Alexander Nevsky | |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | velero de línea |
tipo de equipo | barco de tres mástiles |
Organización | Flota Báltica |
Fabricante | Astillero Solombala |
capitán de barco | MD Portnov |
Comenzó la construcción | 11 de mayo (22), 1786 |
Lanzado al agua | 9 (20) de mayo de 1787 |
Oficial | 1787 |
Retirado de la Armada | Desglosado en 1814 |
Características principales | |
Longitud entre perpendiculares | 51,8 metros |
Ancho de la mitad del barco | 14,6 metros |
Reclutar | 6,1 metros |
Motores | Navegar |
Armamento | |
Número total de armas | 74 |
Alexander Nevsky es un velero de 74 cañones de la línea de la flota báltica rusa . Uno de los cuatro barcos de la clase Tsar Konstantin. Fue depositado el 11 (22) de mayo de 1786 en el astillero de Solombala , botado el 9 (20) de mayo de 1787 . La construcción fue realizada por el astillero Mikhail Dmitrievich Portnov .
El barco participó en la guerra con Suecia en 1788-1790 y en las guerras con Francia en 1792-1797 y 1798-1800.
"Alexander Nevsky" con un destacamento del contralmirante I. A. Povalishin partió de Arkhangelsk el 5 de julio de 1788. El 29 de agosto, el destacamento llegó a Copenhague , donde se unió al escuadrón del Vicealmirante V.P. Fondezin ubicado allí . En septiembre-octubre de 1788, el escuadrón bloqueó Karlskrona y el 29 de octubre llegó a Copenhague para pasar el invierno.
El 19 de julio del año siguiente, la escuadra partió de Copenhague y el 22 de julio en Bornholm se conectó con la escuadra Revel. El escuadrón combinado navegó alrededor de las islas de Bornholm, Gotland , Cabo Dagerort. El 16 de agosto, los barcos llegaron a la incursión de Revel . El 20 de agosto, "Alexander Nevsky" con un destacamento del capitán de primer rango Ya. I. Trevenen fue a la península de Parkalaut , y el 5 de septiembre se acercó al estrecho de Barezund . El 8 de septiembre, el barco participó en la batalla con el escuadrón de remo de Suecia, apoyado por baterías costeras. La batalla duró dos horas. Como resultado, las baterías fueron capturadas y los barcos enemigos se vieron obligados a retirarse. El 15 de octubre, "Alexander Nevsky" con un destacamento llegó a Revel, desde donde se mudó a Kronstadt.
En 1790, el barco estaba siendo reparado en Kronstadt y el 29 de agosto llegó a Revel. En septiembre-noviembre de 1790, "Alexander Nevsky" como parte de un destacamento fue a Copenhague , y en mayo de 1791 regresó de Revel a Kronstadt.
El 29 de junio de 1793, el barco llegó a la incursión de Revel y se conectó con el escuadrón del almirante V. Ya. Chichagov , y el 30 de junio, como parte de él, se hizo a la mar. El 10 de julio, el escuadrón se acercó a la isla de Myon y bloqueó el estrecho . El 8 de agosto se abrió una fuga en el Alexander Nevsky y se vio obligado a partir hacia Kronstadt. De mayo a septiembre de 1794, el barco navegó por el Mar Báltico .
En 1795-1797, el barco fue enmaderado en Kronstadt.
El 2 de junio de 1798, el barco con la escuadra del almirante A. I. Cruz partió de Kronstadt y partió para navegar en el Mar Báltico. En julio de 1798, el escuadrón bloqueó el estrecho de Sound y el 3 de agosto llegó a Revel. En junio de 1799, el barco fue asignado a una expedición secreta para llevar tropas rusas a Holanda. Del 9 al 15 de julio se cargaron tropas y equipos, para lo cual se retiraron los cañones del piso inferior. El 21 de julio, al frente de la escuadra del Contraalmirante P. V. Chichagov , el Alexander Nevsky partió de Revel y se dirigió a Holanda.
El 22 de agosto, mientras navegaba por el Mar del Norte, el barco fue golpeado por una violenta tormenta. Recibió daños importantes: se abrió una fuerte fuga, se rompieron el mastelero de proa, el mastelero de proa y el mastelero de mayor. El barco se quedó atrás del destacamento y llegó a Yarmouth el 27 de agosto , donde ya estaba estacionada la escuadra rusa. El 3 de septiembre, la escuadra llegó a la isla de Texel , donde desembarcaron tropas hasta el 8 de septiembre. Hasta junio de 1800, "Alexander Nevsky" estuvo en Inglaterra. El 16 de junio, tomó a bordo tropas rusas de los transportes ingleses, después de lo cual salió de Portsmouth con un escuadrón y se dirigió a Rusia. El 21 de julio de 1800, el barco llegó a Kronstadt. En 1804 se convirtió en grúa flotante y en 1814 se desmanteló.
El cargo de comandante del barco estaba en manos de:
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2 Transferidos a la Flota del Mar Negro, 3 Trofeo; |