| Ciudad | |
| Diamante | |
|---|---|
| ucranio Diamante | |
| 48°31′ N. sh. 38°35′ E Ej. | |
| País Al 23 de febrero de 2022, el IR controla |
Ucrania [1] LPR |
| Región | Región de Lugansk |
| Área | Ayuntamiento de Stajánov |
| Capítulo | Shumilin V. M. (Tishchenko, Filyushkin) |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1870 |
| Nombres anteriores | Pueblo de Izyum ( 1870 ) |
| ciudad con | 1977 |
| Cuadrado | 35 km² |
| Zona horaria | UTC+3:00 |
| Población | |
| Población | 4,203 [2] personas ( 2019 ) |
| katoicónimo | habitante de diamantes, habitantes de diamantes [3] |
| Idioma oficial | ucraniano , ruso |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +380 6444 |
| Código postal | 94095 |
| código de coche | BB, HB / 13 |
| almaznaya.org.ua | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Almaznaya ( ucraniano Almazna ) es una ciudad en la región de Lugansk de Ucrania , subordinada al ayuntamiento de Stakhanov . De facto - desde 2014 la ciudad está controlada por la República Popular de Lugansk [4] .
Asentamientos vecinos: las ciudades de Irmino en el norte, Stakhanov (adyacente) en el noreste, Bryanka (adyacente) en el sureste, los pueblos de Novy , Glubokiy , Annovka , Lomovatka en el sur, Kalinovo en el oeste.
Bajo la servidumbre (hasta 1861), el terrateniente Stebelsky adquirió en las áreas de los actuales Kalinovo , Irmino , Petro-Golenishchevka, Kadievka , Bugaevka y Almaznaya una vasta parcela de tierra baldía y se mudó aquí con sus siervos de Izyum , provincia de Jarkov. Una de las granjas se llamaba Bezzabotovka .
La vida de los colonos en Bezzabotovka de alguna manera les recordaba la vida en Izyum , y ellos, en contraste con el nombre del terrateniente, dieron el suyo propio: Izyumchik . Este nombre de la granja entró de inmediato en la vida cotidiana, y el nombre del panorama se fue olvidando gradualmente.
En 1870 , el asentamiento ya se conocía como el pueblo de Izyum .
En diciembre de 1878, se construyó y abrió al tráfico un tramo del ferrocarril Debaltseve-Popasnaya.
En 1895 pasó a llamarse estación de Almaznaya .
De la descripción de la estación de Almaznaya en 1898
Buffet con snacks fríos; baño de señoras. Anteriormente llamada Izyum, la estación pasó a llamarse Almaznaya, porque sin duda es un diamante de gran tamaño en el Ferrocarril del Sureste, solo superada por st. Ferrocarril Mushketovo Ekaterininsky. Así, en 1898 se enviaron desde la central de Almaznaya 48.300.760 puds de carbón, incluidos más de 14 millones de puds de coque.
A la izquierda de la estación hay seis caminos de acceso a las grandiosas minas de carbón de las siguientes sociedades anónimas: Golubovskoye Berestovo-Bogodukhovskoye Mining Association, Diamond Society, que construyó aquí una planta de fundición de hierro, hasta ahora en un alto horno; Asociación Minera Alekseevsky, Sociedad Bryansk, Sociedad de Mineral de Hierro Krivoy Rog; además, aquí también se encuentran las minas de propietarios individuales V.R. Maksimov, Malkin, Savelyev, Leshchinsky, Vasilyev, Vazinsky y K, Konzhukov y Tyurikov.
(Fuente: "Satélite del Pasajero en el Ferrocarril del Sureste, número 2, líneas Balashovo-Kharkovskaya, Donetsk Kamennougolnaya, East-Donetskaya y Yelets-Valuyskaya. Moscú. 1900").
El 15 de enero de 1898, la Diamond Coal Society inició la construcción de una planta metalúrgica. En el verano se apagó el primer alto horno, cuyo mineral procedía de Krivoy Rog. En enero de 1900, se apagó el segundo alto horno.
En 1905, se construyó un nuevo edificio de estación, que aún existe en la actualidad. En la estación había una escuela de una sola clase con 4 departamentos, donde estudiaban 70 alumnos.
1905 . La industria está en alza. Planta Metalúrgica Almaznyansky puso en funcionamiento el tercer alto horno.
En la década de 1910, la planta metalúrgica Almaznyansky YURDMO (Sociedad Metalúrgica del Dniéper del Sur de Rusia) producía arrabio: Bessemer y de hogar abierto, fundición (roja y escocesa) y fundición especial: espejo, ferromanganeso y ferrosilicio, así como fundiciones de hierro y cobre. . El primer lugar en términos de carga de carbón en la línea Debaltseve-Popasnaya lo ocupó la estación Almaznaya, que anualmente cargaba alrededor de 1.600.000 toneladas de carbón, más que cualquier estación en el Donbass.
Al final del primer plan quinquenal , la Planta Metalúrgica Almaznyansky (AMZ) producía 43.800 toneladas de arrabio por año.
A fines de la década de 1930, estaba en marcha la construcción de la línea de tranvía Kadievka-Almaznaya.
En 1959, los constructores del fideicomiso Kommunarskstroy llegaron a la estepa cerca de Almaznaya para construir una planta de ferroaleaciones (ahora la planta se conoce como la planta de ferroaleaciones de Stakhanov).
El 31 de marzo de 1962, Yu. V. Gritsenyuk, jefe del departamento, encendió el Horno No. 1 y el 10 de abril se produjo la primera fundición de ferrosilicio.
Estado de la ciudad - desde 1977 .
En 1993 se desmanteló la línea de tranvía y se pusieron en marcha los trolebuses. Y en 2012 también se desmanteló la línea de trolebuses.
| Idioma | % |
|---|---|
| ruso | 68.77 |
| ucranio | 32.53 |
Empresas industriales
Estaciones de tren Stakhanov , Maksimovka, Vladimirovka, Steel of Donetsk Railway, así como el depósito de automóviles PTO en la estación. Stajanov.
Transporte urbano
Rutas de autobús No. 102, 102A, 102B, 102V, 107, 108; de 1939 a 1993 hubo un servicio de tranvía , de 1993 a 2008 , un servicio de trolebús desde la ciudad de Stakhanov.
| Asentamientos del Ayuntamiento de Stakhanov | |
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