Batishchev, Boris Mijailovich
| Boris Mijailovich Batishchev | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fecha de nacimiento | 12 de febrero de 1927 (95 años) | |||||||||
| Lugar de nacimiento | ||||||||||
| País | ||||||||||
| Ocupación | trabajador ferroviario | |||||||||
| Premios y premios |
|
|||||||||
Boris Mikhailovich Batishchev - trabajador ferroviario soviético, héroe del trabajo socialista .
Biografía
Nació el 12 de febrero de 1927 en la ciudad de Gryazi (ahora la región de Lipetsk ) en una familia de clase trabajadora. En el cuarenta y cuatro, dejó el décimo grado como aprendiz de cerrajero en un depósito de locomotoras. Era frágil, para nada como un estudiante de décimo grado. Por supuesto, como muchos de sus compañeros, soñaba con una locomotora de vapor, pero su padre recibió una llamada al frente y tuvo que ganarse la vida. Las locomotoras de vapor se repararon en un depósito averiado en frío.
Todavía se considera afortunado hasta el día de hoy. Aprendí el precio de la profesión desde el fondo, estudié el automóvil hasta el tornillo más pequeño. Recuerda cómo escribían con tiza en las locomotoras de vapor reparadas: ¡Por la Patria, por Stalin! . Se notó al tipo trabajador, enviado a los cursos de asistentes de maquinistas . Recibió los derechos el 9 de mayo de 1945 .
Pero antes experimentó todos los "encantos" del trabajo de fogonero . Las locomotoras eran viejas, el carbón era malo. Antes de Zherdyovka, la cámara de combustión al rojo vivo tenía que limpiarse 17 veces. Pero pronto Ivan Pavlovich Kalachev lo acogió.
Tras trabajar brevemente como fogonero, se formalizó como ayudante de maquinista . En el otoño de 1947 ingresó a una escuela técnica.
Y sin embargo, fue en los años cincuenta cuando las brigadas de locomotoras del Ferrocarril del Sudeste tomaron un curso para conducir trenes pesados y aumentar sus recorridos. En Gryazi, Boris Batishchev y sus jóvenes camaradas, que se graduaron de una escuela de maquinistas de un año, se convirtieron en los "cantantes" de una gran causa. En enero de 1952, la locomotora juvenil Komsomol FED 20-2327 ingresó a la línea en el cruce ferroviario, cuyo ingeniero jefe era Boris Stepanovich Myakotnykh. Batishchev trabajó con él durante cinco años. Esto fue muy útil cuando él mismo dirigió la misma brigada juvenil de Komsomol, que conducía trenes de carga a Michurinsk y Kochetovka .
Cuando se trajeron cinco locomotoras de Povorino , una de ellas, la 1622, fue a Batishchev. Fue él quien tuvo que dominar la conducción de trenes pesados y superpesados. Después de resumir los resultados de la competencia, un maquinista experimentado, Artyushkin, instó a todos en el nodo a estudiar la experiencia de la brigada de Boris Batishchev. El hecho es que ella fue la primera en aumentar significativamente el kilometraje entre reparaciones . Lo lograron, a primera vista, simplemente: los miembros de la brigada soldaron de forma independiente metal más duro a los bordes de las pastillas de freno , y en lugar de los 65 mil kilómetros prescritos, la locomotora pasó 180 mil entre reparaciones de elevación. Aumentó gradualmente el peso de los trenes de carga, lo llevó de 2300 toneladas a 3500.
Boris Mikhailovich recuerda el día en que apareció en el stand del depósito de Molniya: “La norma de la revisión realizada por la brigada Batishchev se ha duplicado. El tren se dirigió a la estación de Kochetovka sin limpiar el horno y llenarlo de agua. Este fue el primer paso importante para maximizar la productividad de la máquina.
En 1958, los comunistas del depósito de locomotoras de Gryazi aceptaron a B. M. Batishchev como miembro del PCUS . En 1959, Boris Mikhailovich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista por sus destacados logros en el desarrollo del transporte ferroviario . Fue elegido delegado al XXII Congreso del PCUS
En mayo de 1960, participó en la manifestación de líderes de producción de toda la Unión , trabajadores de choque del trabajo comunista en Moscú. Mientras trabajaba, Boris Mikhailovich estudió mucho. En 1964 egresó de los cursos de maquinistas de locomotoras diesel , en 1967 de locomotoras eléctricas . Pronto se le ofreció cambiar a líneas de pasajeros.
Desde 1982 - un pensionista personal de importancia aliada. Tiene premios del gobierno. Trabajó durante 15 años en trenes de mercancías, condujo trenes de pasajeros durante la misma cantidad de tiempo, 11 años como conductor para calentar locomotoras diésel en un depósito.
En 2015 , en el año del 70 aniversario de la Victoria, el 25 de febrero, se llevó a cabo un premio en la administración de la región de Lipetsk. Los que trabajaron en el transporte ferroviario durante la Gran Guerra Patria durante 1,5 años se equiparan a los participantes en la Gran Guerra Patria. Oleg Petrovich Korolev presentó premios. Entre los 25 veteranos de la Gran Guerra Patriótica estaba Batishchev. Boris Mikhailovich es un trabajador ferroviario honorario de South-Eastern Railway. Se le otorgó la insignia "Por Mérito al Ferrocarril del Sureste" I grado. Tiene muchos premios, certificados, diplomas.
Premios
- Héroe del Trabajo Socialista ( medalla de oro "Hoz y Martillo" y Orden de Lenin ; 1.8.1959) [1]
- Orden de la Amistad de los Pueblos (2.4.1981) [1]
- Medalla "Veterano del Trabajo"
- Medalla "A la Distinción Laboral" (31.7.1954) [1]
- Medalla "Al Valor Laboral"
- Insignia al Mérito del Ferrocarril del Sureste, 1ª clase
- Medalla "Por Valiente Labor en la Gran Guerra Patria de 1941-1945"
- Medalla Jubilar "Veinte Años de Victoria en la Gran Guerra Patria 1941-1945"
- Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin .
Notas
Enlaces
- Boris Mijailovich Batishchev . Sitio " Héroes de la patria ".