Armyansk (estación)

Estación
ejércitoanskBazar armenio
Ermeni
Dzhankoy — Armyansk
Ferrocarril de Crimea [1] / Ferrocarril de Pridneprovskaya [2]

Automotor 620M en la plataforma de la estación
46°06′57″ s. sh. 33°42′08″ pulg. Ej.
Operador Ferrocarril de Crimea ( de facto ) [3]
fecha de apertura 1935 [ 3] [4]
Tipo de pasajero
frescura Extra curricular
Número de plataformas 2
Número de caminos 3
Tipo de plataforma 1 lado, 1 isla
forma de plataformas directo
Actual No
Salir a S t. Ferrocarril
Ubicación Crimea , Armyansk
Distancia a Dzhanköy 80 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Teodosia 197 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 869614 y 472515
Código en " Express 3 " 2210685

Armyansk ( Ucranian Armyansk , Crimean Tatar Ermeni Bazar, Ermeni Bazar ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Armyansk . Fue puesto en operación comercial en 1935 en la sección del ferrocarril Dzhankoy  -Armyyansk del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS .

Historia

La estación fue inaugurada en 1935 como parte del sitio de lanzamiento Dzhankoy  - Armyansk [3] [5] . La línea se extendió más tarde a Kherson y la estación dejó de ser un callejón sin salida.

Durante la Gran Guerra Patria, la vía férrea, los edificios de la estación y el edificio de la estación quedaron prácticamente destruidos. Durante las batallas por Crimea en 1941, la propia estación y el pueblo fueron sometidos constantemente a bombardeos masivos desde el aire.

A finales de septiembre de 1941, un pequeño pueblo del istmo, con el apoyo de la artillería y la aviación, fue atacado por unidades de dos divisiones de la Wehrmacht a la vez : la 50 y la 73. El edificio del depósito y la estación cambiaron de manos varias veces. Se entablaron feroces batallas por una fábrica de ladrillos y un cementerio en los talleres ferroviarios de gran altura.

En el área del cruce ferroviario , los soldados de caballería , los combatientes del grupo Toroptsev y la división de fusileros 271 sostuvieron valientemente la defensa [6] .

Después de la liberación de Crimea de los invasores nazis, se repararon las vías, la estación de tren y los edificios de la estación, se estableció una comunicación regular con las ciudades de Crimea y la región de Kherson .

Desde 1936, formaba parte del ferrocarril estalinista [7] en el territorio de la región de Crimea de la RSFSR , y desde 1961 formaba parte del ferrocarril Dniéper en el territorio de la RSS de Ucrania → Ucrania [8] .

Desde 2014, ha sido parte del Ferrocarril de Crimea y es de facto fronterizo, conectando con la sección Vadim  - Kherson del Ferrocarril de Odessa . En 2014 parte de la vía férrea en la zona de st. Vadim fue desarmado [9] .

Tráfico de pasajeros

Hasta 2014, una gran cantidad de trenes de pasajeros pasaban por la estación, viajando a las ciudades de Crimea desde Kiev , Lvov , Zhitomir , Minsk , Chernigov , etc. Todos los trenes de larga distancia tenían una breve parada en la estación.

A partir de abril de 2018, parten de la estación una pequeña cantidad de trenes suburbanos que funcionan con diésel. El transporte se lleva a cabo por las partes de tracción del ferrocarril de Crimea por locomotoras diesel ChME3 .. Como regla general, los trenes incluyen 2-3 vagones comunes de registro del OSB "Dzhankoy car depot" del KZD [10] .

Transportador Distancia Calendario
Ferrocarril de Crimea servicio suburbano Logotipo de Yandex.png

Notas

  1. ↑ Según la posición de Roszheldor
  2. ↑ Según la posición de Ukrzaliznytsia
  3. ↑ 1 2 3 Ferrocarril de Crimea: st. Armyansk .
  4. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 25
  5. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 26
  6. ↑ Moshchansky, 2010 , pág. 132-135.
  7. ↑ Decreto del Comité Ejecutivo Central de la URSS del 04/01/1936, y orden del NKPS No. 3Ts Ekaterinenskaya Zh. D. pasó a llamarse Ferrocarril Stalinskaya. d.
  8. ↑ Afonina, 1995 .
  9. ↑ Táurida Norte .
  10. ↑ Horario de trenes para KZD, 2018 (enlace inaccesible) . Consultado el 3 de abril de 2018. Archivado desde el original el 3 de abril de 2018. 

Literatura

Enlaces

Medios externos