| "Altmark" | |
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| "Uckermark" (desde el 6 de agosto de 1940) "Altmark" |
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Entrega de Altmark a principios de 1940 Jøssingfjord, Noruega |
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| Clase y tipo de embarcación | petrolero , barco |
| Organización | Kriegsmarine |
| Fabricante | "Howaldtswerke" ( alemán: Howaldtswerke ), Kiel ( Alemania ) |
| Lanzado al agua | 13 de noviembre de 1937 |
| Oficial | 14 de agosto de 1939 |
| Retirado de la Armada | 30 de noviembre de 1942 |
| Estado | Destruido por una explosión en Yokohama ( Japón ) |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 20.858 toneladas |
| Longitud | 178,25m |
| Ancho | 22 metros |
| Reclutar | 9,3 metros |
| Motores | 4 MAN diésel |
| Energía | 22.000 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 21,1 nudos |
| Autonomía de navegación | 12.500 millas náuticas |
| Tripulación | 94 - 208 personas |
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Altmark ( alemán: Altmark ) es un petrolero, un buque auxiliar del crucero Admiral Graf Spee de la Kriegsmarine , que fue abordado por un barco británico en las aguas territoriales de la Noruega neutral en 1940 con el fin de liberar prisioneros .
El buque fue fabricado y botado en Kiel en el astillero Howaldtswerke (en alemán: Howaldtswerke ) como petrolero, con un desplazamiento de 10.688 BRT en 1937. Entró en servicio el 14 de noviembre de 1938 como base, un barco auxiliar de la Armada alemana. En agosto de 1939, fue asignado al asaltante alemán, el crucero pesado Admiral Graf Spee , realizando operaciones de crucero en el Atlántico .
El 17 de diciembre de 1939, el Admiral Count Spee, después de una batalla con barcos británicos , fue gravemente dañado y hundido por su tripulación en la bocana de La Plata . Sin embargo, Altmark logró escapar hacia el norte, con 302 marineros capturados a bordo de los barcos mercantes hundidos por el crucero.
Sin embargo, el 14 de febrero de 1940 , el petrolero fue descubierto frente a las costas de Noruega y el 16 de febrero se encontró con un crucero inglés y cinco destructores. El capitán Heinrich Dau ( en alemán: Henrich Dau ) no detuvo el barco, a pesar de un disparo de advertencia, y desapareció en Josingfjord , rodeado de altos acantilados y con una longitud de unos 2 km y una anchura de hasta 250 m Las dos cañoneras noruegas presentes salió al encuentro de los británicos e informó que "Altmark" está desarmado y tiene permiso de las autoridades noruegas para continuar su navegación en las aguas territoriales de Noruega.
Tan pronto como la información llegó al Almirantazgo inglés, Churchill envió un telegrama al comandante del destructor cosaco , el capitán Philip Vian :
Si a las cañoneras noruegas no se les permite escoltar al Altmark bajo una escolta anglo-noruega hasta Bergen , capturarlo, liberar a los prisioneros y capturar a su tripulación.
Después de eso, el cosaco, habiendo violado las aguas territoriales de Noruega, ingresó al fiordo y dio una señal con un reflector para prepararse para el traslado de personas. "Altmark" intentó embestir al destructor, en cuya cubierta ya se había llamado a la tripulación del premio . Como resultado de una breve escaramuza, 7 alemanes murieron y cinco resultaron heridos. Aproximadamente a las 11 de la noche, los prisioneros fueron liberados.
El destructor fue recibido con júbilo en Inglaterra el sábado 24 de febrero de 1940 .
El petrolero, rebautizado como "Uckermark" ( alemán "Uckermark" ) el 6 de agosto de 1940 , siguió utilizándose como buque auxiliar y de suministro para la Kriegsmarine. Entre enero y marzo de 1941, el petrolero apoyó las operaciones de los acorazados Scharnhorst y Gneisenau en el Atlántico.
El 9 de septiembre de 1942, el petrolero partió de Francia hacia Japón con un cargamento de aceite vegetal y combustible. Habiendo completado el abastecimiento de combustible del crucero auxiliar Michel en el camino , el 24 de noviembre de 1942, el Uckermark llegó al puerto de Yokohama . El petrolero amarró en las cercanías del asaltante Thor Kriegsmarine y el transatlántico de pasajeros australiano Nanking, capturado por el Thor en marzo de 1942 .
El 30 de noviembre de 1942 se produjo una gran explosión que destrozó el Uckermark y destruyó los barcos vecinos. "Uckermark", "Thor" y "Nanjing" se hundieron como consecuencia de los daños recibidos. La explosión mató a 53 miembros de la tripulación del Uckermark. La explosión se atribuyó a una chispa accidental durante las reparaciones de los tanques de combustible.
Los miembros supervivientes de la tripulación del Uckermark se fueron a casa en el buque auxiliar de la Kriegsmarine Doggerbank ( Doggerbank alemán ). En la tarde del 3 de marzo de 1943, el Doggerbank fue atacado por error por el submarino alemán U-43 y hundido. Solo una persona sobrevivió de las 365 a bordo [1] .