Baku Konka es una red de tranvías tirados por caballos en la ciudad de Baku .
En 1887, el millonario de Bakú Haji Zeynalabdin Tagiyev , junto con otros cinco mecenas , creó la Sociedad Anónima de Ferrocarriles a Caballo. El carruaje tirado por caballos de Bakú abrió el tráfico el 7 (19) de abril de 1889. El primer director gerente fue G. Z. A. Tagiev, y su constructor B. A. Rotuld (hasta el 1 de diciembre de 1890, luego L. M. Ryzhansky se convirtió en gerente). Ancho de vía 1524 mm. En el primer año, se recibieron alrededor de 52 mil rublos. El 18 de enero de 1893, el gobierno de la ciudad de Bakú emitió "Resoluciones obligatorias sobre el funcionamiento de los ferrocarriles tirados por caballos en Bakú" [1] .
Se cerró el 1 de octubre de 1923 con la transferencia de la mayoría de las líneas de tranvías a caballo a la recién fundada red de tranvías de la ciudad de Bakú.
La red Konka constaba de varias líneas independientes:
Línea Vokzal - Bailov : Vokzal, Vokzalnaya Square, Teléfono, B.-Morskaya, Molokanskaya, Mariinskaya, Baryatinskaya, Mikhailovskaya, Embankment , Mikhailovsky Garden (cambio), Bailov (a la parte de Nagornaya). Dirección inversa: Jardín Mikhailovsky (cambio), Terraplén, Mikhailovskaya, Merkurievskaya, B.-Morskaya, Teléfono, Plaza Vokzalnaya, Vokzal.
Línea Vokzal - Shamakhinka : Vokzal, Plaza Vokzalnaya, Teléfono, B.-Morskaya, Molokanskaya, Kolyubakinskaya, Vorontsovskaya, Balakhani , Shakhskaya, Shemakhinka (hasta la parte de Nagornaya). Atrás: Shamakhinka, Bazarnaya, Kolyubakinskaya, Mariinskaya, Merkurievskaya, B.-Morskaya, Teléfono , Plaza de la Estación, Estación.
Línea Shemahinka - Bailov : Shemahinka, Bazarnaya, Kolyubakinskaya, Parapet , Velikoknyazhesky Prospekt, Mikhailovskaya, Terraplén, Mikhailovsky Garden, (cambio), Bailov (a la parte de Nagorny). Atrás: Bailov, Jardín Mikhailovsky (cambio), Terraplén, Olginskaya, Avenida Velikoknyazhesky, Parapeto, Kolyubakinskaya, Vorontsovskaya, Shemahinka.
Línea Balakhanska : Shemahinka, Balakhanska, estación Sabunchu, plaza Vokzalnaya. Volver - la misma dirección.
Línea - Estación - Ciudad Negra : Plaza de la Estación, Teléfono, al Br. Nobel. Volver - la misma dirección.
En 1901, el tranvía de caballos incluía 4 líneas de la red de la ciudad, 1 línea a la Ciudad Negra, así como líneas de carga a algunos muelles y la estación de tren Baku-tovarnaya. La red de la ciudad de tranvías tirados por caballos, así como la línea Chernogorodskaya, que al principio después de la construcción funcionaba con tracción a vapor, pero luego, unos años más tarde, también cambió a tirados por caballos, se transfirió al tranvía (eléctrico) de Bakú. en 1924.
Había dos tipos de equitación: verano e invierno. Dos caballos tiraron del automóvil con pasajeros, y al levantar, los postillones (generalmente muchachos adolescentes) engancharon al tercer caballo y ayudaron a superar un lugar difícil, luego se desengancharon caballos adicionales en un área plana. En invierno, todas las ventanas estaban bien cerradas y en verano estaban abiertas de par en par, lo que a menudo provocaba que los pasajeros se cayeran o que entraran objetos extraños en el automóvil. El Baku Konka era uno de los únicos tranvías tirados por caballos en la Rusia zarista donde estaba prohibido fumar. La tripulación estaba formada por un cochero y un conductor. La tarifa en el vagón nuevo era de 5 kopeks, en un vagón abierto o en el techo costaba 3 kopeks.
| Transporte público de Bakú | |||
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