| "Asama" | |
|---|---|
| 浅間 | |
|
Crucero "Asama" |
|
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero blindado clase Asama |
| Fabricante | Armstrong Whitworth (Elswick, Reino Unido ) |
| Ordenado para la construcción | 1897 |
| Comenzó la construcción | 1 de noviembre de 1896 |
| Lanzado al agua | 22 de marzo de 1898 |
| Oficial | 18 de marzo de 1899 |
| Retirado de la Armada | 30 de noviembre de 1945 |
| Estado | desguazado para metal en 1947 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 9710 toneladas |
| Longitud | 124,1 metros |
| Ancho | 20,5 metros |
| Reclutar | 7,42 metros |
| Reserva |
cinturón de blindaje principal: 88-178 mm cinturón de blindaje superior: 127 mm barbetas, torretas, casamatas: 152 mm cubierta: 51 mm biseles de cubierta: 76 mm escudos 152 mm cañones: 115 mm torre de mando: 356 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor
verticales de triple expansión 12 calderas de vapor cilíndricas |
| Energía | 18227 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 21,5 nudos máximo |
| gama de crucero | 4.600 millas (11,5 nudos) |
| Tripulación | 726 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2x2 203 mm 14x1 152 mm 12x1 76 mm 8x1 47 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 5 × 457 mm TA |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Asama (浅間) es un crucero blindado de la Armada Imperial Japonesa . El barco líder en la serie de cruceros de la clase Asama . Participó en la Ruso-Japonesa , la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . El nombre del volcán Asama en la parte central de la isla de Honshu.
El proyecto fue creado por Sir Philip Watts . A diferencia de los cruceros blindados de otras potencias marítimas, que estaban destinados principalmente a operaciones en rutas comerciales y reconocimiento de largo alcance, la tarea principal de estos barcos era participar en batallas de escuadrones junto con acorazados .
Se construyó un casco de cubierta lisa con un ligero arrufo y un ligero bloqueo del costado en el área central del barco con acero de construcción naval suave (Siemens-Marten) utilizando un sistema de armazón de casco mixto.
La base del armamento de Asam fueron los nuevos cañones "Armstrong" de 203 milímetros y calibre 45 [1] . Tenían la construcción de alambre y la recámara del pistón adoptada en el Reino Unido en ese momento . Los cañones estaban ubicados en montajes de cañones de torreta de dos cañones.
Para orientación, las torres tenían un accionamiento hidráulico, además, eléctrico y manual, como respaldo. Una característica distintiva fue el diseño de las torretas de artillería del calibre principal: parte de la carga de municiones de 62 rondas por arma estaba en la torreta, que a su vez desempeñaba el papel de cargadores de armas. El resto de proyectiles y todas las cargas, por ser más inflamables, se almacenaban en los sótanos bajo la cubierta blindada y se alimentaban mediante un ascensor común. En un ciclo, el ascensor podría levantar dos cargas o proyectiles. La velocidad de disparo fue de 3 disparos por minuto, hasta que se agotaron los proyectiles de la torreta, después de lo cual la velocidad de disparo se redujo drásticamente.
El 9 de febrero, durante la batalla de Chemulpo , fue la principal potencia de fuego de la escuadra del Contraalmirante Uriu, aunque no fue el buque insignia.
Durante la batalla de media hora, el crucero disparó 27 - 8 ", 103 - 6" y 9 - 3 "proyectiles desde una distancia de 20-45 cabinas, es decir, un total de 139 proyectiles, mientras que el Varyag , en el que Asama disparado, recibió 3 impactos de 8" (solo Asam tenía cañones de 203 mm del lado japonés), es decir, el 11% de los proyectiles de calibre principal alcanzaron el objetivo, lo que es un resultado sobresaliente para esa época, aunque hay que tener en cuenta la velocidad extremadamente baja del Varyag y la distancia de batalla insignificante. Fueron estos golpes los más graves para el crucero ruso (puente de popa, agujero submarino, fuego en la popa).
V. F. Rudnev escribió en su informe : “Uno de los disparos del cañón de 6 pulgadas No. XII destruyó el puente de popa del crucero Asama y provocó un incendio, y el Asama dejó de disparar por un tiempo, pero pronto volvió a abrirse. Su torre de popa, aparentemente, resultó dañada, ya que ya no estuvo activa hasta el final de la batalla ... Los oficiales italianos que presenciaron la batalla y un barco de vapor inglés que regresaba del escuadrón japonés afirman que un gran incendio era visible en el crucero Asama y el puente de popa fueron derribados…” .
Al mismo tiempo, estos datos no están confirmados ni por los propios japoneses (no registraron un solo golpe en sus barcos, y la torre de popa no pudo disparar, ya que Asama estaba persiguiendo al Varyag), y por documentos de neutral buques de guerra estacionados en el puerto.
El informe de Trubridge, que observó al escuadrón japonés durante la batalla e inmediatamente después, confirma la ausencia de daños y pérdidas por parte de los japoneses.
El informe de Rudnev no es confiable en muchos otros aspectos: también se atribuye el hundimiento del crucero Takachiho, que después de servir durante otros 10 años y participar activamente en la guerra ruso-japonesa, y un destructor, aunque ni un solo destructor japonés Tomó parte directa en esta batalla y no se perdió. El consumo de municiones del Varyag, según el informe de Rudnev, supera muchas veces la escasez de municiones realmente establecida durante el examen posterior del crucero. Es de destacar que su informe no contiene ninguna indicación específica (apellido, cargo, etc.) de aquellas personas a las que Rudnev, por así decirlo, se refiere para confirmar sus supuestos golpes, además, Rudnev estaba familiarizado personalmente con todos sus colegas en Chemulpo. .
Batalla de TsushimaSufrió bastante en la Batalla de Tsushima, donde luchó en la misma línea con acorazados de escuadrón y en algunos episodios de la batalla incluso sirvió como buque insignia, liderando acorazados. En una batalla con el escuadrón ruso, recibió 12 impactos, principalmente del acorazado " Emperor Nicholas I " (proyectiles 3 - 12 ", 2 - 9"), abandonó temporalmente la batalla para corregir daños, incluido el mecanismo de dirección (en total , cayó fuera de combate ~ 3 horas), tuvo 3 muertos, 12 heridos (en varias publicaciones se indica que hubo 11 muertos y 13 heridos).
Crucero "Asama" después de la puesta en servicio en 1899
Crucero Asama en 1901
Vista de la cubierta superior del crucero "Asama"
| Cruceros blindados de la Armada Imperial Japonesa | ||
|---|---|---|
| Asama tipo _ | ||
| escriba " Izumo " | ||
| escribe " Kasuga " | ||
| escribe " tsukuba " |
| |
| Tipo Ibuki _ |
| |
| proyectos individuales | ||