| Destructor "cosaco" | |
|---|---|
| HMS cosaco | |
|
"Cosaco" en 1938. |
|
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor de clase tribal |
| Organización | Marina Real Británica |
| Fabricante | Vickers-Armstrongs , Newcastle upon Tyne , Inglaterra |
| Comenzó la construcción | 9 de junio de 1936 [1] |
| Lanzado al agua | 8 de junio de 1937 [1] |
| Oficial | 7 de junio de 1938 [1] |
| Estado | 23 de octubre de 1941 torpedeado por el submarino U-563 , hundido al noroeste de Gibraltar 27 de octubre de 1941 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar - 1854 toneladas lleno - 2519 toneladas [2] |
| Longitud |
el más grande - 114,9 m a lo largo de la línea de flotación - 111,19 m entre perpendiculares - 108,35 m [2] |
| Ancho | 11,12 metros [2] |
| Altura | desde la quilla hasta la cubierta superior - 6,55 m [2] |
| Reclutar | 2,75 metros / 3,96 metros [2] |
| Motores | 2 TZA Parsons de una etapa , 3 calderas Admiralty de tres colectores [2] |
| Energía | 44.000 l. Con. [2] (32,36 megavatios ) |
| agente de mudanzas | 2 hélices de tres palas |
| velocidad de viaje | 36 nudos (66,67 km/h ) |
| gama de crucero |
5700 millas a 15 nudos 3200 millas a 20 nudos 1200 millas a toda velocidad [2] |
| Tripulación | 219 personas [2] |
| Armamento | |
| Artillería | 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [2] |
| Reproches |
1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII, 2 × 4 - ametralladora de 12,7 mm [2] |
| Armas antisubmarinas |
1 bombardero 2 bombarderos 20 cargas de profundidad [2] |
| Armamento de minas y torpedos | 1 × 4 - 533 mm TA [2] |
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HMS Cossack ( His Majesty's Ship Cossack ) fue unbritánico de clase Tribal que participó en la Segunda Guerra Mundial .
El nombre de los cosacos , como parte de una serie de nombres de destructores de varios pueblos y grupos étnicos.
En el momento de la entrada en servicio, el "cosaco" tenía las siguientes armas [1] :
Una de las monturas gemelas fue reemplazada por cañones antiaéreos Mk XVI de 102 mm en una montura Mk XIX gemela. Este sistema de artillería, muy utilizado en la marina, disparaba proyectiles de 15,88 kg, tenía un ángulo de elevación de 80° y una cadencia de tiro de 12 disparos por minuto. La nueva “chispa” se instaló en la posición X en lugar de la instalación de 120 mm que anteriormente había estado allí [3] .
El cosaco fue rearmado en mayo de 1940 durante las reparaciones en el astillero Thornycroft en Southampton [4] .
Después de la puesta en marcha, el cosaco se incluyó en la cuarta flotilla (comandante de la flotilla, el Capitán Creswall), que formaba parte de la Flota Británica del Mediterráneo.
2 de agosto de 1939 El "cosaco" visitó Estambul como parte del escuadrón británico.
El 3 de septiembre de 1939 , el destructor fue asignado para proteger los convoyes desde Marsella a los puertos del Mediterráneo.
A fines de septiembre, quedó claro para los aliados que Italia no tenía prisa por entrar en guerra. La cuarta flotilla de destructores salió del Mediterráneo y llegó a la madre patria [5] .
En noviembre, el cosaco comenzó el servicio de escolta en el Mar del Norte como parte de la misma cuarta flotilla con base en Rosyt.
El 7 de noviembre el destructor chocó con el SS Borthwick . Cuatro marineros murieron [6] , el barco se vio obligado a ir a Leith para reparaciones, que duraron hasta principios de enero de 1940 . Durante la reparación, se reemplazaron las palas de la turbina en el barco.
1940El 9 de enero de 1940, el cosaco reparado se incluyó nuevamente en el servicio de escolta en el Mar del Norte.
Incidente AltmarkEl buque auxiliar alemán, el petrolero " Altmark " ( alemán: Altmark ), que acompañaba y repostaba al crucero pesado " Admiral Graf Spee ", tras la muerte de este último, se dirigía desde el Atlántico Sur hacia Alemania, teniendo a bordo unos 300 prisioneros de los barcos hundidos por Spee.
Perseguido por los destructores británicos , el petrolero intentó refugiarse en Josingfjord , en la parte suroeste de la Noruega neutral . El 16 de febrero, el cosaco, bajo el mando del capitán de primer rango Philip Vian , entró en la bahía noruega después del Altmark y usó la fuerza con la sanción de Churchill [7] : desembarcó un equipo de abordaje en el petrolero y liberó a los prisioneros, a pesar de la hecho de que había barcos noruegos. Durante esta acción, 7 alemanes fueron asesinados. El equipo se quedó en el barco, el Altmark se sentó en las rocas durante el ataque, pero posteriormente pudo llegar de forma independiente al puerto alemán.
El 17 de febrero, el "cosaco" entregó a los marineros liberados a Leith [1] , donde le esperaba una cálida bienvenida y la atención de los medios, tras lo cual se levantó para reparar los daños recibidos por el casco durante el abordaje.
El 23 de febrero, el destructor volvió al servicio.
Segunda Batalla de NarvikEl 7 de abril, un avión británico descubrió una gran formación alemana cerca de la costa danesa . El Almirantazgo decidió que los alemanes estaban tratando de irrumpir en el Atlántico. A última hora de la tarde, la Home Fleet salió a interceptar. El cosaco, junto con la cuarta flotilla, salió de Rosyt. Los británicos pasaron todo el día siguiente en el mar, y en la mañana del 9 de abril se supo sobre el repentino desembarco de los alemanes en Noruega.
Los británicos lograron bloquear un destacamento de destructores alemanes en el puerto de Narvik , en el norte de Noruega , que entregó la fuerza de desembarco. El 10 de abril, los destructores británicos atacaron a los alemanes, hundiendo dos de los diez destructores y un barco de suministro a costa de perder dos de sus propios barcos. El Almirantazgo tenía la intención de acabar con los destructores enemigos restantes, que estaban escasos de combustible y municiones. Para resolver este problema, se formó una fuerza de ataque a partir del acorazado Warspite y 9 destructores, incluido el cosaco (Comandante Sherbrooke).
La segunda batalla por Narvik comenzó el 13 de abril de 1940. Al mediodía, la escuadra británica entró en el Uputfjord , dividiéndose en tres grupos. "Cossack" junto con " Kimberley " y " Forester " estaba en el grupo de la izquierda, estando ligeramente por delante de él. A las 12:28 del "cosaco" notaron un destructor enemigo y abrieron fuego contra él desde la distancia máxima, que, sin embargo, se detuvo después de la segunda salva debido a la imposibilidad de observar los lugares donde cayeron los proyectiles. Frost, al instalarse en las lentes de las miras y los telémetros, dificultaba la puntería.
El hidroavión de reconocimiento Swordfish Mk I , lanzado desde el Warspite a la entrada del fiordo, descubrió el submarino alemán U-64 y lo hundió, tras lo cual transmitió una señal luminosa sobre un destructor que acechaba frente a la costa sur una milla más adelante. En el curso de otros acontecimientos, los destructores británicos entraron en una maniobrable batalla con los barcos enemigos, destruyéndolos metódicamente uno por uno.
A las 15:15, el cosaco, apoyado por la artillería del Warspite, entró en el puerto de Narvik, donde fue recibido por descargas certeras del Dieter von Roeder . Durante un breve duelo de artillería (los alemanes pronto se quedaron sin municiones y abandonaron su barco), el cosaco recibió cuatro impactos, perdiendo 11 muertos y 19 heridos [8] . La tubería de vapor principal se rompió , el puesto de control de incendios fue destruido . Uno de los proyectiles inutilizó el mecanismo de dirección . El barco británico fuera de control encalló frente a Ankenes a las 15:22 . El comandante del cosaco, al ver que el barco enemigo fue abandonado por la tripulación, decidió tomar el destructor como premio, sin embargo, afortunadamente para los británicos, abandonó esta idea. Pronto el destructor alemán fue sacudido por la explosión más fuerte: las cargas subversivas plantadas por los marineros alemanes funcionaron.
El cosaco, que había encallado, fue atacado por una batería de obuses alemana, que no logró ningún impacto.
Resumiendo los resultados de la batalla, el artillero principal del cosaco informó sobre el uso de proyectiles 850 del calibre principal y más de disparos 500 de "pom-pom" [8] . Por su excelente mando del barco en esta batalla, el comandante Sherbrooke recibió la Orden de Servicio Distinguido .
Solo fue posible sacar el destructor de las aguas poco profundas al día siguiente con la marea alta [8] [6] , después de lo cual fue reparado rápidamente y enviado a Inglaterra el 26 de abril [6] . El 30 de abril, el destructor se levantó para reparaciones en Southampton en el astillero Thornycroft, donde permaneció hasta junio [6] .
Lucha en el área de EgersundEl 13 de octubre, un avión del Comando Costero vio un convoy alemán cerca de la costa noruega. La 4ª flotilla de destructores capitana Vian salió a interceptar a Rosyt : del mismo tipo cosaco, ashanti , sij , maorí y zulú . Este último, a la salida de la bahía, fue volado por una mina acústica y se vio obligado a regresar a puerto.
Alrededor de la medianoche, los destructores ubicaron el convoy en el área de Egersund . Se produjo una breve pelea. Los alemanes se apresuraron a partir al amparo de las baterías costeras, sin embargo, el barco auxiliar Netze (1025 brt) fue destruido por el fuego de artillería de los "tribales", y el buque insignia "Cossack" envió al minador de redes de Génova (1949 brt) a el fondo con torpedos [9] .
1941 Ataque nocturno "Bismarck"En la noche del 27 de mayo, los cosacos, junto con los sijs, zulúes y maoríes del mismo tipo, lanzaron un ataque fallido contra el acorazado alemán Bismarck .
El capitán Vian, que comandaba los destructores, tras un fallido ataque vespertino, repelido por fuego de Bismarck sin consecuencias para ambos bandos, llegó a la conclusión de que en condiciones de fuerte tormenta, visibilidad limitada y fuego enemigo certero, un ataque coordinado con torpedos era imposible. Por lo tanto, después de la medianoche, ordenó a todos los barcos que atacaran de forma independiente, tan pronto como se presentara la oportunidad.
El Maori fue el primero en atacar, y después de una larga maniobra bajo el fuego del Bismarck, a las 2:21 disparó cuatro torpedos contra el acorazado desde una distancia de dos millas y media. Los zulúes aprovecharon que el enemigo estaba distraído por el ataque maorí y dispararon un proyectil luminoso al Bismarck, a las 1:37 dispararon 2 torpedos desde una distancia de dos millas. Así, los zulúes lanzaron el ataque más tarde, pero liberaron al "pez luchador" antes que los "maoríes".
"Cossack" atacó a las 1.40 y disparó 3 torpedos al lado de estribor del "Bismarck" desde una distancia de tres millas. El Sikh disparó 4 torpedos desde una distancia de tres millas y media. Después de eso, perdieron el contacto con el acorazado durante varias horas. Después de volver a detectar al enemigo a las 05:50, los maoríes lo atacaron y alrededor de las 07:00 le dispararon sus dos últimos torpedos. Posteriormente, los destructores británicos se posicionaron alrededor del Bismarck, rodeándolo por los cuatro costados con la única tarea de mantener el contacto a la espera de la llegada de los acorazados británicos, que debían acabar con el averiado asaltante alemán.
A pesar de que los zulúes, maoríes y sijs afirmaron que al menos uno de sus torpedos golpeó al Bismarck, en realidad no fue así y el acorazado alemán no sufrió daños. La razón de esto fueron las condiciones climáticas tormentosas y la larga distancia del lanzamiento de torpedos. Sin embargo, el ataque fue, en cierto sentido, un éxito, ya que el Bismarck perdió casi una hora y el preciado combustible mientras maniobraba a toda velocidad y se hundió a las 10:39 a. m. como resultado de un enfrentamiento con los acorazados británicos Rodney y King George . v Tras el hundimiento del Bismarck, un gato perteneciente a la tripulación del acorazado alemán fue criado a bordo del cosaco [10] . Este gato estaba destinado a sobrevivir en 3 barcos en los que "sirvió".
MuerteEl 23 de octubre de 1941, el cosaco escoltaba un convoy desde Gibraltar al Reino Unido cuando fue alcanzado por un torpedo disparado por el submarino alemán U-563 al mando de Klaus . El torpedo golpeó la proa frente al puente. Como resultado de la explosión, la proa del barco fue arrancada y el comandante del barco y 158 tripulantes murieron. El 25 de octubre, un remolcador que salía de Gibraltar remolcó al cosaco, pero el clima empeoró y el 26 de octubre se resbaló el cable de remolque. 27 de octubre de 1941 "Cossack" se hundió en el Atlántico al oeste de Gibraltar [11] [12] .
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