| Estación | |
| stajánov | |
|---|---|
| 48°31′08″ s. sh. 38°35′04″ E Ej. | |
| Operador | ferrocarril ucraniano |
| fecha de apertura | 1878 |
| Nombres anteriores | Pasas, Diamante, Kadievka |
| frescura | cuatro |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | sobre 25 |
| parques | pasajero y clasificación |
| Tipo de plataforma | 1 lado bajo, 1 isla baja |
| forma de plataformas | directo |
| transportar | Lomovatka-Stakhanov-Pervomaisk |
| Ubicación | Diamante |
| Código de estación | 495409 |
| Código en ASUZhT | 495409 |
| Código en " Express 3 " | 2214070 |
La estación de tren Stakhanov (anteriormente Izyum, Almaznaya, Kadievka) es una estación sin salida de carga, clase 4, parte del ferrocarril de Lugansk https://lgd.su/ . Se encuentra en la línea Debaltseve - Popasnaya . Ubicada en la ciudad de Diamante .
Historia de la estación En 1875, la sociedad anónima del famoso industrial y filántropo ruso S. I. Mamontov recibió una concesión para la construcción del ferrocarril de carbón de Donetsk. La apertura al tráfico de trenes en esta carretera se produjo el 1 de diciembre de 1878. Entre las nuevas estaciones de la línea Debaltsevo-Popasnaya se encontraba Izyum, más tarde rebautizada como estación Almaznaya. En 1893, la sección de Debaltseve a Varvaropol, que incluía Almaznaya, fue aceptada en el tesoro y adjuntada al ferrocarril estatal de Catalina. Para 1912, Almaznaya cargaba alrededor de 100 millones de puds (1.638.000 toneladas) de carbón por año, ocupando el primer lugar en la carretera en este indicador. La construcción del actual edificio de la estación de Almaznaya finalizó en 1905. A fines de los años 60 del siglo pasado, apareció una extensión cerca de la estación (si miras desde la vía del tren, este es el lado izquierdo del edificio) De 1971 a 1978, la estación y la estación se llamaron Kadievka. En 1978, la ciudad, estación y estación de tren Kadievka pasó a llamarse Stakhanov.
Según el volumen de trabajo realizado, la estación Stakhanov pertenecía a la primera clase, la estación Stakhanov pertenecía a la tercera clase. El área del territorio de la estación de tren es de 929 metros cuadrados.
Sin una transferencia desde aquí, fue posible ir a Moscú, San Petersburgo, Donetsk, Lugansk, Kharkov, Kiev, Sumy, Khmelnitsky, Minsk, Vitebsk, Mariupol, Simferopol, Ufa, Chelyabinsk, Vladivostok. Se enviaron trenes suburbanos a Lomovatka, Borzhikovka (Kryuchkov), Debaltsevo, Kipuchaya (Artyomovsk, distrito de Perevalsky), Popasnaya, Svatovo.
Hasta 2014, la estación Stakhanov era una estación de distrito de primera clase.
Para 2022 es un callejón sin salida. El movimiento de los trenes de carga se lleva a cabo a lo largo de una vía uniforme en dirección a las estaciones de Lomovatka, luego Kryuchkova, Depreradovka, Kommunarsk.
El tramo de vía no está electrificado.
Estaciones de pasajeros vecinas: Lomovatka, Pervomaisk, carga: Carriage Works, Stal, Maksimovka, Vladimirovka, Zavodskaya (Bryanka) Las vías principales son la primera y la sexta, la segunda vía fue desmantelada en los años 90.
Sistema de control : centralización eléctrica de flechas y señales, en dirección a las estaciones de Lomovatka y Pervomaisk - bloqueo automático, en dirección a las estaciones de Zavodskaya y Maksimovka - bloqueo semiautomático.
La estación cuenta con dos andenes de embarque, maletero, patio de clasificación con tobogán, punto de inspección técnica y reparación de vagones (PTO), tramo de redes eléctricas distritales, distrito 6 de distancia de vía, comisaría lineal , una oficina de expedición (contenedor), un ambulatorio (edificio incendiado en 2021)