| Aldea | |
| Arkadievka | |
|---|---|
| 49°24′ N. sh. 130°09′ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Región de Amur |
| área municipal | Arjarinski |
| consejo del pueblo | Arkadyevsky |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1892 |
| Nombres anteriores | Arkadie-Semenovskoe [1] |
| Altura del centro | 105 metros |
| Zona horaria | UTC+9:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 631 [2] personas ( 2018 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 676761 |
| código OKATO | 10205804001 |
| Código OKTMO | 10605404101 |
| Número en SCGN | 0198042 |
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Arkadyevka es un pueblo en el distrito de Arkharinsky de la región de Amur , el centro administrativo de Arkadyevsky Selsoviet .
El pueblo de Arkadyevka se encuentra en la margen derecha del río Arkhara .
Distancia al centro del distrito Arkhara : unos 3 km al oeste.
Formado en 1892, lleva el nombre del gobernador militar de la región de Amur Arkady Semyonovich Benevsky .
Según la Declaración del número de familias en las aldeas campesinas de la región de Amur y la distribución de la tierra en las aldeas existentes del 03/06/1897, la aldea de Arkadie-Semyonavskaya, Zavitinsky volost, estaba habitada por ortodoxos de diferentes provincias. El lugar para el asentamiento no fue elegido por casualidad. En la época zarista, había una ruta postal. Cruzó el río Arkhara frente a un bosque de pinos. Aquí, en la orilla, se establecieron: las familias Sitnik y Arsenyuk, descendientes de los cosacos de Transbaikal, inmigrantes de las aldeas cosacas de Amur.
Les siguieron en 1893 las familias numerosas de Kirilenko, Bogdanov, Tarasenko, Sidorenko. Un poco más tarde: Gavrilenko, Nemchiva, Kovshovs, Antipenko. Las memorias de los veteranos atestiguan que todos vinieron de Ucrania de la provincia de Poltava. Kirilenko Maxim Kondratievich recordó que la familia pasó aproximadamente un año y medio en la carretera. Montamos a caballo durante aproximadamente un año, luego bajamos el Amur en balsas, subimos el río. Argali, hasta que eligieron un lugar cerca de un bosque de pinos. Tsevun Alexandra Timofeevna dijo que iban a "entrar en el mundo blanco, para una mejor participación". Ha estado en la carretera durante más de un año. Al principio viajaban en tren, montaban toros, navegaban en balsas. Subiendo el río Arkhara, elegimos un banco alto y empinado en la curva del río. Arrancaron árboles, construyeron viviendas temporales: semi-piraguas, prepararon la tierra para la tierra cultivable. Todo estaba en orden. No cortaron el exceso. Eran especialmente amables con los abedules, intentaron salvarlos, ya que recordaban la patria abandonada. Había mucha tierra libre, por lo que se establecieron en fincas a lo largo del río. Granja Kovshov, propiedad de Shult, Herman. Estos nombres aún se conservan en la memoria de los antiguos habitantes del pueblo.
Los primeros grupos de colonos formaron siete casas, había en ellas treinta habitantes, de los cuales 19 eran varones. Las tierras no fueron quitadas, ya que el principal método de obtención de tierras fue el acaparamiento. Las autoridades no pudieron seguir el ritmo de los colonos. Los habitantes del pueblo utilizaban alquerías con un potrero de 60 hectáreas, 24 hectáreas de arado. Todos estos terrenos fueron desarrollados con las herramientas más sencillas: arados de madera, azadas livianas. Al principio se peleaban entre sí, cuidaban de los caballos. Sembraron yaritsa, trigo, avena. Con ellos se llevaron una pequeña cantidad de semillas, así como piezas preciosas de metal.
Los primeros pobladores se dedicaron a la agricultura, la apicultura y la ganadería. Las fincas campesinas se fortalecieron, ya que su base era el trabajo familiar y gratuito. Gracias al régimen de puerto libre (libre de impuestos), que funcionó hasta 1909, los campesinos adquirieron equipos agrícolas (arados, segadoras, trilladoras), equipos y hierro para techos de empresas extranjeras. Para 1905, la mayor parte del campesinado usaba arados de hierro y gradas con dientes de hierro. El heno se cosechaba con segadores y guadañas. El pan cosechado se trillaba con mayales de madera. Los caballos también se usaban para trillar, y se aventaban con el viento, arrojando el grano con palas.
Con el inicio de la construcción en 1891 del ramal occidental del Ferrocarril Transiberiano (Chelyabinsk - Omsk) y con la construcción del Ferrocarril Transbaikal (1895-1901) para 1899-1902. la población se ha duplicado. Después de la puesta en servicio en 1897. El ferrocarril Ussuri, que conectaba Khabarovsk y Vladivostok , abrió una ruta directa desde el Amur hasta la costa del Pacífico. Esto redujo el tiempo que los colonos pasaban en el camino a tres meses.
En 1905, una escuela primaria, una oficina de correos, tiendas operaban en Arkady-Semyonovka y se construyó un hospital en las afueras del pueblo. El pueblo tenía su propio bazar, incluidas 10 tiendas chinas. Al mismo tiempo, se construyó una tienda-almacén del comerciante Churin (ahora la casa de L. Rukhtova).
Los inmigrantes ortodoxos, en primer lugar en un nuevo lugar de residencia, comenzaron la construcción de una iglesia ortodoxa, crearon su propia parroquia, recibieron un sacerdote, es decir, buscaron llevar su forma de vida habitual. El pueblo de Arkadyevka no fue una excepción. En una reunión general, todo el mundo decidió construir una iglesia. Elegimos un lugar: una colina alta en el centro del pueblo, no lejos del mercado. La madera se preparó en la isla, se flotó río abajo por el río Arkhara y luego se arrastró hasta la orilla, conducida por caballos hasta el sitio de construcción. El marco de madera se erigió en un año. Contrataron a un sacerdote. La primera mención de la iglesia existente en las fuentes disponibles se remonta a 1911. El sacerdote es el padre Dmitry Kulikov.
En 1898, el gobierno ruso decidió construir una carretera de rueda (tramo) desde Khabarovsk a Sretensk. A pesar de la versión original, el tramo se construyó solo hasta Blagoveshchensk con una longitud total de 730 verstas, 194 verstas más que el tramo postal que existía en ese momento. La ruta atravesaba el territorio de la región de Amur desde Blagoveshchensk a través de la granja Volkovsky, el pueblo de Tolstovka, los pueblos de Ilyinskoye, Novo-Aleksandrovskoye, Mikhailovskoye, Raychikha, Arkadie-Semyonovskoye y más a través del territorio del Territorio de Khabarovsk. Con la mano ligera de los convictos que construyeron el tramo, recibió el nombre de "Rueda de Amur".
La construcción fue supervisada por el gobernador militar de la región de Amur, el general de división K. N. Gribsky. La construcción comenzó en Khabarovsk y se trasladó a la región en 1904. Según los veteranos, en la orilla izquierda del río. Arkhara, frente al pueblo, era un campo de convictos. Trabajaban a mano, las carretillas llevaban arena para llenar el lecho de la carretera. Sus restos aún se alzan junto al lago, formado como resultado de la excavación. En 1909, el puente construido sobre el río fue arrastrado por las inundaciones. Los pilares de madera del puente aún recuerdan este fracaso. A principios de 1910, Amur Wheel Road estaba básicamente construido. Se convirtió en la base de una carretera moderna que conecta nuestro distrito con el centro regional.
Según Vedomosti, la composición de la población de aldeas campesinas en el distrito de Amur de la región de Amur el 01/01/1911 en Arkady-Semenovka, 206 almas masculinas y 1096 almas femeninas vivían en 49 hogares. Los campesinos utilizaron 4000 acres de tierra, 339 caballos, 332 cabezas de ganado, 131 cerdos. La población aumentó en comparación con 1905 en 376 personas debido a la política de reasentamiento de Stolypin.
| Población | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 [3] | 2010 [4] | 2012 [5] | 2013 [6] | 2014 [7] | 2015 [8] | 2016 [9] |
| 779 | ↘ 676 | ↗ 684 | ↘ 674 | ↘ 658 | ↗ 670 | ↘ 658 |
| 2017 [10] | 2018 [2] | |||||
| ↘ 640 | ↘ 631 | |||||