisma pertenecían a Oboronimpeks , una subsidiaria de Rostec . La capitalización de la empresa a fines de 2007 en la RTS fue de $ 3.500 millones [75] .

El 27 de noviembre de 2012, se anunció que Rostec reduciría su presencia en el capital social de VSMPO-Avisma a una participación de bloqueo [76] . Las acciones fueron adquiridas por el director general de la corporación Mikhail Voevodin , el miembro de la junta directiva Mikhail Shelkov, el director general adjunto Alexei Mindlin, así como el director de asuntos legales de la corporación Artem Kislichenko y el contador jefe Dmitry Sannikov [77] . El monto de la transacción, que fue financiada por Sberbank contra la seguridad de las acciones compradas, ascendió a $ 965-970 millones [78] . Rostec vendió el 45,42% de las acciones a la gerencia de la corporación VSMPO-Avisma, antes el equipo gerencial compró alrededor del 4,6% de las acciones de la compañía en el mercado abierto. Estos bloques de acciones fueron transferidos a CJSC Business Alliance Company (BAC), creada para esta transacción, donde el 75% más una acción pertenecía a la administración y el 25% menos una acción a Gazprombank. Así, BAC controlará el 50% + 1 acción de VSMPO-Avisma, mientras que la participación de bloqueo (25% + 1 acción) quedó en manos de Rostec.

Al comentar sobre el acuerdo, Sergey Chemezov , director ejecutivo de Rostec, enfatizó que las acciones de VSMPO-Avisma se vendieron con una prima significativa en el mercado [79] . Los accionistas adquirentes pagan $187 por acción, mientras que el precio promedio ponderado de las acciones en el intercambio combinado RTS-MICEX durante los últimos tres meses antes de la transacción fue de $161, el precio actual en el MICEX en ese momento era de $177,95 [77] . El día que se anunció el acuerdo, las acciones de VSMPO-Avisma en el MICEX subieron a las 12:30 un 4,15% [77] . Una publicación del Financial Times señaló que este acuerdo permitiría a la gerencia de VSMPO-Avisma operar con mayor libertad [80] . Al mismo tiempo, el artículo enfatizaba que el estado mantendría una influencia significativa sobre la empresa.

Sergei Chemezov anunció abiertamente la búsqueda de un inversor estratégico. Según él, había mucha gente que quería comprar una empresa con una facturación de más de mil millones de dólares y garantizada por muchos años. Interesado en el activo "VSMPO-Avisma" y dos bancos de inversión - ruso y extranjero, pero ofreció un precio con descuento en el mercado. Como resultado, Rostec recibió una oferta para comprar una participación mayoritaria. Como pago principal por la compra de una participación mayoritaria en VSMPO-Avisma, los gerentes de Rostec asumirán las obligaciones de Rostec con Sberbank: esta es una deuda contraída para comprar las acciones de Tetyukhin y Bresht ($ 495 millones). Para el trato, los gerentes de VSMPO-Avisma crearon una empresa conjunta con Gazprombank en acciones del 75% más una acción por 25% menos una acción (Rostec todavía tiene una participación de bloqueo en VSMPO-Avisma). Directamente en efectivo, la empresa conjunta pagará a Rostec $180 millones. Unos $300 millones más se destinaron a saldar la deuda de la corporación estatal con VTB, que era uno de los acreedores del acuerdo anterior con VSMPO-Avisma. Mikhail Voevodin dice que los gerentes lograron pedir dinero prestado a los bancos para llevar a cabo estas operaciones. [34]

Según las agencias de noticias, en febrero de 2014, la dirección de VSMPO-Avisma, encabezada por Mikhail Shelkov y Mikhail Voevodin, recompró una participación del 15% en la empresa de titanio de Gazprombank . Esto fue confirmado por el copropietario y director general de la corporación Mikhail Voevodin y vicepresidente del banco Andrey Zokin. Este último dijo que el banco "ha alcanzado el nivel objetivo de rentabilidad, que estaba planeado al entrar en el negocio". El precio de venta del paquete, según él, "superó levemente las cotizaciones actuales del mercado". En la Bolsa de Moscú el día anterior, una participación del 15% en VSMPO valía 14,35 mil millones de rublos. Mikhail Voevodin precisó al periódico Kommersant que Sberbank otorgó un préstamo para recomprar acciones de Gazprombank , que también actuó como consultor financiero, pero las partes no revelaron los detalles. Así, BAK consolidó alrededor del 65 % de las acciones, otro 25 % de Rostec, el resto es libre flotación [81] .

Al menos el 5% de las acciones son propiedad del Depósito Nacional de Liquidaciones . El número total de personas con saldos distintos de cero en cuentas personales inscritas en el registro de accionistas del emisor al cierre de 2013 es de 3697 [82] .

En abril de 2015, los accionistas de VSMPO-Avisma reeligieron prematuramente la junta directiva, que incluía al jefe de Rostec Sergey Chemezov, el director ejecutivo de Rostec Sergey Kulikov, el director general de la empresa Mikhail Voevodin, el vicepresidente de Gazprombank Andrey Zokin, el primer director general adjunto de la empresa Nikolai Melnikov, Asesor del Director General Vladislav Tetyukhin, Director General Adjunto de United Investments LLC Mikhail Shelkov. La asamblea de accionistas aprobó nuevas ediciones de los estatutos de la sociedad, reglamentos de la junta directiva, del director general, de la asamblea general de accionistas y de la comisión de auditoría [83] .

En diciembre de 2019, en la asamblea general de accionistas de VSMPO-Avisma, se eligió una nueva Junta Directiva. Según los resultados de la votación, fueron elegidos los siguientes: Chemezov Sergey Viktorovich, Shelkov Mikhail Evgenievich, Voevodin Mikhail Viktorovich, Lelikov Dmitry Yuryevich, Kuzyuk Maxim Vadimovich, Kamenskoy Igor Aleksandrovich, Zokin Andrey Aleksandrovich. En una reunión del 6 de mayo de 2020, la junta directiva nombró a Maxim Kuzyuk como director ejecutivo interino de la corporación. El 11 de enero de 2021, la empresa estaba dirigida por el exjefe de Uralkali Dmitry Osipov. [84]

En noviembre de 2021, por decreto del presidente ruso Vladimir Putin, el 0,0004 % del capital autorizado (5 acciones) irá a Rostec de la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad [85] .

Actividades

Prácticamente no hay competidores de VSMPO-Avisma en el mercado de producción de productos semiacabados de titanio en Rusia, aunque hay varias empresas cuya actividad principal o secundaria es la producción de productos de titanio [86] .

VSMPO-Avisma está integrado en la industria aeroespacial mundial y es el principal proveedor estratégico de productos de titanio para muchas empresas. En 2020, el número de empleados de la empresa era de unas 20 mil personas [87] .

Se exporta alrededor del 60% de los productos. La Corporación proporciona hasta el 40% de las necesidades de titanio de Boeing, el 60% de las necesidades de EADS y el 100% de las de Embraer [68] . En 2012, la corporación aumentó su participación en el mercado mundial de titanio médico al 23 % [88] . Al mismo tiempo, en 2012, el volumen de pedidos de los consumidores rusos aumentó, el pedido preliminar fue de 10 mil toneladas, se compraron más de 12 mil toneladas [37] . En el período postsoviético, los consumidores rusos no pedían más de 7 mil toneladas, el pedido promedio era de 5 a 6 mil toneladas por año [37] .

Alrededor del 30 % del titanio producido por la corporación se utiliza para la producción industrial, el 40 % para la construcción de aeronaves, el 20 % para la construcción de motores y el 10 % para la producción de cohetes [37] . Además, VSMPO-Avisma suministra titanio y aluminio (y productos fabricados con ellos) para otros sectores de la economía y también produce bienes de consumo. Hasta finales de 2012, VSMPO-Avisma producía ruedas forjadas . VSMPO es una de las tres empresas rusas con acreditación internacional Nadcap para fabricantes en las industrias aeroespacial y militar.

Los socios de las organizaciones son más de 300 empresas en 48 países, incluidos los principales fabricantes de aviones del mundo Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney. La corporación está integrada en la industria aeroespacial mundial y es el proveedor líder de titanio para aviación para Airbus y Ural Boeing Manufacturing.

Hasta 2015, la corporación pretende invertir $800 millones en la modernización de la producción [37] .

La producción principal de la empresa se encuentra en la región de Sverdlovsk (la ciudad de Verkhnyaya Salda ). La estructura también incluye la planta de titanio y magnesio Avisma Berezniki , un fabricante de esponja de titanio , la materia prima para la producción de titanio.

Desde 2005, la dirección de la corporación ha estado presionando por la idea de organizar una zona económica especial (SEZ) de tipo de producción industrial en el territorio del distrito urbano de Verkhnyaya Salda. En diciembre de 2010, el Gobierno de la Federación Rusa tomó la decisión de establecer la SEZ de Titanium Valley . El proyecto aumentará el atractivo de la corporación, aumentará la profundidad de procesamiento y el volumen de ventas de productos y, como resultado, el flujo de fondos a los presupuestos de todos los niveles, contribuyendo a la solución de los problemas sociales de la región. [89] . El residente de la ZEE es la empresa de nuevas tecnologías VSMPO. El 18 de noviembre de 2013, Boeing Company y Rostec State Corporation firmaron un memorando sobre el establecimiento de la segunda empresa conjunta en Rusia en el territorio de Titanium Valley SEZ: una planta de procesamiento de estampado para los últimos revestimientos de pasajeros del fabricante de aviones estadounidense. , que duplicará la actual capacidad productiva de la corporación. Se espera que la construcción comience en 2014 [10] .

VSMPO-Avismaa fue reconocido como el ganador de la competencia federal anual para el mejor exportador en la nominación "Mejor exportador ruso de la industria de la metalurgia no ferrosa (productos de metales no ferrosos)". En 2013, VSMPO-Avisma recibió el título de "Mejor exportador ruso" por cuarta vez. .

El 8 de julio de 2015, VSMPO-Avisma firmó tres acuerdos con la empresa británica Rolls-Royce para el suministro de sus productos hasta 2025 por un monto total de unos $300 millones. [90]

Para fines de 2015, VSMPO-Avisma tiene la intención de comenzar a desarrollar el depósito de titanio y circonio Volchanskoye. El sitio está ubicado en la región de Dnepropetrovsk (Ucrania). Las reservas totales de ilmenita, rutilo, circón y otros minerales en el yacimiento se estiman en 5 millones de toneladas, informó el servicio de prensa de la corporación a Uralinformburo. Anteriormente, se esperaba que VSMPO-Avisma comenzara a desarrollarse en 2016. Al mismo tiempo, se planeó alcanzar el nivel máximo de producción, 50 mil toneladas por año, para 2018. [91]

En octubre de 2016, la empresa brasileña Embraer  , uno de los principales fabricantes de aviones del mundo, anunció a VSMPO-Avisma como el "Proveedor del año 2016". El premio se entregó en la nominación "Proveedor de Materias Primas". La ceremonia de premiación tuvo lugar el 18 de octubre en la ciudad brasileña de São José dos Campos como parte de la Conferencia Anual de Proveedores. VSMPO-Avisma suministra placas, láminas, varillas, tubos y estampados para Embraer . La corporación también está cooperando activamente con Embraer en nuevos proyectos; por ejemplo, la empresa ya entregó el primer lote de piezas forjadas del tren de aterrizaje para el nuevo avión E2 [92] .

En noviembre de 2016, en Ekaterimburgo, se llevó a cabo la ceremonia de premiación "Persona del año" según la revista "Business Quarter". Mikhail Voevodin, Director General de VSMPO-Avisma, fue declarado ganador en la nominación de Industrial del Año. El Consejo de Expertos evaluó los logros de VSMPO-Avisma en los últimos dos años. Entre los proyectos de inversión a gran escala de la corporación se encuentran la apertura de una empresa conjunta entre AlT Forge y Arkonik SMZ, la creación de un complejo de producción para el mecanizado de estampados en el territorio de la zona económica especial de Titanium Valley , y mucho más [93] .

El 17 de febrero de 2017, VSMPO-Avisma celebró el 60 aniversario de la fundición del primer lingote de titanio en Verkhnyaya Salda. Por el aniversario del lingote, un libro conmemorativo “La Era del Gran Titán. Nachalo” es una colección de artículos, documentos raros, fotografías y memorias de los participantes en los eventos.

El 18 de julio de 2017, VSMPO-Avisma y UEC-Perm Motors firmaron un acuerdo adicional a un contrato a largo plazo que prevé la cooperación hasta 2025. Para UEC-Perm Motors, la empresa suministra productos semiacabados lo más parecidos posible a la pieza acabada: se trata de piezas forjadas estampadas de gran tamaño de discos y álabes de motores aeronáuticos, anillos laminados de contorno complejo, chapas y productos laminados, que son Se utiliza para fabricar motores de aviones y unidades de turbinas de gas.

Durante el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS, VSMPO-Avisma y Airbus anunciaron la expansión de su asociación estratégica. En particular, tras los resultados de la campaña 2016-2017 En las licitaciones, la Russian Titanium Corporation fue seleccionada por Airbus como proveedor de nuevos tipos de productos, incluidas piezas forjadas mecanizadas, en el proyecto A350 XWB. Según el nuevo contrato, VSMPO-Avisma suministrará piezas forjadas mecanizadas de varias configuraciones para la construcción del pilón y el tren de aterrizaje del avión A350-900.

El 24 de julio de 2017, VSMPO-Avisma firmó varios acuerdos a largo plazo con Rolls-Royce por el período hasta 2026. Según los términos de los nuevos acuerdos, VSMPO-Avisma suministrará a Rolls-Royce anillos de titanio y discos de ventilador para motores a reacción fundamentalmente nuevos. Los ingresos previstos de los acuerdos superarán potencialmente los 76 millones de dólares.

En diciembre de 2017, VSMPO-Avisma y el gobierno de la región de Sverdlovsk firmaron un contrato especial de inversión (SPIC). El contrato se concluyó por 7 años, hasta 2023, y prevé una cooperación destinada a desarrollar el potencial de inversión de la región.

El 29 de mayo de 2018, VSMPO-Avisma participó por tercera vez en la exposición más grande de la industria de helicópteros, HeliRussia. Los principales resultados de la exposición fueron acuerdos preliminares sobre la extensión de relaciones a largo plazo con el holding Russian Helicopters y la ampliación de la gama de productos mecanizados suministrados para vehículos de aviación civil.

El 29 de enero de 2019, en Toulouse, como parte del SQIP (Supplier Quality Improvement Program), se llevó a cabo una conferencia de proveedores de Airbus, en la que VSMPO recibió el premio Best Performer con base en los resultados de 2018. Boeing también premió a la empresa rusa con una mención de honor por la excelente calidad y puntualidad de las entregas en 2018; Embraer reconoció a VSMPO-Avisma como el "Mejor Proveedor de 2018".

Los ingresos de la empresa en 2016 aumentaron de RUB 72.660 millones. hasta RUB 76.222 millones (crecimiento 4,9%). El beneficio neto en 2016 aumentó de RUB 14.859 millones. hasta RUB 26.633 millones El principal factor que influyó en el crecimiento de la utilidad neta fue el crecimiento del dólar en 2016, lo que llevó a un aumento de las ganancias por exportaciones en términos de rublos en un 19% y a una disminución de las pérdidas por revalorización de pasivos denominados en moneda extranjera. El mismo factor influyó en el crecimiento del EBITDA para el período del informe, aumentando este indicador en 1,7 veces o en 14.953 millones de rublos. [94] .

El crecimiento de las ventas de productos de titanio VSMPO-Avisma en 2018 en términos físicos fue del 17%, alcanzando las 33,7 mil toneladas. Los ingresos de la corporación aumentaron de 72 a 89 mil millones de rublos. (crecimiento del 23%), y el beneficio por ventas aumentó de 22 mil millones de rublos. hasta 31 mil millones de rublos. (en un 40%). El beneficio neto de la empresa se redujo de 19.138 millones de rublos. hasta RUB 18.789 millones (disminución del 2%). El principal factor que influyó en la reducción de la utilidad neta fueron las diferencias de cambio negativas por la revalorización de las partidas del balance en moneda extranjera: en 2018, el tipo de cambio del dólar aumentó un 21%. El mismo factor influyó en la disminución del EBITDA para el período del informe, reduciendo este indicador en un 3,4% o en 988 millones de rublos. Las ventas de productos de titanio en las ventas totales de la corporación en 2018 en términos monetarios ascendieron al 96%. Al mismo tiempo, del volumen total de productos de titanio en términos reales, las ventas de exportación ascendieron al 68% y al mercado interno, el 32%. En 2018 se continuó con la implementación de un programa de inversiones a gran escala, que cubre casi todos los segmentos de la cadena productiva: se implementó un proyecto para crear una planta de producción para el mecanizado de estampados en la ZEE "Titanium Valley", un proyecto para el mecanizado de gran diámetro anillos, se realizó un trabajo global de reconstrucción de capacidades de rodadura y otros.

Indicadores de desempeño

Indicadores financieros (según RAS ):

2005 2006 [95] 2007 2008 [96] 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Ingresos, mil millones de rublos 16.8 28.364 30.656 29.110 26.013 24.748 30.386 40.775 46.131 54.776 72.660 76.222 72.435 89.069
Beneficio neto, mil millones de rublos 3.174 5.86 6.216 2.668 0.172 0.646 3.058 7.333 7.451 4.018 14.414 26.633 19.138 18.789
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Exportación, miles de toneladas 14.72 14.88 16.29 17.04 17.65 17.71 16.74 19.15 20.60 23.30
Mercado interno (Federación de Rusia y CEI), miles de toneladas 5.30 6.08 7.82 12.42 12.23 13.80 11.67 8.79 8.10 7.63
Envíos totales, miles de toneladas 20.02 20.96 24.11 29.46 29.88 31.51 28.41 27.94 28.70 30.93

Estructura

Sucursal de PJSC "Corporación VSMPO-Avisma" - VSMPO

VSMPO (Asociación de Producción Metalúrgica de Verkhnesalda) es una empresa metalúrgica que incluye un ciclo completo de producción de productos semiacabados a partir de aleaciones de titanio: desde la fundición de lingotes hasta productos con mecanizado semiacabado. Cuenta con el complejo de fundición y fundición más grande del mundo, así como con laminación de láminas, forjado y estampado, producción de perfiles de tubería, talleres de mecanizado de estampados y equipos no estándar. El componente principal de la carga, la esponja de titanio , se obtiene de Avisma. El número de empleados de la sucursal VSMPO al 1 de enero de 2019 es de 13,9 mil personas.

Sucursal de PJSC "Corporación VSMPO-Avisma" - Avisma

Avisma es una empresa química y metalúrgica que produce titanio esponjoso y polvos de titanio, magnesio metálico y aleaciones a base de este, así como productos químicos: tetracloruro de titanio, pentóxido de vanadio, oxicloruro de vanadio, modificador de cloruro de cobre, fundente de bario.

En la producción mundial de esponja de titanio, Avisma ocupa el sector más importante, alrededor del 30%. Avisma es uno de los productores más grandes de Rusia de magnesio metálico y aleaciones basadas en él. El magnesio y sus aleaciones se suministran a empresas automotrices, aeroespaciales, marítimas y de petróleo y gas. Antes de la liquidación del sitio de moldeo por inyección en 2011, Avisma era la única empresa en la Federación Rusa que producía productos fabricados con este método con mecanizado posterior. La nómina de la sucursal Avisma al 1 de enero de 2019 es de 5491 personas.

A fines de 2011, se completó la construcción de una línea de producción de esponjas de titanio en el sitio de producción de Avisma y, en febrero de 2012, se alcanzó la capacidad total de producción, que es de 44,000 toneladas de esponja de titanio por año. Avisma planea implementar proyectos de energía a gran escala en 2019. Así, en particular, con el fin de garantizar un suministro eléctrico estable para la producción de esponja de titanio, se está trabajando para desarrollar un esquema para el suministro eléctrico externo e interno del sitio industrial.

Véase también

Notas

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  19. ↑ El nombre Región de Molotov fue asignado por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre el cambio de nombre de la ciudad de Perm a la ciudad de Molotov y la región de Perm a la región de Molotov" , el nombre de la región de Perm fue devuelto por el Decreto del Presidium del Consejo Supremo de la RSFSR del 02.10.1957 “Sobre el cambio de nombre de la región de Molotov a la región de Perm y la ciudad de Molotov a la ciudad de Perm.
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Literatura

Enlaces

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