Rosemeyer, Bernd
| bernd rosemeyer | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 14 de octubre de 1909 [1] [2] [3] […] |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 28 de enero de 1938 [1] [2] [3] […] (28 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | piloto de carreras , motociclista , aviador |
| Esposa | Ellie |
| Niños | Bernd Rosemeyer |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Bernd Rosemeyer ( Rosemeyer , it. Bernd Rosemeyer ; 14 de octubre de 1909 , Lingen - 28 de enero de 1938 , cerca de Mörfelden-Waldorf ) - piloto de carreras alemán , campeón de Europa en 1936 . Murió en la autopista Frankfurt - Darmstadt . Junto con Rudolf Caracciola , fue uno de los pilotos de carreras alemanes más famosos de la época anterior a la guerra , siendo percibido al mismo tiempo como uno de los símbolos del Tercer Reich . Hauptsturmführer de las SS .
Primeros años
Sobrino de Josef Rosemeyer .
El padre de Bernd era dueño de un taller de reparación de automóviles. Después de dejar la escuela, Bernd trabajó allí como asistente. A la edad de dieciséis años recibió una licencia de conducir .
Carrera deportiva
Motocicletas
En 1931, la empresa de motocicletas Zündapp anunció un concurso para ocupar el puesto vacante de piloto de fábrica , en el que Bernd se convirtió en el mejor. Corrió su primera carrera en Oldenburg en la clase de 250cc, ganando diez victorias esa temporada. En 1932 corrió en un BMW privado , con su hermano Job como gerente. En el mismo año ganó la carrera de Hohensburg en las clases de 500 cm³ y 1000 cm³. Al año siguiente, se cambió a la NSU , donde ganó la carrera de Silesia , el circuito de Bodenheim , la carrera de montaña húngara de Gödöllő y la carrera del kilómetro de Budapest . En 1934 pasó a DKW y ganó las carreras de Silesia , Hohenstaufen , la carrera de 2000 km y la carrera internacional de seis días.
Coches
DKW era propiedad de Auto Union , para la que comenzó a competir el mismo año en el Gran Premio con el fin de prepararse para la temporada del Campeonato de Europa de 1935 . En 1935 compitió como piloto de fábrica para Auto Union , obteniendo su primera victoria el 29 de septiembre de 1935 en Masaryk-ring en Brno . En 1936 se proclamó campeón de Europa . Además, compitió con Caracciola en el récord absoluto de velocidad. Rosemeyer se convirtió en el primero en superar el límite de velocidad de 400 km/h en la vía pública (406,32 km/h el 26 de octubre de 1937, distancia 5 km, inicio en marcha).
El 13 de julio de 1936, Rosemeyer se casó con Ellie Beinghorn , la mujer piloto más famosa y exitosa de la época. Tuvieron un hijo, Bernd Rosemeyer Jr., que se convirtió en médico deportivo y trabajó para ADAC en el sector de la medicina del transporte.
Muerte
El 28 de enero de 1938, Caracciola estableció un récord de velocidad de 432,69 km/h en la autopista Frankfurt - Darmstadt (la actual autopista A5 ). Rosemeyer estaba decidido a recuperarse, pero a una velocidad de 440 km/h, debido a un viento cruzado, perdió el control y tuvo un accidente. Su tumba está en el cementerio del bosque de Dahlem en Berlín .
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Señal de distancia al monumento de Rosemeyer en la A5
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Monumento a Rosemeyer
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placa conmemorativa
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Piedra conmemorativa (monumento)
Rosemeyer y el nazismo
A partir de 1933, Rosemeyer sirvió en las SS , considerado un héroe por los nazis. De su muerte , Hitler dijo que Rosemeyer fue uno de los mejores entre los pioneros del automovilismo, que fue de gran importancia para el automovilismo y la industria automotriz en Alemania.
El escritor y crítico Viktor Klemperer escribió sobre Rosemeyer en 1946 :
La representación más frecuente y memorable del heroísmo de mediados de los años treinta fue la de un piloto de carreras: después de su muerte, Bernd Rosemeyer igualará a Horst Wessel a los ojos de la gente .
Al igual que Wessel, Rosemeyer era miembro de las SA y Hauptsturmführer de las SS . Este fue uno de los puntos principales de la propaganda de Hitler y la ideología nazi para exaltar la " teoría aria " y educar a la juventud. La historia de su muerte fue utilizada por los nazis con fines propagandísticos. .
Principales logros
- Campeón de Europa ( 1936 )
- Ganador del Gran Premio de Checoslovaquia ( 1935 )
- Ganador de la carrera de Eifel ( 1936 )
- Ganador del Gran Premio de Alemania ( 1936 )
- Ganador del Gran Premio de Suiza ( 1936 )
- Ganador del Gran Premio de Italia de 1936
- Ganador Coppa Acerbo , Gran Premio de Pescara , Gran Premio de Italia ( 1936 )
- Ganador del Premio Alemán de Minería ( 1936 )
- Ganador de la carrera de Eiffel ( 1937 )
- Ganador Coppa Acerbo , Gran Premio de Pescara , Gran Premio de Italia ( 1937 )
- Ganador de la Copa Vanderbilt ( 1937 )
- Ganador del Gran Premio de Donington ( 1937 )
Resultados del Campeonato de Europa
| Año | Equipo | Fabricante | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | Lugar | Lentes* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1935 | unión automática | unión automática | BEL |
GER 4 |
IUE 3 |
reunión de ITA |
ESP5 _ |
5 | 25 |
| 1936 | unión automática | unión automática | salida LUN |
GER 1 |
IUE 1 |
ITA 1 |
una | diez | |
| 1937 | unión automática | unión automática | BEL |
GER 3 |
salida LUN |
reunión IUE |
ITA 3 |
7= | 28 |
Notas
- ↑ 1 2 Internet Movie Database (inglés) - 1990.
- ↑ 1 2 Bernd Rosemeyer // Enciclopedia Británica
- ↑ 1 2 Bernd Rosemeyer // filmportal.de - 2005.
- ↑ Biblioteca Nacional Alemana, Biblioteca Estatal de Berlín, Biblioteca Estatal de Baviera , Registro de la Biblioteca Nacional de Austria #118749722 // Control Regulador General (GND) - 2012-2016.
Enlaces
- Melnik A. Bernd Rosemeyer es uno de los mejores pilotos de Auto-Union // Avtomotorsport , No. 1, 1993
- Muradov B. Estrella y muerte de Bernd Rosemeyer en f1-times.ru
- Rekordjagd in den Tod - Death for records (alemán) (enlace inaccesible)
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