Leinders, Baz

Baz Leinders ( holandés.  Bas Leinders ; nacido el 16 de julio de 1975 en Bre , Bélgica ) es un piloto de carreras belga .

• 1998 Campeón de Fórmula 3 de Alemania .
• Subcampeón de las Blancpain Endurance Series en la clase GT3 Pro (2012).
• 2 veces medallista de bronce del campeonato de Fórmula Renault 3.5 (2002-03).

Información general

Baz está casado. Él y su esposa tienen dos hijos.

A fines de la década de 2000, Leinders era copropietario del Marc VDS Racing Team , mientras también se desempeñaba como uno de sus pilotos en las carreras de GT .

Carrera deportiva

Primeros años

Baz comenzó su carrera deportiva en 1983 en karting . Durante los siguientes 11 años, el belga compite en varias competencias de este tipo, habiendo logrado el título de subcampeón de Europa en la clase de Fórmula A en 1992, y también quedando tercero en el campeonato alemán.

En 1994, Leinders pasó a las carreras de tipo fórmula . La primera serie de la Base es la serie nacional de autos de Fórmula Ford . El belga se acostumbra rápidamente a una nueva técnica por sí mismo y se hace con el título en la primera temporada; también tuvo varias aperturas en un campeonato europeo similar. Un año después, Leinders se mudó al Reino Unido y participó en un campeonato local similar. Y aquí el belga logra acostumbrarse rápidamente a pistas desconocidas y convertirse en campeón en su año de debut, en paralelo, Baz logra convertirse en el mejor del campeonato europeo.

No es posible encontrar rápidamente un lugar en uno de los campeonatos en autos de la siguiente etapa, la clase Fórmula 3 , y Leinders pasa 1996 en la Fórmula Opel europea . Era posible firmar un contrato con Van Amersfoort Racing, que planeaba crear su propio equipo en la F3 alemana la próxima temporada . La motivación y la experiencia adicionales ya disponibles le permiten a Baz ganar otro título, así como obtener un lugar en una serie más antigua. Un año después, en la F3 alemana , no es posible luchar inmediatamente por el título - en su primera temporada, Baz, aunque rápidamente alcanza el mismo nivel en términos de velocidad con los líderes (incluso después de ganar dos clasificaciones), es séptimo en términos de estabilidad en la clasificación individual. Sin embargo, un año después, el belga aprovecha la salida de los competidores más recientes y gana el título.

El próximo paso en la carrera de Leinders es la Fórmula 3000 Internacional . Los dos primeros años consigue un lugar en equipos muy débiles, por lo que el belga ni siquiera puede luchar por meterse en la zona de puntos. La situación cambia en 2001: Baz se une al equipo de KTR por segunda vez, en el que se están produciendo cambios estructurales en paralelo. El vuelco en las carreras de la serie le permitió a Leinders mejorar sus resultados relativamente rápido, calificar regularmente cerca del Top10 y terminar segundo dos veces en las carreras, lo que le permitió convertirse en séptimo en las posiciones individuales al final de la temporada.

En vísperas de la temporada 2002 en la Fórmula 3000 Internacional , hubo un cambio en la generación de tecnología, que KTR no apoyó, partiendo para el campeonato rival Nissan World Series ; Baz siguió al equipo. En el nuevo campeonato, el belga mantiene el mismo nivel de resultados, convirtiéndose rápidamente en uno de los líderes de la serie. Durante dos temporadas, Leinders asaltó la cima de la clasificación individual, pero logró solo unas pocas victorias, así como el título de dos veces medallista de bronce del campeonato.

Después de haber visitado casi todas las series europeas de "fórmula", Baz en 2004 hace el último intento de ingresar a la Fórmula 1 . Sin embargo, lo máximo que logra su gestión es el puesto del piloto reserva en Minardi F1 . Después de un año de esperar su oportunidad, el belga está terminando su carrera en la serie de monoplazas y se está centrando en las carreras de prototipos deportivos.

Carrera de turismos

Las primeras experiencias en las carreras de turismos comienzan en 1998: al no poder encontrar un contrato permanente en la serie "fórmula" , se inicia en las carreras del campeonato nacional de GT durante la temporada . Las primeras salidas trajeron una serie de resultados positivos y los siguientes años, incluso ocupado completamente en autos de carreras con ruedas descubiertas, periódicamente asiste a la salida de varias series nacionales. En 2002, Leinders probó para la FIA GT .

Después de completar su carrera en la serie "fórmula" , regresa a FIA GT , donde se presenta en una de las clases junior durante varios años, comenzando periódicamente en otras carreras de resistencia. No fue hasta 2009 que el belga finalmente llegó a una de las dos clases senior, y un año después pasó al recién creado Campeonato del Mundo FIA GT1 .

En el Campeonato Mundial, Leinders compite como parte de uno de los equipos en un Ford GT . No es posible lograr mucho éxito, pero la tripulación del belga termina regularmente en puntos. Paralelamente, Baz se inicia en muchas otras carreras de resistencia: debuta en el maratón diario de Le Mans , participa en las recién formadas Blancpain Endurance Series . Las carreras en este último, incluso cuando participan en carreras en un calendario parcial, son mucho mejores: en 2011, el equipo de Leinders obtiene varias victorias y un año después, Baz se centra en las actuaciones en BES, abandonando por completo las salidas FIA GT1. La decisión se justifica: ya en la primera temporada completa, la tripulación belga se convierte en vicecampeona de la clasificación individual de la clase GT3 Pro.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Carreras en autos con ruedas descubiertas