Aeropuerto de Tenzing y Hillary

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Aeropuerto de Tenzing y Hillary
तेन्जिङ हिलारी विमानस्थल
IATA : LUA - OACI : VNLK
Información
Vista del aeropuerto	Civil
País	Nepal
fecha de apertura	1964
Operador	Autoridad de Aviación Civil de Nepal
NUM altura	2860 metros
Zona horaria	UTC + 5:45
Horas Laborales	Horas del dia
Mapa
Nepal
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento 24/06 527×20 Asfalto
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Aeropuerto de Tenzing y Hillary ( IATA : LUA, OACI : VNLK), anteriormente hasta 2008 - Aeropuerto de Lukla  : un pequeño aeropuerto en la ciudad de Lukla en la región de Khumbu , distrito de Solukhumbu , primera provincia en el este de Nepal . Fue reconocido por los medios de comunicación como uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo [1] [2] [3] .

Debido a su proximidad al Everest , el aeropuerto es popular entre los escaladores que parten de Lukla. Varias aerolíneas operan vuelos aquí desde Katmandú , sin embargo, los vuelos aquí solo son posibles durante el día y están sujetos a una buena visibilidad. El clima alrededor del aeropuerto es impredecible; y su inestabilidad provoca frecuentes cancelaciones de vuelos. La pista solo acepta helicópteros y aviones de despegue y aterrizaje cortos como el De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y el Dornier Do 228 .

Historia

El aeropuerto fue construido en 1964 bajo la supervisión de Edmund Hillary , quien originalmente planeó construirlo en terrenos de cultivo llanos, pero los agricultores locales no querían ceder sus tierras, por lo que el aeropuerto se construyó en su ubicación actual. Hillary compró un terreno a los sherpas por valor de $ 2650 y también los atrajo a la construcción de infraestructura [4] . Se dice que Hillary no estaba satisfecho con la densidad del suelo de la pista, por lo que decidió comprar licor local para los sherpas y pedirles que realizaran un baile tradicional con un elemento de pisoteo para nivelar el suelo que sirvió como pista de aterrizaje [5] . La franja en sí no se pavimentó hasta 2001 [2] .

En enero de 2008, el aeropuerto fue rebautizado en honor a los primeros conquistadores del Everest : Tenzing Norgay y Edmund Hillary , así como para reconocer su contribución a la construcción del aeropuerto [6] .

Características

La pista del aeropuerto con una longitud de 527 metros se encuentra bajo una pendiente del 12% a unos 2860 metros sobre el nivel del mar . Debido a la dificultad del terreno, todos los aterrizajes se realizan desde el extremo 06 y todos los despegues desde el extremo 24. Debido a la gran pendiente, los extremos de la pista difieren en altura en 60 metros. Butt 06 está ubicado justo al borde de un acantilado que se adentra en un abismo de 700 metros, y 24 está al pie de una cresta de 4,000 metros [1] . La plataforma está equipada con cuatro áreas de estacionamiento y un helipuerto . Los despegues y aterrizajes se realizan exclusivamente en VFR , ya que solo existe una estación de radio del equipo de navegación en el aeropuerto.

Debido a la dificultad de un aterrizaje exitoso, la Autoridad de Aviación Civil de Nepal ha establecido altos estándares para los pilotos. Solo pilotos experimentados que hayan realizado previamente 100 o más aterrizajes en el VTOL , tengan un tiempo de vuelo total de 1 año en el VTOL en el espacio aéreo de Nepal y hayan completado con éxito 10 vuelos a Lukla con un piloto instructor certificado [1] [7] [ 8 ] .

Está previsto construir una nueva pista de aterrizaje para helicópteros, así como ampliar la pista y ampliar la terminal [9] .

Líneas aéreas y destinos

aerolíneas	Destinos	Aeronave
Aerolíneas de Nepal	Katmandú	DHC-6
Aerolíneas Yeti	Katmandú	DHC-6
sita aire	Katmandú	hacer 228
tara aire	Katmandú Carta: Phaplu	Haz 228 , DHC-6 , Pilatus PC-6
Cumbre de aire	Katmandú	Let 410

Además, la aerolínea de helicópteros Air Dynasty ofrece sus rutas desde el hub en Lukla [10] .

Estadísticas

	Tráfico de pasajeros [11] [12] [13] [14] [15]
2003	70.959
2004	▲ 71,422
2005	▼ 53,943
2006	▲ 61,992
2007	▲ 80,733
2008	▲ 92,172
2009	▼ 88,881
2010	▲ 92,011
2011	▲ 93,292
2012	▲ 97,394
2013	▼ 85,179
2014	▲ 87,490
2015	▼ 81,174
2016	▲ 119.801
2017	▲ 146,879
2018	▼ 124,929
2019	▲ 129,508

Incidentes

• El 15 de octubre de 1973, un Royal Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300 cola número 9N - ABG hizo un aterrizaje forzoso y sufrió daños irreparables. Los tres miembros de la tripulación y los tres pasajeros a bordo no resultaron heridos [16] .
• El 9 de junio de 1991, un DHC-6 Twin Otter 300 de Nepal Airlines procedente del número de cola 9N-ABA de Katmandú se estrelló mientras intentaba aterrizar después de una aproximación anterior no estabilizada mal tiempo. Tres miembros de la tripulación y 14 pasajeros resultaron heridos, pero no hubo víctimas [17] .
• El 26 de septiembre de 1992, un Nepal Airways Harbin Y-12 cola número 9N-ACI se salió de la pista durante el despegue debido a una falla en el tren de aterrizaje de morro y posteriormente cayó de cabeza al suelo. Ninguno de los dos miembros de la tripulación y 12 pasajeros resultaron heridos [18] .
• El 25 de mayo de 2004, un Yeti Airlines DHC-6 Twin Otter 300 cola número 9N-AFD de Katmandú se estrelló contra una montaña en una densa capa de nubes. Murieron tres miembros de la tripulación, no había pasajeros a bordo. El Comité de Investigación de Accidentes Aéreos de Nepal anunció que el comandante había comunicado información errónea al centro de control , afirmando que se estaba moviendo al sur del rumbo previsto, aunque en realidad lo estuvo siguiendo todo este tiempo [19] .
• El 1 de octubre de 2004, un Sita Air Do 228 sufrió una falla en el tren de morro durante el aterrizaje y patinó por la pista, bloqueándola después de detenerse. El aeropuerto estuvo cerrado durante dos días [20] .
• El 30 de junio de 2005, un avión Gorkha Airlines Do 228 con número de cola 9N-AEO se salió de la pista durante el aterrizaje. 10 pasajeros y tres tripulantes escaparon con heridas leves. Después del incidente, la aeronave fue dada de baja y dada de baja [21] .

• El 8 de octubre de 2008 el vuelo 103 DHC-6 Twin Otter 300 de Yeti Airlines número de cola 9N -AFE se estrelló al acercarse y estalló en llamas. De los tres tripulantes y 16 pasajeros, solo sobrevivió el comandante. El video del incidente muestra que tuvo lugar en malas condiciones climáticas [22] [23] .
• El 12 de octubre de 2010, un Sita Air Do 228 cola número 9N-AHB sufrió una falla en los frenos y chocó con una pared al final de la pista, nadie a bordo resultó herido. El morro de la aeronave resultó aplastado como resultado de la colisión [24] .
• El 26 de septiembre de 2013, un helicóptero de Air Dynsaty con número de cola 9N-AEX se estrelló, golpeando con un rotor de cola el alambre de púas del muro de cerramiento . Tres pasajeros y el comandante no resultaron heridos [25] .
• El 27 de mayo de 2017 , el vuelo de carga 409 de Summit Air Katmandú, Let 410 tail number 9N-AKY, se estrelló justo antes de la pista con poca visibilidad. El avión perdió altura, chocó contra un árbol y se estrelló contra el suelo, tres metros por debajo de la pista. Después de eso, el avión rodó cuesta abajo, deteniéndose 200 metros por debajo de la pista. El comandante de la tripulación murió en el acto, el copiloto murió en el hospital 8 horas después. Un tercer miembro de la tripulación resultó herido y fue evacuado a Katmandú al día siguiente cuando el tiempo se aclaró [26] [27] [28] .
• El 14 de abril de 2019, un Summit Air Let 410 cola número 9N-AMH sin pasajeros se salió de la pista durante el despegue y se estrelló contra un helicóptero Manang Air Eurocopter AS350B3e cola número 9N-ALC en el helipuerto a aproximadamente 30-50 metros de la pista, lo que provocó la destrucción de ambas aeronaves. El segundo helicóptero Shree Air Eurocopter AS350B3e recibió daños menores. Tres personas murieron: el copiloto del avión y dos policías, uno de los cuales murió en el lugar y el segundo en el hospital después de que resultó gravemente herido y fue trasladado a Katmandú. También resultaron heridas cuatro personas, entre ellas un piloto de avión y un piloto de helicóptero [1] [29] [30] .

Galería

• Vista general del aeropuerto

• Avión Twin Otter en camino

• Aviones en la plataforma del aeropuerto

• Avión Twin Otter en la plataforma

• Avión Twin Otter en el aeródromo

• Pista de tierra en 1999

Véase también

• bamda
• Paro (aeropuerto)

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Accidente aéreo en Nepal. Otra tragedia en el aeropuerto más peligroso del mundo . Servicio Ruso de la BBC . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2019. (Ruso)
2. ↑ 1 2 Cynthia Drescher. Este es el aeropuerto más peligroso  del mundo . Condé Nast Traveler . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 6 de julio de 2020.
3. ↑ David Nikel. Lukla: el  aeropuerto más peligroso del mundo . Forbes . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2020.
4. ↑ Denis Ibišbegović, Zoran Vesić, Nenad Dikić (2012). Inspirisani trenutkom : pon za Everest bazni kamp  .
5. ↑ Dura prueba del terremoto de Nepal para el 'aeropuerto más peligroso del mundo  ' . Los Tiempos del Himalaya . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2020.
6. ↑ Nepal nombrará el aeropuerto del Everest en honor a Edmund Hillary y Tenzing  Norgay . Herald Tribune Internacional .
7. ↑ REQUISITOS DE OPERACIONES DE VUELO AVIÓN  . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016.
8. ↑ Simón Hradecky. Incidente : Nepal Airlines DHC6 en Solukhumbu el 19 de abril de 2010, aterrizaje forzoso  . El Heraldo de la Aviación . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 16 de julio de 2021.
9. ↑ Aeropuerto de Lukla: Nuevo helipuerto para inaugurar a fines de julio (Fotos  ) . Aviación Nepal. Consultado el 24 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2022.
10. ↑ Pathak Anurup. Servicio operativo Air dynasty desde tres bases en todo el  país . Aviación Nepal. Consultado el 5 de abril de 2021. Archivado desde el original el 21 de junio de 2021.
11. ↑ Informe de aviación civil 2009-2010  (inglés)  (enlace no disponible) . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2012.
12. ↑ Informe de Aviación Civil 2011-2012  (inglés)  (enlace no disponible) . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 18 de junio de 2018.
13. ↑ Civil Aviation Report 2017  (inglés)  (enlace no disponible) . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 18 de junio de 2018.
14. ↑ Informe Anual de Aviación Civil  2018 . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 19 de junio de 2019.
15. ↑ "Informe CAAN 2019-2020  " . Autoridad de Aviación Civil de Nepal . Consultado el 17 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2021.
16. ↑ 9N-  ABG . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 3 de julio de 2020.
17. ↑ 9N-  ABA . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 4 de julio de 2020.
18. ↑ 9N-  ACI . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020.
19. ↑ 9N-  AFD . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2020.
20. ↑ Sita Air Dornier bloquea la  pista de Lukla . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2020.
21. ↑ 9N-  AEO . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2020.
22. ↑ 9N-  AFE . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 20 de enero de 2021.
23. ↑ Mueren turistas en accidente aéreo en Nepal  . bbc _ Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2010.
24. ↑ 9N-  AHB . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 16 de julio de 2021.
25. ↑ 9N -AEX  . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 16 de julio de 2021.
26. ↑ 9N - AKY  . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2020.
27. ↑ Simón Hradecky. Accidente: Cumbre L410 en Lukla el 27 de mayo de 2017, árboles en contacto y suelo impactado antes de la  pista . El Heraldo de la Aviación .
28. ↑ El número de víctimas del accidente aéreo de Lukla llega a 2 cuando el copiloto muere por falta de  tratamiento . Los Tiempos del Himalaya . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017.
29. ↑ 9N-  AMH . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2019.
30. ↑ Rajan Pokhrel. ACTUALIZACIÓN : Tres muertos, tres heridos en accidente de Lukla  . Los Tiempos del Himalaya . Consultado el 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020.