| Gran barco antisubmarino "Admiral Yumashev" | |
|---|---|
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BOD "Almirante Yumashev", 1 de mayo de 1982 |
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| Servicio | |
| URSS Rusia |
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| Clase y tipo de embarcación | Proyecto BOD 1134A |
| Organización | Flota del Norte |
| Fabricante | CVD ellos. Zhdanova (astillero del norte) , San Petersburgo |
| Comenzó la construcción | 17 de abril de 1975 |
| Lanzado al agua | 30 de septiembre de 1976 |
| Oficial | 30 de diciembre de 1977 |
| Retirado de la Armada | 30 de julio de 1992 |
| Estado | Vendido en 1994 , India |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar - 5600 t completo - 7535 t |
| Longitud |
a lo largo de la línea de flotación 152,0 m máximo 159,0 m |
| Ancho |
a lo largo de la línea de flotación 16,2 m máximo 16,8 m |
| Reclutar | promedio 6,3 m |
| Motores | GTZA, 2 × TV-12 |
| Energía | 90.000 litros Con. |
| agente de mudanzas | 2 hélices de paso fijo |
| velocidad de viaje |
máxima 33,0 nudos económica 18,0 nudos |
| gama de crucero | 5000 millas a 18 nudos |
| Autonomía de navegación | 30 dias |
| Tripulación |
343 personas (incluidos 33 oficiales) |
| Armamento | |
| Artillería |
2 × 2 - AK-725 4 × 6 - AK-630M |
| Armas de misiles | 2 SAM " Tormenta-M " |
| Armas antisubmarinas | 2 × 4 - PU PLRK " Rastrub " |
| Armamento de minas y torpedos |
2 × 5 - PTL-53-1134 2 × 12 - RBU-6000 2 × 6 - RBU-1000 |
| grupo de aviación | Helicópteros: 1 Ka-25 |
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El gran barco antisubmarino "Admiral Yumashev" es el último barco del Proyecto 1134A del tipo Kronstadt [1] .
El BOD lleva el nombre del almirante Ivan Stepanovich Yumashev ( 27 de septiembre (9 de octubre) de 1895 - 21 de octubre de 1972 ).
El 15 de enero de 1973, el BOD del Almirante Yumashev se incluyó en las listas de barcos de la Armada , y el 14 de abril de 1975, con el número de serie 730, se colocó en la planta de construcción naval de Leningrado que lleva el nombre de A. A. Zhdanov [2] . 30 de septiembre de 1976 lanzado. Svetlana Nikolaevna Pus se convirtió en la madrina del barco cuando fue botado. El 26 de septiembre de 1977, se izó en el barco la insignia naval de la URSS .
El primer comandante de la nave es el capitán de tercer rango Yu. P. Gutsenko [3] .
El 30 de diciembre de 1977 entró en servicio, el 17 de febrero de 1978 se alistó en la Flota del Norte en la 170ª brigada de buques antisubmarinos de la 7ª escuadrilla operativa .
En el invierno de 1978-1979, el BOD Almirante Yumashev representó los intereses de la URSS y monitoreó los movimientos de un enemigo potencial en el Mar Mediterráneo , junto con el BOD Smart, participó en la escolta del TAVKR de Kiev . En relación con el ataque de la República Popular China a Vietnam , el BOD Almirante Yumashev estuvo durante mucho tiempo en la entrada del Canal de Suez para una posible transición a la zona de conflicto. Cuando el 5 de marzo la dirección del PRC anunció la retirada de sus tropas y el conflicto había terminado, el BOD continuó con su servicio militar [4] . De septiembre a octubre de 1979, aseguró los intereses de la URSS en el área de los ejercicios de las Fuerzas Aliadas de la OTAN ("Oceanskaya Okhota-79"). En el mismo año, participó en el único ejercicio táctico operativo en la historia de la Armada soviética con el uso real de fuerzas y medios: "Batalla de reunión AUG", entre TAVKR "Kiev" y "Minsk" .
Del 22 al 27 de febrero de 1982, el BOD Almirante Yumashev hizo escala comercial en el puerto de Bizerta ( Túnez ). Para prevenir posibles provocaciones, por orden del Estado Mayor de la Armada, el buque no prestó asistencia a una goleta de pesca italiana en peligro con cuatro pescadores a bordo. Como resultado, el BOD del almirante Yumashev se mostró en la televisión italiana con críticas muy poco halagüeñas de "solidaridad naval soviética". En 1983, el barco recibió una insignia conmemorativa del Comité Ejecutivo Regional de Murmansk: "El mejor barco de superficie de la Flota del Norte", y la tripulación recibió una pancarta conmemorativa del Comité Regional de Murmansk del PCUS , el Comité Ejecutivo Regional. y el Consejo de Diputados del Pueblo [5] .
Del 25 de febrero al 20 de marzo de 1984, el BOD Almirante Yumashev supervisó las naves de un enemigo potencial en los ejercicios Team Spirit 84 de la OTAN.
En el período del 3 de mayo al 30 de diciembre de 1984, el BOD Almirante Yumashev realizó un largo viaje en la región del suroeste de África (visitas a Luanda en Angola , Pointe Noire en el Congo , Praia y Mindelo en las Islas de Cabo Verde en Cabo Verde) . Verde , Cotonou en Benin , Santo Tomé y Príncipe ) [6] [7] [8] .
El 13 de julio de 1992, el BOD Almirante Yumashev fue desarmado y expulsado de la Marina en relación con la transferencia al departamento de propiedad de acciones (OFI) para su desmantelamiento y venta. El arriado de la bandera Naval tuvo lugar el 23 de febrero de 1992. El 31 de diciembre de 1992, se disolvió y en 1994 se vendió a una empresa india privada para cortar metal.
Números de placa del barco: 597, 627, 607, 688, 657, 647, 682.
El barco estuvo comandado en diferentes años por:
capitán segundo rango Yu.P. Gutsenko,
capitán segundo rango A.G. Stefanov,
capitán 3er rango PP Khomenko,
capitán 3er rango S.I. tsyura,
capitán segundo rango V.P. Rudzik.
En 1979, para el desarrollo de nueva tecnología Stefanov A.G. recibió la Orden de la Bandera Roja.
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El camino de batalla de la nave:
El 30 de septiembre de 1976 se bota el barco.
El 30 de noviembre de 1976 se formó la tripulación del buque por el cuartel general de la 7ª OPESK.
El 25 de septiembre de 1977, por primera vez en el barco, el comandante del barco, capitán de tercer rango Stefanov A.G., izó la bandera naval de la URSS.
Desde noviembre de 1977 hasta marzo de 1978, el barco, como parte de los barcos del 7º OPESK, realizó un largo viaje en el mar Mediterráneo.
5 de marzo de 1978 - Visita al Comandante de la Armada.
24 de abril de 1978 - BOD "Almirante Yumashev" llegó a Severomorsk.
Desde el 15/12/78 , el barco, junto con el BOD "Smyshlyony", participó en la escolta del portaaviones "Kiev". Durante 3,5 meses, los barcos monitorearon barcos enemigos en el Mediterráneo.
De septiembre a octubre de 1979, el barco estuvo en el área del ejercicio Ocean Hunt-79 de las Fuerzas Navales Conjuntas de la OTAN, donde prestó atención a los intereses de la URSS.
1979 Mar Mediterráneo (el único ejercicio táctico-operativo en la historia de la Armada Soviética con uso real de fuerzas y medios): "AUG Encounter Battle". Participantes: AUG "Minsk", AUG "Kyiv" (incluido BPC "Admiral Yumashev").
En 1979, participó en los ejercicios "Running run -79", "Safari" y lanzamiento de misiles antiaéreos para el premio del Comandante en Jefe de la Armada para la Defensa Aérea en condiciones difíciles.
De octubre a noviembre de 1979, el barco hizo una transición internaval y pasó a formar parte de los barcos Len. VMB.
Desde septiembre de 1980 hasta noviembre de 1980, el barco formó parte de los barcos del 7º OPESK en un largo viaje por el Atlántico Norte y Medio.
Desde septiembre de 1981 hasta abril de 1982, el barco realizó un largo viaje por el Mediterráneo.
En febrero de 1982, el barco hizo escala comercial en el puerto de Bizerta en la República de Túnez.
15 de abril de 1983 El barco participó en ejercicios de defensa aérea como parte de un grupo de barcos (Kirov CR, Burning BOD, Thundering EM, Desperate EM, Experienced, Dangerous, etc.): dos objetivos fueron derribados.
El 31 de junio de 1983, el barco recibió una insignia conmemorativa del Comité Ejecutivo Regional de Murmansk "Al mejor barco de superficie de la Flota del Norte".
Del 20 al 26 de septiembre de 1983, el barco participó en los ejercicios Ocean-83 como parte de una formación operativa junto con el misil de crucero Alexander Nevsky, el crucero Admiral Zozulya, el barco Sovremenny, el barco Desperate, el Mariscal Timoshenko ”, bpk "Slender" bajo la bandera del comandante del 7º Opesk, el contralmirante Kolmagorov. A bordo del crucero se encuentra el cuartel general del 7º Opesk bajo el liderazgo del Contralmirante Barannik V.V. El lado opuesto, el OBC "enemigo": el Udaloy BPC, el vicealmirante Kulakov BPC y 2 Skr pr.1135.
Del 25 de febrero al 20 de marzo de 1984, los ejercicios más grandes, en ese momento, del bloque del Atlántico Norte del Equipo Spirit-84 de la OTAN tuvieron lugar en el Atlántico. El barco realizó un seguimiento de los barcos de un enemigo potencial.
Del 3 de mayo al 30 de diciembre, el barco realizó un largo viaje por el suroeste de África. Durante este período, el barco hizo las transiciones:
3 de mayo : desamarre del amarre No. 6 de la ciudad de Severomorsk. curso para África. 19 de mayo de 1984 - anclado en la rada de Conakry, República de Guinea.
26 de mayo - Fondeo y rumbo al puerto de Luanda en la República de Angola. 30 de mayo - la transición del ecuador.
3 de junio - amarre en el puerto de Luanda en la República de Angola. 11 de junio - Desamarre y rumbo a Pointe-Noire de la República del Congo.
13 de junio - amarre en el puerto de Pointe-Noire de la República del Congo. 20 de junio - desamarre. rumbo a Angola.
22 de junio - amarre en el puerto de Luanda en la República de Angola. 3 de julio : desamarre y rumbo a las islas de Cabo Verde.
12 de julio - amarre en las islas de la ciudad. Praya y Mindela. 17 de julio - Desamarre y rumbo a Angola.
29 de julio - amarre en Luanda. 29 de agosto - amarre y rumbo a Benin.
2 de septiembre - amarre en el puerto de Cotonou en la República de Benin. 12 de septiembre - Desamarre y rumbo a Angola.
17 de septiembre - amarre en Luanda. 3 de noviembre - amarre y rumbo a Santo Tomé y Príncipe.
5 de noviembre - amarre en el puerto de Santo Tomé y Príncipe. 10 de noviembre - Desamarre y rumbo a Angola.
12 de noviembre - amarre en Luanda. 5 de diciembre : rumbo a las costas nativas de la base de Severomorsk. 30 de diciembre : amarre al sexto puesto de atraque (lado de estribor) de la base de la ciudad de Severomorsk.
Del 14.02 al 14.06.1986 - una planta en Murmansk. 24/06/1986 - acceso al mar de Barents (filmación de Leningrad TV).
Del 30/06 al 06/07/1986 - Acceso al Mar de Barents (A Novaya Zemlya). Del 07/07 al 12/07/1986 - el Mar de Barents.
20/01-24/01/1987 - Mar de Barents (tormenta de 8 puntos). Desde el 10/04/1987 - una planta en Murmansk.
De 1985 a 1988, el barco sirvió a los intereses de la URSS en el Atlántico Norte. Durante este tiempo, el barco recorrió más de 62.000 millas náuticas.
(La referencia fue tomada del stand de la sala de oficiales, procesada y complementada con materiales personales e información de la red y el sitio).
14 de octubre de 1989 : la última salida al mar por sus propios medios. Salieron a disparar cohetes, para cerrar la zona. Pero el tiroteo fue cancelado debido al clima. El barco llegó a la isla de Kildin, dio la vuelta y regresó. Además, "Yumashev" solo fue arrastrado por la "fosa nasal".
1989 - 1990 - reparar.
En noviembre de 1989, "Yumashev" entró en SRZ-35 para reparaciones actuales. Luego se detuvieron las reparaciones en curso, y sin salir de la planta comenzaron a prepararse para la reparación media. En la primavera de 1991, comenzó la reparación promedio y en el otoño del mismo año se completaron.
En enero de 1992, el Yumashev fue arrastrado por remolcadores desde SRZ-35 hasta la ciudad de Severomorsk y puesto en el puesto de atraque No. 9. Se inició el procedimiento para el desmantelamiento del barco.
13 de julio de 1992 - excluido de las listas.
23 de febrero de 1993 - Disuelto, bajando la bandera.
En 1994, se vendió por 468 toneladas como chatarra a la India. Se cortó la BOD "Admiral Yumashev" en el puerto de Alang, India. La vida útil del BOD "Almirante Yumashev" no fue más de 18 años, con un promedio planificado de 25-30.
La planta de energía principal del BOD "Admiral Yumashev" consistía en dos unidades principales de turbo-engranajes (GTZA) de 45,000 litros cada una. Con. con cuatro calderas de vapor KVN-98/64. El equipo eléctrico del buque se abastecía con electricidad procedente de tres turbogeneradores (dos de ellos de 1000 kW, uno de 750 kW) y cuatro generadores diésel de 500 kW cada uno.
Álbum de fotos del BOD "Almirante Yumashev"
| Grandes barcos antisubmarinos de la URSS | ||
|---|---|---|
| Proyecto 57-A | ||
| Proyecto 61 |
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| Proyectos 1135 y 1135M³ |
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| Proyecto 1134 | ||
| Proyecto 1134A | ||
| Proyecto 1134B | ||
| Proyecto 1155 | ||
| Proyecto 1155.1 |
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| Notas: ¹ Desmantelado en grada; ² Pedido cancelado; ³ Hasta 1977 se clasificaron como BOD, luego como TFR. | ||