| Albatros | |
|---|---|
| italiano L'Albatros | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | sub-cazador |
| Organización | marina regia |
| Fabricante | CNR, Palermo |
| Comenzó la construcción | noviembre de 1931 |
| Lanzado al agua | 27 de mayo de 1934 |
| Oficial | 10 de noviembre de 1934 |
| Retirado de la Armada | 1941 |
| Estado | hundido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 490 toneladas |
| Longitud | 70,56 metros |
| Reclutar |
estándar 1,71 m carga completa 2,25 m |
| Motores |
|
| Energía | 4300 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 24,5 nudos |
| gama de crucero | 1420 millas náuticas a 14 nudos |
| Tripulación | 52 (3 oficiales + 49 suboficiales y marineros) |
El Albatros ( en italiano: L'Albatros ) fue un cazador de submarinos italiano construido en la década de 1930 que sirvió en la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente fue reclasificado como destructor .
A fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, la Regia Marina estaba interesada en desarrollar una embarcación antisubmarina dedicada. El Albatross fue el primer diseño experimental propuesto y aceptado para producción, con un plan inicial de construcción de 25 barcos. El estudio preliminar del proyecto se llevó a cabo en 1929 bajo la influencia de las formas del casco de los torpederos costeros modernos y preveía la instalación de un par de tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa del barco. Como Italia estaba sujeta a los términos del Tratado Naval de Londres, que solo limitaba el número de barcos por encima de las 600 toneladas, estos barcos se diseñaron teniendo en cuenta ese límite. El prototipo resultó bastante fallido debido a la mala navegabilidad en alta mar, las dificultades para operar y mantener sus turbinas de propulsión a vapor y el armamento deficiente y obsoleto. El proyecto se canceló y el desarrollo se trasladó a uno más grande (futuros barcos de escolta de la clase Pegaso) con mejor armamento y motores más fáciles de usar. Los tubos de torpedos nunca se instalaron. .
Me pregunto si la política jugó un papel importante en esta decisión. La mayoría en el gobierno favoreció el desarrollo de buques capitales, por lo que los recursos asignados se destinaron principalmente a esta área, incluida la reconstrucción innecesaria de cruceros pesados de la era anterior o la ampliación de su servicio, pero reduciendo la financiación para el desarrollo científico y técnico y la producción de municiones. En 1935 , el Albatross fue reclasificado como barco de segunda línea y asignado a la Unidad Experimental Naval de la Regia Marina en La Spezia [1] .
Albatross se botó el 27 de mayo de 1934, se puso en servicio el 10 de noviembre de 1934 y entró en servicio con la Armada italiana a fines de 1934. Debido a su reclasificación como barco de segunda línea, sus cañones más modernos de 100 mm fueron reemplazados por cañones de la era de la Primera Guerra Mundial del mismo calibre. En 1937, sus cañones antiaéreos gemelos de 13,2 mm fueron reemplazados primero por dos cañones antiaéreos individuales de 13,2 mm y luego por dos ametralladoras individuales de 8 mm. .
En junio de 1939, se instaló y probó con éxito en el Albatros el primer sonar italiano SAFAR 600. Según los resultados de las pruebas hidroacústicas realizadas a principios de 1940, el sonar pudo identificar objetivos a 3000-3500 m, y en ocasiones incluso a 7000 m. Sin embargo, su producción se detuvo debido a la prioridad del sonar submarino. La velocidad máxima del barco en estas pruebas se limitó a 12 nudos. Con el estallido de las hostilidades, el Albatross fue asignado a patrullar el Estrecho de Messina y estos experimentos se detuvieron. Las fuertes corrientes que estaban presentes en el Estrecho de Messina interfirieron significativamente con el funcionamiento del equipo de sonar y su uso se vio severamente limitado durante el servicio activo. .
Durante su corta carrera, fue utilizada para patrullaje y caza antisubmarina, principalmente en el Estrecho de Messina y a lo largo de la costa este de Sicilia, y voló 57 misiones en total.
El Albatross también escoltó al gran trasatlántico SS Rex en su último viaje el 6 de junio de 1940 de Génova a Trieste y de allí el 15 de agosto a Pula.
El 22 de junio de 1940, un submarino enemigo le disparó sin éxito.
El 16 de julio de 1940, el Albatross , mientras patrullaba frente a Augusta, fue avistado y atacado por el submarino británico HMS Phoenix (N96) . Habiendo maniobrado con éxito y evitado los torpedos, el Albatross atacó al submarino con cargas de profundidad y lo hundió junto con toda la tripulación [2] .
A las 06:40 del 27 de septiembre de 1941 , el Albatross, bajo el mando del Capitán Alessandro Mazzetti, salió de Messina para encontrarse con el submarino alemán U-371 y escoltarlo a través del Estrecho de Messina. A las 08:20, el submarino británico HMS Upright avistó al Albatros frente a Milazzo y decidió atacarlo. El Albatross descubrió el submarino y comenzó a acercarse, tratando de determinar su posición. A las 08:55, cuando el barco italiano entraba en el segundo pasaje, el HMS Upright disparó dos torpedos desde unos 2750 metros. Un torpedo golpeó al Albatros mientras el submarino británico se hundía rápidamente en las profundidades. El cazador de submarinos se hundió ocho millas al noroeste de Milazzo. 36 personas murieron y 47 sobrevivieron.