Astracán (barco de vapor, 1856)

Astracán
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación buque de vapor
tipo de equipo goleta
Organización flotilla del Caspio
Fabricante Fábrica de máquinas de Nizhny Novgorod
capitán de barco MM Okunev
Comenzó la construcción 1856
Lanzado al agua 1856
Oficial 1856
Retirado de la Armada 10  ( 22 )  de febrero de 1890
Características principales
Desplazamiento 438 toneladas
Longitud entre perpendiculares 54,86mm _
Ancho de la mitad del barco 9,14 metros
Motores máquina de vapor con una capacidad de 160 caballos de fuerza nominales . Con.
Armamento
Número total de armas 6/8

"Astrakhan" (en 1866 pasó a llamarse "Nasr Edin Shah" o "Nasr Eddin Shah" [comm. 1] ) es un vapor armado de la flotilla del Caspio del Imperio Ruso , en algunas fuentes se menciona como una goleta .

Descripción del barco

Un barco de vapor con casco de hierro y aparejo de goleta. El desplazamiento de la nave fue de 438 toneladas , eslora - 54,86 metros [comm. 2] , y el ancho con revestimiento es de 9,14 metros [comm. 3] . En el vapor se instaló una máquina de vapor con una capacidad de 160 caballos de fuerza nominales . El armamento del vapor en tiempos de paz consistía en seis cañones de 6 libras y dos de 1 libra, y en tiempos de guerra se cambió a dos cañones No. 1 de 60 libras y cuatro cañones-carronadas de 24 libras. A partir de 1880, el barco estaba armado con seis cañones de 4 libras del modelo 1867 [2] [3] [4] .

Historial de servicio

El vapor "Astrakhan" se colocó en 1856 en la Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod y, después de su botadura en el mismo año, pasó a formar parte de la Flotilla del Caspio de Rusia . La construcción fue realizada por el capitán de barco, el teniente coronel del cuerpo de ingenieros de barcos M. M. Okunev [5] [6] [7] .

En 1857, bajo el mando del capitán del segundo rango MP Komarovsky de la fábrica de máquinas de Nizhny Novgorod, el vapor fue llevado a lo largo del Volga hasta Astrakhan [8] .

En las campañas de 1858 y 1859 navegó en el Mar Caspio [9] .

En las campañas de 1860 y 1865 navegó en el Mar Caspio, mientras que en la campaña de 1863, el capitán-teniente P. E. Befani, comandante del barco, fue condecorado con la Orden de San Estanislao, II grado [10] .

En la campaña de 1866, al frente de la flotilla del Caspio bajo la bandera del comandante de la flotilla, el vicealmirante S. V. Voevodsky , aseguró el traslado del persa Shah Nasser al-Din de Persia a Rusia [11] . En el mismo año fue rebautizado como "Nasr Edin Shah" [12] , después de lo cual navegó entre los puertos del Caspio [13] [14] .

En la campaña de 1867 a 1872 navegó entre los puertos del Mar Caspio [15] [16] [17] [18] .

En la campaña de 1876 navegó en el Mar Caspio [19] .

En la campaña de 1877 navegó en el Mar Caspio [20] .

En las campañas de 1880 y 1881 navegó en el Mar Caspio [21] .

En la campaña de 1885 navegó entre los puertos del Caspio [22] .

En las campañas de 1888 y 1889, navegó en el Mar Caspio, y en 1889 también sirvió como guardia en la rada de Bakú [23] . En la campaña de 1888, el comandante del barco recibió el grado de la Orden de Santa Ana II [24] . Se estrelló el 1  ( 13 )  de octubre de 1889 durante el siguiente viaje en el Mar Caspio. El comandante del barco, capitán del segundo rango M. M. Afanasyev, después del accidente en el barco " Lotsman " llegó como pasajero a Astrakhan, donde, al considerar el caso de un naufragio por un tribunal naval, fue absuelto por completo [25 ] . El 10  ( 22 )  de febrero de 1890 , el vapor Nasr Edin Shah fue excluido de las listas de barcos de la Flotilla del Caspio [3] .

Comandantes de barcos de vapor

Los comandantes del vapor "Astrakhan" y luego "Nasr Edin Shah" en la Armada Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:

Notas

Comentarios

  1. También se escribe el nombre del barco "Nasr Eddin Shah" o "Nasr Eddin Shah" [1] .
  2. 180 pies [2] .
  3. 30 pies [2] .
  4. Comando Interino [19] .
  5. Comando Interino [20] .

Enlaces a fuentes

  1. Veselago XIII, 2013 , p. 117, 324.
  2. 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 650.
  3. 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 399, 403.
  4. Kirokosyan, 2013 , pág. 210.
  5. Shirokorad, 2007 , pág. 399.
  6. Veselago, 1872 , pág. 650-651.
  7. Veselago XI, 2013 , pág. 85-87.
  8. Veselago X, 2013 , pág. 329.
  9. Veselago X, 2013 , pág. 441.
  10. Veselago IX, 2013 , pág. 215.
  11. Veselago XIII, 2013 , p. 324.
  12. Shirokorad, 2007 , pág. 403.
  13. Veselago X, 2013 , pág. 292.
  14. Veselago XIV, 2013 , p. 176.
  15. Veselago IX, 2013 , pág. 257.
  16. Veselago XII, 2013 , p. 353.
  17. Veselago XIII, 2013 , p. 377, 522, 564.
  18. Veselago XIV, 2013 , p. 171, 177.
  19. 1 2 Veselago X, 2013 , pág. 276.
  20. 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 576.
  21. Veselago XIII, 2013 , p. 473.
  22. Veselago XII, 2013 , p. 124.
  23. Veselago XIII, 2013 , p. 345.
  24. 1 2 Gribovsky, 2015 , pág. 83.
  25. 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 116-117.
  26. Veselago X, 2013 , pág. 328-329.
  27. Veselago XI, 2013 , pág. 428-429.
  28. Veselago IX, 2013 , pág. 214-215.
  29. 1 2 Veselago X, 2013 , pág. 476-477.
  30. Veselago XI, 2013 , pág. 438-439.
  31. Veselago X, 2013 , pág. 275-276.
  32. Veselago IX, 2013 , pág. 575-576.
  33. Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 298.

Literatura