Cruceros blindados clase Ibuki

Los cruceros blindados del tipo Ibuki  son un tipo de cruceros de la Armada Imperial Japonesa a principios del siglo XX. Eran una versión mejorada de los cruceros de la clase Tsukuba . Se construyeron un total de 2 unidades: "Ibuki" ( jap. 伊吹), "Kurama" ( jap. 鞍馬). Se convirtieron en un tipo de transición entre cruceros blindados y de batalla.

Diseño y construcción

Ibuki  : establecido en mayo de 1906, botado el 21 de octubre de 1907 y puesto en servicio el 28 de febrero de 1911.

Kurama  se estableció en mayo de 1906, se lanzó el 21 de noviembre de 1907 y se puso en servicio el 1 de noviembre de 1909.

Construcción

El tipo Ibuki se ordenó originalmente durante la guerra ruso-japonesa el 31 de enero de 1905 como tipo Tsukuba. Pero antes de que comenzara la construcción, se rediseñaron para cañones de 8 pulgadas (203 mm) en cuatro torretas de dos cañones en lugar de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm). Esto requería un casco más grande para acomodar las torretas y más potencia para tener un poco más de velocidad que el tipo Tsukuba.

Estaban destinados a luchar en línea con los acorazados, como lo hicieron los dos cruceros blindados de la clase Kasuga en las batallas del Mar Amarillo y Tsushima durante la Guerra Ruso-Japonesa. La llegada del Dreadnought, armado con diez cañones de 12 pulgadas (305 mm) y una velocidad de 22 nudos, dejó obsoletos a estos barcos antes de que entraran en servicio. En 1912 fueron reclasificados como cruceros de batalla.

Los buques tenían una eslora total de 147,8 m, una eslora entre perpendiculares de 137,2 m, una manga de 23,0 m y un calado a desplazamiento normal de 8,0 m, tenían un desplazamiento normal de 14.636 toneladas largas (14.871 toneladas), un total desplazamiento de 15.595 toneladas largas (15.845 toneladas), que es unas 900 toneladas largas (910 toneladas) más que el Tsukuba [1] . La tripulación estaba formada por 845 oficiales y marineros [2] .

Armamento

Los barcos tenían cuatro cañones de 305 mm/45 en torretas de dos cañones en la proa y la popa. Los cañones tenían un ángulo de elevación de 23 °, un ángulo de declinación de -3 °. Esto hizo posible disparar un proyectil perforante a 22 000 m Los cañones dispararon varios tipos de proyectiles del mismo peso de 386 kg. Se complementaron con ocho cañones de 203 mm ubicados en cuatro torres según el mismo esquema que en el ruso " Rurik II " [3] .

Planta de energía

El Ibuki estaba propulsado por dos turbinas de accionamiento directo [3] , con una potencia total de 24.000 caballos de fuerza en el eje (17.900 kW), que se suponía que proporcionaba una velocidad máxima de 22,5 nudos. Fueron vaporizados por 18 calderas acuotubulares Miyabara de fuego mixto (rociando aceite sobre el carbón para aumentar la velocidad de combustión) equipadas con sobrecalentadores, con una presión de operación de 17 kg/cm². El rendimiento durante las primeras pruebas en el mar el 12 de agosto de 1909 fue insatisfactorio ya que solo se lograron 20,87 nudos, a pesar de que las turbinas estaban sobrevaloradas y desarrollaban 27.353 hp. Con. Posteriormente se modificaron las turbinas y se reemplazaron las hélices en un intento de remediar el problema, con poco éxito. El barco volvió a entrar en pruebas de potencia máxima el 23 de junio de 1910 y alcanzó una velocidad de 21,16 nudos (39,19 km / h; 24,35 mph) a 28.977 hp. Con. (21.608 kilovatios).

El Kurama usaba motores de vapor tradicionales de cuatro cilindros con una potencia nominal de 22.500 caballos de fuerza (16.800 kW), 1.500 caballos de fuerza (1.125 kW) más que el tipo anterior. Usó el mismo tipo de caldero que Ibuki, pero más grande, 28 en total, lo que requería una chimenea adicional. La capacidad máxima de combustible es de 2000 toneladas largas (2032 t) de carbón y 215 toneladas largas (218 t) de fueloil, aunque se desconoce su autonomía de crucero.

Evaluación de proyectos

"Semi-crucero semilineal" [3] .

Notas

1. ↑ Itani, Lengerer y Rehm-Takahara, pág. 54
2. ↑ Jentschura, Jung y Mickel, pág. 78
3. ↑ 1 2 3 Kofman V. L. Y luego llegó Jack... . - S. 22 .

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860-1910. - Minsk: Cosecha, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Prensa del Instituto Naval, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905. - Londres: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .