Nikolái Mijáilovich Belyaev | |
---|---|
Fecha de nacimiento | 5 (17) de febrero de 1890 |
Lugar de nacimiento |
|
Fecha de muerte | 25 de abril de 1944 [1] (54 años) |
Un lugar de muerte | Leningrado , RSFS de Rusia , URSS |
País | URSS |
Esfera científica | Ciencia de los Materiales |
Lugar de trabajo |
Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo , Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS |
alma mater | Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo |
Título académico |
Profesor , Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS |
consejero científico | S. P. Timoshenko |
Premios y premios |
Nikolai Mikhailovich Belyaev ( 24 de enero [ 5 de febrero ] 1890 , Vladimir - 25 de abril de 1944 , Leningrado ) - Científico soviético en el campo de la teoría de la fuerza , miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS , profesor .
Trabajó en el Instituto de Mecánica de la Academia de Ciencias de la URSS , enseñó en varias instituciones de educación superior del país, estudió la estabilidad de las varillas prismáticas bajo la acción de fuerzas variables longitudinales, así como la teoría de las deformaciones plásticas. [2] [3] .
Nació el 24 de enero ( 5 de febrero ) de 1890 en la familia de un sacerdote . En 1908 se graduó en el Vladimir Gymnasium con medalla de oro [4] .
En 1916 se graduó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo [5] [6] , su nombre se inscribió en una placa de mármol honoraria en el salón de actos [4] . Se quedó a trabajar en el mismo instituto bajo la dirección de Stepan Prokofievich Timoshenko en el Departamento de Resistencia de Materiales [7] (según otras fuentes, después de graduarse trabajó en la Administración de los Ferrocarriles del Noroeste ) [4] .
En 1919 entró a trabajar en el laboratorio mecánico del instituto de investigación del departamento militar. De 1919 a 1926 enseñó en el Instituto Tecnológico de Petrogrado [7] y en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Petrogrado [4] [5] , donde impartió el curso " Rafters " [4] . En 1924 recibió el título académico de profesor [2] y se convirtió en el jefe del departamento de resistencia de materiales y del laboratorio mecánico del Instituto de Ingenieros Ferroviarios, anteriormente dirigido por N. A. Belelyubsky ; impartió cursos sobre resistencia de materiales, ensayo de puentes, teoría de la elasticidad [4] . En 1927 participó en el congreso sobre ensayo de materiales en Ámsterdam [3] .
De 1932 a 1934 enseñó en la Facultad de Matemáticas y Mecánica de la Universidad de Leningrado , al mismo tiempo (desde 1931) en el Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Civil de Leningrado , donde dirigió el Departamento de Resistencia de Materiales y organizó un taller mecánico. laboratorio para realizar investigaciones sobre las propiedades de los materiales utilizados en la construcción de aeronaves [3] [7] .
En 1934 dirigió el departamento del Instituto Industrial de Leningrado [6] . De 1934 a 1938 impartió cursos sobre resistencia de materiales y mecánica estructural, dirigió el departamento de resistencia de materiales de la Academia de Conocimiento Científico y Técnico en la Casa de Científicos de Leningrado [4] . Desde 1935, dirigió el Departamento de Resistencia de Materiales del Instituto Industrial de Leningrado [3] , donde en 1939 comenzó a leer un nuevo curso "Teoría de las Deformaciones Plásticas" [4] .
El 28 de enero de 1939, Nikolai Mikhailovich Belyaev fue elegido miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS [2] [6] (especialidad "mecánica") [8] , desde 1940 dirigió el departamento de fuerza de su Instituto de Mecánica, y desde agosto de 1941 ocupó el cargo de subdirector del instituto. Mientras trabajaba en Kazan , donde el instituto fue evacuado, enseñó simultáneamente en el Instituto de Aviación de Kazan . Tras el regreso del instituto a Moscú, además de su trabajo principal, enseñó en el Instituto Mecánico de Moscú y, al mismo tiempo, continuó dirigiendo el departamento en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado. En 1944, dio su último curso de conferencias sobre resistencia a la fatiga (en la Escuela Técnica Superior de Moscú que lleva el nombre de N.E. Bauman en el Departamento de Resistencia de Materiales) [4] .
N. M. Belyaev murió el 25 de abril de 1944 en Leningrado [8] . Fue enterrado en el cementerio de Volkovsky .
Las principales áreas de investigación de N. M. Belyaev fueron la resistencia de los materiales, la teoría de la resistencia y la elasticidad, la teoría de las tensiones de contacto [6] .
Mientras aún estudiaba en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Petrogrado, Belyaev comenzó a diseñar puentes. Bajo la dirección del profesor G.P. Perederiy , desarrolló un proyecto para un paso elevado arqueado de hormigón armado para un puente que cruza el Amur [3] [5] . Su tesis también se dedicó a esta dirección. Desde 1916, trabajó como ingeniero en el departamento de mantenimiento de vías de la Administración de Ferrocarriles del Noroeste, participó en pruebas, reparación y restauración de puentes. En 1923, Belyaev se convirtió en el jefe de la Estación de Pruebas del Puente de Petrogrado del Comité Científico y Técnico del Comisariado Popular de Ferrocarriles de la URSS . Durante el liderazgo de la estación, Belyaev realizó una investigación para determinar la dinámica de la fatiga en las estructuras de los puentes y los componentes de las estructuras de los puentes [3] .
N. M. Belyaev es el fundador de la tecnología soviética del hormigón . En el laboratorio de mecánica del Instituto de Ingenieros Ferroviarios, junto con sus alumnos, desarrolló la selección de la composición del hormigón a partir de materiales domésticos y métodos para su control de resistencia. Los primeros resultados de la investigación sobre la selección del hormigón hidráulico , realizada durante el diseño del DneproGES, se reflejaron en el trabajo de Belyaev "Métodos para seleccionar la composición del hormigón", publicado en 1927. Posteriormente, los problemas de la tecnología concreta propuestos por Belyaev se desarrollaron aún más en los trabajos de otros científicos de la URSS [2] [3] . En 1931, bajo el liderazgo de Belyaev, se desarrollaron estándares de toda la Unión para la composición del hormigón [5] .
De 1927 a 1940 investigó el acero ferroviario. Belyaev desarrolló nuevas condiciones técnicas para la producción de rieles y también resolvió una serie de problemas técnicos relacionados con su resistencia. Trabajó mucho para eliminar las principales causas de fracturas de partes del material rodante, como ejes de vagones y locomotoras, entre otros. También fue el primero en resolver el problema teórico y de ingeniería de la estabilidad de las varillas prismáticas bajo la acción de fuerzas variables longitudinales [2] [6] .
Fuente - Catálogos electrónicos de la Biblioteca Nacional de Rusia
Mitinsky A. N. [y otros], Ensayo sobre la vida y obra de N. M. Belyaev, en el libro: Belyaev N. M., Trabajos sobre la teoría de la elasticidad y la plasticidad, M., 1957.
diccionarios y enciclopedias | |
---|---|
En catálogos bibliográficos |